手拉门的轿底的制作方法

1.本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体为一种手拉门的轿底。


背景技术：

2.城乡一体化的发展，人民的生活水平不断提高，垂直升降梯出现在各式各样的楼群中，电梯的产品类型出现在各种楼群中，常见的梯型以客梯、无机房梯、家用梯等，电梯开门都是一中分型的开门或是旁开型的开门，同时也有可适用于家用梯中的手拉门类型，其中中分门和旁开门一般是属于自动开门方式，可在开门宽度较大时，非常有用，但是在井道尺寸超小时，由于需要安装轿门地坎等部件，会占用一定的空间，导致轿厢内部的轿底缩小，从而使得轿厢内部的尺寸较小，使得内部的乘客不舒适，而手拉门式的开门方式会尽可能的放大空间，以及开门宽度尺寸较小时也适用，其优势可以体现出来，所以需要一种手拉门的轿底，以解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种手拉门的轿底，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手拉门的轿底，包括轿底和托架，所述托架固定连接在轿底的底面，所述轿底的底面中心垂直交错焊接有加强筋，所述轿底的底面均匀焊接有限位滑架，所述限位滑架的内部滑动卡接有第一滑移螺栓，所述轿底的上表面固定安装有限位框，所述限位框的内部固定安装有大理石板，所述托架的上表面均匀焊接有c型槽钢，所述c型槽钢的上表面滑动安装有第二滑移螺栓，所述c型槽钢之间侧面焊接有固定板，所述托架的上表面一侧边缘且位于第二滑移螺栓的外表面对称焊接有加强板，所述托架的上表面中心且位于第二滑移螺栓的外表面固定安装有缓冲撞板，所述托架的两侧边缘对称焊接有轿厢架连接板，所述托架的上表面且位于轿厢架连接板相邻的侧边对称焊接有侧梁，所述托架的上表面两侧且位于第二滑移螺栓的上表面固定安装有减震垫，所述托架的上表面中心固定安装有承重安装板。
5.优选的，所述轿底的底面四角内表面做成u形折弯状，所述侧梁和轿厢架连接板连接处设置成u形折弯状。
6.优选的，所述减震垫的上下两面均匀开设有螺旋孔。
7.优选的，所述轿底通过底面的第一滑移螺栓与减震垫的上表面相螺旋连接，所述托架通过上表面的第二滑移螺栓与减震垫的底面相螺旋连接。
8.优选的，所述大理石板通过限位框均匀固定卡接在轿底的上表面。
9.优选的，所述第一滑移螺栓通过限位滑架滑动卡接在轿底的底面，所述c型槽钢的上表面开设有限位滑道，所述第二滑移螺栓通过限位滑道与c型槽钢相滑动卡接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.一.本实用新型通过在轿厢安装手拉门，能够省去在井道内部安装轿门地坎，从而
可以扩大轿底的尺寸提升轿厢的空间，其中轿底底面的加强筋成十字排布，能够相较于常规横向排布会更美观，其中大理石板分割成小块均匀安装在限位框的内部，能够便于大理石板损坏时，进行单个维修更换，从而避免对大理石板进行整体更换造成资源浪费。
12.二.本实用新型通过在轿底的底面安装第一滑移螺栓，能够便于轿底的底面安装连接托架，同时省去轿门地坎增加轿厢的空间，从而使得乘客在电梯运行中更舒适。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型的轿底拆分剖切示意图；
15.图3为本实用新型的托架拆分示意图。
