一种运行稳定的耐用轮毂轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂轴承技术领域，具体来说，涉及一种运行稳定的耐用轮毂轴承。


背景技术：

2.汽车轮毂轴承是汽车的关键部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，汽车轮毂轴承的轴承内圈主要与半轴连接，轴承外圈与汽车轮毂连接。
3.轮毂轴承的作为汽车轮毂的重要组成部分在汽配市场上被广泛应用，它的主要功能是承重和为轮毂的转动提供精确引导，在轮毂轴承运转过程，轴承内部的钢球与内圈需要润滑油维持自身的运行旋转，而现有的轮毂轴承内部的润滑油会随着轴承的运转流失掉，造成油液浪费的情况，并且在油液流失掉之后会导致轴承在运行过程中内部会因为缺少润滑油而出现卡死和打滑等现象，影响轮毂轴承的正常使用，而且在润滑油流失掉之后现有的轮毂轴承结构因为是密封死的所以补油也比较不方便。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种运行稳定的耐用轮毂轴承，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种运行稳定的耐用轮毂轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间通过保持架安装有滚珠，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间设有润滑流道，所述轴承外圈内设有四组自润滑结构，所述自润滑结构包括位于所述轴承外圈内的储油仓，所述储油仓的顶部设有注油口，所述注油口上可拆卸安装有内嵌式螺纹密封塞，所述储油仓内设有分离吸油海绵，所述分离吸油海绵的下方位于所述储油仓的底部设有密封底板，所述密封底板与所述分离吸油海绵之间形成暂存仓，所述密封底板与所述分离吸油海绵的中心处设有倾斜流片，所述密封底板上对称设有两个出油孔，所述出油孔内填充有分隔板。
8.进一步的，所述轴承外圈的一端连接有连接法兰，所述连接法兰上对称开设有四个安装孔。
9.进一步的，所述轴承外圈和所述轴承内圈的两端之间均设有密封环。
10.进一步的，所述润滑流道内位于所述密封底板的下方固定设有弧形分流片。
11.进一步的，所述分离吸油海绵上对称设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与所述储油仓的内壁顶部连接。
12.进一步的，所述轴承外圈和所述轴承内圈的外壁上均喷涂有防锈漆。
13.本实用新型提供了一种运行稳定的耐用轮毂轴承，有益效果如下：
14.(1)、通过在轴承外圈和轴承内圈之间通过保持架安装有滚珠，轴承外圈和轴承内圈之间设有润滑流道，轴承外圈内设有四组自润滑结构，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对轴承起到自润滑的作用，且自润滑的持续时间长，无需频繁的注入润滑油，增加轮毂轴承的稳定性和耐久性。
15.(2)、在轴承外圈的一端连接有连接法兰，所述连接法兰上对称开设有四个安装孔，方便其连接固定。
16.(3)、在轴承外圈和所述轴承内圈的两端之间均设有密封环，利用密封环的作用，增加轴承外圈和轴承内圈的密封性。
17.(4)、在润滑流道内位于所述密封底板的下方固定设有弧形分流片，利用弧形分流片的作用，可以将润滑油在润滑流道内进行分流。
18.(5)、在分离吸油海绵上对称设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与所述储油仓的内壁顶部连接，利用压缩弹簧的作用，可对分离吸油海绵产生一定的压力，增加润滑油的排出的效率，防止堵塞。
19.(6)、在轴承外圈和所述轴承内圈的外壁上均喷涂有防锈漆，利用防锈漆的作用，增加轴承外圈和轴承内圈的使用寿命。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是根据本实用新型实施例的一种运行稳定的耐用轮毂轴承的主视图；
22.图2是根据本实用新型实施例的一种运行稳定的耐用轮毂轴承的结构示意图；
23.图3是根据本实用新型实施例的一种运行稳定的耐用轮毂轴承中自润滑结构的结构示意图。
24.图中：
25.1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、滚珠；4、润滑流道；5、自润滑结构；6、储油仓；7、注油口；8、螺纹密封塞；9、分离吸油海绵；10、密封底板；11、暂存仓；12、倾斜流片；13、出油孔；14、分隔板；15、连接法兰；16、安装孔；17、密封环；18、弧形分流片；19、压缩弹簧。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：
28.实施例一：
29.请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种运行稳定的耐用轮毂轴承，包括轴承外圈1和轴承内圈2，所述轴承外圈1和所述轴承内圈2之间通过保持架安装有滚珠3，所述轴
