一种保险丝装置的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种保险丝装置。


背景技术：

2.汽车上保险丝的数量非常多，基本上每一个控制回路都会有一个保险，保险有快熔和慢熔的区别，快熔保险的导通片在保险顶端裸露出来，而慢熔保险的导通片在保险外壳内，未裸露。如果某个用电回路不工作，要排查保险的电源有没有提供，则可以将保险从底座中拔出来，测量保险底座上的连接片是否通电，来判断保险是否有电及给后续的排查提供方向，快熔保险由于导通片裸露出来，不需要将保险从底座上拔出来就可以测量保险的电源是否正常，而慢熔保险由于导通片未裸露，则需要从底座上拔下保险测量，而由于保险底座上的保险和继电器数量比较多，排布比较密集，操作不当的时候容易造成保险损坏，需要重新更换保险给后续车辆恢复造成不必要的损失。
3.因此，如何提供一种不需要从保险底座上拔出保险便可测量导通片是否有电的保险丝装置成为本领域亟需解决的技术难题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种保险装置，不需要将保险从底座上拔出就可以测量保险导通片的电源输入是否正常。
5.根据本发明的一方面，提供了一种保险丝装置，包括上盖和壳体；
6.所述上盖的侧面均设有朝下的立面，其中一组相对立的立面设有连接块，所述连接块上设有卡合孔，所述连接块位于所述卡合孔下方的侧壁与其所处的立面之间设有卡杆，所述卡杆上设有朝向所述卡合孔延伸的顶块；
7.所述壳体包括保护壳，所述保护壳的上方设有向外凸出的凸台，所述凸台与所述连接块相对应的两侧设有连接槽，位于所述连接槽内的保护壳开设有卡合槽，所述卡合槽内设有弹性板，所述弹性板上设有凸块，所述上盖和所述壳体通过所述凸块和所述卡合孔位于所述顶块下侧的部位扣合连接；
8.所述壳体内部还设有装配部和导通片，所述导通片固定在所述装配部上，且所述导通片用于连接电源输入的导线。
9.可选地，根据本发明的保险丝装置，所述卡杆呈u形结构，其两端分别连接在所述连接块的下侧壁和所述立面上。
10.可选地，根据本发明的保险丝装置，所述连接槽由两块l形的保护块组成，两块所述保护块的竖向杆分别与两侧的凸台连接、横向杆用于兜住所述连接块的下侧。
11.可选地，根据本发明的保险丝装置，所述弹性板的下侧与所述卡合槽连接，其左右两侧与所述卡合槽的左右两侧留有间隙。
12.可选地，根据本发明的保险丝装置，所述凸块面向所述上盖的一侧为斜面，且其倾斜方面为朝向远离所述上盖的方向。
13.可选地，根据本发明的保险丝装置，所述凸块远离所述上盖的一侧为卡合平面，所述卡合平面与所述斜面构成三角形结构，当所述上盖与所述壳体扣合时，所述顶块位于所述凸块的上侧。
14.可选地，根据本发明的保险丝装置，所述装配部包括下平面和安装部，所述安装部呈u形结构，且其两端固定在所述下平面上；
15.所述下平面设有相对于所述安装部对称的两处插孔，所述安装部中间的槽结构用于共同限制所述导通片的下半部的上下运动，所述插孔用于插接外物以限制所述导通片下半部的左右运动。
16.可选地，根据本发明的保险丝装置，所述插孔呈t形结构，且所述插孔的一侧与所述安装部中间的槽结构相吻合、另两侧分别朝向所述下平面相对的左右两侧延伸。
17.可选地，根据本发明的保险丝装置，所述安装部的两端上方还设有倒圆角的三角块，所述导通片的上半部位于两处三角块之间，所述三角块用于限制所述导通片上半部的左右运动。
18.本发明所公开的保险装置可以不需要从底座上拔出就可以测量保险导通片的电源输入是否正常，避免保险不必要的损坏，减少用户因重新更换保险给后续车辆恢复造成不必要的损失。在需要对保险装置内的导通片进行测量时，本发明只需要将上盖从壳体上取下，便可直接对导通片进行测试；上盖与壳体之间的扣合十分便捷，且扣合紧固；另外，壳体内部的装配部还能够对导通片进行有效的固定，防止其因松动而导致的损坏。
19.通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
20.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
21.图1为本发明所公开的保险丝装置的立体图；
22.图2为本发明所公开的壳体的立体图；
23.图3为本发明所公开的上盖的立体图；
24.图4为本发明所公开的壳体的立体图；
25.图5为本发明所公开的装配部的立体图；
26.图6为本发明所公开的上盖和壳体的连接示意图；
27.图7为本发明位于保险底座上的实施例。
28.附图标记说明：1
‑
上盖；11
‑
立面；12
‑
连接块；13
‑
卡合孔；14
‑
卡杆； 15
‑
顶块；
[0029]2‑
壳体；21
‑
保护壳；22
‑
保护块；23
‑
凸台；24
‑
弹性板；25
‑
凸块；26
‑ꢀ
装配部；261
‑
下平面；262
‑
插孔；263
‑
安装部；264
‑
三角块；
[0030]3‑
导通片；4
‑
保险底座。
具体实施方式
[0031]
现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本
