一种拖拉机用铸件托架的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机生产技术领域，具体涉及一种拖拉机用铸件托架。


背景技术：

2.先说一下“拖拉机k值”，“拖拉机k值”是指在拖拉机基本配置和参数中，k值为拖拉机最小使用质量(kg)与发动机功率(kw)的比值，目前已有多个省份在拖拉机分档中增加k值参数。增加k值主要是防止拖拉机“大马拉小车”的问题，即发动机功率与底盘设计严重不匹配，发动机发动功率大大超过底盘所能承受极值的产品。
3.如图1所示为现有某型号的拖拉机用托架的结构示意图。该拖拉机用托架包括焊接前托架1’和前桥托架2’，焊接前托架1’和前桥托架2’之间采用螺栓连接安装。参见图2，焊接前托架1’的前端挂接有配重块3’并用限位螺钉4’对其进行限位，焊接前托架1’的中部设有电瓶仓，电瓶仓供规定型号的电瓶5’存放，在电瓶仓的周向还螺栓安装有机罩下围板6’，在前桥托架2’上开设有孔供散热器总成7’安装。
4.上述托架存在如下缺陷：(1)、由于机罩下围板6’安装在焊接前托架上，焊接前托架部分位置难以做到与机罩下围板完全密封，防止散热器上吸附秸秆，减少散热器通风量；(2)、焊接前托架1’和前桥托架2’的质量总和约为50kg，质量较轻，达不到现有马力拖拉机的k值要求。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种拖拉机用铸件托架，以解决主体墙密封效果不好影响散热器散热以及达不到现有马力拖拉机的k值要求的问题。
6.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.一种拖拉机用铸件托架，包括基板、前凸板、主体墙、支腿和机罩下围板，所述基板、前凸板、主体墙、支腿和机罩下围板均铸设为一体，所述基板的前端设有前凸板，所述前凸板的两端均露出于基板的基板面，并将前凸板分为上部和下部，同时将基板面分为上板面和下板面，所述基板的两端与前凸板的下部之间设有主体墙，所述基板的上板面的中部开设有凹槽，沿凹槽的两个垂直于前凸板的边的外侧均设有机罩下围板，所述凹槽的槽底设有电瓶安装孔，所述基板的上板面的尾端，设有散热器总成安装孔，所述基板的下板面的尾端设有支腿，所述支腿的底部与主体墙的底部齐平。
8.优选的，所述主体墙与机罩下围板之间用第一加强筋连接。
9.优选的，所述基板的上板面的尾端上，沿垂直于前凸板的中轴线，还对称设有第二加强筋。
10.优选的，由所述第二加强筋围成的槽壁上均设有圆孔。
11.优选的，所述凹槽的靠近前凸板的槽壁开设有凸台，所述凸台上设有支架孔。
12.优选的，所述前凸板的上部设有预留孔，所述前凸板的外侧面上沿垂直于预留孔
的方向设有凸条。
13.优选的，在所述凹槽上还预设了多个电瓶安装孔的孔位。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型拖拉机用铸件托架的重量约为120kg，相较于现有的托架增重了约70kg，从而增加了“拖拉机k值”，达到现有马力拖拉机的k值要求，铸件托架的质量的增加使拖拉机质心前移，从而避免因过田埂及上坡时翘头，而引起的安全隐患；
16.2、机罩下围板与托架成为一体，可以有效地增加密封性，防止散热器上吸附秸秆，减少散热器通风量，而引起的发动机高温；
17.3、凹槽里预留了不同的电瓶安装孔孔位，可以满足电瓶及散热器总成因不同规格或者厂家的不同前后位置的移动，因电瓶的大小随电瓶参数变化而变化；
18.4、新发明的结构简单，简化了加工及装配的工序，将原先需要装配的配重限位螺钉，主体墙及相应的装配零件省掉了。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为现有的拖拉机用托架的主体部分的结构示意图；
