一种两台直流充电桩给同一车辆充电的系统及方法及设备与流程

1.本发明属于电动汽车直流充电领域，具体涉及一种两台直流充电桩给同一车辆充电的系统及方法及设备。


背景技术：

2.电动汽车充电技术的发展，电动汽车的充电功率需求越来越大，充电机的充电功率已从小功率直流升级到大功率直流充电，充电桩的充电输出都是从单台桩内输出给车辆进行充电。
3.现在市面上的充电机，无论充电机的输出功率大小，一般都是由一个充电接口给充电车辆进行充电；
4.但为了满足部分车辆大电流快速补电需求，存在一种车辆有2个充电接口，一台充电桩的2个充电枪可同时给一辆车辆进行充电，把这种充电方式叫双枪同充，即两把枪同时给一辆车辆进行充电。
5.(1)现有充电桩的输出都是由同一桩进行输出给车辆充电，现有车辆充电需求越来越大，市面存量的小功率直流充电设备，已无法满足车辆快速补电的需求。
6.(2)现有的双枪同充的充电设备，都是由同一台大功率直流充电设备给一辆车辆进行充电，这一充电方式主要适用于大巴等充电车辆。对于小功率直流充电机即使具备双枪同充的功能给同一辆车充电，也无法满足部分大功率需求充电的需求。
7.(3)为了解决市面存量小功率充电设备给大功率充电车辆充电的需求，就需要将小功率直流充电桩更换为大功率直流充电桩。


