一种三车体皮带助卷器的制作方法

1.本实用新型涉及金属带材轧制领域，尤其是涉及一种三车体皮带助卷器。


背景技术：

2.金属带材的轧制过程中，需要使用助卷器来辅助带材在卷取机上的收卷。皮带绕在包角辊上，油缸带动包角辊向卷筒一侧运动。拉伸的皮带能够提供弯曲力，将带材卷在卷取机上。但是对于用于汽车和航空领域的高硬度、大宽幅铝板带的卷取，则需要皮带提供足够大的对带材的弯曲力。增加皮带的宽度和包角辊的长度有助于增加皮带对带材的弯曲力，但是，包角辊过长会导致包角辊弯曲变形过大，反而降低了皮带对带材的弯曲力。此时如果加粗包角辊的直径则会加大带材离去点与卷曲点之间的距离，造成带头的折弯和空鼓。
3.由于包角辊不能过长和过粗，申请号为cn201811624313.9的专利公开了一种冷轧厚带钢皮带助卷器，通过两组助卷皮带来解决厚带钢的起卷。但是对于大宽幅（如幅宽2650mm）铝带材的轧制，两组助卷皮带使铝卷的两边部位处于收紧状态，而中间部位又处于松弛状态。显然，这种收卷状态不利于带材的收卷和轧制。