16.图中：1-轿底、2-托架、3-第一滑移螺栓、4-限位滑架、5-限位框、6-大理石板、7-加强筋、8-缓冲撞板、9-减震垫、10-加强板、11-c型槽钢、12-第二滑移螺栓、13-固定板、14-侧梁、15-轿厢架连接板、16-承重安装板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种手拉门的轿底，包括轿底1和托架2，托架2固定连接在轿底1的底面，轿底1的底面中心垂直交错焊接有加强筋7，轿底1的底面均匀焊接有限位滑架4，限位滑架4的内部滑动卡接有第一滑移螺栓3，轿底1的上表面固定安装有限位框5，限位框5的内部固定安装有大理石板6，托架2的上表面均匀焊接有c型槽钢11，c型槽钢11的上表面滑动安装有第二滑移螺栓12，c型槽钢11之间侧面焊接有固定板13，托架2的上表面一侧边缘且位于第二滑移螺栓12的外表面对称焊接有加强板10，托架2的上表面中心且位于第二滑移螺栓12的外表面固定安装有缓冲撞板8，托架2的两侧边缘对称焊接有轿厢架连接板15，托架2的上表面且位于轿厢架连接板15相邻的侧边对称焊接有侧梁14，托架2的上表面两侧且位于第二滑移螺栓12的上表面固定安装有减震垫9，托架2的上表面中心固定安装有承重安装板16。
19.轿底1的底面四角内表面做成u形折弯状，侧梁14和轿厢架连接板15连接处设置成u形折弯状，能够增强轿底1四角焊接的稳固强度。
20.减震垫9的上下两面均匀开设有螺旋孔，能够便于轿底1和托架2通过第一滑移螺栓3和第二滑移螺栓12分别与减震垫9外表面的螺旋孔相螺旋紧固连接。
21.轿底1通过底面的第一滑移螺栓3与减震垫9的上表面相螺旋连接，托架2通过上表面的第二滑移螺栓12与减震垫9的底面相螺旋连接，能够将减震垫9固定连接在托架2的上表面。
22.大理石板6通过限位框5均匀固定卡接在轿底1的上表面，能够使得大理石板6之间在轿底1的上表面彼此分离，从而在其中一块大理石板6损坏时，不影响其他大理石板6的正常使用。
23.第一滑移螺栓3通过限位滑架4滑动卡接在轿底1的底面，c型槽钢11的上表面开设有限位滑道，第二滑移螺栓12通过限位滑道与c型槽钢11相滑动卡接，能够使得第二滑移螺栓12滑动与减震垫9外表面的螺纹孔相对齐螺旋连接。
24.工作原理：电梯轿厢在进行生产过程中，需要对电梯轿厢进行焊接，其中电梯轿厢包括轿顶、轿底和轿壁，其中轿底组件主要由轿底1和托架2组成，由于在设计上使用手拉门的方式开门，省去了地坎组件，变相的增加了其深度方向的轿厢尺寸，然后根据客户的需求可在限位框5的内部设置大理石或pvc贴在轿底1的上表面，其中轿底1和托架2之间连接安装时，先将第二滑移螺栓12安装在c型槽钢11上表面的限位滑道内部，然后将减震垫9卡接在c型槽钢11的上表面，然后转动第二滑移螺栓12贯穿c型槽钢11与减震垫9的底面相螺旋紧固连接，从而将减震垫9固定安装在c型槽钢11的上表面，在减震垫9对称安装在托架2的上表面后，将第一滑移螺栓3滑道卡接在限位滑架4的内部，然后将轿底1卡接在托架2的上表面，并且使得第一滑移螺栓3与减震垫9上表面的螺纹孔相对齐，在使用工具在限位滑架4一端对第一滑移螺栓3进行转动，从而使得第一滑移螺栓3与减震垫9上表面相紧固连接，由于第一滑移螺栓3的顶部卡接在轿底1的底面，所以轿底1和托架2通过限位滑架4相固定连接，从而使得轿底1和托架2整体形成较完整的轿底组件，其中轿底1内部焊接的加强筋7能够增强轿底1的承载力，而托架2上表面焊接的加强板10、固定板13和承重安装板16，能够使得托架2形成焊接体，从而提高托架2的稳固性，通过在轿底1的底面安装第一滑移螺栓3，能够便于轿底1的底面安装连接托架2，同时省去轿门地坎增加轿厢的空间，从而使得乘客在电梯运行中更舒适。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。