一种新型机动车加油口盒执行器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型机动车加油口盒执行器。


背景技术：

2.现有驱动器结构因无反向限位，导致推杆在按压过程中出现弹簧受到正向旋转外力，而由于弹簧自身弹力会产生反向旋转力，导致推杆反向转动，从而造成行程偏大的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是提供一种新型执行器，通过推杆的单向螺旋式驱动设计有效防止推杆反转而导致的行程增大。
4.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种新型机动车加油口盒执行器，包括壳体、上盖、推杆，所述上盖安装在所述壳体上，所述推杆安装在所述上盖和壳体之间，还包括设置在所述壳体和上盖之间的滑块、滑套、弹簧一、弹簧二；
6.所述滑套内壁上设置有第五螺旋台面以及若干竖向滑槽；
7.所述壳体内部底壁上设置有第三螺旋台面以及第四螺旋台面，且二者螺旋方向相反；
8.所述推杆下端侧壁上设置有与所述滑槽适配的若干凸块，所述凸块上表面设置有与所述第五螺旋台面适配的第一螺旋台面，下表面设置有与所述第三螺旋台面适配的第二螺旋台面；
9.所述滑块设置在所述推杆中，所述弹簧一上端连接所述推杆下端连接所述滑块；所述弹簧二穿过所述滑块上端连接所述推杆下端连接所述壳体；
10.所述滑块下表面设置若干支脚，所述支脚的下表面设置有与所述第四螺旋台面适配的第六螺旋台面。
11.进一步地，所述第三螺旋台面与所述第四螺旋台面同轴设置，且第四螺旋台面位于第三螺旋台面内侧。
12.进一步地，所述第三螺旋台面上设置有若干第一断口，第四螺旋台面上设置有若干第二断口，第五螺旋台面上设置有若干第三断口。
13.进一步地，所述第一断口、第二断口与所述滑槽上下对应。
14.进一步地，所述滑块侧面设置有若干卡爪，所述推杆下端设置有若干与所述卡爪适配的卡槽。
15.进一步地，所述壳体内部底壁上还设置有固定柱，所述弹簧二下端套装在所述固定柱上。
16.进一步地，所述壳体内壁上设置有若干限位筋，所述滑套外壁上设置有若干与所
述限位筋匹配的限位槽。
17.本实用新型有益效果：
18.本实用新型能够有效解决推杆反转而导致的行程增大问题。
附图说明
19.图1为本实用新型爆炸图；
20.图2为本实用新型外观结构示意图；
21.图3为图2中a-a向剖视图；
22.图4为图2中c-c向剖视图；
23.图5为本实用新型中壳体和滑套剖视图；
24.图中：1上盖，2推杆，3弹簧一，4壳体，5滑套，51滑槽，6弹簧二，7滑块，71第六螺旋台面，8卡爪，9卡槽，10凸块，101第一螺旋台面，102第二螺旋台面，11第三螺旋台面，111第一断口，12第四螺旋台面，121第二断口，13第五螺旋台面，131第三断口，14限位筋，15固定柱。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。
26.参照图1，一种新型机动车加油口盒执行器，包括壳体4、上盖1、推杆2，所述上盖1安装在所述壳体4上，所述推杆2安装在所述上盖1和壳体4之间，还包括设置在所述壳体4和上盖1之间的滑块7、滑套5、弹簧一3、弹簧二6。
27.参照图1、3-5，所述滑套5内壁上设置有第五螺旋台面13以及若干竖向的滑槽51。所述壳体4内部底壁上设置有第三螺旋台面11以及第四螺旋台面12，且二者螺旋方向相反。其中，所述第三螺旋台面11上设置有若干第一断口111，第四螺旋台面12上设置有若干第二断口121，第五螺旋台面13上设置有若干第三断口131。所述第一断口111、第二断口121与所述滑槽51上下对应。
28.所述推杆2下端侧壁上设置有与所述滑槽51适配的若干凸块10，所述凸块10上表面设置有与所述第五螺旋台面13适配的第一螺旋台面101，下表面设置有与所述第三螺旋台面11适配的第二螺旋台面102。
29.所述推杆2内部为中空结构，其下端开口，所述滑块7设置在所述推杆2的中空结构中，所述弹簧一3上端连接所述推杆2下端连接所述滑块7；所述弹簧二6穿过所述滑块7上端连接所述推杆2下端连接所述壳体4。
30.所述滑块7下表面设置若干支脚，所述支脚的下表面设置有与所述第四螺旋台面12适配的第六螺旋台面71。所述滑块7侧面设置有若干卡爪8，所述推杆2下端设置有若干与
所述卡爪8适配的下端开口的卡槽9。
31.所述壳体4内部底壁上还设置有固定柱15，所述弹簧二6下端套装在所述固定柱15上。所述壳体4内壁上设置有若干限位筋14，所述滑套5外壁上设置有若干与所述限位筋匹配的限位槽，通过所述限位筋和限位槽将所述滑套安装在所述壳体4中。
32.初始时，所述推杆2在所述弹簧二6的作用下整体处于壳体4上部，其中所述凸块10位于所述滑槽51中。向下按压推杆2，所述滑块7在所述滑槽51中向下运动，当其运动到滑槽51底端时所述第一螺旋台面101与所述第五螺旋台面13开始接触使所述凸块10沿所述第五螺旋台面13运动，直至所述凸块10越过所述第五螺旋台面13进入所述第三断口131；同时所述滑块7在所述弹簧一3的作用下沿所述卡槽9向下移动。继续向下按压推杆2时，所述凸块10同时向下运动，此时所述第二螺旋台面102与所述第三螺旋台面11接触，使所述凸块10沿所述第三螺旋台面11向下滑动进而使所述推杆2正向转动，由于推杆2正向转动会使得弹簧二6扭转从而产生反向旋转力，此反向旋转力会使得推杆2产生反向转动的效果，如果按压力不足，极容易使推杆2反向转动从而增大行程，因此在壳体4底部还设置有与所述第三螺旋台面11螺旋方向相反的第四螺旋台面12。在继续向下推动推杆2，且凸块10沿第三螺旋台面11向下运动的过程中，滑块7在弹簧一3的作用下其下端的第六螺旋台面71与第四螺旋台面12接触，并沿第四螺旋台面12向下运动，此时滑块7并未脱离卡槽9，由于第四螺旋台面12与第三螺旋台面11方向相反，且滑块7上端未脱离卡槽9，此时滑块7对推杆2起到一定的限制作用，从而防止推杆2在弹簧二6的反向旋转力的作用下产生反向转动。当凸块10运动到第一断口111时，其正对滑套5上的滑槽51，此时松开推杆2，推杆2在弹簧二6的作用下向上运动，凸块10同时向上运动至滑槽51中。


