折叠型智能可降顶旅居车的制作方法

1.本实用新型涉及旅居车技术领域，具体为折叠型智能可降顶旅居车。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，人们外出次数的增多使得对于房车的需求越来越多，房车兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品，其中的卫生区域严重的关系到房车的舒适度。
3.但是，现有的旅居车在进行使用过程中不能够进行整体高度的调节，且在调节时结构收纳不方便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了折叠型智能可降顶旅居车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供折叠型智能可降顶旅居车，以解决上述背景技术中提出的现有的旅居车在进行使用过程中不能够进行整体高度的调节，且在调节时结构收纳不方便等问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：折叠型智能可降顶旅居车，包括顶部防护盖，所述顶部防护盖的下端面固定安装有连接杆，所述连接杆的内侧滑动连接有车厢壳体，所述顶部防护盖的一侧固定安装有防撞条，所述防撞条下端面的两端均安装有活动槽板，所述活动槽板底端的内侧滑动连接有导向槽板，所述导向槽板的内侧固定安装有两个导向滑条，其中两个所述导向滑条上端的内侧安装有第一连接块，另外两个所述导向滑条底端的内侧安装有第三连接块，四个所述导向滑条中部的内侧滑动连接有十个第二连接块，所述第一连接块、第二连接块和第三连接块通过一个复合雨布连接，所述第三连接块的底端安装有连接杆，所述连接杆底端的外侧位于导向槽板底端的内侧滑动连接有限位片。
6.优选的，所述车厢壳体的下端面固定安装有车体，所述车厢壳体与顶部防护盖的四个端角均通过液压杆连接，所述液压杆的一侧固定安装有包裹套。
7.优选的，所述防撞条的两端与活动槽板的上端均焊接固定，所述活动槽板的内侧设置有凹槽，所述导向槽板的上端延伸至凹槽的内侧。
8.优选的，所述导向槽板与导向滑条焊接固定，所述导向滑条的一侧设置有滑槽，所述第一连接块、第二连接块和第三连接块均设置在滑槽的内侧，所述第一连接块通过螺钉与导向滑条连接固定。
9.优选的，所述第一连接块、第二连接块和第三连接块均通过定位销与复合雨布连接固定，十个所述第二连接块等分为两组，每组所述第二连接块的内侧通过弹簧连接。
10.优选的，所述连接杆的上端贯穿限位片通过螺纹与第三连接块连接，所述连接杆
的底端与限位片通过螺母连接。
11.优选的，所述限位片的两端与导向槽板均焊接固定，所述限位片的两端均设置有导向槽，所述导向槽的外缘尺寸与导向滑条的截面尺寸一致。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过液压杆在车厢壳体的支撑作用下带动顶部防护盖下移，进而顶部防护盖带动防撞条能够实现整体的高度调节，通过防撞条带动活动槽板在导向槽板的内侧进行滑动，第一连接块通过复合雨布带动第二连接块和第三连接块同步在导向滑条的内侧进行下滑，便于实现对复合雨布进行折叠操作，且通过限位片便于对第二连接块和第三连接块进行限位，保证折叠的稳定；
14.2、本实用新型通过将连接杆的上端贯穿限位片通过螺纹与第三连接块连接，连接杆的底端与限位片通过螺母连接，使得连接杆通过限位片的限位便于带动第三连接块进行固定，进而便于对复合雨布进行展开。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的结构示意图；
16.图2为本实用新型复合雨布的结构示意图；
17.图3为本实用新型结构示意图的局部剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型导向滑条的局部剖面结构示意图。
