一种用于救护车的自动生命通道系统的制作方法

1.本发明涉及医疗救助领域，具体为一种用于救护车的自动生命通道系统。


背景技术：

2.随着科技的进步，社会的发展，我国的汽车行业得到了快速的发展，私家车保有量迅速提升，随之而来的是道路交通拥堵的问题。另一方面，道路交通拥堵对救护车的紧急救援造成较大影响，严重时将危机患者的生命安全。目前，道路中间通常会安装隔离护栏，而隔离护栏都是空置的，上面没有安装与救护车匹配的辅助救助设备。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于救护车的自动生命通道系统，该系统可以在救护车接到紧急任务时启动，提醒社会车辆让行，在道路上形成一条专属的生命通道，能够有效缩短救助时间，为患者的生命安全提供有效保障。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于救护车的自动生命通道系统，其特征在于：包括间隔安装在道路中间隔离护栏上的若干终端提醒设备，终端提醒设备分别与急救中心的控制台无线通信连接，控制台与救护车的导航系统相连接，终端提醒设备还分别通过线路与市政电网相连接。
5.作为优选的技术方案，所述的终端提醒设备包括壳体，壳体内部固定设有无线控制模块，无线控制模块左右两侧的壳体上安装有投影设备，投影设备与无线控制模块相连接，壳体左右两侧面底部分别固定设有横向的固定座，固定座分别通过竖向的第一螺栓与下方的支架固定连接，支架与下方的隔离护栏固定连接，壳体顶部还固定设有防雨部件。
6.作为优选的技术方案，所述的支架包括上方的托板，所述的托板整体呈扁平的长方体状，上表面设有与第一螺栓配合的螺孔，托板底面焊接有与隔离护栏两侧配合的立板，立板分别与隔离护栏外侧面焊接固定。
7.作为优选的技术方案，所述的防雨部件包括上方的横板，横板底面中心位置左右两侧分别与l型支板顶面固定连接，l型支板底部横向部分分别通过竖向的第二螺栓与壳体固定连接。
8.作为优选的技术方案，所述的投影设备外端部分别朝向相邻的第二车道表面。
9.作为优选的技术方案，所述的横板外表面设有聚氨酯涂层。
10.与现有技术相比，本发明提供了一种用于救护车的自动生命通道系统，具备以下有益效果：
11.1.本发明可以在救护车接到紧急任务时启动，系统控制导航路线道路中间的终端提醒设备，终端提醒设备可以向两侧的车道投影，提醒社会车辆让行，在道路上形成一条专属的生命通道，能够有效缩短救助时间，为患者的生命安全提供有效保障。
12.2.本发明通过壳体上方防雨部件的设置，可以起到防雨防晒的作用，利于延长设备使用寿命。
13.3.本发明通过投影设备外端部分别朝向相邻的第二车道表面，因第一车道通常是左拐车道，这样设置可以不影响左拐车辆的正常行驶。
附图说明
14.图1为本发明的结构示意图；
15.图2为急救中心与终端提醒设备相连接的示意图；
16.图3为终端提醒设备与支架配合的侧视结构示意图；
17.图4为终端提醒设备与防雨部件配合的放大结构示意图；
18.图5为图4中防雨部件的仰视结构示意图；
19.图6为终端提醒设备与道路配合的使用状态图。
20.图中标示：1.道路；2.隔离护栏；3.终端提醒设备；31.壳体；32.无线控制模块；33.投影设备；34.固定座；341.第一螺栓；4.急救中心；41.控制台；42.导航系统；5.救护车；6.市政电网；7.支架；71.托板；72.立板；8.防雨部件；81.横板；82.l型支板；83.第二螺栓；9.社会车辆；10.提醒字幕。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.如图1至图6所示，一种用于救护车的自动生命通道系统，包括间隔安装在道路1中间隔离护栏2上的若干终端提醒设备3，终端提醒设备3分别与急救中心4的控制台41无线通信连接，控制台41与救护车5的导航系统42相连接(本领域技术人员知晓以上连接方式和工作原理)终端提醒设备3还分别通过线路与市政电网6相连接。