技术特征：
1.一种新型机动车加油口盒执行器，包括壳体、上盖、推杆，所述上盖安装在所述壳体上，所述推杆安装在所述上盖和壳体之间，其特征在于：还包括设置在所述壳体和上盖之间的滑块、滑套、弹簧一、弹簧二；所述滑套内壁上设置有第五螺旋台面以及若干竖向滑槽；所述壳体内部底壁上设置有第三螺旋台面以及第四螺旋台面，且二者螺旋方向相反；所述推杆下端侧壁上设置有与所述滑槽适配的若干凸块，所述凸块上表面设置有与所述第五螺旋台面适配的第一螺旋台面，下表面设置有与所述第三螺旋台面适配的第二螺旋台面；所述滑块设置在所述推杆中，所述弹簧一上端连接所述推杆下端连接所述滑块；所述弹簧二穿过所述滑块上端连接所述推杆下端连接所述壳体；所述滑块下表面设置若干支脚，所述支脚的下表面设置有与所述第四螺旋台面适配的第六螺旋台面。2.根据权利要求1所述的一种新型机动车加油口盒执行器，其特征在于：所述第三螺旋台面与所述第四螺旋台面同轴设置，且第四螺旋台面位于第三螺旋台面内侧。3.根据权利要求1或2所述的一种新型机动车加油口盒执行器，其特征在于：所述第三螺旋台面上设置有若干第一断口，第四螺旋台面上设置有若干第二断口，第五螺旋台面上设置有若干第三断口。4.根据权利要求3所述的一种新型机动车加油口盒执行器，其特征在于：所述第一断口、第二断口与所述滑槽上下对应。5.根据权利要求1所述的一种新型机动车加油口盒执行器，其特征在于：所述滑块侧面设置有若干卡爪，所述推杆下端设置有若干与所述卡爪适配的卡槽。6.根据权利要求1所述的一种新型机动车加油口盒执行器，其特征在于：所述壳体内部底壁上还设置有固定柱，所述弹簧二下端套装在所述固定柱上。7.根据权利要求1所述的一种新型机动车加油口盒执行器，其特征在于：所述壳体内壁上设置有若干限位筋，所述滑套外壁上设置有若干与所述限位筋匹配的限位槽。

技术总结
一种新型机动车加油口盒执行器，包括壳体、上盖、推杆、滑块、滑套、弹簧一、弹簧二；滑套内壁上设置有第五螺旋台面以及若干竖向滑槽；壳体内部底壁上设置有第三螺旋台面以及第四螺旋台面，且二者螺旋方向相反；推杆下端侧壁上设置有与滑槽适配的若干凸块，凸块上表面设置有与第五螺旋台面适配的第一螺旋台面，下表面设置有与第三螺旋台面适配的第二螺旋台面；滑块设置在推杆中，弹簧一上端连接推杆下端连接滑块；弹簧二穿过滑块上端连接推杆下端连接壳体；滑块下表面设置若干支脚，支脚的下表面设置有与第四螺旋台面适配的第六螺旋台面。本实用新型能够有效解决推杆反转而导致的行程增大问题。增大问题。增大问题。


技术研发人员：刘龙俊 王龙
受保护的技术使用者：湖北三环汽车电器有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/5/16