一种电梯轿厢防抖动装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯轿厢防抖动装置。


背景技术：

2.随着建筑技术的发展，目前的楼层越来越高，电梯的作用不言而喻，现代电梯主要由曳引机、导轨、对重装置、安全装置、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。
3.现有的电梯在启动的瞬间很容易出现抖动现象，而电梯抖动的原因可能是由于缆绳在未绷紧前与电梯轿厢直接驱动而造成的，同时还有可能是人员或是货物在电梯轿厢内分布不均而导致电梯轿厢出现重心不稳的原因。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种电梯轿厢防抖动装置，以解决现有电梯在启动的瞬间容易出现抖动的现象。
5.本实用新型提供如下技术方案：
6.一种电梯轿厢防抖动装置，包括轿厢机构、连接机构、适配稳固机构，所述连接机构设置在轿厢机构顶部，适配稳固机构设置在轿厢机构外部，轿厢机构包括轿厢本体、导轨槽，导轨槽设置在轿厢本体两侧。
7.优选的，所述连接机构包括连接座、接线座、缆绳、调节槽、连接柱、活动块、适配弹簧，所述连接座固定安装在轿厢本体顶部中央，接线座设置在连接座上方，缆绳设置在接线座的顶部，连接座的内部设置调节槽，连接柱一端连接接线座底部，另一端穿过连接座并延伸至调节槽内，活动块位于调节槽内部并连接在连接柱底部，适配弹簧设置在活动块顶部与调节槽内壁之间，通过安装硬质的适配弹簧，当缆绳在绷紧前的拉力完全作用在适配弹簧上，不会直接作用在轿厢本体而导致轿厢本体产生振动，从而降低了轿厢本体在启动时的震动。
8.优选的，所述连接机构还包括滑动导轮，活动块侧面及底部均与调节槽内壁之间存在间隙，接线座与连接座之间也存在较大间隙，滑动导轮设置在活动块侧面，滑动导轮沿着调节槽的内壁滚动，滑动导轮的外端与调节槽的内端之间贴合，活动块在调节槽内部活动时滑动导轮会沿着调节槽的内壁滚动，进一步降低了轿厢本体的抖动现象。
9.优选的，所述适配稳固机构共四个，分别是第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂、第四支撑臂，所述第一支撑臂、第四支撑臂固定安装在轿厢本体底部，所述第二支撑臂、第三支撑臂固定安装在轿厢本体顶部，安装四组支撑臂，可使轿厢本体的长度延长，使轿厢本体与导轨的接触面大大提高。
10.优选的，所述第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂与第四支撑臂为同种结构，所述第一支撑臂包括旋转座、旋转轴、延伸臂、导轨轮、压紧弹簧、连接芯，所述旋转座固定安装在轿厢本体上，旋转座两端旋转连接两个旋转轴，两个旋转轴另一端分别连接一根延伸臂，两根延伸臂另一端中间连接轴，轴上设置导轨轮，所述导轨轮位于导轨槽的外侧；在电
梯正常使用时四组支撑臂的导轨轮均贴合在电梯导轨内部，在导轨与导轨槽的限位下保证导轨轮与导轨之间的稳定贴合，所述压紧弹簧设置在旋转座的内部，所述连接芯设置在旋转座的内部，所述压紧弹簧通过连接芯与旋转座固定连接，两根旋转轴连接在压紧弹簧两端，通过安装压紧弹簧，避免延伸臂出现变形现象，同时能够确保导轨轮与导轨贴合，以此减轻导轨槽与导轨之间的压力。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过安装硬质的适配弹簧，缆绳在绷紧前的拉力完全作用在适配弹簧上，不会直接作用在轿厢本体而导致轿厢本体产生振动，从而降低了轿厢本体在启动时的震动。
13.2、本实用新型安装有四组支撑臂，可使轿厢本体的长度延长，使轿厢本体与导轨的接触面大大增大，当轿厢本体的重心偏移后可使导轨槽与电梯导轨之间的压力降低，在轿厢本体上移时避免局部受力过大出现摩擦顿挫现象。
14.3、本实用新型当延伸臂吃力严重时，延伸臂会沿着压紧弹簧与旋转轴旋转调节一定弧度，避免延伸臂出现变形现象，同时能够确保导轨轮与导轨贴合，以此减轻导轨槽与导轨之间的压力。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型连接机构剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型导轨槽立体结构示意图；
18.图4为本实用新型适配稳固机构立体结构示意图；
19.图5为本实用新型第一支撑臂立体结构示意图；
20.图6为本实用新型旋转座剖面结构示意图；
21.图中：1、轿厢机构；2、连接机构；3、适配稳固机构；101、轿厢本体；102、导轨槽；201、连接座；202、接线座；203、缆绳；204、调节槽；205、连接柱；206、活动块；207、适配弹簧；208、滑动导轮；301、第一支撑臂；302、第二支撑臂；303、第三支撑臂；304、第四支撑臂；305、旋转座；306、旋转轴；307、延伸臂；308、导轨轮；309、压紧弹簧；310、连接芯。