所述的终端提醒设备3包括壳体31，壳体31内部固定设有无线控制模块32，无线控制模块32左右两侧的壳体31上安装有投影设备33(现有技术，可市面够得)，投影设备33与无线控制模块32相连接(本领域技术人员知晓)，壳体31左右两侧面底部分别固定设有横向的固定座34，固定座34分别通过竖向的第一螺栓341与下方的支架7固定连接，支架7与下方的隔离护栏2固定连接，壳体31顶部还固定设有防雨部件8。所述的支架7包括上方的托板71，所述的托板71整体呈扁平的长方体状，上表面设有与第一螺栓341配合的螺孔(未单独示出)，托板71底面焊接有与隔离护栏2两侧配合的立板72，立板72内侧面分别与隔离护栏2外侧面焊接固定。
23.上述实施例中，具体的，所述的防雨部件8包括上方的横板81，横板81底面中心位置左右两侧分别与l型支板82顶面固定连接，l型支板82底部横向部分分别通过竖向的第二螺栓83与壳体31固定连接。
24.上述实施例中，更为具体的，所述的投影设备33外端部分别朝向相邻的第二车道表面。所述的横板81外表面设有聚氨酯涂层(未示出)。
25.工作原理：在救护车5接到紧急任务时启动，系统控制导航路线道路中间的终端提醒设备3，终端提醒设备3可以向两侧的车道投影，打出“紧急通道，注意让行”的提醒字幕10，提醒社会车辆让行，在道路上形成一条专属的生命通道，能够有效缩短救助时间。通过
壳体31上方防雨部件的设置，可以起到防雨防晒的作用，利于延长设备使用寿命。通过投影设备33外端部分别朝向相邻的第二车道表面，因第一车道通常是左拐车道，这样设置可以不影响左拐车辆的正常行驶。
26.本发明中使用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理均为本领域技术人员所熟知。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于救护车的自动生命通道系统，其特征在于：包括间隔安装在道路中间隔离护栏上的若干终端提醒设备，终端提醒设备分别与急救中心的控制台无线通信连接，控制台与救护车的导航系统相连接，终端提醒设备还分别通过线路与市政电网相连接。2.根据权利要求1所述的一种用于救护车的自动生命通道系统，其特征在于：所述的终端提醒设备包括壳体，壳体内部固定设有无线控制模块，无线控制模块左右两侧的壳体上安装有投影设备，投影设备与无线控制模块相连接，壳体左右两侧面底部分别固定设有横向的固定座，固定座分别通过竖向的第一螺栓与下方的支架固定连接，支架与下方的隔离护栏固定连接，壳体顶部还固定设有防雨部件。3.根据权利要求2所述的一种用于救护车的自动生命通道系统，其特征在于：所述的支架包括上方的托板，所述的托板整体呈扁平的长方体状，上表面设有与第一螺栓配合的螺孔，托板底面焊接有与隔离护栏两侧配合的立板，立板分别与隔离护栏外侧面焊接固定。4.根据权利要求2所述的一种用于救护车的自动生命通道系统，其特征在于：所述的防雨部件包括上方的横板，横板底面中心位置左右两侧分别与l型支板顶面固定连接，l型支板底部横向部分分别通过竖向的第二螺栓与壳体固定连接。5.根据权利要求2所述的一种用于救护车的自动生命通道系统，其特征在于：所述的投影设备外端部分别朝向相邻的第二车道表面。6.根据权利要求4所述的一种用于救护车的自动生命通道系统，其特征在于：所述的横板外表面设有聚氨酯涂层。

技术总结
本发明公开了一种用于救护车的自动生命通道系统，涉及医疗救助领域，该系统可以在救护车接到紧急任务时启动，提醒社会车辆让行，在道路上形成一条专属的生命通道，能够有效缩短救助时间，为患者的生命安全提供有效保障。包括间隔安装在道路中间隔离护栏上的若干终端提醒设备，终端提醒设备分别与急救中心的控制台无线通信连接，控制台与救护车的导航系统相连接，终端提醒设备还分别通过线路与市政电网相连接。它操作简单，使用方便，适用于道路比较拥堵的城市。较拥堵的城市。较拥堵的城市。


技术研发人员：刘杨滨泽 杨元璟 杨厚荣 刘长彬
受保护的技术使用者：刘杨滨泽
技术研发日：2022.01.27
技术公布日：2022/4/22