一种驱动结构以及扫洗车的制作方法

1.本实用新型涉及环卫车技术领域，具体而言，涉及一种驱动结构以及扫洗车。


背景技术：

2.纯电动洗扫车主要运用于城市道路的清洗和清扫，集冲洗、喷洒、绿化养护、扫路于一体的多功能专用车。通过风机将路面上的垃圾杂物及污水吸进车厢内部的垃圾专用储存箱内，通过高压水泵给水将高压水从不同喷嘴喷出对路面进行冲洗。
3.但是，在实际使用过程中，存在这样一个问题：现有扫洗车需要由两台电机驱动，一台电机用于驱动风机和液压泵，另一台电机用于驱动高压水泵，同时还需要做两套电控系统，两套电机电控支架，不仅占用空间，还会增加扫洗车的体积和重量。


技术实现要素：

4.本实用新型通过自动离合器的设置将两台电机合并成一台上装电机，既能满足高压水泵、风机驱动轮和液压泵的驱动，还能满足在不同的转速情况下进行执行部件的切换，满足了洗扫车功能需求的同时，而且结构简单轻便、能耗低、成本也较低。
5.为解决上述问题，本实用新型提供一种驱动结构，驱动结构包括：驱动部，驱动部用于给驱动结构提供动力；第一驱动件，第一驱动件与驱动部连接；第二驱动件，第二驱动件与驱动部连接；第三驱动件，第三驱动件与驱动部连接；控制装置，控制装置设置于驱动部上，控制装置用于控制第一驱动件、第二驱动件、第三驱动件与驱动部的连接。
6.与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：简化扫洗车的结构。第一驱动件、第二驱动件、第三驱动件分别与风机、液压泵、高压水泵连接，用于驱动风机、液压泵、高压水泵的运转。本实用新型通过将第一驱动件、第二驱动件、第三驱动件同时连接到驱动部上，能够实现将风机、液压泵、高压水泵只通过一个驱动部进行驱动，简化了扫洗车的结构，减小了扫洗车的体积，使扫洗车的使用更加方便。本实用新型以控制装置调控各个驱动件与驱动部的连接，能够实现在不同转速情况下使用不同功能的组合，满足了洗扫车使用功能的需求。
7.在本实用新型的一个实例中，驱动部包括：动力件，动力件用于提供动力；输出件，输出件与动力件连接，输出件用于输出动力。
8.与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：便于连接和调控驱动件。驱动部中动力件固定不动，输出件具有一定的长度、从动力件中突出，便于和第一驱动件、第二驱动件、第三驱动件连接。控制装置设置于动力件和输出件之间，输出件的设置便于控制装置对第一驱动件、第二驱动件、第三驱动件的调控。
9.在本实用新型的一个实例中，驱动结构还包括：第一连接件，第一连接件分别与输出件和第一驱动件连接。
10.与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：使第一驱动件能够具有更优的设置位置。第一连接件的设置使得输出件与第一驱动件不需要接触就能进行动力传
动，这样第一驱动件就能够有更多的设置位置，而不同设计的洗扫车能够根据设计选择最优的第一驱动件的设置位。
11.在本实用新型的一个实例中，驱动结构还包括：第二连接件，第二连接件分别与输出件和第二驱动件连接。
12.与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：使第二驱动件能够具有更优的设置位置。第二连接件的设置使得输出件与第二驱动件不需要接触就能进行动力传动，这样第二驱动件就能够有更多的设置位置，而不同设计的洗扫车能够根据设计选择最优的第二驱动件的设置位。
13.在本实用新型的一个实例中，驱动结构还包括：第三连接件，第三连接件分别与输出件和第三驱动件连接。
14.与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：使第三驱动件能够具有更优的设置位置。第三连接件的设置使得输出件与第三驱动件不需要接触就能进行动力传动，这样第三驱动件就能够有更多的设置位置，而不同设计的洗扫车能够根据设计选择最优的第三驱动件的设置位。
15.在本实用新型的一个实例中，驱动结构还包括：张紧件，张紧件与第一连接件连接。
16.与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：张紧第一连接件。张紧件在第一连接件运行的过程中起到张紧的作用，防止第一连接件与输出件和第一驱动件连接不牢固的情况。