具体实施方式
22.下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.一种电梯轿厢防抖动装置，请参阅图1-6，包括轿厢机构1、连接机构2与适配稳固机构3，连接机构2固定设置在轿厢机构1顶部，四个适配稳固机构3固定设置在轿厢机构1的外端，轿厢机构1包括轿厢本体101与导轨槽102，导轨槽102固定设置在轿厢本体101的左右两侧，连接机构2包括连接座201、接线座202、缆绳203、调节槽204、连接柱205、活动块206、适配弹簧207、滑动导轮208，连接座201固定安装在轿厢本体101顶部的中央，接线座202活
动安装在连接座201的上方，缆绳203固定连接在接线座202的顶部，调节槽204位于连接座201的内部，连接柱205上端固定连接在接线座202的下端，连接柱205的下端穿过连接座201并延伸至调节槽204的内部，活动块206位于调节槽204的内部并固定连接在连接柱205的下端，适配弹簧207固定连接在活动块206的上端与调节槽204内部的顶端之间，适配弹簧207成对设置，本实施例设置一对，分别位于连接柱205两侧(也可以设置一个大的弹簧，连接柱205穿过弹簧中间)，电梯启动时，电梯的驱动机构收卷缆绳203提供向上的拉力，缆绳203带着接线座202做拉伸运动，接线座202带动连接柱205与活动块206活动，在活动块206的上升作用下使适配弹簧207受力收紧，当适配弹簧207收紧至最一定限度后拖动连接座201与轿厢本体101抬升；
25.活动块206的外端与调节槽204的内端之间存在约5cm间距，滑动导轮208固定安装在活动块206的外端，滑动导轮208的外端与调节槽204的内端侧壁之间贴合，活动块206在调节槽204内部活动时导轨轮308会沿着调节槽204的内壁滚动，接线座202和连接座201之间存在较大间隙，在电梯停止运行时，接线座202和连接座201、活动块206底部与调节槽204底部不会因为惯性而碰撞；
26.适配稳固机构3包括第一支撑臂301、第二支撑臂302、第三支撑臂303与第四支撑臂304，第一支撑臂301固定安装在轿厢本体101底部的右侧，第二支撑臂302固定安装在轿厢本体101顶部的右侧，第三支撑臂303固定安装在轿厢本体101顶部的左侧，第四支撑臂304固定安装在轿厢本体101底部的左侧，安装四组支撑臂，当轿厢本体101的重心偏移后可使导轨槽102与电梯导轨之间的压力降低；
27.第一支撑臂301、第二支撑臂302、第三支撑臂303与第四支撑臂304为同种结构，第一支撑臂301包括旋转座305、旋转轴306、延伸臂307、导轨轮308、压紧弹簧309、连接芯310，旋转座305固定安装在轿厢本体101底部的右侧，两个旋转轴306旋转连接在旋转座305的两端，两个旋转轴306与旋转座305之间为间隙配合，两个旋转轴306可以在旋转座305内转动，压紧弹簧309横向安装在旋转座305的内部，连接芯310固定设置在旋转座305的内部，压紧弹簧309中段与连接芯310固定连接，即压紧弹簧309通过连接芯310与旋转座305固定连接，两个旋转轴306固定连接在压紧弹簧309的两端，延伸臂307固定连接在旋转轴306的外端，延伸臂307向轿厢本体101外倾斜设置，导轨轮308的轴承安装在两根延伸臂307另一端的内侧，导轨轮308的外端延伸至导轨槽102的外侧，在电梯正常使用时四组支撑臂的导轨轮308均贴合在电梯导轨内部，在导轨与导轨槽102的限位下保证导轨轮308与导轨之间的稳定贴合，通过安装压紧弹簧309，延伸臂307吃力严重时会使延伸臂307沿着压紧弹簧309与旋转轴306旋转调节一定弧度。
28.工作原理：电梯启动时，电梯的驱动机构收卷缆绳203提供向上的拉力，缆绳203带着接线座202向上运动，接线座202带动连接柱205与活动块206活动，在活动块206的上升作用下使适配弹簧207受力收紧，当适配弹簧207收紧至一定限度后可拖动连接座201与轿厢本体101抬升，活动块206在调节槽204内部活动时，滑动导轮208会沿着调节槽204的内壁滚动，避免因轿厢本体101重心偏移而导致调节槽204与连接柱205之间受力不均出现的顿挫现象，轿厢本体101在移动时四组支撑臂的导轨轮308均贴合在电梯导轨内部，可使轿厢本体101的长度延长，使轿厢本体101与导轨的接触面大大增大，当轿厢本体101的重心偏移时，可使导轨槽102与电梯导轨之间的压力降低，而当延伸臂307吃力严重时，延伸臂307会
沿着压紧弹簧309与旋转轴306旋转调节一定弧度，避免延伸臂307出现变形现象，同时能够确保导轨轮308与导轨贴合，以此减轻导轨槽102与导轨之间的压力。
29.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。