舢板桨架结构的制作方法

1.本实用新型涉及水上体育运动器械技术领域，尤其涉及一种舢板桨架结构。


背景技术：

2.舢板又名舢舨，是一种木结构船。一般较小，民用舢板常乘坐2-3人，军用则为10人左右。目前市面上销售的水上舢板或冲浪板等都是靠人使用手划或者是用脚打水，亦或者是使用桨来推动。桨是划船的用具，给船只提供动力，现多用于训练及比赛船只上。
3.舢板训练是靠人力划桨使舢板在水面前进的一项运动，其运动时动作幅度大，划桨频次高，为全身运动。目前在海军院校、陆军院校中使用的训练舢板上使用的舢板桨架结构如图1，图1为现有技术提供的舢板桨架结构的示意图，该舢板桨架结构包括桨架1及桨杆2，桨架1设置在船体上，桨杆2直接放置在桨架1上，桨手在划桨过程中桨杆2和桨架1直接点位摩擦且作用力集中，又因桨杆2往复摆动，使用频次高，故导致桨杆2很容易受损，而一旦桨杆2被磨损，则需要更换整根桨杆2，使用成本过高，且浪费严重。此外，桨杆2在桨架1上的伸出距离不可调节，无法适用于各种身形不同的桨手，使桨手在划桨时不能控制好身体的协调性和全身使力的发挥。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种舢板桨架结构，一方面避免了桨架与桨杆的直接接触，以及桨架与桨杆之间的点接触摩擦转化为面接触摩擦，磨损程度低，另一方面由于桨杆在桨架的位置上的位置可调，使桨杆具有更好的出、入水角度，进而提高了桨手划桨时整体的协调性，同时也使得桨杆能够更好的匹配不同的舢板，提高了桨杆的通用性。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供了一种舢板桨架结构，包括桨架、桨杆及中间轴套，所述中间轴套可拆卸的套设在所述桨杆外，且所述中间轴套在所述桨杆上的位置可调，所述桨架上开设有一限位槽，所述中间轴套部分卡设在所述限位槽内，且所述中间轴套与所述限位槽之间为面接触，所述桨杆相对所述桨架摆动时，所述中间轴套与所述限位槽产生面接触摩擦。
6.可选的，所述中间轴套与所述限位槽的接触面为球面，所述中间轴套与所述限位槽形成万向球结构。
7.可选的，所述限位槽为半球形。
8.可选的，所述中间轴套包括两个半球形抱箍，两个所述半球形抱箍从所述桨杆相对的两侧抱紧所述桨杆并围合成一个整体。
9.可选的，两个所述半球形抱箍的一端转动连接，另一端可拆卸连接。
10.可选的，两个所述半球形抱箍的两端均为可拆卸连接。
11.可选的，所述可拆卸连接为螺纹连接，两个半球形抱箍上对应开设有螺纹孔，所述舢板桨架结构还包括若干螺钉，所述螺钉旋入两个所述半球形抱箍上对应的螺纹孔以连接两个所述半球形抱箍。
12.可选的，所述中间轴套采用耐磨材料制作而成。
13.可选的，所述中间轴套的材质为尼龙。
14.可选的，所述桨架的材质为赛刚。
15.本实用新型提供了一种舢板桨架结构，具有以下有益效果：
16.1)通过设置所述中间轴套作为所述桨架与所述桨杆之间的过渡连接件，避免了所述桨架与所述桨杆的直接接触，并且能够将所述桨杆的磨损转化为所述中间轴套的磨损，长时间使用后只需要更换所述中间轴套即可，不需更换整根桨杆，使用及维护成本低；
17.2)所述中间轴套与所述限位槽之间为面接触，所述桨杆相对所述桨架摆动时，所述中间轴套与所述限位槽始终为面接触，产生面接触摩擦，从而将所述桨杆与所述桨架的点接触摩擦转化所述中间轴套与所述限位槽之间的面接触摩擦，有效的降低了磨损，进而降低了使用成本；
18.3)由于所述中间轴套在所述桨杆上的位置可调，使得桨手能够根据自身需求进行调节所述桨杆在所述桨架的位置，使桨杆具有更好的出、入水角度，进而提高桨手划桨时整体的协调性，同时也使得所述桨杆能够更好的匹配不同的舢板，提高了桨杆的通用性。
附图说明
19.本领域的普通技术人员将会理解，提供的附图用于更好地理解本实用新型，而不对本实用新型的范围构成任何限定。其中：
20.图1为现有技术提供的舢板桨架结构的示意图；
