车辆用灯具的点亮控制装置及点亮控制方法、车辆用灯具系统与流程

1.本发明涉及例如作为转向灯(方向指示灯)使用的车辆用灯具系统。


背景技术：

2.作为车辆所使用的转向灯的一种，已知有多个发光部按照时间差依次点亮的转向灯(例如，参照专利文献1)。在此，将这样的点亮方法称为顺序转向指示。进行这样的顺序转向指示的车辆用灯具例如被控制为反复进行如下动作：在各发光部从车辆的内侧朝向外侧依次点亮之后，所有的发光部同时熄灭。
3.然而，在进行上述那样的顺序转向指示的车辆用灯具中，对视觉辨认该车辆用灯具的人(例如，行人、其他车辆的驾驶员等)增加了识别从车辆的内侧朝向外侧的横向的运动这样的负荷。因此，与以往的单纯地反复进行闪烁的类型的转向灯相比，进行顺序转向指示的转向灯作为用于方向指示的灯有可能带来违和感。
4.现有技术文献
5.专利文献
6.专利文献1：日本特开2015-145224号


技术实现要素：

7.发明所要解决的课题
8.本发明所涉及的具体方式的目的之一在于，提供一种能够减轻进行顺序转向指示时的违和感的技术。
9.用于解决课题的手段
10.[1]本发明的一个方式的车辆用灯具的点亮控制装置，(a)用于进行车辆用灯具的点亮控制，(b)所述点亮控制装置进行如下的控制：使所述车辆用灯具的发光区域以第一亮度闪烁，并且在所述发光区域的点亮期间使1个以上的亮点和1个以上的暗点中的任意方在该发光区域内移动，其中该1个以上的亮点是使该发光区域的一部分区域成为比所述第一亮度高的第二亮度而形成的，该1个以上的暗点是使该第一发光区域的一部分区域成为比所述第一亮度低的第三亮度而形成的。
[0011]
[2]本发明所涉及的一个方式的车辆用灯具的点亮控制装置，(a)用于进行具备多个发光部的车辆用灯具的点亮控制，(b)所述点亮控制装置反复进行使所述多个发光部以第一亮度点亮熄灭的控制，并且(c)进行如下的控制：在所述多个发光部的点亮期间内使1个以上的亮点和1个以上的暗点中的任意方朝规定方向移动，其中所述1个以上的亮点是使所述多个发光部中的至少1个发光部逐个地暂时成为比所述第一亮度高的第二亮度而形成的，所述1个以上的暗点是使所述多个发光部中的至少1个发光部逐个地暂时成为比所述第一亮度低的第三亮度而形成的。
[0012]
[3]本发明所涉及的一个方式的车辆用灯具的点亮控制装置，(a)用于进行车辆用
灯具的点亮控制，所述车辆用灯具具备多个第一发光部和分别间歇地配置在各该第一发光部之间的多个第二发光部，(b)所述点亮控制装置反复进行使所述多个第一发光部以第一亮度点亮熄灭的控制，并且(c)进行如下的控制：在所述多个第一发光部的点亮期间内使1个以上的亮点和1个以上的暗点中的任意方朝规定方向移动，其中所述1个以上的亮点是使所述多个第二发光部中的至少1个第二发光部逐个地暂时成为比所述第一亮度高的第二亮度而形成的，所述1个以上的暗点是使所述多个第二发光部中的至少1个第二发光部逐个地暂时成为比所述第一亮度低的第三亮度而形成的。
[0013]
[4]本发明所涉及的一个方式的车辆用灯具的点亮控制方法，(a)用于进行车辆用灯具的点亮控制，(b)所述点亮控制方法进行如下的控制：使所述车辆用灯具的发光区域以第一亮度闪烁，并且在所述发光区域的点亮期间使1个以上的亮点和1个以上的暗点中的任意方在该发光区域内移动，其中该1个以上的亮点是使该第一发光区域的一部分区域成为比所述第一亮度高的第二亮度而形成的，该1个以上的暗点是使该第一发光区域的一部分区域成为比所述第一亮度低的第三亮度而形成的。
[0014]
[5]本发明所涉及的一个方式的车辆用灯具的点亮控制方法，(a)用于进行具备多个发光部的车辆用灯具的点亮控制，(b)所述点亮控制方法反复进行使所述多个发光部以第一亮度点亮熄灭的控制，并且(c)进行如下的控制：在所述多个发光部的点亮期间内使1个以上的亮点和1个以上的暗点中的任意方朝规定方向移动，其中所述1个以上的亮点是使所述多个发光部中的至少1个发光部逐个地暂时成为比所述第一亮度高的第二亮度而形成的，所述1个以上的暗点是使所述多个发光部中的至少1个发光部逐个地暂时成为比所述第一亮度低的第三亮度而形成的。
