变速箱及其液压控制系统及工程机械的制作方法

技术特征：
1.一种变速箱的液压控制系统，其特征在于，包括：油泵(10)；气控换向阀(20)，所述油泵(10)通过第一管路(30)与所述气控换向阀(20)的第一油口连通；多个离合器(40)，多个所述离合器(40)并联设置，并且所述离合器(40)通过第二管路(50)与所述气控换向阀(20)的第二油口连通；比例电磁阀(60)，设置在所述第二管路(50)上；蓄能器(70)，设置在所述第二管路(50)上并位于所述比例电磁阀(60)和所述离合器(40)之间。2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，每个所述第二管路(50)上均设置有所述蓄能器(70)。3.根据权利要求1或2所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统还包括换向阀(80)，所述换向阀(80)设置在所述第二管路(50)上并位于所述蓄能器(70)的下游，至少两个离合器(40)与所述换向阀(80)的工作油口连接。4.根据权利要求3所述的液压控制系统，其特征在于，所述换向阀(80)为二位四通换向阀，两个所述离合器(40)分别与所述换向阀(80)的两个工作油口连接。5.根据权利要求1或2所述的液压控制系统，其特征在于，所述离合器(40)为三个，所述第二管路(50)为三个。6.根据权利要求1或2所述的液压控制系统，其特征在于，所述气控换向阀(20)和所述油泵(10)之间设置有调压阀(90)。7.根据权利要求6所述的液压控制系统，其特征在于，所述调压阀(90)的两个出油口分别与所述第一管路(30)和冷却润滑管路(100)连通。8.根据权利要求6所述的液压控制系统，其特征在于，所述油泵(10)和所述调压阀(90)之间设置有过滤器(110)。9.一种变速箱，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的液压控制系统。10.一种工程机械，其特征在于，包括如权利要求9所述的变速箱。

技术总结
本发明提供了一种变速箱及其液压控制系统及工程机械，其中，液压系统包括：油泵；气控换向阀，油泵通过第一管路与气控换向阀的第一油口连通；多个离合器，多个离合器并联设置，并且离合器通过第二管路与气控换向阀的第二油口连通；比例电磁阀，设置在第二管路上；蓄能器，设置在第二管路上并位于比例电磁阀和离合器之间。本发明的技术方案解决了现有技术中的变速箱的液压系统结构复杂，离合器的液压冲击难以吸收的缺陷。难以吸收的缺陷。难以吸收的缺陷。


技术研发人员：刘豪杰 赵海滨 高小康
受保护的技术使用者：索特传动设备有限公司
技术研发日：2022.03.15
技术公布日：2022/5/10