交通工程导向牌的制作方法

1.本技术涉及导向牌的技术领域，尤其是涉及交通工程导向牌。


背景技术：

2.随着机动车辆的持续增加，交通安全问题越来越受到重视，当车辆在行驶中发生意外事故或者故障无法行驶时，为了防止后面的车辆撞上事故车辆，发生二次事故，必须设立警示导向标志，即在事故车辆后面一定距离处设立标志警告后方车辆。但是，传统的导向牌其结构大多都是固定的，无法对其进行折叠收纳，不便于携带，因此需要改进。


技术实现要素：

3.为了便于导向牌的收纳，本技术提供交通工程导向牌。
4.本技术提供的交通工程导向牌，采用如下的技术方案：交通工程导向牌，包括从上至下依次设置的安装架、两组分别设于安装架对角处的支撑件、底座；所述安装架包括呈竖直设置的竖板，竖板上表面铰接有两个呈对称设置的转动板，两个转动板相背离的一侧均安装有交通指示牌，转动板顶端设有磁铁块，两个磁铁块相互吸引；支撑件包括两个呈夹角设置的上杆和下杆，上杆与下杆共同连接有同一个第一螺栓连接副，上杆端部铰接于竖板侧壁，下杆端部铰接于底座上表面，底座上表面开设有供竖板嵌设的收纳槽。
5.可选的，所述下杆侧壁设有滑动穿设于上杆侧壁的弧形板，弧形板上开设有弧形槽，上杆侧壁设有穿设于弧形槽的第二螺栓连接副。
6.可选的，所述收纳槽内放置有配重板。
7.可选的，所述底座顶端侧壁上设有两个吸引于对应磁铁块的固定磁铁，固定磁铁截面呈三角形设置。
8.可选的，所述竖板上表面设有提手，两个转动板相对的一侧均开设有供提手嵌设的容置槽。
9.可选的，所述竖板两端均开设有固定槽，收纳槽槽壁对应固定槽开设有移动槽，移动槽槽壁开设有贯穿于底座两侧的滑槽，滑槽内滑动嵌设有滑杆，滑杆侧壁设有嵌设板，嵌设板滑动嵌设于对应的移动槽和固定槽。
10.可选的，所述滑杆的两端共同连接有同一根弹性绳，弹性绳能够捆绑于安装架。
11.可选的，两个所述滑杆相对应的端部均共同连接有同一个伸缩弹簧。
12.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
13.1.竖板嵌设在收纳槽内，转动板上的磁铁块吸在对应的固定磁铁上，因此实现了安装架的收纳，更便于导向牌的携带；
14.2.嵌设板嵌设在竖板的固定槽内，阻挡竖板滑动脱离收纳槽，提高了竖板在收纳槽内的稳定性；
15.3.配重板的设置，使得导向牌在地面上放置的更加稳定。
附图说明
16.图1是本技术实施例中整体收纳状态时的结构示意图；
17.图2是本技术实施例中整体使用状态时的结构示意图；
18.图3是本技术实施例中用于表示底座的剖视结构示意图。
19.附图标记：1、安装架；11、竖板；12、转动板；13、交通指示牌；14、磁铁块；15、提手；16、容置槽；2、支撑件；21、上杆；22、下杆；23、第一螺栓连接副；24、弧形板；25、弧形槽；26、第二螺栓连接副；3、底座；31、固定磁铁；32、收纳槽；33、固定槽；34、移动槽；35、滑槽；36、滑杆；37、嵌设板；4、弹性绳；41、伸缩弹簧；5、配重板。
具体实施方式
20.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
21.本技术实施例公开交通工程导向牌。如图1和图2所示，交通工程导向牌，包括从上至下依次设置的安装架1、两组分别设于安装架1对角处的支撑件2、底座3；安装架1包括呈竖直设置的竖板11，竖板11上表面铰接有两个呈对称设置的转动板12，两个转动板12相背离的一侧均安装有交通指示牌13，转动板12顶端设有磁铁块14，两个磁铁块14相互吸引，两个磁铁块14的设置，实现了两个转动板12的固定连接。使用导向牌时，可以通过螺栓将交通指示牌13安装在转动板12上，将底座3放置在地面上，支撑件2支撑于安装架1，并且能够调节安装架1的高度，转动板12上的交通指示牌13用于警告后方车辆。
