一种应用于电解反应的电解液转移结构的制作方法

1.本发明属于电解液转移技术领域，特别是涉及一种应用于电解反应的电解液转移结构。


背景技术：

2.蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降，如果不及时补充的话，有可能缩短蓄电池的使用寿命。在蓄电池废弃后，为了降低蓄电池对环境的影响，需要将蓄电池内的有腐蚀性的电解液转移出来，以实现蓄电池的无害化处理。
3.然而，本技术发明人在实施本发明具体实施例的过程中，发现现有的电解液转移装置还存在以下几点不足：(1)现有的电解液转移装置只能进行电解液的单向转移，不能根据需要将外部电解液转移至蓄电池内或将废弃蓄电池内的电解液转移出来回收，进而降低了电解液转移装置的适用范围；(2)现有的电解液转移装置在使用时无法同时实现多个蓄电池的电解液的转移，进而导致电解液的转移效率较低，无法满足批量化的电解液转移需求。
4.为了解决上述中的技术问题，我们提供了一种应用于电解反应的电解液转移结构。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种应用于电解反应的电解液转移结构，通过第一移液管、第二移液管、u形缓冲管、导流组件、动力组件、电解箱体和密封盖体的设计，解决了现有的电解液转移装置只能进行电解液的单向转移，不能根据需要将外部电解液转移至蓄电池内或将废弃蓄电池内的电解液转移出来回收，进而降低了电解液转移装置的适用范围，无法同时实现多个蓄电池的电解液的转移，进而导致电解液的转移效率较低，无法满足批量化的电解液转移需求的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
7.本发明为一种应用于电解反应的电解液转移结构，包括双向转移组件和动力机构；所述双向转移组件包括第一移液管和第二移液管，所述第一移液管与第二移液管之间通过u形缓冲管贯通连接；所述动力机构包括导流组件和动力组件，所述导流组件包括阵列设置的多个中空环体；所述动力组件包括阵列设置的多个涡旋动力轮，所述涡旋动力轮设置于中空环体内部。
8.进一步地，所述双向转移组件还包括定位板，所述第一移液管阵列设置于定位板表面；所述第一移液管周侧面设置有控制阀，所述第二移液管和u形缓冲管均设置于定位板远离第一移液管的一侧。
9.进一步地，所述定位板远离第一移液管的侧面固定有安装座，所述安装座表面固定安装有驱动马达；所述中空环体两端均设置有同轴心的贯通孔道；所述动力组件还包括
转轴，所述转轴周侧面与贯通孔道间隙配合；所述涡旋动力轮阵列设置于转轴上；所述转轴一端转动连接于远离驱动马达的中空环体内壁，所述转轴另一端与驱动马达输出轴固定连接。
10.进一步地，所述第一移液管内壁和第二移液管内壁均设置有螺旋槽道，所述螺旋槽道用于减缓电解液流速。
11.进一步地，阵列设置的多个所述中空环体之间通过弧形架连接，所述弧形架安装于u形缓冲管上；所述中空环体表面分别贯通连接有进风管和锥形聚风管，所述锥形聚风管一端固定有导流管。
12.进一步地，与电解液转移结构配合使用的电解液箱，包括电解箱体，所述电解箱体顶部阵列有多个半圆凹槽；所述电解箱体一侧面分别设置有一排定位槽和一排密封孔，所述定位槽与定位板表面的定位柱卡合连接，所述密封孔与第一移液管周侧面间隙配合。
13.进一步地，与电解液箱配合使用的密封结构，包括密封盖体，所述密封盖体底部阵列设置有多个半圆卡槽，所述半圆卡槽与半圆凹槽间隙配合。
14.本发明具有以下有益效果：
15.1、本发明通过涡旋动力轮的转动，利用产生的涡旋气流带动空气的双向流动，进而实现电解液储箱内的增压或负压，使得电解液沿着第一移液管、第二移液管和u形缓冲管进行双向流动，进而实现电解液的双向转移，大大增加了本发明的适用范围。
16.2、本发明设置有多组第一移液管、第二移液管和u形缓冲管，通过控制第一移液管上的控制阀，可实现转移电解液的第一移液管、第二移液管和u形缓冲管的数量，满足不同数量的蓄电池的电解液的转移，进而提高了电解液转移的效率，满足批量化的电解液转移的需求。
17.3、本发明通过在第一移液管和第二移液管之间设置u形缓冲管，在将电解液转移完成后，已经转移出来的剩余电解液会停留在u形缓冲管内，有效避免了转移出来的剩余电解液流到电解液储箱外部，防止电解液对外部环境的污染，不易造成电解液的浪费。
18.4、本发明通过在第一移液管内壁和第二移液管内壁均设置有螺旋槽道，在电解液转移的过程中能够降低电解液的转移速度，有效避免电解液转移过程中蓄电池内电解液的大流量输入，进而便于控制外部电解液往蓄电池内的转移。
19.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为电解液转移结构与电解箱体、密封盖体配合使用的结构示意图。
22.图2为电解液转移结构与电解箱体配合使用的结构示意图。
23.图3为电解液转移结构的结构示意图。
24.图4为双向转移组件的结构示意图。
25.图5为动力机构的结构示意图。
