一种浅埋式桥梁伸缩装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁伸缩的技术领域，具体为一种浅埋式桥梁伸缩装置。


背景技术：

2.众所周知，伸缩装置是一种用于公路桥梁上，为满足桥面形变，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置，要求伸缩装置在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞，安装、检查、养护和消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
3.现有的伸缩装置不能够很好的对桥梁的底座和桥墩之间进行伸缩减震作业，使车辆在经过桥梁的过程中，导致桥梁的减震性较差，影响司机的驾驶体验，降低了桥梁的使用寿命，具有一定的局限性，因此需要一种浅埋式桥梁伸缩装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种提高了桥梁的底座和桥墩之间的减震效果，提高了车辆在经过桥梁时的稳定性，提高了司机的驾驶体验，提高了桥梁的使用寿命，提高了实用性的浅埋式桥梁伸缩装置。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种浅埋式桥梁伸缩装置，包括桥面、桥墩、移动块、第一弹簧、第一垫块、第二垫块、伸缩块、固定板、第二弹簧和第一保护罩，所述桥面和移动块之间设置有三组减震机构，其中一组减震机构包括第一弹簧，第一弹簧的顶端和底端分别通过第一垫块和第二垫块与桥面的底端和移动块的顶端连接，桥墩的顶端设置有两组伸缩机构，其中一组伸缩机构包括伸缩块，固定板安装在桥墩的顶端左部，固定板和伸缩块之间通过两组第二弹簧连接，每组第二弹簧的内部均设置有伸缩柱和伸缩杆，伸缩柱的右端和伸缩杆的左端滑动连接，伸缩柱的左端和伸缩杆的右端分别与固定板的右端和伸缩块的左端连接，第一保护罩安装在桥面的底部区域，第一保护罩的底端设置有第二保护罩，第二保护罩的底端设置有多组缓震机构，伸缩块的底端通过滑动机构与桥墩的顶端滑动连接。
8.优选的，每组所述缓震机构均包括第三弹簧和第三垫块，第二保护罩的底端设置有第三弹簧，第三垫块安装在桥墩顶端，第三弹簧的底端与第三垫块的顶端连接。
9.进一步的，所述滑动机构包括两组滑块，两组滑块平行安装在桥墩的顶端，伸缩块的底端设置有两组滑道并分别与两组滑块滑动连接。
10.再进一步的，所述第二保护罩的前端设置有两组检修门，每组检修门均通过合叶转动安装在第二保护罩的顶端，每组检修门上均设置有把手。
11.再前述方案的基础上，每组所述检修门上均设置有观察窗。
12.进一步的，每组所述伸缩块的对立面均设置有限位块。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种浅埋式桥梁伸缩装置，具备以下有益效果。
15.该浅埋式桥梁伸缩装置，通过桥面、桥墩、移动块、第一垫块、第一弹簧和第二垫块的配合，对桥面纵向于桥墩顶端的作用力进行缓震作业，通过固定板、伸缩块和第二弹簧的配合，对移动块纵向的作用力进行减震作业，通过伸缩柱和伸缩杆的配合，提高了第二弹簧在伸缩时的稳定性，通过第一保护罩和第二保护罩的配合，对装置本体进行保护作业，提高了桥梁的底座和桥墩之间的减震效果，提高了车辆在经过桥梁时的稳定性，提高了司机的驾驶体验，提高了桥梁的使用寿命，提高了实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型主视图的结构示意图；