[0015]
[6]本发明所涉及的一个方式的车辆用灯具的点亮控制方法，(a)用于进行车辆用灯具的点亮控制，所述车辆用灯具具备多个第一发光部和分别间歇地配置在各该第一发光部之间的多个第二发光部，(b)所述点亮控制方法反复进行使所述多个第一发光部以第一亮度点亮熄灭的控制，并且(c)进行如下的控制：在所述多个第一发光部的点亮期间内使1个以上的亮点和1个以上的暗点中的任意方朝规定方向移动，其中所述1个以上的亮点是使所述多个第二发光部中的至少1个第二发光部逐个地暂时成为比所述第一亮度高的第二亮度而形成的，所述1个以上的暗点是使所述多个第二发光部中的至少1个第二发光部逐个地暂时成为比所述第一亮度低的第三亮度而形成的。
[0016]
[7]本发明所涉及的一个方式的车辆用灯具系统包括上述任一个点亮控制装置和由该点亮控制装置控制的车辆用灯具。
[0017]
根据上述结构，能够减轻进行顺序转向指示时的违和感。
附图说明
[0018]
图1是表示一实施方式的车辆用灯具系统的结构的框图。
[0019]
图2是表示灯单元的外观上的结构的俯视图。
[0020]
图3是用于说明本实施方式的车辆用灯具系统的动作状态的图。
[0021]
图4的(a)～图4的(d)是表示与灯单元的各发光部对应的led的驱动电流波形的时序图。
[0022]
图5的(a)是用于说明亮点的亮度的优选值的图。图5的(b)是用于说明亮点的宽度
的优选值的图。图5的(c)是用于说明亮点的变形例的图。
[0023]
图6的(a)、图6的(b)是用于说明灯单元的变形例的图。
[0024]
图7是用于说明变形例的车辆用灯具系统的动作状态的图。
[0025]
图8的(a)～图8的(d)是表示使暗点移动的变形例中的与灯单元的各发光部对应的led的驱动电流波形的时序图。
具体实施方式
[0026]
图1是表示一实施方式的车辆用灯具系统的结构的框图。图示的车辆用灯具系统例如作为方向指示灯(转向灯)使用，构成为包括控制装置1和由该控制装置1控制动作的一对灯单元(车辆用灯具)2l、2r。
[0027]
当从车辆输入表示方向指示器被操作的转向信号时，控制装置1根据该转向信号控制灯单元2l、2r中的任一个的点亮状态，照射用于表示车辆的行进方向的光。
[0028]
一对灯单元2l、2r分别包含驱动电路20、led阵列21。灯单元2l设置在车辆前部的左侧。灯单元2r设置在车辆前部的右侧。此外，也可以同样地将一对灯单元分别设置于车辆后部的左右。为了简化说明，在本实施方式中仅考虑设置于车辆前部的一对灯单元2l、2r。
[0029]
驱动电路20向led阵列21所包含的各led(发光元件)供给驱动电力，使各led点亮熄灭。
[0030]
led阵列21具有多个led，通过从驱动电路20提供的驱动电力使各led发光。
[0031]
图2是表示灯单元的外观上的结构的俯视图。在此示出灯单元2l，但灯单元2r也具有左右对称而同样的结构。如图所示，灯单元2l具备从车辆内侧(中心侧)到车辆外侧排列的多个(在图示的例子中为9个)发光部22。各发光部22分别与led阵列21所包含的1至多个led相对应，能够通过驱动电路20的控制而分别单独地点亮熄灭，并且能够自由地设定其明亮度(亮度)。另外，以下为了便于说明，对各发光部22的每一个发光部22分别对应1个led。
[0032]
图3是用于说明本实施方式的车辆用灯具系统的动作状态的图。在此，并列示出各灯单元2l、2r的动作状态，但在实际的动作时，灯单元2l、2r中的任意方根据应进行方向指示的行进方向进行动作。以下，例如对灯单元2l进行说明，但灯单元2r也同样地动作。
[0033]
当输入了转向信号时，在时刻t1，与灯单元2l的各发光部22中的除去车辆内侧的1个发光部22后的各发光部22对应的各led被额定电流驱动，从各发光部22以第一亮度放出光。另外，由于在各发光部22中对应的led的亮度可能产生偏差，所以上述的“第一亮度”不一定必须是固定值，例如只要是在
