一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构的制作方法

1.本实用新型涉及数控车床领域，尤其涉及一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构。


背景技术：

2.现有全部数控车床安装中空拉杆和内出水管是用来有效排出加工零件内孔所产生铁屑，从而减小钻头卡铁屑，及钻头断裂的几率；避免造成撞机事故。但由于原结构拉杆与内出水管同步运动，在有水流通过的时候在水压的作用下会造成主轴的严重跳动，影响主轴精度；长时间后出水管外壁会出现渗水现象。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构，以解决上述技术问题。
4.本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
5.一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构，包括中空拉杆，所述中空拉杆内设置有内出水管，所述内出水管左右两端皆套设有胀紧套，所述胀紧套外套设有陶瓷轴承，所述内出水管两端还套设有螺纹压圈，所述螺纹压圈与陶瓷轴承之间设置有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈套设在内出水管上。
6.优选的，所述螺纹压圈与中空拉杆内壁螺纹连接。
7.优选的，所述中空拉杆左右两侧皆套设有轴承，所述轴承底部与连接管上端固接，所述连接管内设置有连接杆，所述连接杆上方设置有导向活塞，所述导向活塞位于连接管内，所述导向活塞与连接管内壁滑动连接，所述连接杆下方设置有安装板，所述连接杆与安装板固接，所述安装板上螺纹连接有多个固定螺杆。
8.优选的，所述轴承左右两侧皆设置有限位环，所述限位环套设在中空拉杆上，所述限位环通过第一连接螺杆与中空拉杆连接。
9.优选的，所述连接管内底部左右两侧皆设置有限位板，所述限位板靠近连接管的一侧与连接管固接，所述限位板靠近连接杆的一侧与连接杆滑动连接。
10.优选的，所述导向活塞左右两侧皆设置有第一螺纹孔，所述连接管左右两侧沿连接管高度方向等距开设有若干第二螺纹孔，所述第一螺纹孔、第二螺纹孔皆与第二连接螺杆螺纹配合。
11.本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过优化安装结构；将原有中空拉杆与内出水管的同步运动，改为相对运动。中空拉杆旋转，内出水管静止不动。有效地避免由于通水后水压波动造成的主轴跳动，提高了机床加工精度，降低了设备维修成本。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型图1的b部放大示意图；
15.图3为本实用新型图1的c部放大示意图；
16.图4为本实用新型中空拉杆与内出水管的连接结构示意图；
17.图5为本实用新型图4的a部放大示意图；
18.附图标记：1、中空拉杆；2、内出水管；3、胀紧套；4、螺纹压圈；5、橡胶密封圈；6、陶瓷轴承；7、固定螺杆；8、限位环；9、轴承；10、第一连接螺杆；11、安装板；12、连接管；13、连接杆；14、第一螺纹孔；15、第二螺纹孔；16、第二连接螺杆；17、导向活塞；18、限位板。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
20.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
21.实施例1
22.如图1、4-5所示，一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构，包括中空拉杆1，中空拉杆1内设置有内出水管2，内出水管2左右两端皆套设有胀紧套3，胀紧套3外套设有陶瓷轴承6，内出水管2两端还套设有螺纹压圈4，螺纹压圈4与中空拉杆1内壁螺纹连接，螺纹压圈4与陶瓷轴承6之间设置有橡胶密封圈5，橡胶密封圈5套设在内出水管2上。
23.工作原理：安装时，第一步在中空拉杆1内部安装两个陶瓷轴承6；第二步安装两个橡胶密封圈5；第三步安装两个螺纹压圈4；第四步将整体安装到数控车床内部电机上；第五步将内出水管2通入中空拉杆1上；第六步安装胀紧套3固定内出水管2。
24.实施例2