21.图2为现有的拖拉机用托架与其他部件装配的结构示意图；
22.图3为本实用新型拖拉机用铸件托架的结构示意图；
23.图4为本实用新型拖拉机用铸件托架与其他部件装配的结构示意图。
24.其中，1-基板，2-前凸板，3-凹槽，4-主体墙，5-支腿，6-第一加强筋，7-机罩下围板，8-第二加强筋，9-电瓶安装孔，10-散热器总成安装孔，11-圆孔，12-支架孔，13-凸条，14-预留孔，15-电瓶，16-散热器总成，17-支架，18-配重块，19-落水孔。
具体实施方式
25.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
26.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图对本实用新型的技术方案进一步说明。
27.图3示出了一种拖拉机用铸件托架，包括基板1、前凸板2、主体墙4、支腿5和机罩下围板7，基板1、前凸板2、主体墙4、支腿5和机罩下围板7均铸设为一体，基板1的前端设有前凸板2，前凸板2的两端均露出于基板1的基板面，并将前凸板2分为上部和下部，同时将基板面分为上板面和下板面，基板1的两端与前凸板2的下部之间设有主体墙4，基板1的上板面的中部开设有凹槽3，凹槽3的槽底设有电瓶安装孔9，基板1的上板面的尾端，设有散热器总成安装孔10，基板1的下板面的尾端设有支腿5，支腿5的底部与主体墙4的底部齐平。经实际
测量得知，本实用新型拖拉机用铸件托架的重量约为120kg，相较于现有的托架增重了约70kg，从而增加了“拖拉机k值”，达到现有马力拖拉机的k值要求。
28.值得一提的是，主体墙与托架成为一体，可以有效地增加密封性，防止散热器上吸附秸秆，减少散热器通风量，而引起的发动机高温。对于从机体底部刮来的秸秆杂草等杂物，主体墙4仍不能有效地阻挡的情况下，沿凹槽3的两个垂直于前凸板2的边的外侧均设有机罩下围板7，从而进一步防止杂物吸附到托架上方，在主体墙4与机罩下围板7之间用第一加强筋6连接，对主体墙和机罩下围板均起到加强固定的作用。
29.为了进一步加强本实用新型铸件托架的强度，在基板1的上板面的尾端上，沿垂直于前凸板2的中轴线，还对称设有第二加强筋8。
30.作为本实用新型的一个实施例，由第二加强筋8围成的槽壁上均设有圆孔11，用于安装对接发动机的连接部位。
31.作为本实用新型的另一个实施例，凹槽3的靠近前凸板2的槽壁开设有凸台，凸台上设有支架孔12，供安装支架用。
32.作为本实用新型的另一个实施例，前凸板2的上部设有预留孔14，预留供连接其他部件使用。考虑到在托架上安装不同重量的配重块以提升相应的“拖拉机k值”，以适应拖拉机的实际工作需求，在前凸板2的上部和下部的边线设置挂接有配重块18，为了对配重块18进一步限位，在前凸板2的外侧面上沿垂直于预留孔14的方向设有凸条13。
33.作为本实用新型的一个实施例，在凹槽3上还预设了多个电瓶安装孔9的孔位，可以满足电瓶及散热器总成因不同规格或者厂家的不同前后位置的移动，因电瓶的大小随电瓶参数变化而变化。一般地，在用于安装电瓶的凹槽3上设有落水孔19，用于排除积水和灰尘。
34.本实用新型的工作原理为：结合图3和图4，铸件托架上分别设有前凸板2、电瓶安装孔9、散热器总成安装孔10、圆孔11、支架孔12和预留孔14，对应配合配重块18、装配电瓶15、散热器总成16、支架17和其他覆盖件等。安装过程中，先将电瓶15、散热器总成16及其他覆盖件安装在铸件托架上，然后将铸件托架安装在发动机上，最后根据客户需求，决定是否安装配重块18。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。