17.本实用新型还提供一种扫洗车，扫洗车包括上述驱动结构。
18.与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：提高了扫洗车的使用效率。驱动结构的设置，使得扫洗车的体积和重量减小，提高了扫洗车的使用效率。
19.在本实用新型的一个实例中，扫洗车还包括：车架，驱动结构设置于车架之上。
20.与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：稳定扫洗车。将驱动结构设置于车架之上，能够降低扫洗车的重心，使扫洗车更加稳定，不易倾倒。
21.在本实用新型的一个实例中，扫洗车还包括：第一支撑件，第一支撑件与驱动部连接。
22.与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：固定驱动部。第一支撑件用于固定驱动部，防止驱动部由于电机转动而产生偏移，进而影响扫洗车整体的运行。
23.在本实用新型的一个实例中，扫洗车还包括：第二支撑件，第二支撑件与第一驱动件连接。
24.与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：固定第一驱动件。第二支撑件用于固定第一驱动件，防止第一驱动件由于风机运转而产生偏移，进而影响风机的运行。
附图说明
25.图1为本实用新型提供的驱动结构的结构示意图。
26.图2为本实用新型提供的扫洗车的结构示意图。
27.附图标记说明：
28.100-驱动结构；110-驱动部；111-动力件；112-输出；113-第一支架；120-第一驱动
件；130-第二驱动件；140-第三驱动件；150-控制装置；160-第一连接件；170-第二连接件；180-第三连接件；190-张紧件；200-扫洗车；210-车架；220-第一支撑件；230-第二支撑件。
具体实施方式
29.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
30.实施例一：
31.参见图1，本实施例提供一种驱动结构，驱动结构100包括：驱动部110，驱动部110用于给驱动结构100提供动力；第一驱动件120，第一驱动件120与驱动部110连接；第二驱动件130，第二驱动件130与驱动部110连接；第三驱动件140，第三驱动件140与驱动部110连接；控制装置150，控制装置150设置于驱动部110上，控制装置150用于控制第一驱动件120、第二驱动件130、第三驱动件140与驱动部110的连接。
32.第一驱动件120与驱动部110设置在同一水平面上，第一驱动件120与风机连接，第一驱动件120为风机驱动轮；第二驱动件130设置于驱动部110的斜下位置，第二驱动件130与液压泵连接，第二驱动件130为液压泵驱动轮；第三驱动件140设置于驱动部110的垂直下侧，第三驱动件140与高压水泵连接，第三驱动件140为高压水泵驱动轮。
33.在一个具体的实施例中，控制装置150设置于驱动部110上，当驱动部110的运行小于设定值时，控制装置150断开与三驱动件140的连接，第一驱动件120、第二驱动件130运行，第三驱动件140停止工作，即风机、液压泵进行工作，高压水泵不工作。当驱动部110的运行大于等于设定值时，控制装置150保持连接，第一驱动件120、第二驱动件130、第三驱动件140能够同时进行工作，即风机、液压泵、高压水泵同时进行工作。
34.在一个具体的实施例中，上述设定值为1300r/min。
35.将第一驱动件120、第二驱动件130、第三驱动件140同时连接到驱动部110上，能够实现将风机、液压泵、高压水泵只通过一个驱动部110进行驱动；以控制装置150调控各个驱动件与驱动部110的连接，能够实现在不同转速情况下使用不同功能的组合。
36.实施例二：
37.在实施例一的基础上，参见图1，驱动部110包括：动力件111，动力件111用于提供动力；输出件112，输出件112与动力件111连接，输出件112用于输出动力。
38.驱动部110还包括第一支架113，第一支架113与动力件111连接，第一支架113用于固定动力件111的位置。输出件112的一端与动力件111连接，输出件112的另一端与第一驱动件120、第二驱动件130、第三驱动件140连接。控制装置150设置于动力件111和输出件112之间。
