差壳总成吊具的制作方法

1.本实用新型涉及吊挂装置技术领域，具体涉及一种差壳总成吊具。


背景技术：

2.在汽车的差壳总成生产过程中，起吊设备通过吊具将需要吊装的差壳总成吊装至目标位置，具体地，当吊装差壳总成时，将吊具连接至起吊设备，然后将吊具的卡爪卡入差壳总成的吊装孔的内壁，起吊设备再通过吊具将差壳总成吊装至目标位置。现有的吊具包括支撑座、相对滑动连接于支撑座上的吊杆、铰接于支撑座上的多个吊臂及固定于吊杆的底端的支撑滑块，支撑滑块的外壁与吊臂的内侧壁接触，当吊杆上下滑动时带动支撑滑块上下滑动，使得吊臂向内收缩或者向外张开，然而，当吊具发生倾斜时，某一个或者多个吊臂易与支撑块分离，即吊臂偏离正常的运动轨迹，使得吊臂不易从吊装孔内取出或者是不易装入吊装孔内，影响其正常使用，且存在安全隐患。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种使吊臂始终处于正常的运动轨迹且结构简单的差壳总成吊具。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.差壳总成吊具，用于起吊工件，包括：吊杆，其具有吊耳及位于所述吊耳下方的联动件；滑动座，相对滑动地套设于所述吊杆上，并位于所述吊耳和所述联动件之间；多个围绕于所述联动件外的吊臂，所述吊臂转动连接于所述滑动座上且相对滑动地与所述联动件连接，且每一所述吊臂具有用于卡持所述工件的卡钩；所述滑动座相对于所述吊杆上下滑动带动多个所述吊臂相对于所述联动件滑动，使得多个所述吊臂向内或者向外转动。
6.进一步地，每一所述吊臂开设有滑槽，所述滑槽沿上下方向延伸且相对于所述吊杆倾斜设置，每一所述联动件对应每一所述滑槽设有一连接件，所述滑槽相对滑动地与所述连接件连接。
7.进一步地，每一所述吊臂的板面开设有贯穿所述吊臂的滑槽，所述滑槽的底端相对于其顶端远离所述联动件。
8.进一步地，所述连接件为螺杆，所述螺杆的一端穿过所述滑槽和所述联动件。
9.进一步地，所述联动件靠近所述吊臂的侧壁向内凹设有上下贯穿所述联动件的卡槽，所述吊臂卡入所述卡槽。
10.进一步地，所述联动件为固定于所述吊杆底端的连接板，所述连接板开设有上下贯穿所述连接板的连接孔，所述连接孔内设有用于可拆卸地连接所述连接板和所述吊杆的螺钉。
11.进一步地，所述联动件的顶面凹设有一定位槽，所述定位槽内可拆卸地连接有一限位块，所述限位块远离所述联动件的一端与所述吊杆的底端连接，且所述联动件、所述限位块和所述吊杆三者通过螺钉锁紧。
12.进一步地，所述限位块的外侧壁对应每一所述吊臂的内侧壁形成有用于限制所述吊臂向内转动的限位面，所述限位面与所述吊臂的内侧壁平行。
13.进一步地，于所述吊杆上还套设有一位于所述吊耳和所述滑动座之间的限位板，所述滑动座为套筒，所述套筒的底端的外周壁向内凹设有贯穿所述套筒底面的安装槽，所述吊臂的顶端通过定位销可转动地连接于所述安装槽内。
14.本实用新型差壳总成吊具通过设置联动件与多个吊臂滑动连接，可对吊臂进行限位，从而将吊臂限制在正确的运动轨迹上运动，当吊臂被滑动座带动向内外方向转动或者倾斜放置时，始终处于正常的运动轨迹上，一方面，提高差壳总成吊具的使用安全性，另一方面使得差壳总成吊具易于从工件内取出或者装入，另外，此差壳总成吊具结构简单易于拆装和加工制造。
附图说明
15.图1为本实用新型差壳总成吊具的立体分解示意图；
16.图2为图1的组合图；
17.图3为图2的剖视图。
具体实施方式
18.下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：
19.如图1至图3所示，本实用新型提供一种差壳总成吊具，用于起吊工件，工件为差壳总成（未图示），起吊差壳总成时，差壳总成吊具的顶端与起吊设备（未图示）连接，其底端的卡钩31抵持差壳总成的吊装孔（未图示）内壁以稳固卡持工件，起吊设备为起重机。差壳总成吊具包括吊杆1、滑动座2和多个吊臂3，滑动座2和多个吊臂3均安装于吊杆1上。