技术实现要素：

4.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种三车体皮带助卷器，采用如下技术方案：
5.一种三车体皮带助卷器，包括底座和三具助卷车体；底座设有三组平行的滑轨，还设有三个行走油缸；三具助卷车体按左中右排列，各助卷车体在行走油缸的作用下，能够沿各自对应的滑轨独立移动；助卷车体用于对带材的助卷，其具有皮带、包角辊和张紧油缸。工作时，各助卷车体上的包角辊，其单位长度上对皮带所产生的张力相等。
6.进一步地改进技术方案，各助卷车体的张紧油缸与比例阀连接，比例阀用于控制各张紧油缸的进油量和油压。
7.进一步地改进技术方案，位于中间的助卷车体，其皮带和包角辊的宽度大于其余两个助卷车体的皮带和包角辊的宽度。
8.进一步地改进技术方案，左右两具助卷车体，其皮带和包角辊的宽度相同。
9.由于采用上述技术方案，相比背景技术，本实用新型具有如下有益效果：
10.1、各车体在油缸的驱动下能够独立移动，使用时可根据带材的宽度选择车体的投入数量，拓宽了应用范围。
11.2、各车体切换便捷，节约了设备的调整时间，提高生产效率。
12.3、对于高硬度、大宽幅的铝板带，本皮带助卷器能够使包角辊具有足够的刚度，并通过皮带对带材施加足够大的弯曲力，保证带材能够正常卷取。
13.4、本皮带助卷器使用方便灵活、适用性广、生产效率高，可用于高附加值板材的生产。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为各车体在底座上独立移动的结构示意图。
16.图3为图1的a向视图。
17.图4为图1的b向视图。
18.图中：1、张紧辊；2、左车体；3、中车体；4、右车体；5、工字滑轨；6、行走油缸；7、皮带；8、包角辊；9、张紧油缸；10、包角油缸。
具体实施方式
19.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.一种三车体皮带助卷器，用于大宽幅（幅宽为2650mm）铝带材在卷取机上的助卷。由于铝带材具有较大的硬度，因此需要增加皮带7对带材的弯曲力。
21.如图1-3所示，本皮带助卷器包括底座（图中未示出）和三具车体。在底座上设有三组平行的工字滑轨5，还设有三个行走油缸6。三具车体按左中右排列，在各自行走油缸6的作用下，左车体2、中车体3和右车体4能够沿各自对应的滑轨独立移动。为了减小各车体之间的间隙，工字滑轨5为四根，中车体3与左车体2、右车体4共用第二和第三根工字滑轨5。这样有助于减小各皮带7之间的间隙。
22.常规的皮带助卷器，其底座是能够滑动的，而车体是固定在底座上的。使用时，底座和车体靠近卷取机，不使用时，底座和车体远离卷取机，让出空间。在本皮带助卷器中，底座是固定的，而三具车体是能够独立移动的。使用时，对于幅宽大的带材，三具车体都参与助卷；对于一般幅宽的带材，可投入两具车体参与助卷；对于幅宽窄的带材，可投入一具车体参与助卷。不使用时，三具车体都远离卷取机，让出空间。这样，能够使三具车体上的皮带7在宽度方向上覆盖带材，提高了皮带7对带材的弯曲力和摩擦力。在本实施例中，中车体3的皮带7和包角辊8的宽度大于左车体2和右车体4的皮带7和包角辊8的宽度，而且左车体2和右车体4的皮带7和包角辊8的宽度相等。这样有助于提高左车体2和右车体4的互换性。为了便于更换皮带7，左车体2和右车体4的皮带7更换机构朝向外侧。
23.各车体用于对带材的助卷。如图4所示，各车体均具有皮带7、包角辊8、张紧油缸9、包角油缸10、张紧辊1和其它助卷机构。工作时，包角油缸10伸长，使包角辊8和皮带7将带材压在卷取机的卷筒上。车体还具有多个张紧辊1，当张紧油缸9伸长时，使皮带7处于张紧状态。
24.由背景技术可知，受空间的限制，包角辊8与其余的张紧辊1不同，不能过长也不能过粗。因此只有增加车体的数量才能克服弯矩对包角辊8长度的限制，并增加皮带7对带材的弯曲力。但是这样的多车体设计又带来一个问题，各车体的包角辊8在单位长度上对皮带7所产生的张力并不一定相同，会造成带材在卷筒上的起卷不均。铝卷可能出现一段处于收
紧状态，而另一段处于松弛状态。为了解决该问题，各车体上的张紧油缸9与比例阀连接，比例阀用于控制各张紧油缸9的进油量和油压。这样可以使各皮带7对带材产生的弯曲力基本相等，使带材在卷筒上均匀起卷。
25.本实用新型未详述部分为现有技术。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种三车体皮带助卷器，其特征是：包括底座和三具助卷车体；底座设有三组平行的滑轨，还设有三个行走油缸；三具助卷车体按左中右排列，各助卷车体在行走油缸的作用下，能够沿各自对应的滑轨独立移动；助卷车体用于对带材的助卷，其具有皮带、包角辊和张紧油缸，工作时，各助卷车体上的包角辊，其单位长度上对皮带所产生的张力相等。2.如权利要求1所述的一种三车体皮带助卷器，其特征是：各助卷车体的张紧油缸与比例阀连接，比例阀用于控制各张紧油缸的进油量和油压。3.如权利要求1所述的一种三车体皮带助卷器，其特征是：位于中间的助卷车体，其皮带和包角辊的宽度大于其余两个助卷车体的皮带和包角辊的宽度。4.如权利要求3所述的一种三车体皮带助卷器，其特征是：左右两具助卷车体，其皮带和包角辊的宽度相同。

技术总结
一种三车体皮带助卷器，包括底座和三具助卷车体；底座设有三组平行的滑轨，还设有三个行走油缸；三具助卷车体按左中右排列，各助卷车体在行走油缸的作用下，能够沿各自对应的滑轨独立移动；助卷车体用于对带材的助卷，其具有皮带、包角辊和张紧油缸。工作时，各助卷车体上的包角辊，其单位长度上对皮带所产生的张力相等。由于各车体在油缸的驱动下能够独立移动，使用时可根据带材的宽度选择车体的投入数量，拓宽了应用范围。各车体切换便捷，节约了设备的调整时间，提高生产效率。对于高硬度、大宽幅的铝板带，本皮带助卷器能够使包角辊具有足够的刚度，并通过皮带对带材施加足够大的弯曲力，保证带材能够正常卷取。保证带材能够正常卷取。保证带材能够正常卷取。


技术研发人员：卜鑫鑫 王怀玉 王鹏 张辉
受保护的技术使用者：中色科技股份有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/15