19.图中：1、车体；2、车厢壳体；3、顶部防护盖；4、复合雨布；5、防撞条；6、活动槽板；7、导向槽板；8、限位片；9、液压杆；10、包裹套；11、第一连接块；12、第二连接块；13、第三连接块；14、导向滑条；15、连接杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.本实用新型所提到的液压杆9(型号为sjyg70-1000)可从市场采购或私人定制获得。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：折叠型智能可降顶旅居车，包括顶部防护盖3，顶部防护盖3的下端面固定安装有连接杆15，连接杆15的内侧滑动连接有车厢壳体2，顶部防护盖3的一侧固定安装有防撞条5，防撞条5下端面的两端均安装有活动槽板6，活动槽板6底端的内侧滑动连接有导向槽板7，通过导向槽板7便于对活动槽板6进行导向，导向槽板7的内侧固定安装有两个导向滑条14，其中两个导向滑条14上端的内侧安装有第一连接块11，另外两个导向滑条14底端的内侧安装有第三连接块13，四个导向滑条14中部的内侧滑动连接有十个第二连接块12，第一连接块11、第二连接块12和第三连接块13通过一个复合雨布4连接，第三连接块13的底端安装有连接杆15，连接杆15底端的外侧位于导向槽板7底端的内侧滑动连接有限位片8，整体通过对雨布进行等距折叠和支撑，有效保证雨布对旅居车的顶部进行防护，且便于实现高度的调节。
23.进一步，车厢壳体2的下端面固定安装有车体1，车厢壳体2与顶部防护盖3的四个
端角均通过液压杆9连接，液压杆9的一侧固定安装有包裹套10。
24.通过采用上述技术方案，通过液压杆9便于对顶部防护盖3进行高度的调节。
25.进一步，防撞条5的两端与活动槽板6的上端均焊接固定，活动槽板6的内侧设置有凹槽，导向槽板7的上端延伸至凹槽的内侧。
26.通过采用上述技术方案，通过导向槽板7便于对活动槽板6进行导向。
27.进一步，导向槽板7与导向滑条14焊接固定，导向滑条14的一侧设置有滑槽，第一连接块11、第二连接块12和第三连接块13均设置在滑槽的内侧，第一连接块11通过螺钉与导向滑条14连接固定。
28.通过采用上述技术方案，通过导向滑条14便于对第一连接块11、第二连接块12和第三连接块13进行定位安装。
29.进一步，第一连接块11、第二连接块12和第三连接块13均通过定位销与复合雨布4连接固定，十个第二连接块12等分为两组，每组第二连接块12的内侧通过弹簧连接。
30.通过采用上述技术方案，通过弹簧便于对第二连接块12进行复位，进而便于对复合雨布4进行展开。
31.进一步，连接杆15的上端贯穿限位片8通过螺纹与第三连接块13连接，连接杆15的底端与限位片8通过螺母连接。
32.通过采用上述技术方案，通过连接杆15便于对第三连接块13进行限位，便于复位时第三连接块13对第二连接块12进行拉伸。
33.进一步，限位片8的两端与导向槽板7均焊接固定，限位片8的两端均设置有导向槽，导向槽的外缘尺寸与导向滑条14的截面尺寸一致。
34.通过采用上述技术方案，通过限位片8便于对第二连接块12和第三连接块13进行限位，保证折叠的稳定。
35.工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，将防撞条5与顶部防护盖3的一端固定安装，使得通过防撞条5便于对两个活动槽板6进行固定连接，导向槽板7与车厢壳体2的一端固定连接，导向槽板7的上端插接至活动槽板6的内侧，接通电源，包裹套10对液压杆9进行包裹安装，其中两个导向滑条14与第一连接块11固定连接，启动液压杆9，使得液压杆9在车厢壳体2的支撑作用下带动顶部防护盖3下移，进而顶部防护盖3带动防撞条5能够实现整体的高度调节，防撞条5带动活动槽板6在导向槽板7的内侧进行滑动，导向滑条14与活动槽板6固定连接，使得活动槽板6通过导向滑条14带动第一连接块11下移，进而第一连接块11通过复合雨布4带动第二连接块12和第三连接块13同步在导向滑条14的内侧进行下滑，便于实现对复合雨布4进行折叠操作，且通过限位片8便于对第二连接块12和第三连接块13进行限位，保证折叠的稳定，复位时，连接杆15的上端贯穿限位片8通过螺纹与第三连接块13连接，连接杆15的底端与限位片8通过螺母连接，使得连接杆15通过限位片8的限位便于带动第三连接块13进行固定，进而便于对复合雨布4进行展开。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。