一种压力稳定的尾板油缸的制作方法

1.本实用新型涉及尾板油缸技术领域，具体为一种压力稳定的尾板油缸。


背景技术：

2.油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，尾板油缸是作用于汽车尾板上的油缸，用来升降汽车尾板，尾板油缸按照种类分为升降尾板油缸、翻转尾板油缸，以及稳定尾板油缸，现有的尾板油缸的进油口与油管的连接处的连接不稳定，导致漏油，进一步导致油缸内的压力不稳定，而且翻转尾板油缸在工作时，由于油管过长，偶尔会导致油管弯折，影响油缸内有的流速，也会导致压力油缸内压力不稳定，故而提出一种压力稳定的尾板油缸来解决上述所提到的问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种压力稳定的尾板油缸，具备连接可靠等优点，解决了目前油缸连接不可靠导致漏油而影响缸内压力的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压力稳定的尾板油缸，包括尾板油缸主体，所述油缸主体的外部设置有进油口，进油口的外部设置有连接套，连接套的内部卡接有防漏垫圈，所述连接套的内部设置有连接管，连接管的一端插入防漏垫圈的内部并与防漏垫圈的上表面贴合，所述连接管的另一端设置有油管，所述油缸主体的外部设置有锁紧组件，油管设置在锁紧组件的内部。
7.进一步，所述进油口的外部开设有外螺纹，连接套的内部开设有内螺纹，连接套螺纹连接在进油口的外部。
8.进一步，所述连接管的外部设置有外螺纹，连接管螺纹连接在连接套的内部并插入防漏垫圈中。
9.进一步，所述锁紧组件的数量为两个，两个所述锁紧组件位于同一水平面上。
10.进一步，所述锁紧组件包括设置在油缸主体上的支撑座、与支撑座铰接盖板，以及螺纹连接在支撑座内部的螺杆，其中，螺杆贯穿盖板与支撑座螺纹连接。
11.进一步，所述支撑座与盖板上均开设有半圆槽，油管内置于两个半圆槽中。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该压力稳定的尾板油缸，通过进油口的外部设置有连接套，连接套的内部卡接有防漏垫圈，所述连接套的内部设置有连接管，连接管的一端插入防漏垫圈的内部并与防漏垫圈的上表面贴合，连接管的另一端设置有油管，从而使油管与进油口之间的连接更稳定，防止连接处漏油影响油缸效果。
15.2、该压力稳定的尾板油缸，通过油缸主体的外部设置有锁紧组件，油管设置在锁
紧组件的内部，防止尾板油缸运动时使油管弯折，影响油管里面油的流速，使油缸内部的压力更稳定，也能起到保护油管的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型油缸主体立体图；
17.图2为本实用新型结构主剖视图；
18.图3为本实用新型结构左剖视图；
19.图4为本实用新型a结构放大图。
20.图中：1、油缸主体，2、进油口，3、连接套，4、防漏垫圈，5、连接管，6、油管，7、支撑座，8、盖板，9、螺杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实施例中的一种压力稳定的尾板油缸，包括尾板油缸主体1，油缸主体1的外部开设有进油口2，进油口2贯穿至油缸主体1的内部，用来将油导入油缸主体1的内部，进油口2的外部螺纹连接有连接套3，连接套3用来连接油管6与进油口2，将油管6导入到进油口2内，连接套3的内壁上开设有一个环形卡接槽，环形卡接槽中卡接有防漏垫圈4，防漏垫圈4的顶部卡接在环形卡接槽中，连接套3的内部螺纹连接有连接管5，连接管5用来连接进油口2与油管6，防漏垫圈4的底部与进油口2的内壁贴合，连接管5的靠近进油口2的一端插入防漏垫圈4的内部并与防漏垫圈4的上表面贴合，防漏垫圈4用来防止油从管道的连接处渗漏，连接管5的另一端固定安装有油管6，油管6的另一端连接有油泵，油管6用来将油泵里面的有导入到进油口2的内部，油缸主体1的外部固定安装有锁紧组件，油管6放置在锁紧组件的内部，锁紧组件用来固定油管6，防止尾板油缸运动时使油管6弯折，影响油管6里面油的流速，使油缸内部的压力更稳定，也能起到保护油管6的目的。
23.本实施例中，进油口2的外部开设有外螺纹，连接套3的内部开设有内螺纹，连接套3螺纹连接在进油口2的外部，使进油口2与连接套3的连接达到稳定的效果。
24.本实施例中，连接管5的外部开设有外螺纹，连接管5螺纹连接在连接套3的内部并插入防漏垫圈4中，从而使防漏垫圈4的内外壁能够分别与连接管5和进油口2贴合，从而达到良好的密封效果。
25.本实施例中，锁紧组件的数量为两个，两个锁紧组件位于同一水平面上，锁紧组件用来固定油管6，防止尾板油缸运动时使油管6弯折，影响油管6里面油的流速，使油缸内部的压力更稳定，也能起到保护油管6的目的。
26.其中，上述锁紧组件包括固定安装在油缸主体1外壁上的支撑座7、与支撑座7铰接盖板8，以及螺纹连接在支撑座7内部的螺杆9，其中，盖板8上开设有通孔，螺杆9贯穿通孔与支撑座7螺纹连接，螺杆9用来将盖板8固定在支撑座7上，防止油管6脱落。
27.上述支撑座7与盖板8上均开设有半圆槽，油管6内置于两个半圆槽中，从而起到保
护油管6的目的。
28.上述实施例的工作原理为：
29.(1)该压力稳定的尾板油缸，通过进油口2的外部设置有连接套3，连接套3的内部卡接有防漏垫圈4，连接套3的内部设置有连接管5，连接管5的一端插入防漏垫圈4的内部并与防漏垫圈4的上表面贴合，连接管5的另一端设置有油管6，从而使油管6与进油口2之间的连接更稳定，防止连接处漏油影响油缸效果。
30.(2)该压力稳定的尾板油缸，通过油缸主体1的外部设置有锁紧组件，油管6设置在锁紧组件的内部，防止尾板油缸运动时使油管6弯折，影响油管6里面油的流速，使油缸内部的压力更稳定，也能起到保护油管6的目的。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。