一种防走锚的横移锚装置的制作方法

1.本实用新型属于锚装置技术领域，尤其涉及一种防走锚的横移锚装置。


背景技术：

2.在河道、航道等的疏浚施工工程中，通常用到施工船舶，如绞吸挖泥船等施工船舶。此类船舶在施工水域通常需要下横移锚，用于将施工船舶(如绞吸挖泥船)锚定在一定的区域范围内。实际施工过程中发现，在一些特定的水域中，如硬质粘土区、硬质砂性土土质地区以及珊瑚岩等较为坚硬的岩石类土质地区，横移锚装置在水底的抓地能力不能达到要求，常常会导致走锚现象，也就是横移锚的锚定位置发生自行变化，进而导致绞吸挖泥船的施工特性受到影响。
3.通过提升横移锚设施的防走锚能力将能够有效改善实际施工过程中的横移锚位置发生变化问题，然而现有的锚装置在前述类型的施工作业条件下(即硬质粘土区、硬质砂性土土质地区以及珊瑚岩等较为坚硬的岩石类土质地区)由于不能深入土质而防走锚的能力不足，在此类施工作业条件下，现有的锚装置作为施工船舶的横移锚时，由于锚装置自身的锚定能力有限，导致锚尖部分无法深入土质，因而在受到锚缆的牵拉作用时很容易发生位置移动，即发生走锚。
4.因此，需要对锚装置的结构进行优化设计，以解决前述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、锚定能力强的防走锚的横移锚装置。
6.本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种防走锚的横移锚装置包括中部锚体，在中部锚体的前部两侧分别设有第一三角锚体和第二三角锚体，在第一三角锚体的前端安装有第一齿基座，在第一齿基座上安装固定有带有尖端的第一锚齿，在第二三角锚体的前端安装有第二齿基座，在第二齿基座上安装固定有带有尖端的第二锚齿；在中部锚体上设有一组前部基座和一组后部基座，在一侧的前部基座和后部基座上安装有第一支架板，在另一侧的前部基座和后部基座上安装有第二支架板，在两个支架板之间安装有多个连接板；在第一支架板的顶部设有第一侧板，在第二支架板的顶部设有第二侧板，在两个侧板之间通过销轴安装有卸扣。
7.本实用新型的优点和积极效果是：
8.本实用新型提供了一种结构设计合理的防走锚的横移锚装置，与现有作为横移锚的锚装置相比，本实用新型中的横移锚装置通过在中间锚体的前部两侧分别设置第一三角锚体和第二三角锚体，并且在第一三角锚体的前部安装第一齿基座和第一锚齿、在第二三角锚体的前部安装第二齿基座和第二锚齿，提升了锚装置在硬质粘土区、硬质砂性土土质地区以及珊瑚岩等较为坚硬的岩石类土质地区条件下深入土质内的能力，因此提升了锚装置的锚定能力，有效防止在船舶施工过程中发生走锚问题，保证施工船舶的施工质量。
9.通过将第一锚齿安装在第一齿基座上、将第二锚齿安装在第二齿基座上，令带有尖端的锚齿能够向所在的齿基座上进行快速安装和拆卸，在锚齿磨损至一定程度之后可以进行便捷的更换维护，因此本横移锚装置能够通过快速便捷的维护工作在长时间的使用过程中保持锚装置的防走锚能力，为船舶设施的工程施工提供便利。
10.优选地：在第一三角锚体的前端设有凹槽，第一齿基座的后部位于该凹槽内并焊接固定；在第二三角锚体的前端设有凹槽，第二齿基座的后部位于该凹槽内并焊接固定。
11.优选地：第一锚齿和第二锚齿两者选取为绞吸挖泥船的绞刀刀齿，第一齿基座的前部插接在第一锚齿后部的凹槽内且第一锚齿与第一齿基座采用组装螺栓固定连接，第二齿基座的前部插接在第二锚齿后部的凹槽内且第二锚齿与第二齿基座采用组装螺栓固定连接。
12.优选地：前部基座包括基座板且在基座板上设有单一连接孔，后部基座包括基座板且在基座板上设有位于同一圆弧上的多个连接孔；在第一支架板和第二支架板两者板体下部边缘的前部和后部均设有连接孔，在支架板前部的连接孔与前部基座上的连接孔之间设有前部螺栓，在支架板后部的连接孔与后部基座上的连接孔之间设有后部螺栓。
