凸轮轴定位结构的制作方法

1.本实用新型属于机械技术领域，涉及一种凸轮轴定位结构。


背景技术：

2.凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，其外侧连接从动链轮等传动结构，通过动力的传递来带动凸轮轴转动，进而控制与凸轮轴相邻的气门的开启和闭合动作，在整个发动机部件中占用重要的地位。
3.而在生产装配的过程中，凸轮轴外侧还需要加工凸轮桃，装配气缸盖等组件。在实际操作过程中，需要对凸轮轴的初始角度位置进行精确的定位，以保证生产装配过程中精度，而呈圆柱状的凸轮轴不便定位。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种凸轮轴定位结构，解决了现有凸轮轴定位不便的问题。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.凸轮轴定位结构，包括呈长轴状的主体，其特征在于，所述主体一端呈圆柱状，其外侧面上至少具有凹入的定位部一和定位部二，所述定位部一和定位部二绕所述主体的轴线分布，且定位部一和定位部二的位置不对称。
7.本凸轮轴定位结构在圆柱状主体一端的外侧面上设置两个凹入的定位部，以供夹具进行夹持，因定位部一和定位部二的位置并不对称，即不以凸轮轴的轴线为中心形成中心对称，也不形成轴对称，则在夹持定位部一和定位部二时，即可根据两者相对于轴线所呈的夹角判断主体被夹持的正确方向，从而对凸轮轴的初始角度位置进行精确的定位，进而保证生产装配过程中精度和便利性，定位较为方便。
8.在上述的凸轮轴定位结构中，所述定位部一和定位部二的底面均为平面。平面可为夹具的夹持提供稳定的支撑和导向，避免夹持后主体发生转动，进而提高生产装配的精度和便利性。
9.在上述的凸轮轴定位结构中，所述主体的外侧面还具有凹入的定位部三，所述定位部一、定位部二和定位部三围绕所述主体的轴线分布，所述定位部一和定位部三相对地设置于所述主体的两侧，所述定位部二位于所述定位部一和定位部三之间的主体外侧。定位部一和定位部三设置于主体的两侧，则在夹持时，能有效避免主体从夹具单侧滑出，提高了夹持的稳定性。
10.在上述的凸轮轴定位结构中，所述主体上与所述定位部二相对的另一侧的外侧面为圆柱面。便于对凸轮轴的角度位置进行确认。
11.在上述的凸轮轴定位结构中，所述定位部一和定位部二之间、定位部二和定位部三之间以及定位部三和定位部一之间间隔设置。三个凹入的定位部间隔设置，提供了足够的空间供夹具进行夹持，保证了夹持的精度和稳定性。
12.在上述的凸轮轴定位结构中，所述定位部一、定位部二和定位部三凹入的深度相一致。凹入深度一致，则在夹持后，主体不会出现偏心的情况，方便了加工。
13.与现有技术相比，本凸轮轴定位结构通过凹入的定位部一、定位部二和定位部三的设置，为夹具提供定向夹持，方便了凸轮轴的定位，可作为加工和装配的基准，提高了生产装配的精度和便利性。
附图说明
14.图1是本凸轮轴定位结构的结构示意图。
15.图2是本凸轮轴定位结构的剖视结构示意图。
16.图中，1、主体；2、定位部一；3、定位部二；4、定位部三。
具体实施方式
17.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
18.如图1和图2所示，本凸轮轴定位结构包括呈长轴状的主体1，主体1一端呈圆柱状，其外侧面上具有凹入的定位部一2、定位部二3和定位部三4，定位部一2、定位部二3和定位部三4绕主体1的轴线分布。
19.其中，定位部一2和定位部三4相对地设置于主体1的两侧，定位部二3则位于定位部一2和定位部三4之间的主体1外侧，定位部一2、定位部二3和定位部三4的底面均为平面，且三者凹入的深度相一致。在本实施例中，定位部一2和定位部二3之间、定位部二3和定位部三4之间以及定位部三4和定位部一2之间间隔设置；主体1上与定位部二3相对的另一侧的外侧面为圆柱面。
20.本凸轮轴定位结构在圆柱状主体1一端的外侧面上设置三个凹入的定位部，以供夹具进行夹持，因三个定位部并非均匀分布，且开设位置具有肉眼可见的差异，能提供准确的定向夹持位置，保证了生产装配过程中精度和便利性。
21.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.凸轮轴定位结构，包括呈长轴状的主体(1)，其特征在于，所述主体(1)一端呈圆柱状，其外侧面上至少具有凹入的定位部一(2)和定位部二(3)，所述定位部一(2)和定位部二(3)绕所述主体(1)的轴线分布，且定位部一(2)和定位部二(3)的位置不对称。2.根据权利要求1所述的凸轮轴定位结构，其特征在于，所述定位部一(2)和定位部二(3)的底面均为平面。3.根据权利要求1或2所述的凸轮轴定位结构，其特征在于，所述主体(1)的外侧面还具有凹入的定位部三(4)，所述定位部一(2)、定位部二(3)和定位部三(4)围绕所述主体(1)的轴线分布，所述定位部一(2)和定位部三(4)相对地设置于所述主体(1)的两侧，所述定位部二(3)位于所述定位部一(2)和定位部三(4)之间的主体(1)外侧。4.根据权利要求3所述的凸轮轴定位结构，其特征在于，所述主体(1)上与所述定位部二(3)相对的另一侧的外侧面为圆柱面。5.根据权利要求3所述的凸轮轴定位结构，其特征在于，所述定位部一(2)和定位部二(3)之间、定位部二(3)和定位部三(4)之间以及定位部三(4)和定位部一(2)之间间隔设置。6.根据权利要求3所述的凸轮轴定位结构，其特征在于，所述定位部一(2)、定位部二(3)和定位部三(4)凹入的深度相一致。

技术总结
本实用新型提供了凸轮轴定位结构，属于机械技术领域。它解决了现有凸轮轴定位不便的问题。本凸轮轴定位结构，包括呈长轴状的主体，主体一端呈圆柱状，其外侧面上至少具有凹入的定位部一和定位部二，所述定位部一和定位部二绕所述主体的轴线分布，且定位部一和定位部二的位置不对称。本凸轮轴定位结构具有定位方便的优点。优点。优点。


技术研发人员：郑林 张立成 潘江伟 张林江
受保护的技术使用者：浙江钱江摩托股份有限公司
技术研发日：2022.01.05
技术公布日：2022/5/15