一种基于互联网的新能源汽车换电快速定位设备的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种基于互联网的新能源汽车换电快速定位设备。


背景技术：

2.目前，一般的基于互联网的新能源汽车在进行电池更换时，需要将车辆移送至电池更换站指定区域范围内，再利用智能电池平板车行驶到车辆储存电池区域的下部，根据信号探测将电池拆卸下来，这一设计不仅使得更换成本加大，而且采用信号探测容易受到各方面因素的干扰，并且受不同车型的限制，智能电池平板车对车辆电池仓的位置信息的搜寻时间更长，导致了设备的实用性能较低，此外在换电途中，由于车辆的底盘在外形式易沾染灰尘泥土，不加清理就直接进行换电会导致换电出现故障或出现电路的安全隐患。


技术实现要素：

3.为解决以上一般的基于互联网的新能源汽车换电设备在使用过程中，存在设备的实用性能低、换电不够稳定安全的问题，实现上述有效的提升了设备使用的实用性能、保证了换电的稳定与安全的目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于互联网的新能源汽车换电快速定位设备，包括底座，所述底座的中部活动连接有定位机构，所述定位机构包括定位板，所述定位板的中部两侧均滑动连接有磁接板，所述磁接板和所述定位板的内壁之间固定连接有抵接弹簧，所述定位板的边缘均转动连接有动力轴，所述动力轴的中部固定套接有电磁盘，所述电磁盘的内腔滑动连接有对称的弹触头，所述电磁盘的内壁固定连接有可变电阻，所述定位板的左侧靠近所述动力轴的一侧滑动插接有弹性抵块，所述弹性抵块的右端滑动插接有伸缩塞，所述定位板的内部所述弹性抵块的后端滑动插接有螺管，所述定位板上转动连接有延伸至螺管的底部内腔的螺纹齿杆，所述定位板的底部转动连接有延伸至所述螺纹齿杆上的调节齿杆。
4.进一步的，所述磁接板的中部开设有卡接槽，且所述磁接板和通电过后的所述电磁盘间邻近的面的磁极相同，从而便于利用磁场力调控磁接板之间的距离，且利用卡接槽对车辆进行定位。
5.进一步的，所述电磁盘的内腔和所述伸缩塞处于定位板中的壁腔区域相贯通，从而便于利用气压控制伸缩塞位移。
6.进一步的，所述弹性抵块的后端开设有与所述螺管相对应的斜面，且所述螺管靠近所述弹性抵块的一侧固定连接有延伸至斜面边缘的限位销，从而便于利用螺管对弹性抵块进行限位，在螺管朝向螺纹齿杆的一侧位移时，弹性抵块所受到的限制力逐渐减小。
7.进一步的，所述调节齿杆的中部活动套接有延伸至所述定位板内壁上的扭簧组件，从而便于在调节齿杆偏转后无外力作用下自动复位，保证设备的使用安全。
8.进一步的，还包括清理机构，所述清理机构活动连接在所述定位机构的右端，所述清理机构包括导流块，所述导流块的左端转动连接有涡扇，所述导流块的内腔右侧开设有
对称的分流槽，所述分流槽之间转动连接有挡板，所述挡板的内侧滑动连接有伸缩柱，所述导流块的内腔中部转动连接有延伸至所述伸缩柱上的导杆，所述导杆的左侧固定连接有对称的导接销。
9.进一步的，所述涡扇和所述动力轴之间通过皮带连接，从而便于在设备为车辆定位期间提供涡扇以驱动力。
10.进一步的，所述涡扇的右端固定连接有与所述导接销对应的凸块，从而使得涡扇旋转时，凸块能够被带动间歇拨动两侧的导接销使得导杆往复偏转，挡板继而可控制对不同的分流槽进行封闭。
11.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：1、该基于互联网的新能源汽车换电快速定位设备，通过动力轴带动电磁盘转动，利用惯性机制带动弹触头滑动改变接入可变电阻的位置，调节电磁盘对磁接板排斥磁场的大小，配合根据需要换电车辆的轴距调控磁接板间的距离，此时控制车辆行驶到磁接板上即可，期间由于电磁盘中容腔体积变化，为平衡气压伸缩塞继而被吸引右移，而弹性抵块由于受螺管限制仍然抵接在底座的内壁上，保持定位板的稳定，随后配合拨动调节齿杆带动螺纹齿杆使得螺管下移，使得伸缩塞在拉力作用下自动右移，脱离与底座内壁的接触，即可配合推动定位板带动车辆位移至合适的换电区域，撤销对调节齿杆的作用力，定位板则再次被自动固定，此时即可进行汽车的换电操作，从而有效的提升了设备使用的实用性能。
12.2、该基于互联网的新能源汽车换电快速定位设备，通过动力轴利用皮带牵动涡扇持续旋转，使得有气流被导流块向右侧导出对驶来的车辆底盘吹拭，由于涡扇带动凸块间歇对两侧的导接销进行拨动，导杆继而被带动朝向不同的方向偏转，在伸缩柱的弹性机制下，导杆则带动挡板快速往复偏转，使得两侧的分流槽能够间歇出风，配合车辆不断行驶，以给予车辆底盘充分全面的清理，从而保证了换电的稳定与安全。
