一种汽车发动机气门锁片安装工具

1.本实用新型涉及一种汽车发动机气门锁片安装工具。


背景技术：

2.气门的安装是将气门从气门导管下端穿出，之后放上气门弹簧和气门弹簧座，用工具下压气门弹簧座后，再将锁片放入，由于气门拆装的空间位置很有限，不易安装气门锁片，这就给维修人员带来了很大的麻烦。
3.现有技术中有多种用于安装气门锁片的安装工具，但其大多是用于将气门弹簧下压的工具，气门锁片则用手放置到安装位置，此种方式的缺陷在于，由于安装位置有限，下压气门弹簧后留出的安装空间较小，需要手持单个气门锁片逐次放置到安装位，再用手下压气门锁片，使得气门锁片下部进入到气门弹簧内部。在此过程中手部是直接与各部件接触，若此时气门弹簧突然上弹，非常容易受伤，故此种安装方式存在安全隐患。
4.中国实用新型专利cn201520585780.0，一种汽车发动机气门锁片快速安装工具提出了利用带有安装杆的安装座，将气门锁片利用润滑脂粘附在安装座的凹槽上，可将发动机锁片快速准确定位，并防止锁片转动和掉落，锁片安装迅速。其虽解决了无需用手拿取气门锁片的弊端，但也有不足：1、需要重复两次安装，使得两气门锁片不一定处于同一高度，在取消压制弹簧后，有可能出现气门锁片半到位的情况；2、弹簧在回弹的过程中，因气门锁片下部是否进入弹簧无法保证，也即气门弹簧下部没有支撑，导致气门锁片易被气门弹簧从气门杆上推出，安装容错率较低。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种汽车发动机气门锁片安装工具，其不仅免去了手接触气门锁片的弊端，且安装精准到位，成功率高。
6.本技术的目的是这样实现的：一种汽车发动机气门锁片安装工具包括可张合的两捏柄，在两捏柄下端均设置有托片，两托片相对面上均设置有气门锁片放置位，在气门锁片放置位上侧设置有限位环，限位环内插接有压杆，压杆下端部可伸入所述气门锁片放置位。
7.在捏柄上固定有第一套管，在第一套管侧连接有第二套管，压杆上部穿于第二套管内，压杆上端伸出第二套管形成上压头，压杆下端由限位环内穿过并设有下压头。
8.在第二套管和上压头之间的压杆上套接有弹簧。
9.所述气门锁片放置位为向托片外侧面突出的弧形槽，弧形槽的弧度与气门锁片外表面弧度匹配；弧形槽包括槽口，以及位于槽口上下两端的上、下端口，上端口处封盖有前述限位环，限位环为弧形板，其弧度与所述弧形槽的弧度匹配，在限位环下侧设置有与限位环形状相同的下压头，下压头与压杆下端固定相连。
10.在托片上开设有滑槽，在限位环上设置有连杆，所述连杆由所述滑槽内伸出，并旋接有定位螺母。
11.两捏柄上端分别与一弹性弯管的两端固定相连。
12.两捏柄在中部铰接，在铰接点上部的捏柄间设置有弹簧，捏柄上端设置有指套。
13.本实用新型通过设置带有托片的可张合的捏柄可将气门锁片吸附在托片上，并在捏柄合拢使带动气门锁片包裹于气门杆外。设置限位环可对放置在安装位上的气门锁片进行限位，以使气门锁片下部的一部分出露于托片，防止其完全位于安装位内，气门锁片下部出露有利于气门锁片插入气门弹簧。再通过设置压杆对气门锁片的下压，从而可使气门锁片大部进入气门弹簧。本技术结构简单，操作便捷，免去了手部接触气门锁片，提高了安装效率和安全性。
附图说明
14.本技术的具体结构由以下的附图和实施例给出：
15.附图1是本技术的剖视结构示意图；
16.附图2是本技术的结构示意图；
17.附图3是限位环调节结构的结构示意图。
18.图例：1、限位环，1-1、连杆，1-2、定位螺母，2、托片，2-1、滑槽，3、压杆，3-1、上压头，3-2、弹簧，3-3、下压头，4、捏柄，5、第一套管，6、第二套管，7、气门锁片，8、弹性弯管。
具体实施方式
19.本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