±
10％左右的误差范围内的亮度即可。
[0034]
在上述的时刻t1，与最内侧的1个发光部22对应的led暂时被比额定电流高的电流驱动，从该发光部22以比第一亮度高的第二亮度放出光。由此，在与车辆内侧的1个发光部22对应的部位形成比其他发光部22亮度高的区域即亮点。
[0035]
在接下来的时刻t2，与最内侧的1个发光部22对应的led的驱动电流恢复为额定电流，从该发光部22以第一亮度放出光。另外，在该时刻t2，从内侧起的第二个发光部22暂时被比额定电流高的电流驱动，从该发光部22以比第一亮度高的第二亮度放出光。由此，在与从车辆的内侧起的第二个发光部22对应的部位，形成比其他发光部22亮度高的区域即亮点。
[0036]
在时刻t3、t4
…
t9也同样地，依次切换被比额定电流高的电流驱动的发光部22。由
此，如图所示，通过以第二亮度放出光而形成的亮点从车辆内侧朝向车辆外侧依次移动。之后，在时刻t10以后的一定期间内所有的发光部22熄灭。在经过了熄灭期间之后，开始下一个周期，反复进行时刻t1以后的动作。
[0037]
灯单元2l的各发光部22在从时刻t1到时刻t9的期间作为整体维持以第一亮度放出光的状态。以下，将该状态称为基础点亮。这样，在各发光部22进行了基础点亮的状况下，使以第二亮度点亮而放出光的发光部22依次切换，从而使亮点依次移动。在时刻t10以后的一定期间，全部发光部22熄灭。通过组合这些动作，灯单元2l整体上每隔一定期间反复闪烁(点亮和熄灭)，并且以在该点亮的期间内使亮点从车辆内侧向车辆外侧移动的方式进行动作。即，能够实现对于以往的单纯的基于闪烁的方向指示重叠了顺序转向指示的方向指示的显示。
[0038]
此外，在提供的不是转向信号而是危险(hazard)信号的情况下，只要通过上述的控制方法使灯单元2l、2r同时动作即可。
[0039]
图4的(a)～图4的(d)是表示与灯单元的各发光部对应的led的驱动电流波形的时序图。在此也对针对灯单元2l的驱动电流进行说明，但灯单元2r也是同样的。图4的(a)是与最内侧的发光部22对应的led的驱动电流波形，图4的(b)是与从内侧起第二个发光部22对应的led的驱动电流波形，图4的(c)是与从内侧起第三个发光部22对应的led的驱动电流波形，图4的(d)是与最外侧的发光部22对应的led的驱动电流波形。
[0040]
如图4的(a)所示，在时刻t1，与最内侧的发光部22对应的led的驱动电流被设定得比额定电流高，维持该状态直到时刻t2，之后驱动电流恢复到额定电流。由此，在从时刻t1到t2的期间，从与该发光部22对应的区域放射的光成为第二亮度，在该区域形成亮点(参照图3)。此时，如图4的(b)～图4的(d)所示，与其他发光部22对应的led的驱动电流被设定为额定电流，因此从与其他发光部22对应的各发光区域放射的光成为第一亮度(基础点亮)。
[0041]
如图4的(b)所示，在时刻t2，与从内侧起第二个发光部22对应的led的驱动电流被设定得比额定电流高，维持该状态直到时刻t3，之后驱动电流恢复到额定电流。由此，在从时刻t2到t3的期间，从与该发光部22对应的区域放射的光成为第二亮度，在该区域形成亮点(参照图3)。此时，如图4的(a)、图4的(c)、图4的(d)所示，与其他发光部22对应的led的驱动电流被设定为额定电流，因此从与其他发光部22对应的各发光区域放射的光成为第一亮度(基础点亮)。
[0042]
如图4的(c)所示，在时刻t3，与从内侧起的第三个发光部22对应的led的驱动电流被设定得比额定电流高，维持该状态直到时刻t4，之后驱动电流恢复为额定电流。由此，在从时刻t3到t4的期间，从与该发光部22对应的区域放射的光成为第二亮度，在该区域形成亮点(参照图3)。此时，如图4的(a)、图4的(b)、图4的(d)所示，与其他发光部22对应的led的驱动电流被设定为额定电流，因此从与其他发光部22对应的各发光区域放射的光成为第一亮度(基础点亮)。
