一种碳纤维自行车入模行车的制作方法

1.本实用新型属于碳纤维自行车生产技术领域，尤其涉及一种碳纤维自行车入模行车。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，随着社会的发展，人们发明了各种各样的自行车，其中就有碳纤维自行车，以碳纤维复合材料为代表的先进树脂基复合材料具有传统材料无法比拟的高比强度、高比模量及轻质化等优点，受到各种领域的青睐。
3.碳纤维自行车产品在入模加工过程中，需要将模具放置在用于输送模具的行车上，然后通过行车将模具送入指定的炉台对模具进行加工，现有一种模具加工用载体，该装置包括载体，所述载体上开有拉料孔，所述载体下设有外滑轨，所述外滑轨两侧对称固定有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板靠近第二支撑板的一侧固定有使载体等距移动的送料机构，所述第一支撑板和第二支撑板的上表面对称固定有保证载体稳定运动的限位结构，所述外滑轨滑动连接有内滑板，所述内滑板下表面固定有与拉料孔配合的伸缩结构，但是该装置中载体的位置调节不变，使得碳纤维自行车产品输送不便，影响了碳纤维自行车产品的加工效率，因此，我们提出一种碳纤维自行车入模行车。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种碳纤维自行车入模行车，旨在解决现有装置中载体的位置调节不变，使得碳纤维自行车产品输送不便的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种碳纤维自行车入模行车，安装在碳纤维自行车送模系统，用于碳纤维自行车生产，所述碳纤维自行车入模行车包括：
6.行车主体，所述行车主体包括移动基座，移动基座上设置有多组用于移动所述移动基座的基座移动件；
7.设置在移动基座上的行车升降机构，所述形车升降机构用于调节碳纤维自行车模具的高度，辅助碳纤维自行车模具的入模；
8.所述行车升降机构包括：
9.升降机构驱动部；
10.与升降机构驱动部连接的升降机构传动部，以及
11.与升降机构传动部连接的升降载体，所述升降载体用于放置碳纤维自行车模具。
12.优选地，所述升降机构驱动部固定安装在移动基座上，升降机构驱动部为升降马达，为调节升降载体高度提供动力。
13.优选地，所述升降机构传动部包括：
14.传动立座，所述传动立座固定安装在移动基座上，且传动立座还用于升降载体的限位，与所述升降载体滑动连接；
15.升降机构传动件，所述升降机构传动件设置在升降机构驱动部的一侧，与升降机构驱动部固定连接；
16.升降机构从动件，设置在升降机构传动件的一侧，且升降机构从动件上套设有升降件，升降件与传动立座滑动连接，升降件的一侧固定连接有升降载体，用于调节升降载体的高度。
17.优选地，所述升降机构传动部为伺服液压缸、电动推杆或气缸，所述升降机构传动部为升降滑块，且移动基座上设置有用于对升降滑块导向的竖直导轨，竖直导轨的底部固定在移动基座上，竖直导轨与移动基座滑动连接。
18.优选地，所述升降载体包括：
19.载体基座，所述载体基座的侧壁设置有用于避免碳纤维自行车模具脱落的模具遮挡件，模具遮挡件与载体基座固定连接；
20.设置在载体基座上的用于辅助碳纤维自行车模具移动的模具移动组。
21.优选地，所述模具移动组包括至少一组模具导向辊，模具导向辊与载体基座之间转动连接，模具导向辊转动用于定向移动碳纤维自行车模具。
22.优选地，还包括用于移动所述移动基座的基座驱动机构，所述基座驱动机构包括：
23.基座驱动部，基座驱动部固定安装在移动基座上；
24.与基座驱动部连接的基座传动件，以及
25.用于对移动基座限位的行程导轨，行程导轨至少设置有一组，且至少一组行程导轨内设置有与基座传动件配合工作的基座从动件。
26.优选地，还包括用于为行车主体移动提供电力的供电部，所述供电部包括：
27.电槽；
28.与电槽电性连接的导电部，导电部分别与基座驱动部以及升降机构驱动部电性连接。
29.优选地，所述基座驱动部为行程马达。
30.与现有技术相比，本技术实施例主要有以下有益效果：
31.本实用新型实施例设置了行车升降机构，行车升降机构能够调节升降载体的高度，从而方便了碳纤维自行车模具的入模。
附图说明
32.图1是本实用新型提供的一种碳纤维自行车入模行车的结构示意图。
33.图2是本实用新型的主视图。
34.图3是本实用新型的侧视图。
35.图4是本实用新型的俯视图。
36.图中：1-行程导轨、2-行车主体、21-移动基座、22-基座移动件、23-基座驱动部、3-行车升降机构、31-升降载体、311-模具遮挡件、312-载体基座、32-升降机构驱动部、33-传动立座、4-模具移动组、41-模具导向辊、5-供电部、51-电槽、52-导电部。
具体实施方式
37.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术技术领域的技
术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
38.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
39.本实用新型实施例提供了一种碳纤维自行车入模行车，安装在碳纤维自行车送模系统，用于碳纤维自行车生产，如图1-4所示，所述碳纤维自行车入模行车包括：
40.行车主体2，所述行车主体2包括移动基座21，移动基座21上设置有多组用于移动所述移动基座21的基座移动件22；
41.设置在移动基座21上的行车升降机构3，所述形车升降机构用于调节碳纤维自行车模具的高度，辅助碳纤维自行车模具的入模。
42.在本实用新型的一个实施例中，所述行车升降机构3包括：
43.升降机构驱动部32；
44.与升降机构驱动部32连接的升降机构传动部，以及