25.如图1-3所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：中空拉杆1左右两侧皆套设有轴承9，轴承9底部与连接管12上端固接，连接管12内设置有连接杆13，连接杆13上方设置有导向活塞17，导向活塞17位于连接管12内，导向活塞17与连接管12内壁滑动连接，连接杆13下方设置有安装板11，连接杆13与安装板11固接，安装板11上螺纹连接有多个固定螺杆7，轴承9左右两侧皆设置有限位环8，限位环8套设在中空拉杆1上，限位环8通过第一连接螺杆10与中空拉杆1连接，连接管12内底部左右两侧皆设置有限位板18，限位板18靠近连接管12的一侧与连接管12固接，限位板18靠近连接杆13的一侧与连接杆13滑动连接，导向活塞17左右两侧皆设置有第一螺纹孔14，连接管12左右两侧沿连接管12高度方向等距开设有若干第二螺纹孔15，第一螺纹孔14、第二螺纹孔15皆与第二连接螺杆16螺纹配合。
26.工作原理：实施例1完成后，拉动连接杆13，使安装板11贴合在车床上，然后通过固定螺杆7将安装板11与车床连接，将第二连接螺杆16与第一螺纹孔14、第二螺纹孔15连接，从而将连接管12与连接杆13的相对位置固定，使中空拉杆1工作时更加稳定。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构，包括中空拉杆(1)，其特征在于：所述中空拉杆(1)内设置有内出水管(2)，所述内出水管(2)左右两端皆套设有胀紧套(3)，所述胀紧套(3)外套设有陶瓷轴承(6)，所述中空拉杆(1)两端还套设有螺纹压圈(4)，所述螺纹压圈(4)与陶瓷轴承(6)之间设置有橡胶密封圈(5)，所述橡胶密封圈(5)套设在内出水管(2)上。2.根据权利要求1所述的一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构，其特征在于：所述螺纹压圈(4)与中空拉杆(1)内壁螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构，其特征在于：所述中空拉杆(1)左右两侧皆套设有轴承(9)，所述轴承(9)底部与连接管(12)上端固接，所述连接管(12)内设置有连接杆(13)，所述连接杆(13)上方设置有导向活塞(17)，所述导向活塞(17)位于连接管(12)内，所述导向活塞(17)与连接管(12)内壁滑动连接，所述连接杆(13)下方设置有安装板(11)，所述连接杆(13)与安装板(11)固接，所述安装板(11)上螺纹连接有多个固定螺杆(7)。4.根据权利要求3所述的一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构，其特征在于：所述轴承(9)左右两侧皆设置有限位环(8)，所述限位环(8)套设在中空拉杆(1)上，所述限位环(8)通过第一连接螺杆(10)与中空拉杆(1)连接。5.根据权利要求3所述的一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构，其特征在于：所述连接管(12)内底部左右两侧皆设置有限位板(18)，所述限位板(18)靠近连接管(12)的一侧与连接管(12)固接，所述限位板(18)靠近连接杆(13)的一侧与连接杆(13)滑动连接。6.根据权利要求3所述的一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构，其特征在于：所述导向活塞(17)左右两侧皆设置有第一螺纹孔(14)，所述连接管(12)左右两侧沿连接管(12)高度方向等距开设有若干第二螺纹孔(15)，所述第一螺纹孔(14)、第二螺纹孔(15)皆与第二连接螺杆(16)螺纹配合。

技术总结
本实用新型公开了一种改进型数控车床中空内出水拉杆机构，包括中空拉杆，所述中空拉杆内设置有内出水管，所述内出水管左右两端皆套设有胀紧套，所述胀紧套外套设有陶瓷轴承，所述内出水管两端还套设有螺纹压圈，所述螺纹压圈与陶瓷轴承之间设置有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈套设在内出水管上。本实用新型通过优化安装结构；将原有同步运动，改为相对运动。中空拉杆旋转，内出水管静止不动。有效的避免由于通水后水压波动造成主轴跳动，提高了机床加工精度，降低了设备维修成本。降低了设备维修成本。降低了设备维修成本。


技术研发人员：尚春杰 梁小龙 文玄武
受保护的技术使用者：苏强格液压(湖北)有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/5/15