[0043]
在以后的时刻也同样地供给驱动电流。然后，如图4的(d)所示，在时刻t9，与最外侧的发光部22对应的led的驱动电流被设定得比额定电流高，维持该状态直到时刻t10，之后驱动电流恢复为额定电流。由此，在从时刻t9到t10的期间，从与该发光部22对应的区域放射的光成为第二亮度，在该区域形成亮点(参照图3)。此时，如图4的(a)、图4的(b)、图4的(c)所示，与其他发光部22对应的led的驱动电流被设定为额定电流，因此从与其他发光部
22对应的各发光区域放射的光成为第一亮度(基础点亮)。
[0044]
之后，对任意的发光部22的驱动电流均断开，各发光部22成为熄灭的状态。该熄灭期间例如被设定为与从时刻t1到时刻t10的期间相同的长度。另外，从某时刻(例如时刻t1)到下一时刻(例如时刻t2)之间的长度优选设定为例如50毫秒左右。在该情况下，点亮期间(从时刻t1到t10的期间)为500毫秒，熄灭期间也为500毫秒。另外，上述的数值只不过是一个例子。
[0045]
通过基于控制装置1的控制从驱动电路20向led阵列21供给上述那样的驱动电流，能够实现对于图3所示的以往的单纯的基于闪烁的方向指示重叠了顺序转向指示的方向指示的显示。
[0046]
图5的(a)是用于说明亮点的亮度的优选值的图。图示的纵轴对应于亮度(cd/m2)，横轴对应于车宽方向的位置。如图所示，设与成为基础点亮的各区域对应的发光部22的亮度(第一亮度)为x，设与成为亮点的区域对应的发光部22的亮度(第二亮度)为y。此时，y优选设定为大于x的1.2倍，更优选设定为大于1.5倍，进一步优选设定为大于1.7倍。通过以这样的亮度比来设定亮点，能够进一步提高亮点的视觉辨认性。
[0047]
图5的(b)是用于说明亮点的宽度的优选值的图。图示的纵轴对应于亮度(cd/m2)，横轴对应于车宽方向的位置。如图所示，设成为基础点亮的各区域的宽度为x，设成为亮点的区域的宽度为y。此时，y优选设定为小于x的1/2，更优选设定为小于1/3，进一步优选设定为大于1/5。通过以这样的宽度比来设定亮点，能够进一步提高亮点的视觉辨认性。
[0048]
图5的(c)是用于说明亮点的变形例的图。图示的纵轴对应于亮度(cd/m2)，横轴对应于车宽方向的位置。如图所示，在成为亮点的区域的两侧(或者任一侧)，也可以设置减光为比成为基础点亮的发光区域的亮度低的亮度的区域。在该情况下，将该区域中的驱动电流设定得较低即可。关于减光，既可以熄灭，也可以仅使亮度降低。通过设置这样的减光的区域，能够进一步提高亮点的视觉辨认性。
[0049]
图6的(a)、图6的(b)是用于说明灯单元的变形例的图。图6的(a)所示的变形例的灯单元102l中，各发光部22并非排列成一列，而是排列成“z”字形。在该灯单元102l中，伴随着各发光部22的排列，成为亮点的区域也呈“z”字形移动，但作为整体，亮点从车辆内侧朝向车辆外侧移动。另外，图6的(b)所示的变形例的灯单元202l具备沿一个方向(图中左右方向)排列的多个第一发光部22a、和分别配置在这些第一发光部22a之间且作为整体间歇地配置的多个第二发光部22b。各第一发光部22a构成第一光学系统，各第二发光部22b构成第二光学系统，分别被单独驱动。在该灯单元202l中，各第一发光部22a继续进行第一亮度的光照射，各第二发光部22b依次点亮。由此，亮点在整体上为基础点亮的发光区域中从车辆内侧朝向车辆外侧移动。
[0050]
此外，在到此为止的说明中，例示了在车宽方向上排列的多个发光部，但各发光部的排列方向不限于此。例如，各发光部既可以从车辆下侧朝车辆上侧来排列，也可以在倾斜方向上排列，还可以将这些多个排列方向组合来排列。由此，能够使亮点从车辆下侧朝车辆上侧移动、使亮点在倾斜方向上移动、使亮点在将这些多个移动方向组合而成的方向上移动。另外，各发光部的形状、面积也可以不必相同。
[0051]
根据以上那样的实施方式，能够实现针对基于单纯的闪烁的方向指示而重叠有顺序转向指示的方向指示的显示，因此能够减轻进行顺序转向指示时的违和感。