附图说明
13.图1为本发明主剖视图；图2为图1中a处的放大图；图3为本发明动力轴等连接部分的正剖视图；图4为图3中b处的放大图；图5为本发明清理机构的正剖视图。
14.图中：1、底座；2、定位机构；201、定位板；202、磁接板；203、抵接弹簧；204、动力轴；205、电磁盘；206、弹触头；207、可变电阻；208、弹性抵块；209、伸缩塞；210、螺管；211、螺纹齿杆；212、调节齿杆；3、清理机构；301、导流块；302、涡扇；303、分流槽；304、挡板；305、伸缩柱；306、导杆；307、导接销。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.实施例一：请参阅图1-图4，一种基于互联网的新能源汽车换电快速定位设备，包括底座1，底座1的中部活动连接有定位机构2，定位机构2包括定位板201，定位板201的中部两侧均滑动连接有磁接板202，磁接板202的中部开设有卡接槽，且磁接板202和通电过后的电磁盘205间邻近的面的磁极相同，从而便于利用磁场力调控磁接板202之间的距离，且利用卡接槽对车辆进行定位，磁接板202和定位板201的内壁之间固定连接有抵接弹簧203，定位板201的边缘均转动连接有动力轴204，动力轴204的中部固定套接有电磁盘205，电磁盘205的内腔和伸缩塞209处于定位板201中的壁腔区域相贯通，从而便于利用气压控制伸缩塞209位移，电磁盘205的内腔滑动连接有对称的弹触头206，电磁盘205的内壁固定连接有可变电阻207，定位板201的左侧靠近动力轴204的一侧滑动插接有弹性抵块208，弹性抵块208的后端开设有与螺管210相对应的斜面，且螺管210靠近弹性抵块208的一侧固定连接有延伸至斜面边缘的限位销，从而便于利用螺管210对弹性抵块208进行限位，在螺管210朝向螺纹齿杆211的一侧位移时，弹性抵块208所受到的限制力逐渐减小，弹性抵块208的右端滑动插接有伸缩塞209，定位板201的内部弹性抵块208的后端滑动插接有螺管210，定位板201上转动连接有延伸至螺管210的底部内腔的螺纹齿杆211，定位板201的底部转动连接有延伸至螺纹齿杆211上的调节齿杆212，调节齿杆212的中部活动套接有延伸至定位板201内壁上的扭簧组件，从而便于在调节齿杆212偏转后无外力作用下自动复位，保证设备的使用安全，通过利用磁场控制磁接板202间的间距，配合利用气压及调节齿杆212分级调控弹性抵块208，使得定位板201整体稳定位移，从而便于快速进行换电的定位。
17.实施例二：请参阅图1和图5，一种基于互联网的新能源汽车换电快速定位设备，还包括清理机构3，清理机构3活动连接在定位机构2的右端，清理机构3包括导流块301，导流块301的左端转动连接有涡扇302，涡扇302和动力轴204之间通过皮带连接，从而便于在设备为车辆定位期间提供涡扇302以驱动力，涡扇302的右端固定连接有与导接销307对应的凸块，从而使得涡扇302旋转时，凸块能够被带动间歇拨动两侧的导接销307使得导杆306往复偏转，挡板304继而可控制对不同的分流槽303进行封闭，导流块301的内腔右侧开设有对称的分流槽303，分流槽303之间转动连接有挡板304，挡板304的内侧滑动连接有伸缩柱305，导流块301的内腔中部转动连接有延伸至伸缩柱305上的导杆306，导杆306的左侧固定连接有对称的导接销307，通过利用设备的定位驱动力控制涡扇302提供清理气流，配合涡扇302转动时带动导杆306调节挡板304的往复偏转，进而加大了气流清理的覆盖面，保证了车辆底盘安全的换电环境。
18.实施例三：请参阅图1-图5，一种基于互联网的新能源汽车换电快速定位设备，包括底座1，底座1的中部活动连接有定位机构2，定位机构2包括定位板201，定位板201的中部两侧均滑动连接有磁接板202，磁接板202的中部开设有卡接槽，且磁接板202和通电过后的电磁盘205间邻近的面的磁极相同，从而便于利用磁场力调控磁接板202之间的距离，且利用卡接槽对车辆进行定位，磁接板202和定位板201的内壁之间固定连接有抵接弹簧203，定位板201的边缘均转动连接有动力轴204，动力轴204的中部固定套接有电磁盘205，电磁盘205的内腔和伸缩塞209处于定位板201中的壁腔区域相贯通，从而便于利用气压控制伸缩塞209位移，