21.图2为本实用新型实施例提供的舢板桨架结构的结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例提供的桨杆与中间轴套的连接示意图；
23.图4为本实用新型实施例提供的桨杆与中间轴套的连接剖面图；
24.附图中：
25.1-桨架；2-桨杆；
26.10-桨架；20-桨杆；30-中间轴套；31-半球形抱箍；40-螺钉。
具体实施方式
27.为使本实用新型的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且未按比例绘制，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。此外，附图所展示的结构往往是实际结构的一部分。特别的，各附图需要展示的侧重点不同，有时会采用不同的比例。
28.如在本实用新型中所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”包括复数对象，除非内容另外明确指出外。如在本实用新型中所使用的，术语“或”通常是以包括“和/或”的含义而进行使用的，除非内容另外明确指出外。如在本实用新型中所使用的，术语“若干”通常是以包括“至少一个”的含义而进行使用的，除非内容另外明确指出外。如在本实用新型中所使用的，术语“至少两个”通常是以包括“两个或两个以上”的含义而进行使用的，除非内容另外明确指出外。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者至少两个该特征。
29.图2为本实用新型实施例提供的舢板桨架结构的结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的桨杆与中间轴套的连接示意图，图4为本实用新型实施例提供的桨杆与中间轴套的连接剖面图。
30.请参照图2-图4，本实施例提供了一种舢板桨架结构，包括桨架10、桨杆20及中间轴套30，所述中间轴套30可拆卸的套设在所述桨杆20外，且所述中间轴套30在所述桨杆20上的位置可调，所述桨架10上开设有一限位槽，所述中间轴套30部分卡设在所述限位槽内，且所述中间轴套30与所述限位槽之间为面接触，所述桨杆20相对所述桨架10摆动时，所述中间轴套30与所述限位槽产生面接触摩擦。
31.通过设置所述中间轴套30作为所述桨架10与所述桨杆20之间的过渡连接件，以将所述桨杆20的磨损转化为所述中间轴套30的磨损，长时间使用后只需要更换所述中间轴套30即可，更换成本低。并且由于所述中间轴套30在所述桨杆20上的位置可调，使得桨手能够根据自身需求调节所述桨杆20在所述桨架10的位置，使所述桨杆20具有更好的出、入水角度，进而提高桨手划桨时整体的协调性，同时也使得所述桨杆20能够更好的匹配不同的船只，提高了桨杆20的通用性。
32.本实施例中，所述桨架10上开设有一限位槽，所述中间轴套30部分卡设在所述限位槽内，且所述中间轴套30与所述限位槽之间为面接触，所述桨杆20相对所述桨架10摆动时，所述中间轴套30与所述限位槽始终为面接触，产生面接触摩擦，从而将所述桨杆20与所述桨架10的点接触摩擦转化所述中间轴套30与所述限位槽之间的面接触摩擦，有效的降低了磨损，进而延长了所述桨杆的使用寿命，降低了使用成本。
33.本实施例中，所述限位槽对所述桨杆20及所述中间轴套30还具有限位作用，通过调节所述中间轴套30在所述桨杆20上的位置，能够使得所述桨杆20在所述桨架10上的摆动支点不同，进而实现所述桨杆20在所述摆动支点前后的重量调节。
34.较佳的，所述中间轴套30与所述限位槽的接触面为球面，所述中间轴套30与所述限位槽形成万向球结构，通过采用万向球结构形式，使所述桨杆20在使用时始终以球面接触的形式受力，增大了所述桨杆20的受力面积，不易发生损坏，进而延长了所述桨杆20的使用寿命。
35.本实施例中，所述限位槽为半球形，以便于与所述中间轴套30形成万向球结构。本实施例中的半球形及球形并非严格意义上完整的形状，例如所述限位槽的前后两端是开设有供所述中间轴套30卡入的卡口，所述中间轴套30内也开设有供所述桨杆20穿束的通孔。