发明的范围。
[0032]
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
[0033]
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0034]
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0035]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0036]
根据图1至图6所示，本发明提供了一种保险丝装置，包括上盖1和壳体2；上盖1的侧面均设有朝下的立面11，其中一组相对立的立面11设有连接块12，连接块12上设有卡合孔13，连接块12位于卡合孔13下方的侧壁与其所处的立面11之间设有卡杆14，卡杆14上设有朝向卡合孔13 延伸的顶块15。
[0037]
壳体2包括保护壳21，保护壳21的上方设有向外凸出的凸台23，凸台23与连接块12相对应的两侧设有连接槽，位于连接槽内的保护壳21开设有卡合槽，卡合槽内设有弹性板24，弹性板24上设有凸块25，上盖1 和壳体2通过凸块25和卡合孔13位于顶块15下侧的部位扣合连接；壳体 2内部还设有装配部26和导通片3，导通片3固定在装配部26上，且导通片3用于连接电源输入的导线。
[0038]
如图7所示，本发明所公开的保险装置可以不需要从保险底座4上拔出就可以测量保险导通片3的电源输入是否正常，避免保险不必要的损坏，减少用户因重新更换保险给后续车辆恢复造成不必要的损失。在需要对保险装置内的导通片3进行测量时，本发明只需要将上盖1从壳体2上取下，便可直接对导通片3进行测试；上盖1与壳体2之间的扣合十分便捷，且扣合紧固。
[0039]
进一步地，卡杆14呈u形结构，其两端分别连接在连接块12的下侧壁和立面11上。便于在拆卸上盖1与壳体2的过程中，u形的卡杆14可以向内挤压顶块15，从而使得顶块15推动弹性板24弯曲，最终使凸块25 脱离连接块12的卡合孔13，直至上盖1脱离壳体2。另外，本发明中的卡杆14应具有一定的弹性，保证其能够向内出现挤压变形。
[0040]
进一步地，连接槽由两块l形的保护块22组成，两块保护块22的竖向杆分别与两侧的凸台23连接、横向杆用于兜住连接块12的下侧。连接槽主要用于与连接块12相配合，实施时，连接块12具备一定的厚度，连接槽则能够防止在将该保险丝装置插进保险底座4中时，外物对连接块12 发生抵触，影响上盖1与壳体2之间的扣合。
[0041]
进一步地，弹性板24的下侧与卡合槽连接，其左右两侧与卡合槽的左右两侧留有间隙。使得弹性板24与壳体2之间仅有一个接触边，便于弹性板24绕着该接触边转动一定角度。
[0042]
进一步地，凸块25面向上盖1的一侧为斜面，且其倾斜方面为朝向远离上盖1的方向。斜面有利于连接块12逐渐与凸块25接触并卡紧。
[0043]
再进一步地，凸块25远离上盖1的一侧为卡合平面，卡合平面与斜面构成三角形结构，当上盖1与壳体2扣合时，顶块15位于卡合平面的下侧，卡合平面能够使得凸块25稳定地卡紧在卡合孔13位于顶块15的下侧。
[0044]
装配时先将导通片3装入壳体2内，再将上盖1和壳体2装配，在将上盖1和壳体2装配的过程中，当向下放入上盖1时，上盖1会挤压凸块 25，在挤压的过程中使弹性板24相向运动，同时带动凸块25向内运动，使上盖1顺利向下运动，直到顶块15完全进入凸块25的卡合平面下方，此时上盖1的四个立面11和凸台23的上平面相抵，并且凸台23的卡合平面和顶块15的上侧面相抵，上盖1和壳体2装配完成。
[0045]
在拆卸时，只需要用手或者其他的类似夹子的工具夹住上盖1上的卡杆14，向内用力，由于顶块15处在凸块25的上部，当挤压卡杆14时，顶块15会挤压弹性板24的平面部分，使弹性板24向内相向运动，从而带动凸块25向内运动，当凸块25完全不在卡合孔13中时，向上便可拿掉上盖1，从而测量保险的电源是否正常。
[0046]
进一步地，装配部26包括下平面261和安装部263，安装部263呈u 形结构，且其两端固定在下平面261上；下平面261设有相对于安装部263 对称的两处插孔262，安装部263中间的槽结构用于共同限制导通片3的下半部的上下运动，插孔262用于插接外物以限制导通片3下半部的左右运动。
[0047]
再进一步地，插孔262呈t形结构，且插孔262的一侧与安装部263 中间的槽结构相吻合、另两侧分别朝向下平面261相对的左右两侧延伸。t 形结构的插孔262还能够减少下平面261的开孔面积，避免其强度降低。
[0048]
进一步地，安装部263的两端上方还设有倒圆角的三角块264，导通片3的上半部位于两处三角块264之间，三角块264用于限制导通片3上半部的左右运动。结合安装部263的整体使得装配部26能够对导通片3进行有效的固定，防止其因松动而导致的损坏。
[0049]
虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。