[0052]
另外，亮点的移动成为所谓的似动运动(phi phenomenon movement)，因此即使相对于基础点亮的区域不那么大地提高亮度，也能够进一步提高对方向指示显示的注意、显著性。即，能够在不那么增大驱动电流的情况下提高亮度的视觉辨认性。并且，通过亮点移动，能够提高从全部的视觉辨认角度的瞬间的注意，实现印象良好的新外观。
[0053]
另外，由于将与亮点对应的区域以外的区域全部作为基础点亮而同时点亮，因此与以往的顺序转向指示相比，能够在配光范围的全部的视觉辨认角度瞬间确认点亮。因此，例如即使灯单元的一部分被遮挡物(例如二轮车)遮挡，也能够容易地确认转向灯。
[0054]
另外，由于基础点亮的区域整体上点亮熄灭，所以包含各发光部的整体被识别为1个组。这是基于格式塔(gestalt)心理学中所说的共同命运法则。由于在被识别为该组的区域中进行亮点的移动(似动运动)，因此亮点的运动不会妨碍组整体的闪烁的识别。
[0055]
此外，本发明并不限定于上述的实施方式的内容，能够在本发明的主旨的范围内进行各种变形来实施。例如，在上述的实施方式中，基础点亮中的上升时期和最初的亮点的上升时期为相同时期，但两者也可以是不同的时期。同样地，虽然基础点亮中的下降时期和最后的亮点的下降时期为相同时期，但两者也可以是不同的时期。另外，亮点移动的重复周期与基础点亮的重复周期也可以不同。
[0056]
另外，亮点的移动速度也可以不固定，例如可以逐渐变快，也可以逐渐变慢，还可以不规则地变化。另外，在某个时期形成的亮点的数量也不限于1个，也可以在相同时期形成2个以上的亮点并移动。另外，亮点的面积、形状也可以不一定是固定的，例如可以是面积逐渐变大，也可以是面积逐渐变小，也可以是面积、形状不规则地变化。
[0057]
另外，在上述的实施方式中，对使亮点在基础点亮的发光区域中移动的情况进行了说明，但也可以通过同样的控制来代替亮点而使暗点移动。
[0058]
图7是用于说明变形例的车辆用灯具系统的动作状态的图。在此，并列示出各灯单元2l、2r的动作状态，但在实际动作时，灯单元2l、2r中的任意方根据应进行方向指示的行进方向而进行动作。如图示的例子那样，控制为代替上述实施方式中的亮点而使暗点(比第一亮度低的第三亮度的区域)随着时间经过而依次移动。
[0059]
图8的(a)～图8的(d)是表示使暗点移动的变形例中的与灯单元的各发光部对应的led的驱动电流波形的时序图。在此也对针对灯单元2l的驱动电流进行说明，但灯单元2r也是同样的。图8的(a)是与最内侧的发光部22对应的led的驱动电流波形，图8的(b)是与从内侧起第二个发光部22对应的led的驱动电流波形，图8的(c)是与从内侧起第三个发光部22对应的led的驱动电流波形，图8的(d)是与最外侧的发光部22对应的led的驱动电流波形。如各图所示，在亮点的情况下将驱动电流设定得比额定电流大，与此相对，在暗点的情况下相反地将驱动电流暂时设定得比额定电流小。在图示的例子中设为与熄灭的情况相同大小的驱动电流，但也可以设为不同大小。
[0060]
通过基于控制装置1的控制从驱动电路20向led阵列21供给上述那样的驱动电流，能够实现对于图7所示的以往的单纯的基于闪烁的方向指示重叠有代替亮点而使暗点移动的顺序转向指示的方向指示的显示。
[0061]
此外，在将亮点置换为暗点的情况下，也可以以与上述的图5的(c)所示的亮度的设定相同的想法，将该暗点的两侧(或单侧)的区域的亮度设定得相对较大。由此，能够进一步提高暗点的视觉辨认性。
[0062]
另外，在上述的实施方式中，例示了将本发明应用于作为转向灯使用的车辆用灯具系统的情况，但本发明的应用范围并不限定于此，能够将本发明应用于搭载于车辆并向其周边进行光照射的各种车辆用灯具系统。
[0063]
标号说明
[0064]
1:控制装置，2l、2r、102l、102r、202l、202r：灯单元(车辆用灯具)，20：驱动电路，21：led阵列，22、22a、22b：发光部。