39.在一个具体的实施例中，驱动部110为电机，能将电能转换为机械能。动力件111为电机中将电能转化为机械能的部件，输出件112为电机中将机械能输出的部件，动力件111与输出件112通过轴进行连接。
40.实施例三：
41.在实施例二的基础上，参见图1，驱动结构100还包括：第一连接件160，第一连接件160分别与输出件112和第一驱动件120连接。
42.第一连接件160为传送带，输出件112和第一驱动件120设置在第一连接件160内，
并将第一连接件160张紧，第一连接件160设置于输出件112靠近动力件111的位置，通过第一连接件160的设置使得输出件112和第一驱动件120不需要接触就能进行动力传动，使得第一驱动件120能够有更多的设置位置。
43.在一个具体的实施例中，第一连接件160与输出件112和第一驱动件120之间为v带传动。
44.实施例四：
45.在实施例二的基础上，参见图1，驱动结构100还包括：第二连接件170，第二连接件170分别与输出件112和第二驱动件130连接。
46.第二连接件170为传送带，输出件112和第二驱动件130设置在第二连接件170内，并将第二连接件170张紧，第二连接件170设置于输出件112中间的位置，第二连接件170的两侧分别为第一连接件160和第三连接件180的连接件。通过第二连接件170的设置使得输出件112和第二驱动件130不需要接触就能进行动力传动，使得第二连接件170能够有更多的设置位置。
47.在一个具体的实施例中，第二连接件170与输出件112和第二驱动件130之间为v带传动。
48.实施例五：
49.在实施例二的基础上，参见图1，驱动结构100还包括：第三连接件180，第三连接件180分别与输出件112和第三驱动件140连接。
50.三连接件180为传送带，输出件112和第三驱动件140设置在第三连接件180内，并将第三连接件180张紧，第三连接件180设置于输出件112远离动力件111的位置。通过第三连接件180的设置使得输出件112和第三驱动件140不需要接触就能进行动力传动，使得第三连接件180能够有更多的设置位置。
51.在一个具体的实施例中，第三连接件180与输出件112和第三驱动件140之间为v带传动。
52.实施例六：
53.在实施例三的基础上，参见图1，驱动结构100还包括：张紧件190，张紧件190与第一连接件160连接。
54.张紧件190设置于第一连接件160之上，并与第一连接件160接触，张紧件190在第一连接件160运行的过程中起到张紧的作用，防止第一连接件160与输出件112和第一驱动件120连接不牢固的情况。
55.在一个具体的实施例中，张紧件190的位置可以调节，通过调节张紧件190的位置可以调节第一驱动件120的松紧程度。
56.实施例七：
57.参见图1-2，本实施例提供一种扫洗车，扫洗车200包括实施例一至六描述的驱动结构100。
58.驱动结构100设置于扫洗车200中心的位置，驱动结构100固定连接于扫洗车200上。驱动结构100的设置，使得扫洗车200的体积和重量减小，提高了扫洗车200的使用效率。
59.实施例八：
60.在实施例七的基础上，参见图1-2，扫洗车200还包括：车架210，驱动结构100设置
于车架210之上。
61.车架210设置于扫洗车200的底部，驱动结构100与车架210固定连接。将驱动结构100设置于车架210之上，能够降低扫洗车200的重心，使扫洗车200更加稳定，不易倾倒。
62.驱动结构100与车架210的驱动系统各自独立运行，在车架210通知运行的情况下，驱动结构100依然能够行使清扫、冲洗等功能。
63.实施例九：
64.在实施例七的基础上，参见图1-2，扫洗车200还包括：第一支撑件220，第一支撑件220与驱动部110连接。
65.第一支撑件220设置于驱动部110的下端，用于固定驱动部110，防止驱动部110由于电机转动而产生偏移，进而影响扫洗车200整体的运行。
66.实施例十：
67.在实施例七的基础上，参见图1-2，扫洗车200还包括：第二支撑件230，第二支撑件230与第一驱动件120连接。
68.第二支撑件230设置于第一驱动件120的下端，用于固定第一驱动件120，防止第一驱动件120由于风机运转而产生偏移，进而影响风机的运行。
69.虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。