36.请继续参照图2-图4，所述中间轴套30包括两个半球形抱箍31，两个所述半球形抱箍31从所述桨杆20相对的两侧抱紧所述桨杆20并围合成一个整体。通过采用抱箍式连接的方式能够提高所述中间轴套30与所述桨杆20之间的连接稳固性，防止所述桨杆20在使用过程中与所述桨杆20之间发生相对运动，进而使得所述桨杆20在所述桨架10上的摆动支点发生移动，影响桨手的发挥。此外，通过采用抱箍式连接的方式也便于桨手调节所述中间轴套30在所述桨杆20上的位置，提高桨手划桨时整体的协调性。
37.本实施例中，两个所述半球形抱箍31有以下两种形式：
38.其中一种形式为两个所述半球形抱箍31的一端转动连接，另一端可拆卸连接。采用这种形式安装所述中间轴套30时，只需要两个所述半球形抱箍31在所述桨杆20上移动至合适位置后，将两个所述半球形抱箍31的所述另一端进行连接即可，同理，拆卸时也只需要
拆卸两个所述半球形的一端即可。
39.本实施例中，所述转动连接例如为销连接。
40.另一种形式为两个所述半球形抱箍31的两端均为可拆卸连接，采用这种形式安装所述中间轴套30时，需要将两个所述半球形抱箍31在所述桨杆20上对应移动至合适位置后，将两个所述半球形抱箍31的两端分别连接，同理，拆卸时需要两个所述半球形抱箍31的两端均需要拆卸。
41.以上两种形式均可以实现所述中间轴套30与所述桨杆20的可拆卸连接，本技术对此不作限制。
42.进一步的，所述可拆卸连接为螺纹连接，两个半球形抱箍31上对应开设有螺纹孔，所述舢板桨架结构还包括若干螺钉40，所述螺钉40旋入两个所述半球形抱箍31上对应的螺纹孔以连接两个所述半球形抱箍31。采用螺纹连接的方式既能够实现所述中间轴套30的可拆卸连接，同时也能够保证所述中间轴套30与所述桨杆20之间的连接强度。当然，所述中间轴套30与所述桨杆20还可以采用其他可拆卸连接的方式进行连接，例如还可以通过螺栓和螺母连接，以及通过卡扣式的连接方式，本技术对此不作限制。
43.本实施例中，每个所述半球形抱箍31相对的两侧分别设置有两个螺纹孔，所述螺钉40为四个，分别用于连接两个所述半球形抱箍31。
44.进一步的，所述中间轴套30采用耐磨材料制作而成，以提高所述中间轴套30的使用寿命。
45.更进一步的，所述中间轴套30的材质为尼龙。本实施例中，所述尼龙为pa66工程塑料，具有优良的耐磨性、自润滑性，机械强度较高，是较佳的选择。
46.本实施例中，所述桨杆20的材质为木材，所述桨架10的材质为赛刚。赛钢又称聚甲醛(polyformaldehyde)、pom，属于塑料类，pom是一种坚韧有弹性的材料，即使在低温下仍有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性。pom既有均聚物材料也有共聚物材料。均聚物材料具有很好的延展强度、抗疲劳强度，共聚物材料有很好的热稳定性、化学稳定性并且易于加工，是较佳的选择。
47.综上，本实用新型提供了一种舢板桨架结构，通过设置中间轴套作为桨架与桨杆之间的过渡连接件，能够将所述桨杆的磨损转化为所述中间轴套的磨损，长时间使用后只需要更换所述中间轴套即可，维护成本低。并且由于所述中间轴套在所述桨杆上的位置可调，使得桨手能够根据自身需求进行调节所述桨杆在所述桨架的位置，使桨杆具有更好的出、入水角度，进而提高桨手划桨时整体的协调性，同时也使得所述桨杆能够更好的匹配不同的舢板，提高了桨杆的通用性，整个结构简单，实用性强。
48.上述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不对本实用新型起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的技术方案的范围内，对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本实用新型的技术方案的内容，仍属于本实用新型的保护范围之内。