一种餐余垃圾回收固液分离车的制作方法

1.本实用新型属于垃圾回收领域，更具体地，涉及一种餐余垃圾回收固液分离车。


背景技术：

2.餐余垃圾一般包括饭菜、骨刺等固体残渣和汤水等液体残余，带有汤水的餐余垃圾不仅运输不便，在后续的垃圾处理过程中也需要额外的工序，还容易发酵产生异味，因此现在一般都要求对餐余垃圾进行固液分离。现在很多小学的学生在学校就餐时，因为小学生尤其是低年级小学生打饭容易出现打翻倾倒等问题，所以要将饭菜直接发放到教室，在教室里吃完后再将餐盘和餐余垃圾统一回收。这样回收的餐余垃圾要再进行一次固液分离，操作起来有很多不便，费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服以上问题，提供一种餐余垃圾回收固液分离车，主要针对校园内的餐余垃圾回收，在第一次倾倒时就能做到固液分离，避免重复操作，方便在校园内移动回收餐余垃圾，省时省力，卫生环保。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种餐余垃圾回收固液分离车，包含车斗和车斗底部的轮子，所述车斗内倾斜设置孔网状的固液分离板，所述固液分离板较低一端的车斗侧壁上，以固液分离板为界限，上部设置固体出口，下部设置液体出口。
5.本实用新型所述固体出口底部在固液分离板上方且靠近固液分离板边缘，为尺寸为15～30cm*15～30cm的矩形出口或直径为15～30cm的圆形出口。
6.本实用新型所述车斗外壁在固体出口的边缘设有插槽，插槽内设置能够堵住固体出口的插板，如果固体出口为矩形，则插槽设置于矩形出口的两侧边，如果固体出口为圆形，则插槽设置于圆形出口的下圆弧边，方便插板插入，将插板从插槽内拉出即可将车斗内的固体残渣从固体出口排出。
7.本实用新型所述车斗外壁在固体出口底部设置向下倾斜的导流槽，方便将固体残渣排出车斗外。导流槽和插槽均可以采用焊接的方式安装于车斗上。
8.本实用新型所述液体出口上设置有塞子，固液分离车在回收时堵住出口，回收完成后拔下塞子即可将废液排出，也能方便清洗废液排出。
9.本实用新型可以在车斗内壁焊接倾斜支架，将固液分离板放置于倾斜支架上，固液分离板的板面两侧设有把手，使固液分离板能够掀起或拆下，方便清洗以及垃圾倾倒。固液分离板上的网孔的孔径为0.5～1cm。
10.本实用新型所述车斗底部的轮子为减震万向轮，车斗设有固体出口和液体出口一侧的对侧顶部设有推车把手，方便固液分离车在校园内巡回回收，还能减轻车斗晃动，避免垃圾溅出。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型所述固液分离车通过固液分离板以及固体、液体出口的设置，将餐余垃圾中的固体垃圾和液体垃圾有效分离，分别
排放，使餐余垃圾在第一次倾倒时就能做到固液分离，避免重复操作，方便在校园内移动回收，省时省力，且卫生环保。
附图说明
12.图1为本实用新型所述餐余垃圾回收固液分离车的结构示意图。
13.图2为本实用新型所述餐余垃圾回收固液分离车的正面结构示意图。
14.图3为本实用新型所述餐余垃圾回收固液分离车的侧面结构示意图。
15.图4为本实用新型所述餐余垃圾回收固液分离车的固液分离板的结构示意图。
16.图5为本实用新型所述餐余垃圾回收固液分离车取掉固液分离板后的俯视图。
17.图中：1-车斗，2-轮子，3-固液分离板，4-固体出口，5-液体出口，6-插槽，7-插板，8-导流槽，9-塞子，10-倾斜支架，11-把手，12-推车把手。
具体实施方式
18.下面将参照附图和具体实施例更详细地描述本实用新型的优选实施方式。
19.实施例
20.根据图1-图5所示的一种餐余垃圾回收固液分离车，包含车斗1和车斗1底部的轮子2，所述车斗1内壁焊接倾斜支架10，倾斜支架10上放置孔网状的固液分离板3，固液分离板4的板面两侧设有把手11，固液分离板3上的网孔的孔径为1cm；所述固液分离板3较低一端的车斗1侧壁上，以固液分离板3为界限，上部设置固体出口4，下部设置液体出口5。
21.本实施例所述固体出口4底部在固液分离板3上方且靠近固液分离板3边缘，固体出口4为尺寸为20cm*20cm的矩形出口。
22.本实施例所述车斗1外壁在固体出口4的两侧边缘设有插槽6，插槽6内设置能够堵住固体出口4的插板7。所述车斗1外壁在固体出口4底部设置向下倾斜的导流槽8。所述液体出口5上设置有塞子9。
23.本实施例所述车斗1底部的轮子2为减震万向轮；车斗1设有固体出口4和液体出口5一侧的对侧顶部设有推车把手12。


技术特征：
1.一种餐余垃圾回收固液分离车，其特征在于包含车斗（1）和车斗（1）底部的轮子（2），所述车斗（1）内倾斜设置孔网状的固液分离板（3），所述固液分离板（3）较低一端的车斗（1）侧壁上，以固液分离板（3）为界限，上部设置固体出口（4），下部设置液体出口（5）；所述车斗（1）外壁上在固体出口（4）的边缘设有插槽（6），插槽（6）内设置能够堵住固体出口（4）的插板（7），车斗（1）外壁在固体出口（4）底部设置向下倾斜的导流槽（8），所述液体出口（5）上设置有塞子（9），所述固液分离板（3）的板面两侧设有把手（11），使固液分离板（3）能够掀起或拆下。2.根据权利要求1所述的餐余垃圾回收固液分离车，其特征在于所述固体出口（4）为尺寸为15~30mm *15~30mm的矩形出口或直径为15~30mm的圆形出口。3.根据权利要求1所述的餐余垃圾回收固液分离车，其特征在于所述车斗（1）内壁设有倾斜支架（10），固液分离板（3）放置于倾斜支架（10）上。4.根据权利要求1所述的餐余垃圾回收固液分离车，其特征在于所述固液分离板（3）上的网孔的孔径为0.5~1cm。5.根据权利要求1所述的餐余垃圾回收固液分离车，其特征在于所述车斗（1）底部的轮子（2）为减震万向轮。6.根据权利要求1所述的餐余垃圾回收固液分离车，其特征在于所述车斗（1）设有固体出口（4）和液体出口（5）一侧的对侧顶部设有推车把手（12）。

技术总结
本实用新型公开了一种餐余垃圾回收固液分离车，包含车斗和车斗底部的轮子，所述车斗内倾斜设置孔网状的固液分离板，所述固液分离板较低一端的车斗侧壁上，以固液分离板为界限，上部设置固体出口，下部设置液体出口。本实用新型所述固液分离车通过固液分离板以及固体、液体出口的设置，将餐余垃圾中的固体垃圾和液体垃圾有效分离，分别排放，使餐余垃圾在第一次倾倒时就能做到固液分离，避免重复操作，方便在校园内移动回收，省时省力，且卫生环保。保。保。


技术研发人员：王建峰 张洪涛 朱智军 周亚平
受保护的技术使用者：南通市实验小学
技术研发日：2020.07.16
技术公布日：2022/5/17