一种物料传送装置的制作方法

1.本实用新型涉及物料传送技术领域，更具体的说，涉及一种方便装料与卸料的物料传送装置。


背景技术：

2.随着我国各项技术的不断发展成熟，各类产品的生产规模均在逐渐扩大，在生产过程中一般都需要将产品物料进行推送或是传送，因此，需要用到物料传送装置，物料传送装置是生产过程中的一种用于转移或传送物料的辅助装置，能够避免物料流通混乱，减小物流压力，从而提高生产效率。
3.现有技术中的物料传送装置主要采用传送带或是推送车，推送车须配备动力源，同时还需要有一个较为固定的轨道。但是一些物料在装载过程中由于前期所处位置较高，比如处于货车的货箱之上，导致卸料十分困难，耗时又耗力，效率不高。同样，在运输完成后的下料过程中，由于推送车本身亦具有一定的高度，故导致下料也较为困难，难以满足生产过程中对于物料高效率传送的需求。
4.因此，当前形势下，提供出一种方便装料与卸料的物料传送装置十分有必要。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提出了一种物料传送装置，其具体技术方案如下：
6.一种物料传送装置，包括运输小车车体，所述运输小车车体的底部设置有行走轮机构，所述行走轮机构上的车轮置于导轨上且沿导轨的规定路径行走；所述运输小车车体的顶部以及相对的其中两侧侧面为开口结构，在所述运输小车车体其中一个侧面开口的外端部左右两侧壁之外各设置有一丝杆，所述丝杆由设于其底部的丝杆电机驱动，所述丝杆上对应旋接有螺母，两个所述螺母之间固定有一水平横置的支撑板，所述支撑板远离所述运输小车车体一侧的外侧面上转动连接有一传输面板机构，所述传输面板机构上转动设置有若干传送辊；所述运输小车车体上远离所述传输面板机构的另一侧面开口处设置有一推板机构，所述推板机构包括支撑架、物料推板以及伸缩气缸，所述支撑架固定于对应开口上，所述物料推板靠近所述支撑架设置，且位于所述运输小车车体的内部，所述物料推板能够将所述运输小车车体上的对应开口完全封堵住，所述支撑架上固定有所述伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆与所述推板靠近所述支撑架的一面相固连。
7.通过采用上述技术方案，本实用新型中的传输面板机构转动连接于支撑板上，并且可以沿丝杆上下移动，当传输面板机构移动到丝杆的最上方时，其可以向上倾斜并搭设于高处物料所处的物料放置装置上，让处于高处的物料可以沿着传输面板机构上的传送辊自顶端开口处滑入至运输小车车体内部，完成对高处物料的高效率装载；当传输面板机构移动到丝杆的最下方时，其可以向下倾斜抵接于地面之上或者其他低处的传输带之上，让处于运输小车车体内部的物料沿着传输面板机构上的传送辊滑出，完成对车体内物料的高效率卸载。
8.在卸料过程中，本实用新型中的推板机构还会辅助将物料由运输小车车体内推出，进一步提高卸料效率，节省人工。
9.本实用新型中的行走轮机构可以驱动运输小车车体沿导轨行走，实现对物料的运输。
10.优选的，所述行走轮机构包括主动轮机构、从动轮机构以及减速电机，所述主动轮机构和所述从动轮机构均包括转动连接于所述运输小车车体底部的车轮轴以及固定于所述车轮轴两端的所述车轮，所述减速电机固定于所述运输小车车体底部，且所述减速电机的输出轴上设有主动链轮，所述主动轮机构对应的所述车轮轴上设有被动链轮，所述主动链轮和所述被动链轮之间设置有链条。
11.减速电机带动主动链轮转动，主动链轮通过链条带动被动链轮转动，进而带动主动轮机构中的车轮转动，进而再带动从动轮机构中的车轮转动，从而实现运输小车车体沿导轨行走。
12.优选的，所述传输面板机构包括外框架，所述外框架的顶端为一圆柱形横梁架，所述支撑板远离所述运输小车车体一侧的外侧面上固定有一圆形支座，所述圆柱形横梁架插设于所述圆形支座内，且能够相对于所述圆形支座转动；所述外框架所围成的内部空间中转动设置有若干所述传送辊，所述传送辊与所述圆柱形横梁架相平行。
13.圆柱形横梁可以在圆形支座内自由转动，以在不同情况下进行搭设，完成装料或者卸料；与圆柱形横梁架平行设置的数个传送辊可以对物料进行平稳且连续的输送。
14.优选的，外框架的底端设有能够将其与所述运输小车车体相固定的锁扣，以防止在物料运输过程中外框架出现摇晃的情况。
15.优选的，所述丝杆的上方和下方均设置有限制所述螺母旋出的限位块。
16.优选的，所述支撑架上排列设置有2-3个竖杆，每个所述竖杆上对应设置有1-2个所述伸缩气缸。伸缩气缸的启动数量根据物料的实际重量进行确定，且同步进行动作，以实现对物料的快速推送、卸载。
17.优选的，还包括辅助支撑杆，所述辅助支撑杆设有两个，分别铰接于所述运输小车车体上设有所述丝杆的开口一侧外端部左右两侧壁上，所述辅助支撑杆位于对应侧壁的中间靠上位置，其长度大于所述运输小车车体高度的1/2；所述辅助支撑杆远离其铰接端的另外一端能够与所述支撑板的底部抵紧。
18.辅助支撑杆在不用时，会正常垂落放置；当传输面板机构需要传输处于高处的物料时，为了减轻传输过程中丝杆所承受的压力，可以让辅助支撑杆远离其铰接端的另外一端抵紧支撑板，以延长丝杆的使用寿命。
19.优选的，所述运输小车车体上设有所述传输面板机构一侧的侧面开口处还设有一能够封堵住该开口的可拆卸挡板。
