一种双排带锁汽车连接器的制作方法

1.本发明属于连接器技术领域，具体地说，涉及一种双排带锁汽车连接器。


背景技术：

2.连接器：指在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流或信号流通，使电路实现预定的功能。很多汽车内部元器件和电子产品对于连接器间距，外形体积、连接可靠性及功能多样性有了严格的要求。市场急需功能多样化，共用性强，连接性能可靠的连接器。
3.传统连接器的母端为单一锁扣端子与母端胶壳配合，锁扣方式是较为简单的单一锁扣方式，当端子插入母端胶壳时，由端子外侧的锁扣结构依靠外力挤入母端胶壳，在拔出过程中端子锁扣结构与母端胶壳出现损耗，造成端子与母端胶壳相互较易脱落。传统连接器的公端与母端是双舌片接触点，较易在使用过程中出现接触不良现象。因此，涉及一种双排带锁汽车连接器是十分有必要的。


技术实现要素：

4.针对现有的双排带锁汽车连接器锁扣方式单一易脱落和接触不良的问题，本发明提供一种双排带锁汽车连接器，锁扣方式牢固，同时采用四簧片触点设计连接稳定。
5.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
6.一种双排带锁汽车连接器，包括公端主体，配装于公端主体的母端主体以及设于母端主体一侧的锁条，所述母端主体内设置有母端端子，该母端端子一侧设置有第一锁扣和第二锁扣，与第一锁扣和第二锁扣相邻的另一侧设置有舌片，所述锁条上设置有与第二锁扣相抵实现防脱效果的顶块。
7.优选地，所述公端主体上开有固定槽，该固定槽内插装固定有公端固定片，所述公端主体内还插装有多个公端弹片。
8.优选地，所述公端固定片和公端弹片上均设置有焊脚，并通过焊脚与pcb板smt焊接固定。
9.优选地，所述公端弹片插装至舌片内，且该舌片为双排四个触点。
10.优选地，所述母端端子一端连接有导线。
11.有益效果
12.相比于现有技术，本发明的有益效果为：
13.(1)本发明中母端端子上设置有第一锁扣、第二锁扣，锁条斜向插入至母端端子并实现固定安装，锁条下端设置有顶块，在锁条完成装配时，锁条上的顶块限位抵接至第二锁扣，在受外力拔出时，母端端子上的第二锁扣与锁条上的顶块配合同时起到防脱落作用，进一步提升了锁扣方式牢固的优点。
14.(2)本发明中母端端子侧壁设置有舌片，且该舌片为对称结构并设置有四个触点，使得该舌片与公端弹片连接更加牢固，进一步提升了该连接器的连接的稳定性。
附图说明
15.图1为一种双排带锁汽车连接器的整体结构示意图。
16.图2为一种双排带锁汽车连接器的母端主体结构示意图。
17.图3为一种双排带锁汽车连接器的公端主体结构示意图。
18.图4为一种双排带锁汽车连接器的锁条结构示意图。
19.图5为一种双排带锁汽车连接器的公端主体、公端弹片和公端固定片的结构示意图。
20.图6为一种双排带锁汽车连接器的母端端子和导线结构示意图。
21.图7为图6的a向局部放大示意图。
22.图8为一种双排带锁汽车连接器的整体剖视图。
23.图9为图8的b向局部放大示意图。
24.图10为一种双排带锁汽车连接器的舌片结构示意图。
25.图11为实施例2的锁条结构示意图。
26.图12为实施例2的母端端子和导线结构示意图。
27.图13为图12的c向局部放大示意图。
28.图14为实施例2的整体剖视图。
29.图15为图14的d向局部放大示意图。
30.图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
31.1、公端主体；1.1、固定槽；2、母端主体；3、锁条；3.1、顶块；3.2、插块；4、公端固定片；5、公端弹片；6、母端端子；6.1、第一锁扣；6.2、第二锁扣；6.3、锁止槽；7、导线；8、舌片。
具体实施方式
32.下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.实施例1
34.如图1-10所示，其为本发明一优选实施方式的一种双排带锁汽车连接器的结构示意图，本实施例中包括公端主体1，配装于公端主体1的母端主体2以及设于母端主体2一侧的锁条3，所述母端主体2内设置有母端端子6，该母端端子6一侧设置有第一锁扣6.1和第二锁扣6.2，与第一锁扣6.1和第二锁扣6.2相邻的另一侧设置有舌片8，所述锁条3上设置有与第二锁扣6.2相抵实现防脱效果的顶块3.1，锁条3斜向插入至母端端子6并实现固定安装，锁条3下端设置有顶块3.1，在锁条3完成装配时，锁条3上的顶块3.1限位抵接至第二锁扣6.2，在受外力拔出时，母端端子6上的第二锁扣6.2与锁条3上的顶块3.1配合同时起到防脱落作用，进一步提升了锁扣方式牢固的优点，母端端子6侧壁设置有舌片8，且该舌片8为对称结构并设置有四个触点，使得该舌片8与公端弹片5连接更加牢固，进一步提升了该连接器的连接的稳定性。
35.本实施例中，所述公端主体1上开有固定槽1.1，该固定槽1.1内插装固定有公端固定片4，所述公端主体1内还插装有多个公端弹片5，固定槽1.1的设置便于公端固定片4的固
定，同时公端主体1内设置有多个插孔，公端弹片5插装至该插孔内，且该公端弹片5上设置有多个凹槽，通过凹槽与插孔固定，实现装配。
36.本实施例中，所述公端固定片4和公端弹片5上均设置有焊脚，并通过焊脚与pcb板smt焊接固定，通过焊脚与pcb板固定，实现该双排带锁汽车连接器的连通。
37.本实施例中，所述公端弹片5插装至舌片8内，且该舌片8为双排四个触点，四个舌片8的设计使得该母端端子6与公端弹片5装配的牢固性，进一步提升了该双排带锁汽车连接器的公端和母端连接的稳定性。
38.本实施例中，所述母端端子6一端连接有导线7，使得该母端端子6具备导通的条件。
39.实施例2
40.如图11-15所示，其为本发明一优选实施方式的一种双排带锁汽车连接器的结构示意图，在实施例1的基础上，在母端端子6上的设置第一锁扣6.1和锁止槽6.3，锁条3下端延伸设置有插块3.2，锁条3斜向插入至母端端子6内，锁条3上的插块3.2插入至母端端子6的锁止槽6.3实现限位固定，在受外力拔出时，插块3.2和锁止槽6.3起到防脱落的作用，进一步提升了锁扣方式牢固的优点。
41.以上内容是结合具体实施方式对本发明作进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本发明所提交的权利要求书确定的保护范围。