20.如图2、图3所示，吊杆1为圆杆，其具有吊耳11及位于吊耳11下方的联动件12，具体地，吊耳11用于连接起吊设备且其固定于吊杆1的顶端，联动件12套设于吊杆1的底端。联动件12靠近吊臂3的侧壁向内凹设有上下贯穿联动件12的卡槽122，吊臂3卡入卡槽122。联动件12为固定于吊杆1底端的连接板，连接板开设有上下贯穿连接板的连接孔123，连接孔123内设有用于可拆卸地连接连接板和吊杆1的螺钉4，连接板采用螺钉4与吊杆1连接，使其易拆装和更换且连接稳固。联动件12的顶面凹设有一定位槽124（如图1所示），定位槽124内可拆卸地连接有一限位块125，限位块125远离联动件12的一端与吊杆的底端连接，且联动件12、限位块125和吊杆三者通过螺钉4锁紧，通过设置限位块125，可对吊臂3进行限位，进一步防止吊臂3偏离正常的运动轨迹。在本实施例中，限位块125的外侧壁对应每一吊臂3的内侧壁形成有用于限制吊臂3向内转动的限位面1251，限位面1251与吊臂3的内侧壁平行且两者相接触，采用限位面1251对吊臂3进行限位，一方面，可简化限位块125的结构，另一方面，限位面1251与吊臂3的内侧壁之间形成面接触，使得限位块125对吊臂3限位可靠。于吊杆1上还套设有一位于吊耳11和滑动座2之间的限位板（未标号），限位板用于限制滑动座2向上滑动的滑动行程，具体地，限位板套设于吊杆1的顶端。
21.如图2、图3所示，滑动座2相对滑动地套设于吊杆1上，并位于吊耳11和联动件12之间，滑动座2为套筒，套筒的底端的外周壁向内凹设有贯穿套筒底面的安装槽21。多个围绕于联动件12外的吊臂3，吊臂3转动连接于滑动座2上且相对滑动地与联动件12连接，具体
地，吊臂3的顶端通过定位销可转动地连接于安装槽21内（如图1所示）。每一吊臂3具有用于卡持工件的卡钩31，当滑动座2相对于吊杆1上下滑动时带动多个吊臂3相对于联动件12滑动，使得多个吊臂3向内或者向外转动，具体地，当滑动座2相对于吊杆1向上滑动时带动多个吊臂3相对于联动件12滑动，与此同时，多个吊臂3向内转动而收缩，当滑动座2相对于吊杆1向下滑动时带动多个吊臂3相对于联动件12滑动，与此同时，多个吊臂3向外转动而张开以卡持差壳总成的吊装孔内壁。通过设置联动件12与多个吊臂3滑动连接，可对吊臂3进行限位，从而将吊臂3限制在正确的运动轨迹上运动，当吊臂3被滑动座2带动向内外方向转动或者倾斜放置时，始终处于正常的运动轨迹上，一方面，提高差壳总成吊具的使用安全性，另一方面使得差壳总成吊具易于从工件内取出或者装入，另外，此差壳总成吊具结构简单易于拆装和加工制造，且由于吊具可张开和收缩，使其可适用于不同孔径的吊装孔卡持，因此，吊具可适用于不同规格的差壳总成的吊装，进一步提高其通用性。
22.如图2、图3所示，每一吊臂3开设有滑槽32，滑槽32沿上下方向延伸且相对于吊杆1倾斜设置，每一联动件12对应每一滑槽32设有一连接件121，滑槽32相对滑动地与连接件121连接，通过设置滑槽32，从而使得吊臂3沿滑槽32滑动，一方面可限制吊臂3的运动轨迹，另一方面可控制吊臂3的运动行程，且结构简单易加工和拆装。具体地，每一吊臂3的板面开设有贯穿吊臂3的滑槽32，滑槽32的底端相对于其顶端远离联动件12，实现多个吊臂3跟随滑动座2向上运动的过程中向内转动而收缩和向下运动过程中向外转动而张开。连接件121为螺杆，螺杆的一端穿过滑槽32和所述联动件12，实现吊臂3与联动件12连接，达到快速装配或者拆卸吊臂3和联动件12的目的。
23.本实用新型差壳总成吊具通过设置联动件与多个吊臂滑动连接，可对吊臂进行限位，从而将吊臂限制在正确的运动轨迹上运动，当吊臂被滑动座带动向内外方向转动或者倾斜放置时，始终处于正常的运动轨迹上，一方面，提高差壳总成吊具的使用安全性，另一方面使得差壳总成吊具易于从工件内取出或者装入，另外，此差壳总成吊具结构简单易于拆装和加工制造。
24.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。