技术实现要素：

8.本发明的目的在于提供一种两台直流充电桩给同一车辆充电的系统及方法及设备，以解决上述问题。
9.为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
10.一种两台直流充电桩给同一车辆充电的系统，包括第一充电桩、第二充电桩、车辆插座和继电器；第一充电桩和第二充电桩通过内部can总线连接，两个车辆插座设置在车辆上，每个充电桩对应一个车辆插座，继电器设置在车辆插座的两个bms接口之间。
11.进一步的，第一充电桩为主充电桩，第二充电桩为辅充电桩。
12.进一步的，第一充电桩对应有第一充电枪，第一充电桩通过第一充电枪连接车辆插座；第二充电桩对应有第二充电枪，第二充电桩通过第二充电枪连接车辆插座。
13.进一步的，主充电桩内的充电控制器连接继电器。
14.进一步的，一种两台直流充电桩同时充电的充电方法，包括以下步骤：
15.第一充电桩和第二充电桩的充电控制器经充电枪与车辆插座的bms控制器进行物理连接；
16.充电时，第一充电桩的充电控制器控制继电器k1闭合，实现车辆的两个bms can口
接通，充电车辆通过车辆插座经充电枪将车辆的bms充电需求传递给第一充电桩的充电控制器，第一充电桩将第二充电桩需要输出的功率需求发送给第二充电桩，第二充电桩的功率经过充电枪输出，车辆插座实现辅枪给车辆进行充电，实现同时充电。
17.进一步的，第一充电桩和第二充电桩通过内can总线进行信息交互，控制各自桩内功率输出。
18.进一步的，第一充电桩的充电控制器通过内部can总线，将第二充电桩需要输出的功率需求发送给第一充电桩。
19.进一步的，一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求5任所述两台直流充电桩同时充电的充电方法的步骤。
20.与现有技术相比，本发明有以下技术效果：
21.本发明将两台独立的充电机作为一个整体给同一辆车辆充电，具有的有益效果如下：
22.(1)两台独立的充电机给同一辆车辆充电，可明显提高车辆充电时的充电功率，大幅提高车辆的充电电流，从而降低车辆的充电时间。
23.(2)通过将两台独立的小功率充电机各自给两辆车辆充电方式，改为两台桩同时给同一辆车充电的方式，提高了车辆充电功率的同时，不需要对设备的功率部分进行硬件改造，节省了该造成成本，同时解决了原有单台小功率充电机给车辆充电慢的问题。
24.(3)双庄同充的充电方式，提高了整改场站设备的利用率。
附图说明
25.图1为本发明系统结构图。
具体实施方式
26.以下结合附图对本发明进一步说明：
27.图1中第一充电桩和第二充电桩为给车辆同时进行充电的2台充电设备；
28.枪1和枪2为第一充电桩和第二充电桩对应的两把充电枪，它是充电桩与充电车辆连接的接口；
29.结合图1说明本发明的完整步骤和技术方法
30.1)通过第一充电桩内进行设置，将第一充电桩作为两台桩的主机，第二充电桩作为从机，两台桩通过内can进行信息交互，控制各自桩内功率输出。
31.2)第一充电桩和第二充电桩的充电控制器经充电枪与车辆插座最终与车辆的bms控制器进行物理连接。
32.3)若车辆bms两个充电接口不通，充电时，第一充电桩的充电控制器控制继电器k1闭合(若相通时，无需闭合),实现车辆的两个bms can口接通，此时，第一充电桩对应的充电枪1作为主枪，第二充电桩对应的充电枪2作为辅枪为车辆进行充电。
33.4)充电时，充电车辆通过车辆插座1经枪1，将车辆的bms充电需求传递给第一充电桩的充电控制器。
34.5)第一充电桩的充电控制器通过内部can总线，将第二充电桩需要输出的功率需
求发送给第二充电桩
35.6)第二充电桩，根据第一充电桩的充电控制器发送的充电需求，控制第二充电桩的功率输出。第二充电桩的功率经过充电枪2，车辆插座实现辅枪给车辆进行充电。
36.7)第一充电桩的充电控制器控制转1的功率部分输出，功率部分经过充电枪1，车辆插座实现主枪给车辆充电。
37.8)这样，两个充电桩经过两把充电枪，来同时给车辆进行充电。
38.本发明为一种两台充电桩同时给同一辆车充电的充电方法，主要技术要点有以下几点
39.1)该充电方法适用于所有直流充电桩，尤其对小功率直流充电桩而言，可通过该方式明显提高车辆的充电功率，最大限度的节省车辆的充电时间。
40.2)第一充电桩和第二充电桩通讯在一条can总线上，两台桩通过内部can总线相互交互充电信息，可同时控制各自充电桩内部功率输出；
41.3)第一充电桩和第二充电桩可通过车辆的bms通讯接口获取车辆背部的bms充电需求，若车辆的两个bms接口相通时，可通过设置，将第一充电桩作为主机，第二充电桩作为辅机，两台充电机同时通过各自控制的主枪和辅枪输出给车辆进行充电；
42.4)第一充电桩和第二充电桩可通过车辆的bms通讯接口获取车辆两个接口的充电需求，若车辆的两个bms接口不通时，可通过设置，由第一充电桩作为主机，第二充电桩作为辅机，同时主机控制继电器，将车辆的两个bms接口进行接通，此时两台充电机同时输出给车辆进行充电；
43.实施例：本发明以2台xx型号直流充电机为例，充电时进行说明：
44.一：将第一充电机设置为主机，第二充电机设置为辅机；
45.二：将第一充电机的1把枪和第二充电机的1把枪分别插入充电车辆的2个充电车座内；
46.三：第一充电机的充电控制器和第二充电机的充电控制器给车辆的2个充电接口发送心跳信号，若第一充电机的充电控制器收到第二充电枪的心跳信号，第二充电机的充电控制器收到第一充电枪的心跳信号，各自充电控制器就会认为车辆的两个bms充电接口是相通的，这时第一充电机的控制器将该信息传递给自己的上位机，此时上位机不需要控制2个bms接口的继电器闭合。若第一充电机的充电控制器和第二充电机的充电控制器给车辆的2个充电接口发送心跳信号，第一充电机的充电控制器收不到第二充电枪的心跳信号，第二充电机的充电控制器也收不到第一充电枪的心跳信号，这时各自充电控制器就会认为车辆的两个bms充电接口是不通的，此时将2个bms接口不通的信息传递给第一充电机的上位机，该上位机控制2个bms接口的继电器闭合。
47.四：点击主机上位机界面启动按钮(本地启机)/使用app扫主机上的二维码启动充电(平台启机)。
48.五：上位机将开机命令下发给第一充电机和第二充电机充电控制器；进步六：第一充电机和第二充电机内部的充电控制器和车辆bms进行信息交互，第一充电机和第二充电机接收到车辆bms传递过来的充电需求信息，根据bms需求信息控制各自充电机内功率模块输出给车辆进行充电；
49.七：第一充电机作为主机，第二充电机作为辅机，充电时，第二充电机的充电控制
器会通过内部can总线将该充电机的充电信息传递给第一充电机，第一充电机将第二充电机的充电信息进行解析计算，在上位机的界面上进行显示。
50.八：车辆充电完成后或者充电过程中想停止充电，可点击第一充电机上位机的充电界面停止充电按钮或者在app上点击停止充电按钮停止充电。
51.九：拔下车辆上第一充电机和第二充电机的充电枪并将两把枪尽心归位，此时完成车辆充电。
52.本发明再一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备包括处理器以及存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述处理器用于执行所述计算机存储介质存储的程序指令。处理器可能是中央处理单元(central processing unit，cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor、dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmable gatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等，其是终端的计算核心以及控制核心，其适于实现一条或一条以上指令，具体适于加载并执行计算机存储介质内一条或一条以上指令从而实现相应方法流程或相应功能；本发明实施例所述的处理器可以用于两台直流充电桩同时充电方法的操作。