13.优选地：中部锚体、第一三角锚体和第二三角锚体为一体铸造成型结构，在中部锚体的底部中间位置设有向前延伸至两个三角锚体之间的、前后贯通的导流槽。
14.优选地：在中部锚体的后部两侧分别焊接安装有第一稳流板和第二稳流板。
15.优选地：第一支架板与第一侧板两者为同一金属板，第一支架板的顶部向外侧折弯形成第一侧板；第二支架板与第二侧板两者为同一金属板，第二支架板的顶部向外侧折弯形成第二侧板。
附图说明
16.图1是本实用新型的后视结构示意图；
17.图2是图1中a位置的放大结构示意图；
18.图3是图1中支架板与基座之间的连接结构示意图，即b向结构示意图。
19.图中：
20.1、第一侧板；2、第一支架板；3、第一锚齿；4、第一齿基座；5、第一三角锚体；6、前部基座；7、第一稳流板；8、后部基座；9、卸扣；10、第二侧板；11、销轴；12、第二支架板；13、第二锚齿；14、第二齿基座；15、第二三角锚体；16、前部螺栓；17、第二稳流板；18、后部螺栓；19、中部锚体；20、连接板；21、导流槽；22、组装螺栓。
具体实施方式
21.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明。
22.请参见图1和图2，本实用新型的防走锚的横移锚装置包括中部锚体19，在中部锚体19的前部两侧分别设有第一三角锚体5和第二三角锚体15。在第一三角锚体5的前端安装有第一齿基座4，在第一齿基座4上安装固定有带有尖端的第一锚齿3，在第二三角锚体15的前端安装有第二齿基座14，在第二齿基座14上安装固定有带有尖端的第二锚齿13。
23.本实用新型中的横移锚装置防走锚的原理是：通过在中部锚体19的前部设置左右两个三角锚体，并且在三角锚体的前部尖端部分安装齿基座及锚齿，提升横移锚装置的整
体破土能力，在船舶设施下锚之后，本横移锚装置的锚齿能够深入水下土质层，因而产生更强的锚定作用，有效防止走锚问题。
24.本实施例中，中部锚体19、第一三角锚体5和第二三角锚体15为一体铸造成型结构，在中部锚体19的底部中间位置设有向前延伸至两个三角锚体之间的、前后贯通的导流槽21。进一步地，在中部锚体19的后部两侧分别焊接安装有第一稳流板7和第二稳流板17。导流槽21、第一稳流板7和第二稳流板17三者用于提升本横移锚装置在向水下投放后，在向水底沉降的过程中保持姿态的能力，通过导流槽21、第一稳流板7和第二稳流板17三者与水流之间的作用，令本横移锚装置能够稳定地沉降到水底，避免在水体中发生侧倾、翻转等问题。
25.本实施例中，在第一三角锚体5的前端设有凹槽，第一齿基座4的后部位于该凹槽内并焊接固定；在第二三角锚体15的前端设有凹槽，第二齿基座14的后部位于该凹槽内并焊接固定。需要保证第一齿基座4与第一三角锚体5、第二齿基座14与第二三角锚体15之间的结合强度，避免在较大的拉力作用下出现齿基座从所在的三角锚体前端脱落的问题，在一些情况下，齿基座可能产生形变、磨损、锈蚀等问题，当齿基座需要进行更换时，可以将原齿基座从所在三角锚体的前部切割下来，在凹槽内置入新的齿基座并再次焊接固定。
26.本实施例中，第一锚齿3和第二锚齿13两者选取为绞吸挖泥船的绞刀刀齿，第一齿基座4的前部插接在第一锚齿3后部的凹槽内且第一锚齿3与第一齿基座4采用组装螺栓22固定连接，第二齿基座14的前部插接在第二锚齿13后部的凹槽内且第二锚齿13与第二齿基座14采用组装螺栓22固定连接。
27.采用绞吸挖泥船的绞刀刀齿作为锚齿的优点有两个：其中一个优点是，绞刀刀齿在形状上和材质上专为水下绞吸挖泥使用，在形状上具备尖端因此在水下的破土能力更强，材质上较为耐磨，因此使用寿命较长；另一个优点是，在横移锚使用的场合中通常有绞吸挖泥船设备，绞刀刀齿是绞吸挖泥船设备的重要备件，因此容易获取，而且现场维保人员十分熟悉绞刀刀齿的安装方式以及工作特性，这有利于维保人员对横移锚装置进行定期维护作业。
