一种汽车钢板冲孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种冲孔装置，尤其涉及一种汽车钢板冲孔装置。


背景技术：

2.汽车钢板冲孔，即采用冲孔机对汽车钢板进行连续冲孔作业，由于冲头与钢板的冲击以及连续工作，对冲头会产生很大的影响。高速连续的冲压会使得冲头发热，使得冲头的组织性能发生改变，疲劳强度降低，使得冲头发生折断等问题，这样就使得冲头消耗的速度快，需要频繁的更换冲头，这样不仅影响生产效率，并且增加生产成本。
3.汽车钢板在冲孔过程中未夹紧，容易造成冲孔不均，同时冲头在冲击汽车钢板贯穿钢板后产生的热量，目前处理方式直接采用冷却水进行喷射，喷射冷却水的方式使冷却水直接低落到钢板上，造成污染。因此，需要设计一种方便夹紧，便于冲头冷却的汽车钢板冲孔装置。解决以上问题。


技术实现要素：

4.为了克服汽车钢板在冲孔过程中未夹紧，容易造成冲孔不均，同时冲头在冲击汽车钢板贯穿钢板后产生的热量，直接采用冷却水进行喷射，容易造成污染的缺点，本实用新型的技术问题是：提供一种方便夹紧，便于冲头冷却的汽车钢板冲孔装置。
5.一种汽车钢板冲孔装置，包括：底座，底座顶部后侧设置有安装板；工作台，安装板前侧中部设置有工作台，工作台前后两侧壁中部凸起的左右两端均开有圆形槽；放置框，工作台顶部左右对称滑动式设置有放置框；导杆，两个放置框相向面均左右对称设置有导杆，两个放置框上的两个导杆均与工作台相近的两个圆形槽滑动式连接；固定卡块，安装板前侧上部设置有固定卡块；气缸，固定卡块顶部设置有气缸；导向杆，气缸的伸缩杆设置有导向杆；冲头，导向杆底部设置有冲头。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括：导向套，导向杆上滑动式设置有导向套；连接架，导向套左右均对称设置有连接架；压板，四个连接架底部均设置有压板；弹性件，导向杆上套接有弹性件，弹性件的顶端与气缸的伸缩杆底端连接，另一端与导向套的顶部连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括：收集框，底座顶部放置有收集框。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括：风扇，安装板前侧上部嵌入式设置有一个风扇，安装板左右两侧上均设置有风扇，安装板左右两侧上的风扇均朝向冲头位置。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板为软胶材质。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座底部设置有防滑垫。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：1、可以根据汽车钢板需要冲孔的位置，左右移动放置框可以调好合适位置，气缸的伸缩杆带动导向杆和冲头向下运动，能够对汽车钢板进行快速冲孔作业。
12.2、底座上放置有收集框，当汽车钢板冲孔结束后，工作人员将收集框内的废屑和
废料进行再次回收利用。
13.3、当压板先接触汽车钢板时，压板、连接架和导向套停止向下运动，能够对汽车钢板起到压紧的工作，便于冲头进行冲孔作业。
14.4、当冲头在冲击汽车钢板贯穿钢板后产生的热量，设有风扇能够对冲孔后的冲头进行冷却。
附图说明
15.图1为本实用新型的第一种立体结构示意图。
16.图2为本实用新型的部分立体结构示意图。
17.图3为本实用新型的第二种立体结构示意图。
18.其中：1：底座，2：安装板，3：工作台，4：放置框，5：导杆，6：固定卡块，7：气缸，8：导向杆，9：冲头，10：导向套，11：连接架，12：压板，13：弹性件，14：收集框，15：风扇。
具体实施方式
19.现在将参照附图在下文中更全面地描述本实用新型，在附图中示出了本实用新型当前优选的实施方式。然而，本实用新型可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本实用新型的范围充分地传达给技术人员。
20.实施例1
21.一种汽车钢板冲孔装置，如图1-2所示，包括有底座1、安装板2、工作台3、放置框4、导杆5、固定卡块6、气缸7、导向杆8和冲头9，底座1顶部后侧设置有安装板2，安装板2前侧中部设置有工作台3，工作台3前后两侧壁中部凸起的左右两端均开有圆形槽，工作台3顶部左右对称滑动式设置有放置框4，两个放置框4相向面均左右对称设置有导杆5，两个放置框4上的两个导杆5均与工作台3相近的两个圆形槽滑动式连接，安装板2前侧上部设置有固定卡块6，固定卡块6顶部设置有气缸7，气缸7的伸缩杆上设置有导向杆8，导向杆8底部设置有冲头9。
22.当要进行汽车钢板冲孔时，工作人员根据汽车钢板需要冲孔的位置，左右移动放置框4调好合适位置，调试到合适位置后，工作人员将汽车钢板放置在放置框4内，然后相向移动放置框4进行夹紧固定。工作人员控制气缸7的伸缩杆伸长，气缸7的伸缩杆带动导向杆8和冲头9向下运动，对汽车钢板进行冲孔作业。当冲孔结束后，工作人员控制气缸7的伸缩杆缩短，气缸7的伸缩杆带动导向杆8和冲头9向上复位。本装置结构简单，便于操作。
23.实施例2
24.在实施例1的基础之上，如图3所示，还包括有导向套10、连接架11、压板12和弹性件13，导向杆8上滑动式设置有导向套10，导向套10左右均对称设置有连接架11，四个连接架11底部均设置有压板12，导向杆8上套接有弹性件13，弹性件13的顶端与气缸7的伸缩杆底端连接，另一端与导向套10的顶部连接。
25.工作人员控制气缸7的伸缩杆伸长，气缸7的伸缩杆带动导向杆8、冲头9、导向套10、连接架11、压板12和弹性件13同步向下运动，当压板12先接触汽车钢板时，压板12、连接架11和导向套10停止向下运动，此时，气缸7的伸缩杆带动导向杆8、冲头9继续向下运动，弹
性件13被压缩，连接架11和压板12能够对汽车钢板起到压紧的工作，便于冲头9进行冲孔作业。当冲孔结束后，工作人员控制气缸7的伸缩杆缩短，气缸7的伸缩杆带动导向杆8和冲头9向上运动，当弹性件13复位后，气缸7的伸缩杆带动导向杆8以及导向杆8上所有部件一起向上运动复位。
26.如图3所示，还包括有收集框14，底座1顶部放置有收集框14，当汽车钢板冲孔时，冲孔的废屑掉地上，不便清理，底座1上放置有收集框14，当汽车钢板冲孔结束后，工作人员将收集框14内的废屑和废料进行再次回收利用。
27.如图3所示，还包括有风扇15，安装板2前侧上部嵌入式设置有一个风扇15，安装板2左右两侧上均设置有风扇15，安装板2左右两侧上的风扇15均朝向冲头9位置。当冲头9在冲击汽车钢板贯穿钢板后产生的热量，设有风扇15能够对冲孔后的冲头9进行冷却。
28.所述压板12为软胶材质，压板12为软胶材质与汽车钢板接触能够增大摩擦力，防止冲孔时汽车钢板发生偏移。
29.所述底座1底部设置有防滑垫，底座1底部的防滑垫能够起到对本装置与地面稳固贴合，防止工作时发生震动，从而影响冲孔的精度。
30.上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。