技术特征：
1.一种双排带锁汽车连接器，其特征在于：包括公端主体(1)，配装于公端主体(1)的母端主体(2)以及设于母端主体(2)一侧的锁条(3)，所述母端主体(2)内设置有母端端子(6)，该母端端子(6)一侧设置有第一锁扣(6.1)和第二锁扣(6.2)，与第一锁扣(6.1)和第二锁扣(6.2)相邻的另一侧设置有舌片(8)，所述锁条(3)上设置有与第二锁扣(6.2)相抵实现防脱效果的顶块(3.1)。2.根据权利要求1所述的双排带锁汽车连接器，其特征在于：所述公端主体(1)上开有固定槽(1.1)，该固定槽(1.1)内插装固定有公端固定片(4)，所述公端主体(1)内还插装有多个公端弹片(5)。3.根据权利要求2所述的双排带锁汽车连接器，其特征在于：所述公端固定片(4)和公端弹片(5)上均设置有焊脚，并通过焊脚与pcb板smt焊接固定。4.根据权利要求3所述的双排带锁汽车连接器，其特征在于：所述公端弹片(5)插装至舌片(8)内，且该舌片(8)为双排四个触点。5.根据权利要求1所述的双排带锁汽车连接器，其特征在于：所述母端端子(6)一端连接有导线(7)。

技术总结
本发明公开了一种双排带锁汽车连接器，属于连接器技术领域，其包括公端主体，配装于公端主体的母端主体以及设于母端主体一侧的锁条，所述母端主体内设置有母端端子，该母端端子一侧设置有第一锁扣和第二锁扣，与第一锁扣和第二锁扣相邻的另一侧设置有舌片，所述锁条上设置有与第二锁扣相抵实现防脱效果的顶块，锁扣方式牢固，同时采用四簧片触点设计连接稳定。定。定。


技术研发人员：邵敬标 曾令青 邵敬和
受保护的技术使用者：温州健坤接插件有限公司
技术研发日：2022.03.03
技术公布日：2022/5/17