承外圈1和所述轴承内圈2之间设有润滑流道4，所述轴承外圈1内设有四组自润滑结构5，所述自润滑结构5包括位于所述轴承外圈1内的储油仓6，所述储油仓6的顶部设有注油口7，所述注油口7上可拆卸安装有内嵌式螺纹密封塞8，所述储油仓6内设有分离吸油海绵9，所述分离吸油海绵9的下方位于所述储油仓6的底部设有密封底板10，所述密封底板10与所述分离吸油海绵9之间形成暂存仓11，所述密封底板10与所述分离吸油海绵9的中心处设有倾斜流片12，所述密封底板10上对称设有两个出油孔13，所述出油孔13内填充有分隔板14。
30.通过本实用新型的上述方案，通过在轴承外圈1和所述轴承内圈2之间通过保持架安装有滚珠3，所述轴承外圈1和所述轴承内圈2之间设有润滑流道4，所述轴承外圈1内设有四组自润滑结构5，所述自润滑结构5包括位于所述轴承外圈1内的储油仓6，所述储油仓6的顶部设有注油口7，所述注油口7上可拆卸安装有内嵌式螺纹密封塞8，所述储油仓6内设有分离吸油海绵9，所述分离吸油海绵9的下方位于所述储油仓6的底部设有密封底板10，所述密封底板10与所述分离吸油海绵9之间形成暂存仓11，所述密封底板10与所述分离吸油海绵9的中心处设有倾斜流片12，所述密封底板10上对称设有两个出油孔13，所述出油孔13内填充有分隔板14，本技术的装置在使用时，利用滚珠3配合保持架使轴承外圈1和轴承内圈2可以进行转动，利用自润滑结构5的作用，当需要进行润滑时，首先需要通过注油口7对储油仓6内进行注油，再利用螺纹密封塞8对注油口7进行密封处理，当轴承外圈1和轴承内圈2转动时，润滑油首先会通过分离吸油海绵9的作用，当海绵完全浸湿后，润滑油会向下滴落，落入暂存仓11内，通过倾斜流片12的作用，使其向两侧聚集，最后通过出油孔13落入润滑流道4内，并流向滚珠3，对滚珠3起到自润滑的作用，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对轴承起到自润滑的作用，且自润滑的持续时间长，无需频繁的注入润滑油，增加轮毂轴承的稳定性和耐久性。
31.实施例二：
32.如图1-3所示，所述轴承外圈1和所述轴承内圈2之间通过保持架安装有滚珠3，所述轴承外圈1和所述轴承内圈2之间设有润滑流道4，所述轴承外圈1内设有四组自润滑结构5，所述自润滑结构5包括位于所述轴承外圈1内的储油仓6，所述储油仓6的顶部设有注油口7，所述注油口7上可拆卸安装有内嵌式螺纹密封塞8，所述储油仓6内设有分离吸油海绵9，所述分离吸油海绵9的下方位于所述储油仓6的底部设有密封底板10，所述密封底板10与所述分离吸油海绵9之间形成暂存仓11，所述密封底板10与所述分离吸油海绵9的中心处设有倾斜流片12，所述密封底板10上对称设有两个出油孔13，所述出油孔13内填充有分隔板14，所述轴承外圈1的一端连接有连接法兰15，所述连接法兰15上对称开设有四个安装孔15，方便其连接固定。
33.实施例三：
34.如图3所示，所述轴承外圈1和所述轴承内圈2之间通过保持架安装有滚珠3，所述轴承外圈1和所述轴承内圈2之间设有润滑流道4，所述轴承外圈1内设有四组自润滑结构5，所述自润滑结构5包括位于所述轴承外圈1内的储油仓6，所述储油仓6的顶部设有注油口7，所述注油口7上可拆卸安装有内嵌式螺纹密封塞8，所述储油仓6内设有分离吸油海绵9，所述分离吸油海绵9的下方位于所述储油仓6的底部设有密封底板10，所述密封底板10与所述分离吸油海绵9之间形成暂存仓11，所述密封底板10与所述分离吸油海绵9的中心处设有倾斜流片12，所述密封底板10上对称设有两个出油孔13，所述出油孔13内填充有分隔板14，所
述润滑流道4内位于所述密封底板10的下方固定设有弧形分流片18，利用弧形分流片18的作用，可以将润滑油在润滑流道4内进行分流；
35.实施例四：
36.如图3所示，所述轴承外圈1和所述轴承内圈2之间通过保持架安装有滚珠3，所述轴承外圈1和所述轴承内圈2之间设有润滑流道4，所述轴承外圈1内设有四组自润滑结构5，所述自润滑结构5包括位于所述轴承外圈1内的储油仓6，所述储油仓6的顶部设有注油口7，所述注油口7上可拆卸安装有内嵌式螺纹密封塞8，所述储油仓6内设有分离吸油海绵9，所述分离吸油海绵9的下方位于所述储油仓6的底部设有密封底板10，所述密封底板10与所述分离吸油海绵9之间形成暂存仓11，所述密封底板10与所述分离吸油海绵9的中心处设有倾斜流片12，所述密封底板10上对称设有两个出油孔13，所述出油孔13内填充有分隔板14，所述分离吸油海绵9上对称设有压缩弹簧19，所述压缩弹簧19的另一端与所述储油仓6的内壁顶部连接，利用压缩弹簧19的作用，可对分离吸油海绵9产生一定的压力，增加润滑油的排出的效率，防止堵塞。
37.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
38.在实际应用时，在使用时，利用滚珠3配合保持架使轴承外圈1和轴承内圈2可以进行转动，利用自润滑结构5的作用，当需要进行润滑时，首先需要通过注油口7对储油仓6内进行注油，再利用螺纹密封塞8对注油口7进行密封处理，当轴承外圈1和轴承内圈2转动时，润滑油首先会通过分离吸油海绵9的作用，当海绵完全浸湿后，润滑油会向下滴落，落入暂存仓11内，通过倾斜流片12的作用，使其向两侧聚集，最后通过出油孔13落入润滑流道4内，并流向滚珠3，对滚珠3起到自润滑的作用，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对轴承起到自润滑的作用，且自润滑的持续时间长，无需频繁的注入润滑油，增加轮毂轴承的稳定性和耐久性。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。