45.与升降机构传动部连接的升降载体31，所述升降载体31用于放置碳纤维自行车模具。
46.在本实用新型实施例中，工作时，将碳纤维自行车模具放置在升降载体31上，然后移动所述移动基座21，移动至指定位置时，开启升降机构驱动部32，升降机构驱动部32带动升降机构传动部运动，使得升降机构传动部带动升降载体31运动，实现了辅助碳纤维自行车模具的入模。
47.本实用新型实施例设置了行车升降机构3，行车升降机构3能够调节升降载体31的高度，从而方便了碳纤维自行车模具的入模，把模具运送到指定的炉台，再通过行车液压装置，把模具上升或下降到相对应的位置，把模具推送炉台内，进行产品成型，待产品成型后，又以相同的方式把模具运送到其它制程进行产品处理。
48.在本实施例中，移动基座21为矩形座，且其上设置有用于保护升降机构驱动部32的驱动部防护座，驱动部防护座为三角形或矩形板结构，其表面涂覆有用于避免漏电的绝缘层，驱动部防护座通过螺栓或无缝焊接的方式固定在移动基座21上，具体的，基座移动件22可采用滚轮。
49.本实用新型进一步较佳实施例中，如图1-2所示，所述升降机构驱动部32固定安装在移动基座21上，升降机构驱动部32为升降马达，为调节升降载体31高度提供动力。
50.在本实施例中，升降马达电性连接有plc控制器，升降马达为现有技术，其型号在此不做限定。
51.本实用新型进一步较佳实施例中，如图1-3所示，所述升降机构传动部包括：
52.传动立座33，所述传动立座33固定安装在移动基座21上，且传动立座33还用于升降载体31的限位，与所述升降载体31滑动连接；
53.升降机构传动件，所述升降机构传动件设置在升降机构驱动部32的一侧，与升降机构驱动部32固定连接；
54.升降机构从动件，设置在升降机构传动件的一侧，且升降机构从动件上套设有升降件，升降件与传动立座33滑动连接，升降件的一侧固定连接有升降载体31，用于调节升降载体31的高度。
55.在本实施例中，传动立座33具体为竖直导向座，为了减少对升降载体31的阻力，其内壁抛光处理，从而减少了移动过程中升降载体31的阻力。
56.具体的，升降机构传动件可以为蜗轮，且升降机构从动件为蜗杆，蜗轮和蜗杆之间啮合传动，升降件套设在升降机构从动件上，且两者之间通过螺纹连接，工作时，开启升降机构驱动部32，升降机构驱动部32带动升降机构传动件转动，升降机构传动件带动升降机构从动件转动，进而使得升降机构从动件带动升降件以及升降载体31升降。
57.具体的，升降机构传动件可以为锥齿轮，升降机构从动件为锥齿轮和螺杆的组合，且锥齿轮与螺杆固定连接，两个所述的锥齿轮之间啮合传动，升降件为螺纹块，其与螺杆之间通过螺纹连接。
58.本实用新型进一步较佳实施例中，如图1所示，所述升降机构传动部为伺服液压缸、电动推杆或气缸，所述升降机构传动部为升降滑块，且移动基座21上设置有用于对升降滑块导向的竖直导轨，竖直导轨的底部固定在移动基座21上，竖直导轨与移动基座21滑动连接。
59.在本实施例中，在工作时，开启升降机构传动部，升降机构传动部带动升降滑块移动，进而使得升降滑块带动升降载体31升降，进而实现了对碳纤维自行车模具位置的调节。
60.本实用新型进一步较佳实施例中，如图4所示，所述升降载体31包括：
61.载体基座312，所述载体基座312的侧壁设置有用于避免碳纤维自行车模具脱落的模具遮挡件311，模具遮挡件311与载体基座312固定连接；
62.设置在载体基座312上的用于辅助碳纤维自行车模具移动的模具移动组4。
63.在本实施例中，所述模具移动组4包括至少一组模具导向辊41，模具导向辊41与载体基座312之间转动连接，模具导向辊41转动用于定向移动碳纤维自行车模具。
64.本实用新型进一步较佳实施例中，如图1所示，本实用新型实施例还包括用于移动所述移动基座21的基座驱动机构，所述基座驱动机构包括：
65.基座驱动部23，基座驱动部23固定安装在移动基座21上；
66.与基座驱动部23连接的基座传动件，以及
67.用于对移动基座21限位的行程导轨1，行程导轨1至少设置有一组，且至少一组行程导轨1内设置有与基座传动件配合工作的基座从动件。
68.在本实施例中，所述基座驱动部23为行程马达，且基座传动件为齿轮，基座从动件具体为齿条，工作时，基座驱动部23带动基座传动件转动，进而使得基座传动件带动基座从动件转动，实现了对移动基座21位置的调节。
69.在本实用新型的另一个实施例中，还包括用于为行车主体2移动提供电力的供电部5，所述供电部5包括：
70.电槽51；
71.与电槽51电性连接的导电部52，导电部52分别与基座驱动部23以及升降机构驱动
部32电性连接。
72.在本实施例中，电槽51以及导电部52均采用现有技术，其目的是用于装置运行的供电，从而使得装置在不同位置时都能移动，从而减轻工作人员的负担，提高了自行车的加工效率。
73.综上所述，本实用新型提供了一种碳纤维自行车入模行车，本实用新型实施例设置了行车升降机构3，行车升降机构3能够调节升降载体31的高度，从而方便了碳纤维自行车模具的入模。
74.需要说明的是，对于前述的各实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本实用新型，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。
75.本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元之间的间接耦合或通信连接，可以是电信或者其它的形式。
76.上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
77.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。