22.支撑件2包括两个呈夹角设置的上杆21和下杆22，上杆21与下杆22共同连接有同一个第一螺栓连接副23，第一螺栓连接副23的设置，实现了上杆21与下杆22的固定连接；上杆21端部铰接于竖板11侧壁，下杆22端部铰接于底座3上表面。通过竖板11与底座3相互靠近和远离，能够实现了支撑件2的收缩和展开，从而能够调节支撑件2的整体高度。
23.下杆22侧壁设有滑动穿设于上杆21侧壁的弧形板24，弧形板24上开设有弧形槽25，上杆21侧壁设有穿设于弧形槽25的第二螺栓连接副26，第二螺栓连接副26的设置，实现了弧形板24与上杆21的固定连接。拧松第一螺栓连接副23的螺母，调节上杆21与下杆22的夹角时，弧形板24在上杆21侧壁内滑动，第二螺栓连接副26的螺栓在弧形槽25滑动，调整好夹角之后，旋紧第一螺栓连接副23和第二螺栓连接副26，使得上杆21与下杆22连接的更加稳固。并且弧形板24和第二螺栓连接副26的设置，在不影响上杆21与下杆22夹角调节的前提下，能够保证上杆21与下杆22始终呈夹角设置，不仅提高了支撑件2的支撑强度，还便于支撑件2收缩。
24.底座3上表面开设有收纳槽32，收纳槽32内放置有配重板5，使用导向牌时，可以将配重板5放置在收纳槽32内，配重板5增加了底座3的整体重量，使得底座3在地面上放置的更加稳定，导向牌更不易被风刮倒。
25.收纳槽32供竖板11滑动嵌设，底座3顶端侧壁上设有两个吸引于对应磁铁块14的固定磁铁31，固定磁铁31截面呈三角形设置。导向牌不使用时，旋松第一螺栓连接副23和第二螺栓连接副26，然后朝底座3方向移动竖板11，将竖板11嵌设在收纳槽32内，两个支撑件2被收缩；然后将两个转动板12顶端的磁铁块14分开，再朝底座3方向翻转转动板12，转动板12上的磁铁块14吸在对应的固定磁铁31上，因此实现了转动板12和竖板11的稳定收纳，并且交通指示牌13位于转动板12和竖板11之间，使得交通指示牌13在携带和运输中不易被损
坏。竖板11上表面设有提手15，提手15的设置，便于工作人员拿取、携带指示牌，两个转动板12相对的一侧均开设有供提手15嵌设的容置槽16，指示牌在使用时，容置槽16实现了提手15的收纳。
26.如图2和图3所示，竖板11两端均开设有固定槽33，收纳槽32槽壁对应固定槽33开设有移动槽34，移动槽34槽壁开设有贯穿于底座3两侧的滑槽35，滑槽35内滑动嵌设有滑杆36，滑杆36侧壁设有嵌设板37，嵌设板37滑动嵌设于对应的移动槽34和固定槽33。
27.竖板11底端嵌设在收纳槽32后，朝竖板11方向移动滑槽35内的滑杆36，滑杆36带动嵌设板37从移动槽34滑动嵌设在对应的固定槽33内，两个嵌设板37阻挡竖板11滑动脱离收纳槽32，故使得竖板11在收纳槽32内嵌设的更加稳定。
28.滑杆36的两端共同连接有同一根弹性绳4，弹性绳4能够捆绑于安装架1，两个滑杆36相对应的端部均共同连接有同一个伸缩弹簧41，伸缩弹簧41由于受两个滑杆36的拉力，伸缩弹簧41始终呈被拉伸的状态。两个嵌设板37嵌设在对应的固定槽33内时，伸缩弹簧41的回复力促使两个滑杆36朝相对的方向运动，使得滑杆36在滑槽35内嵌设的更加稳定。
29.需要取出竖板11时，将两个弹性绳4套在底座3对应的端部，弹性绳4朝背离竖板11的方向拉滑杆36，滑杆36带动嵌设板37滑动脱离固定槽33，此时，便可以将竖板11从收纳槽32内取出，因此弹性绳4的设置，便于移动滑槽35内的滑杆36。
30.本技术实施例交通工程导向牌的实施原理为：使用时，底座3放置在地面上，支撑件2支撑于安装架1，转动板12上的交通指示牌13用于警告后方车辆；使用完导向牌，将竖板11底端嵌设在收纳槽32内，两个支撑件2被收缩，然后将两个转动板12顶端的磁铁块14分开后朝底座3方向翻转转动板12，转动板12上的磁铁块14吸在对应的固定磁铁31上，手提提手15便可以携带、移动导向板。
31.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。