28.令锚齿与所在齿基座之间采用组装螺栓22固定连接的优点是，在锚齿发生过量磨损或者受到撞击而形变、破损时，能够通过拆装组装螺栓22实现对锚齿的快速更换。值得注意的是，最好在锚齿的表面设置凹槽，组装螺栓22的螺帽部分和螺母部分能够落入凹槽内，这样能够有效避免组装螺栓22在横移锚装置处于工作状态时与水下土质发生摩擦和碰撞，因此组装螺栓22能够保持形状，避免出现由于磨损和碰撞变形问题导致的难易拆卸问题。
29.请参见图1和图3，可以看出：
30.在中部锚体19上设有一组前部基座6和一组后部基座8，在一侧的前部基座6和后部基座8上安装有第一支架板2，在另一侧的前部基座6和后部基座8上安装有第二支架板12，在两个支架板之间安装有多个连接板20，各连接板20的两端边缘分别与第一支架板2和第二支架板12的内表面焊接固定。
31.本实施例中，前部基座6包括基座板且在基座板上设有单一连接孔，后部基座8包括基座板且在基座板上设有位于同一圆弧上的多个连接孔；在第一支架板2和第二支架板12两者板体下部边缘的前部和后部均设有连接孔，在支架板前部的连接孔与前部基座6上的连接孔之间设有前部螺栓16，在支架板后部的连接孔与后部基座8上的连接孔之间设有
后部螺栓18。
32.两个前部螺栓16分别作为第一支架板2的底部前部与本侧的前部基座6、第二支架板12的底部前部与本侧的前部基座6的转轴使用，这两个前部螺栓16是不进行拆卸的。两个后部螺栓18分别作为第一支架板2的底部后部与本侧的后部基座8、第二支架板12的底部后部与本侧的后部基座8的连接螺栓使用，通过将后部螺栓18拆卸下来并倾转第一支架板2、第二支架板12和各连接板20构成的组合体，能够调节前述组合体与下方中间锚体19、第一三角锚体5和第二三角锚体15构成的组合体的角度。如图中所示，在后部基座8的基座板上设有上中下三个连接孔，因此前述两个组合体之间的相对位置(即相对角度值)可以有三种设定，通过拆装两个后部螺栓18进行前述设定，这有助于根据现场需要快速便捷地设定本横移锚装置的具体形态，满足现场使用要求。
33.在第一支架板2的顶部设有第一侧板1，在第二支架板12的顶部设有第二侧板10，在两个侧板之间通过销轴11安装有卸扣9，卸扣9用于与锚缆进行连接。
34.本实施例中，第一支架板2与第一侧板1两者为同一金属板，第一支架板2的顶部向外侧折弯形成第一侧板1；第二支架板12与第二侧板10两者为同一金属板，第二支架板12的顶部向外侧折弯形成第二侧板10。销轴11横向贯穿设置在第一侧板1和第二侧板10上的轴孔，之后采用焊接、锁母连接等方式进行固定，卸扣9上的套管套设在销轴11上，因此卸扣9能够在销轴11上灵活转动。
35.使用方式：
36.在卸扣9上连接锚缆，本横移锚装置由施工船舶设施携带至施工水域；到达设定水域后，首先根据现场需求对横移锚的形态进行调节设定，完成设定后，船舶设施通过自身的抛锚设备或者锚艇对本横移锚装置进行下锚处理，也就是将本横移锚抛投至合适的水域；横移锚装置抛投后稳定地沉降在水底土质层上，当锚缆受到牵拉作用时，横移锚向前移动，两个三角锚体前部的锚齿向下嵌入水底土层内，而且随着牵拉作用的进行，横移锚进一步深入土层内，达到锚定的效果；
37.需要起锚时，采用锚艇在反方向上对锚缆进行牵拉，将本横移锚装置的前部从水下土层中拉拔出来，之后将横移锚向上起吊至船舶设施；
38.一定时间的使用之后，锚齿和齿基座可能产生破损、磨损、锈蚀等问题，此时可以更换锚齿，或者如前所述将齿基座从所在的三角锚体前部切割下来，更换新的齿基座以及锚齿，令本横移锚保持良好的防走锚特性。