20.该可拆卸挡板可设计成便于抽拉的形式，安装该可拆卸挡板后，可以防止在装料及运料过程中，出现物料漏出的情况。
21.相较于现有技术，本实用新型一种物料传送装置结构简单，使用方便，既能够实现高效率的运输物料，又可以实现高效率的装卸和卸料，具有较强的实用性。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型一种物料传送装置的整体结构示意图。
24.图2为本实用新型一种物料传送装置中行走轮机构的结构示意图。
25.图3为本实用新型装料时的工作示意图。
26.图4为本实用新型运料时的工作示意图。
27.图5为本实用新型卸料时的工作示意图。
28.图中：1-运输小车车体，2-主动轮机构，3-从动轮机构，4-减速电机，5-主动链轮，6-被动链轮，7-链条，8-丝杆，9-丝杆电机，10-螺母，11-支撑板，12-传输面板机构，13-外框架，14-圆柱形横梁架，15-圆形支座，16-传送辊，17-锁扣，18-限位块，19-推板机构，20-支撑架，21-物料推板，22-伸缩气缸，23-辅助支撑杆，24-可拆卸挡板。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例：
31.如图1-图5所示，本实用新型一种物料传送装置，包括运输小车车体1，运输小车车体1的底部设置有行走轮机构，行走轮机构上的车轮置于导轨上且沿导轨的规定路径行走。
32.进一步的，行走轮机构包括主动轮机构2、从动轮机构3以及减速电机4，主动轮机构2和从动轮机构3均包括转动连接于运输小车车体1底部的车轮轴以及固定于车轮轴两端的车轮，减速电机4固定于运输小车车体1底部，且减速电机4的输出轴上设有主动链轮5，主动轮机构2对应的车轮轴上设有被动链轮6，主动链轮5和被动链轮6之间设置有链条7。
33.运输小车车体1的顶部以及相对的其中两侧侧面为开口结构，在运输小车车体1其中一个侧面开口的外端部左右两侧壁之外各设置有一丝杆8，丝杆8由设于其底部的丝杆电机9驱动，丝杆8上对应旋接有螺母10，两个螺母10之间固定有一水平横置的支撑板11，该支撑板11远离运输小车车体1一侧的外侧面上转动连接有一传输面板机构12，传输面板机构12上转动设置有若干传送辊16。
34.进一步的，传输面板机构12包括外框架13，外框架13的顶端为一圆柱形横梁架14，支撑板11远离运输小车车体1一侧的外侧面上固定有一圆形支座15，圆柱形横梁架14插设于圆形支座15内，且能够相对于圆形支座15转动；外框架13所围成的内部空间中转动设置有若干传送辊16，传送辊16与圆柱形横梁架14相平行。
35.同时，外框架13的底端还设有能够将其与运输小车车体1相固定的锁扣17。
36.运输小车车体1上远离传输面板机构12的另一侧面开口处设置有一推板机构19，推板机构19包括支撑架20、物料推板21以及伸缩气缸22，支撑架20固定于对应开口上，物料
推板21靠近支撑架20设置，且位于运输小车车体1的内部，物料推板21能够将运输小车车体1上的对应开口完全封堵住，支撑架20上固定有伸缩气缸22，伸缩气缸22的活塞杆与推板靠近支撑架20的一面相固连。
37.进一步的，支撑架20上排列设置有2-3个竖杆，每个竖杆上对应设置有1-2个伸缩气缸22。
38.为了进一步优化上述技术方案，丝杆8的上方和下方均设置有限制螺母10旋出的限位块18。
39.为了进一步优化上述技术方案，该物料传送装置还包括辅助支撑杆23，辅助支撑杆23设有两个，分别铰接于运输小车车体1上设有丝杆8的开口一侧外端部左右两侧壁上，辅助支撑杆23位于对应侧壁的中间靠上位置，其长度大于运输小车车体1高度的1/2；辅助支撑杆23远离其铰接端的另外一端能够与支撑板11的底部抵紧。
40.为了进一步优化上述技术方案，运输小车车体1上设有传输面板机构12一侧的侧面开口处还设有一能够封堵住该开口的可拆卸挡板24。
41.本实用新型的工作过程为：
42.如图3所示，当需要对处于高处的物料进行装载时，行走轮机构带动运输小车车体1行至高处物料所处的物料放置装置的正前方，然后驱动丝杆8转动，让传输面板机构12移动到丝杆8的上方，抬起传输面板机构12，让其可以向上倾斜并搭设于高处物料所处的物料放置装置上，让处于高处的物料可以沿着传输面板机构12上的传送辊16自顶端开口处滑入至运输小车车体1内部，完成对高处物料的装载；
43.如图5所示，当需要对处于运输小车车体1内的物料进行卸载时，行走轮机构带动运输小车车体1行至需卸料位置的正前方，然后驱动丝杆8转动，让传输面板机构12移动到丝杆8的下方，放下传输面板机构12，让其可以向下倾斜并抵接于地面之上或者其他低处的传输带之上，让处于运输小车车体1内部的物料沿着传输面板机构12上的传送辊16滑出，完成对车体内物料的卸载；在此过程中，推板机构19中的伸缩气缸22可以推动物料推板21，辅助将物料卸下。
44.需要说明的是，在装料以及运料过程中，可根据需要安装上可拆卸挡板24，防止漏料，在卸料过程中，将可拆卸挡板24拆下即可。在运料过程中，还可用锁扣17锁住传输面板机构12，防止其出现晃动。
45.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。