18.图3为本实用新型图1中a部的放大结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中b部的放大结构示意图；
20.图5为本实用新型图1中桥墩、伸缩块和滑块的连接结构示意图。
21.附图中标记：1、桥面；2、桥墩；3、移动块；4、第一垫块；5、第一弹簧；6、第二垫块；7、固定板；8、伸缩块；9、第二弹簧；10、伸缩柱；11、伸缩杆；12、第一保护罩；13、第二保护罩；14、第三弹簧；15、第三垫块；16、滑块；17、检修门；18、合叶；19、把手；20、观察窗；21、限位块。
具体实施方式
22.实施例
23.请参阅图1-5，一种浅埋式桥梁伸缩装置，包括桥面1、桥墩2、移动块3、第一弹簧5、第一垫块4、第二垫块6、伸缩块8、固定板7、第二弹簧9和第一保护罩12，桥面1和移动块3之间设置有三组减震机构，其中一组减震机构包括第一弹簧5，第一弹簧5的顶端和底端分别通过第一垫块4和第二垫块6与桥面1的底端和移动块3的顶端连接，桥墩2的顶端设置有两组伸缩机构，其中一组伸缩机构包括伸缩块8，固定板7安装在桥墩2的顶端左部，固定板7和伸缩块8之间通过两组第二弹簧9连接，每组第二弹簧9的内部均设置有伸缩柱10和伸缩杆11，伸缩柱10的右端和伸缩杆11的左端滑动连接，伸缩柱10的左端和伸缩杆11的右端分别与固定板7的右端和伸缩块8的左端连接，第一保护罩12安装在桥面1的底部区域，第一保护罩12的底端设置有第二保护罩13，第二保护罩13的底端设置有多组缓震机构，伸缩块8的底端通过滑动机构与桥墩2的顶端滑动连接，该浅埋式桥梁伸缩装置，通过桥面1、桥墩2、移动块3、第一垫块4、第一弹簧5和第二垫块6的配合，对桥面1纵向于桥墩2顶端的作用力进行缓震作业，通过固定板7、伸缩块8和第二弹簧9的配合，对移动块3纵向的作用力进行减震作业，通过伸缩柱10和伸缩杆11的配合，提高了第二弹簧9在伸缩时的稳定性，通过第一保护罩12和第二保护罩13的配合，对装置本体进行保护作业，提高了桥梁的底座和桥墩之间的减震效果，提高了车辆在经过桥梁时的稳定性，提高了司机的驾驶体验，提高了桥梁的使用
寿命，提高了实用性，每组缓震机构均包括第三弹簧14和第三垫块15，第二保护罩13的底端设置有第三弹簧14，第三垫块15安装在桥墩2顶端，第三弹簧14的底端与第三垫块15的顶端连接，通过第三弹簧14和第三垫块15的配合，对第二保护罩13和第一保护罩12进行缓震作业，提高了第一保护罩12和第二保护罩13的稳定性，滑动机构包括两组滑块16，两组滑块16平行安装在桥墩2的顶端，伸缩块8的底端设置有两组滑道并分别与两组滑块16滑动连接，通过安装滑块16，提高了伸缩块8在桥墩2顶端移动时的稳定性。
24.还需要说明的是，第二保护罩13的前端设置有两组检修门17，每组检修门17均通过合叶18转动安装在第二保护罩13的顶端，每组检修门17上均设置有把手19，通过检修门17、合叶18和把手19的配合，方便工人对装置装置进行维修保养作业，每组检修门17上均设置有观察窗20，通过安装观察窗20，方便工人对装置内部进行观察作业，每组伸缩块8的对立面均设置有限位块21，通过安装限位块21对伸缩块8进行限位作业，提高了实用性。
25.综上所述，该浅埋式桥梁伸缩装置的工作原理和工作过程为，当桥面有车辆经过时，将桥面1产生的力通过第一垫块4、第一弹簧5和第二垫块6传递至移动块3的顶端，通过移动块3的底端与两组伸缩块8的顶端接触，通过第二弹簧9的伸缩作业使移动块3缓慢向下平移的，通过伸缩柱10和伸缩杆11的配合对伸缩块8进行伸缩作业，通过第一保护罩12和第二保护罩13对装置进行保护作业并通过第三弹簧14和第三垫块15进行减震，通过观察窗20对装置内部进行观察，通过把手19将检修门17打开，对装置进行维修保养即可。