1.本实用新型属于路面工程施工领域，具体涉及一种沥青面层钢模板支撑的装置。
背景技术：
2.沥青面层是路面结构层中重要组成部分，高速公路和一级公路路面面层一般由2-3层组成，分为表面层(磨耗层)、中面层、下面层。面层是直接承受车辆荷载的结构层，是直接与外界接触的层位，因此在施工过程中对其施工工艺、施工方法、施工质量、行车舒适性等方面要求严格，在沥青面层施工时，为防止沥青混凝土碾压施工时混合料侧移而导致边缘压实度不足、平整度差、厚度不足、线型不直顺等问题，施工时会在两侧支设钢模板，从而限制碾压施工时混合料的侧向位移，从而提高沥青面层施工质量。
技术实现要素：
3.本申请的主要目的在于提供一种可最大限度的限制模板侧向位移的沥青面层钢模板支撑的装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种沥青面层钢模板支撑的装置，包括支撑钢板、支撑架，所述支撑钢板和所述支撑架可拆卸连接；
6.当所述支撑钢板和所述支撑架处于连接使用状态时，所述支撑钢板hi竖直放置。
7.在使用本实用新型所述的沥青面层钢模板支撑的装置时，支撑钢板对钢模板起到支撑固定的作用，可最大程度地避免钢模板出现侧移的情况。因支撑钢板和支撑架之间是可拆卸连接，这样所述的装置可反复使用，且运输及放置均比较方便。
8.上述一种沥青面层钢模板支撑的装置，作为一种优选的实施方案，所述支撑钢板和所述支撑架通过“u”型连接架连接；
9.所述“u”型连接架与所述支撑钢板垂直固定，所述“u”型连接架两条平行边的其中一条与所述支撑钢板固定连接，所述“u”型连接架两条平行边的其中一条沿所述支撑钢板的长度方向固定。
10.上述一种沥青面层钢模板支撑的装置，作为一种优选的实施方案，所述支撑架由套筒和支撑杆组成，所述支撑杆和所述套筒固定连接；
11.所述套筒套设在所述“u”型连接架上实现支撑钢板和所述支撑架可拆卸连接。
12.上述一种沥青面层钢模板支撑的装置，作为一种优选的实施方案，所述支撑杆由第一支撑杆和第二支撑杆组成，所述第一支撑杆的一端与所述第二支撑杆的一端固定连接组成支撑杆。
13.上述一种沥青面层钢模板支撑的装置，作为一种优选的实施方案，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间的夹角≥90
°
。
14.上述一种沥青面层钢模板支撑的装置，作为一种优选的实施方案，所述第一支撑杆的另一端和所述第二支撑杆的另一端均设置有固定垫；
15.当所述的沥青面层钢模板支撑的装置处于使用状态时，所述固定垫平行于水平面设置。
16.固定垫的设置可以使所述的装置在使用过程中更牢固。
17.上述一种沥青面层钢模板支撑的装置，作为一种优选的实施方案，所述套筒的内径比所述“u”型连接架两条平行边的直径大2-3mm。所述套筒套设在“u”型连接架上，套筒的直径比“u”型连接架两条平行边的直径大2-3mm，这样套筒可以从“u”型连接架上自由取下或套上，且不会绕着“u”型连接架转动。
18.本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的沥青面层钢模板支撑的装置可对钢模板起到很好的支撑固定作用，能有效避免钢模板的侧移。
19.本实用新型所述的沥青面层钢模板支撑的装置结构简单，可进行拆卸，使用方便，可重复利用，应用价值高、推广前景广。
附图说明
20.图1为本实用新型所述的沥青面层钢模板支撑的装置的结构示意图；
21.图中：1、支撑钢板；2、“u”型连接架；3、套筒；4、支撑杆；5、固定垫。
具体实施方式
22.为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合案例对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
23.在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
24.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
25.一种沥青面层钢模板支撑的装置，包括支撑钢板1、支撑架，所述支撑钢板1和所述支撑架可拆卸连接；当所述支撑钢板1和所述支撑架处于连接使用状态时，所述支撑钢板1竖直放置。
26.本实施例所描述的支撑钢板1和支撑架通过”u”型连接架2连接。”u”型连接架2与支撑钢板1垂直固定，”u”型连接架2两条平行边的其中一条与所述支撑钢板1固定连接，”u”型连接架2两条平行边的其中一条沿所述支撑钢板1的长度方向固定。本实施例所描述的支撑架由套筒3和支撑杆4组成，套筒3套设在所述”u”型连接架2上实现支撑钢板1和所述支撑架可拆卸连接，支撑杆4和套筒3固定连接。为防止套筒3绕着”u”型连接架2的平行边转动，套筒的内径比所述”u”型连接架2两条平行边的直径可大2mm 或3mm。
27.作为一种优选的实施方案，支撑杆4由第一支撑杆和第二支撑杆组成，所述第一支撑杆的一端与所述第二支撑杆的一端固定连接组成支撑杆4，第一支撑杆和第二支撑杆之
间的夹角可为90
°
、100
°
、120
°
或130
°
；为使所述的沥青面层钢模板支撑的装置固定的更牢固，在第一支撑杆的另一端和所述第二支撑杆的另一端均设置有固定垫5；当所述的沥青面层钢模板支撑的装置处于使用状态时，所述固定垫5平行于水平面设置。
28.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种沥青面层钢模板支撑的装置，其特征在于，包括支撑钢板、支撑架，所述支撑钢板和所述支撑架可拆卸连接；当所述支撑钢板和所述支撑架处于连接使用状态时，所述支撑钢板竖直放置；所述支撑钢板和所述支撑架通过“u”型连接架连接；所述“u”型连接架与所述支撑钢板垂直固定，所述“u”型连接架两条平行边的其中一条与所述支撑钢板固定连接，所述“u”型连接架两条平行边的其中一条沿所述支撑钢板的长度方向固定；所述支撑架由套筒和支撑杆组成，所述支撑杆和所述套筒固定连接；所述套筒套设在所述“u”型连接架上实现支撑钢板和所述支撑架可拆卸连接；所述支撑杆由第一支撑杆和第二支撑杆组成，所述第一支撑杆的一端与所述第二支撑杆的一端固定连接组成支撑杆；所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间的夹角≥90
°
。2.根据权利要求1所述的沥青面层钢模板支撑的装置，其特征在于，所述第一支撑杆的另一端和所述第二支撑杆的另一端均设置有固定垫；当所述的沥青面层钢模板支撑的装置处于使用状态时，所述固定垫平行于水平面设置。3.根据权利要求1所述的沥青面层钢模板支撑的装置，其特征在于，所述套筒的内径比所述“u”型连接架两条平行边的直径大2-3mm。
技术总结
本实用新型公开了一种沥青面层钢模板支撑的装置，包括支撑钢板、支撑架，所述支撑钢板和所述支撑架可拆卸连接；当所述支撑钢板和所述支撑架处于连接使用状态时，所述支撑钢板竖直放置。本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的沥青面层钢模板支撑的装置可对钢模板起到很好的支撑固定作用，能有效避免钢模板的侧移；本实用新型所述的沥青面层钢模板支撑的装置结构简单，可进行拆卸，使用方便，可重复利用，应用价值高、推广前景广。推广前景广。推广前景广。
技术研发人员：孔庆波 柳军 杜卿 高勋辉 纳守贵
受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2022/5/17
再多了解一些
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