20.在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。
21.下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述，实施例：如附图1、2、3所示，一种汽车发动机气门锁片安装工具包括可张合的两捏柄4，在两捏柄4下端均设置有托片2，两托片2相对面上均设置有气门锁片放置位，在气门锁片放置位上侧设置有限位环1，限位环1内插接有压杆3，压杆3下端部可伸入所述气门锁片放置位。
22.进一步的，在捏柄4上固定有第一套管5，在第一套管5侧连接有第二套管6，压杆3上部穿于第二套管6内，压杆3上端伸出第二套管6形成上压头3-1，压杆3下端由限位环1内穿过并设有下压头3-3。第一套管5和第二套管6将压杆3定位于捏柄4侧，在捏动捏柄4时，捏柄4的位置发生改变，压杆3将会一同改变位置，但压杆3和捏柄4的相对位置不变。
23.进一步的，在第二套管6和上压头3-1之间的压杆3上套接有弹簧3-2。下压压杆3后，弹簧3-2可起到使压杆3复位的作用。
24.所述气门锁片放置位为向托片2外侧面突出的弧形槽，弧形槽的弧度与气门锁片外表面弧度匹配；弧形槽包括槽口，以及位于槽口上下两端的上、下端口，上端口处封盖有前述限位环1，限位环1为弧形板，其弧度与所述弧形槽的弧度匹配，在限位环1下侧设置有与限位环1形状相同的下压头3-3，下压头3-3与压杆3下端固定相连。下压头3-3可随压杆3的升降而升降，从而可对放置在气门锁片放置内的气门锁片向下推动。
25.进一步的，如附图3所示，在托片2上开设有滑槽2-1，在限位环1上设置有连杆1-1，所述连杆1-1由所述滑槽2-1内伸出，并旋接有定位螺母1-2。此种结构可调节限位环1在托
片2内所处的高度，从而可限定气门锁片进入气门锁片放置位的长度，达到控制气门锁片下部伸出的长度。根据不同的气门锁片的长度调节限位环1的高度，使得气门锁片下部出露托片2的长度适中。
26.如附图1所示，两捏柄4上端分别与一弹性弯管8的两端固定相连，形成镊子形状。单手可捏动两捏柄4前端靠拢，松劲后，弹性弯管8带动两捏柄4自然分离张开。
27.两捏柄4还可在中部铰接（图中未画出），形成交叉状，类似于剪刀，在铰接点上部的捏柄4间设置有弹簧，捏柄4上端设置有指套。通过捏柄4上端的张即可带动捏柄4下端两托片2的分离，捏柄4上端的合即可带动捏柄4下端两托片2的靠拢。
28.以上两种方式均可实现两捏柄4的张合，现有技术中的一些其他结构也可实现两捏柄4的张合，但相对结构较为复杂，不是本技术的最佳实施方案，故在此不做详细说明。
29.本技术在使用时，可将托片2磁化，具有一定的磁力，便于吸附气门锁片，也可利用润滑脂将气门锁片粘附在气门锁片放置位上。在安装气门锁片前，根据气门锁片的长度调节限位环1的高度，使得气门锁片放入气门锁片放置位内后气门锁片下部出露于托片2。利用现有工具将气门弹簧下压后露出气门杆，单手持本技术，大拇指和其余四指分别捏于两捏柄的外侧，将托片2靠近气门杆露出部，四指用力使得托片2靠拢，直至气门锁片包裹于气门杆外。将本技术整体下移，使得出露于托片2的气门锁片下部插入气门弹簧内，随后另一只手分别按压上压头3-1，使得两压杆3分别下移，通过下压头3-3将气门锁片向下推动，最终使得气门锁片大部进入气门弹簧内。随后即可松开捏柄4，托片2逐渐远离气门杆，完成气门锁片的安装。最后解除对气门弹簧的下压，气门弹簧自然上移，气门锁片上移至气门杆上部的环形凹槽后定位，气门锁片形成对气门弹簧的阻挡。
30.上述说明仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。凡是属于本技术的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。