电磁盘205的内腔滑动连接有对称的弹触头206，电磁盘205的内壁固定连接有可变电阻207，定位板201的左侧靠近动力轴204的一侧滑动插接有弹性抵块208，弹性抵块208的后端开设有与螺管210相对应的斜面，且螺管210靠近弹性抵块208的一侧固定连接有延伸至斜面边缘的限位销，从而便于利用螺管210对弹性抵块208进行限位，在螺管210朝向螺纹齿杆211的一侧位移时，弹性抵块208所受到的限制力逐渐减小，弹性抵块208的右端滑动插接有伸缩塞209，定位板201的内部弹性抵块208的后端滑动插接有螺管210，定位板201上转动连接有延伸至螺管210的底部内腔的螺纹齿杆211，定位板201的底部转动连接有延伸至螺纹齿杆211上的调节齿杆212，调节齿杆212的中部活动套接有延伸至定位板201内壁上的扭簧组件，从而便于在调节齿杆212偏转后无外力作用下自动复位，保证设备的使用安全，通过动力轴204带动电磁盘205转动，利用惯性机制带动弹触头206滑动改变接入可变电阻207的位置，调节电磁盘205对磁接板202排斥磁场的大小，配合根据需要换电车辆的轴距调控磁接板202间的距离，此时控制车辆行驶到磁接板202上即可，期间由于电磁盘205中容腔体积变化，为平衡气压伸缩塞209继而被吸引右移，而弹性抵块208由于受螺管210限制仍然抵接在底座1的内壁上，保持定位板201的稳定，随后配合拨动调节齿杆212带动螺纹齿杆211使得螺管210下移，使得伸缩塞209在拉力作用下自动右移，脱离与底座1内壁的接触，即可配合推动定位板201带动车辆位移至合适的换电区域，撤销对调节齿杆212的作用力，定位板201则再次被自动固定，此时即可进行汽车的换电操作，从而有效的提升了设备使用的实用性能。
19.清理机构3活动连接在定位机构2的右端，清理机构3包括导流块301，导流块301的左端转动连接有涡扇302，涡扇302和动力轴204之间通过皮带连接，从而便于在设备为车辆定位期间提供涡扇302以驱动力，涡扇302的右端固定连接有与导接销307对应的凸块，从而使得涡扇302旋转时，凸块能够被带动间歇拨动两侧的导接销307使得导杆306往复偏转，挡板304继而可控制对不同的分流槽303进行封闭，导流块301的内腔右侧开设有对称的分流槽303，分流槽303之间转动连接有挡板304，挡板304的内侧滑动连接有伸缩柱305，导流块301的内腔中部转动连接有延伸至伸缩柱305上的导杆306，导杆306的左侧固定连接有对称的导接销307，通过动力轴204利用皮带牵动涡扇302持续旋转，使得有气流被导流块301向右侧导出对驶来的车辆底盘吹拭，由于涡扇302带动凸块间歇对两侧的导接销307进行拨动，导杆306继而被带动朝向不同的方向偏转，在伸缩柱305的弹性机制下，导杆306则带动挡板304快速往复偏转，使得两侧的分流槽303能够间歇出风，配合车辆不断行驶，以给予车辆底盘充分全面的清理，从而保证了换电的稳定与安全。
20.工作原理：该基于互联网的新能源汽车换电快速定位设备，通过动力轴204带动电磁盘205转动，在惯性机制下弹触头206则滑动改变与可变电阻207的接触位置，且使得接入电磁盘205的电路增大，对应的其产生的磁场对磁接板202进行排斥，再根据需要换电车辆的轴距调节动力轴204的转速，调控磁接板202间的距离即可，调控完毕后控制车辆行驶到两磁接板202上，期间由于电磁盘205中的弹触头206位移引起电磁盘205容腔体积变化，为平衡气压伸缩塞209继而被吸引右移，而弹性抵块208由于受螺管210限制仍然抵接在底座1的内壁上，保持定位板201的稳定，届时配合拨动调节齿杆212带动螺纹齿杆211使得螺管210下移，弹性抵块208所受的限制力变小，其在伸缩塞209的拉力作用下继而右移，即可脱离与底座1内壁的接触，同期配合推动定位板201带动车辆位移至合适的换电区域，再撤销
对调节齿杆212的作用力，定位板201则再次被自动固定，此时即可进行汽车的换电操作，从而有效的提升了设备使用的实用性能，与此同时动力轴204利用皮带牵动涡扇302持续旋转，即可使得有气流被导流块301向右侧导出对驶来的车辆底盘吹拭，由于涡扇302带动凸块间歇对两侧的导接销307进行拨动，导杆306继而被带动朝向不同的方向偏转，在伸缩柱305的弹性机制下，导杆306则带动挡板304快速往复偏转，不断的调整对分流槽303的遮蔽情况，使得两侧的分流槽303能够间歇出风，配合车辆持续行驶，则可给予车辆底盘充分全面的清理，从而保证了换电的稳定与安全。
21.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。