26.图6为导流组件的结构示意图。
27.图7为动力组件的结构示意图。
28.图8为电解箱体的结构示意图。
29.图9为密封盖体的结构示意图。
30.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
31.1-双向转移组件，101-第一移液管，102-第二移液管，103-u形缓冲管，104-定位板，105-控制阀，106-驱动马达，2-动力机构，21-导流组件，211-中空环体，212-弧形架，213-进风管，214-锥形聚风管，215-导流管，216-贯通孔道，22-动力组件，221-涡旋动力轮，222-转轴，3-电解箱体，301-半圆凹槽，302-定位槽，303-密封孔，4-密封盖体，401-半圆卡槽。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
33.实施例1
34.请参阅图1-9，本发明为一种应用于电解反应的电解液转移结构，包括一双向转移组件1，双向转移组件1包括第一移液管101和第二移液管102，第一移液管101与第二移液管102之间通过u形缓冲管103贯通连接；通过第一移液管101将新的电解液转移至u形缓冲管103内，并由u形缓冲管103流至第二移液管102内，通过第二移液管102将新的电解液转移至蓄电池内；
35.一动力机构2，动力机构2包括导流组件21和动力组件22，导流组件21包括阵列设置的多个中空环体211；动力组件22包括阵列设置的多个涡旋动力轮221，涡旋动力轮221设置于中空环体211内部，通过涡旋动力轮221的旋转产生的涡旋气流实现空气流动。
36.本实施例中，双向转移组件1还包括定位板104，第一移液管101阵列设置于定位板104表面；第一移液管101周侧面设置有控制阀105，第二移液管102和u形缓冲管103均设置于定位板104远离第一移液管101的一侧；根据需要通过控制对应第一移液管101上的控制阀105，可实现不同数量的第二移液管102内电解液的流出；
37.与电解液转移结构配合使用的电解液箱，包括电解箱体3，电解箱体3顶部阵列有多个半圆凹槽301；
38.电解箱体3一侧面分别设置有一排定位槽302和一排密封孔303，定位槽302与定位板104表面的定位柱卡合连接，密封孔303与第一移液管101周侧面间隙配合；通过在第一移液管101和第二移液管102之间设置u形缓冲管103，在将电解液转移完成后，已经转移出来的剩余电解液会停留在u形缓冲管103内，有效避免了转移出来的剩余电解液流到电解箱体3外部，防止电解液对外部环境的污染，不易造成电解液的浪费。
39.本实施例中，定位板104远离第一移液管101的侧面固定有安装座，安装座表面固定安装有驱动马达106；第一移液管101内壁和第二移液管102内壁均设置有螺旋槽道，螺旋槽道用于减缓电解液流速；通过在第一移液管101内壁和第二移液管102内壁均设置有螺旋
槽道，在电解液转移的过程中能够降低电解液的转移速度，有效避免电解液转移过程中蓄电池内电解液的大流量输入，进而便于控制外部电解液往蓄电池内的转移。
40.本实施例中，阵列设置的多个中空环体211之间通过弧形架212连接，弧形架212安装于u形缓冲管103上；中空环体211表面分别贯通连接有进风管213和锥形聚风管214，锥形聚风管214一端固定有导流管215；中空环体211两端均设置有同轴心的贯通孔道216；
41.动力组件22还包括转轴222，转轴222周侧面与贯通孔道216间隙配合；涡旋动力轮221阵列设置于转轴222上；转轴222一端转动连接于远离驱动马达106的中空环体211内壁，转轴222另一端与驱动马达106输出轴固定连接；启动驱动马达106后，利用转轴222带动多个中空环体211内的涡旋动力轮221的旋转，利用产生的涡旋气流将外部空气经进风管213、中空环体211、锥形聚风管214和导流管215输送至电解箱体3内部，实现电解箱体3内部增压，在气压作用下使得电解箱体3的新的电解液由第一移液管101压入u形缓冲管103内，再由u形缓冲管103和第二移液管102转移至蓄电池内，由此实现外部电解液往蓄电池内的转移。
42.本实施例中，与电解液箱配合使用的密封结构，包括密封盖体4，密封盖体4底部阵列设置有多个半圆卡槽401，半圆卡槽401与半圆凹槽301间隙配合，将电解箱体3内形成密闭环境。
43.实施例2
44.在实施例1的基础上，当需要对废弃蓄电池进行处理时，启动驱动马达106控制多个中空环体211内的涡旋动力轮221的反向旋转，利用产生的反向涡旋气流将电解箱体3内的空气抽出，由此实现电解箱体3内的负压，进而将废弃蓄电池内的电解液转移至电解箱体3中，从而实现废弃蓄电池内电解液的回收，以实现蓄电池的无害化处理。
45.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
46.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。