一种多线同步的道路划线机的制作方法

1.本发明涉及道路划线技术领域，具体是一种多线同步的道路划线机。


背景技术：

2.道路划线包括热熔划线、常温冷漆划线、彩色防滑划线、振荡防滑反光划线和预成型划线，也称为道路标线。是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。热熔划线如今是我国道路划线应用最广范的划线类型之一。
3.中国发明专利(cn108677675a)公布了道路划线装置。本发明公开了一种道路划线装置，包括：车体、第一涂料罐、第二涂料罐、喷料装置、第一导向装置、第二导向装置、箭头成形装置、控制台和检测装置；第一涂料罐、第二涂料罐、喷料装置、第一导向装置、第二导向装置、箭头成形装置、控制台和检测装置均设置于车体；第一涂料罐和第二涂料罐用于盛装划线用的涂料；喷料装置用于喷射涂料；第一导向装置用于横向引导喷料装置进行涂料喷射；第二导向装置用于将喷料装置移动至箭头成形装置处；箭头成形装置配合喷料装置喷射出箭头形状图案；检测装置用于检测车体是否偏离预设的行驶方向；控制台供用户输入操作指令并控制道路划线装置进行划线。道路划线装置能够精确控制划线位置。
4.上述专利技术中具有如下问题：
5.通过喷料装置在道路上喷涂划线，喷料装置设置于车体一侧，单次工作只能够喷涂一条线，而道路工程划线工作既需要对道路两侧划出边线，也需要从道路中间划出中线，每次喷涂一条线的工作方式，效率低下。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种多线同步的道路划线机，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.本发明的技术方案是：一种多线同步的道路划线机，包括车体，所述车体上设置有原料罐和空压机，且车体的底部设置有车轮和轮轴，所述车体后端的两侧和中间分别设置有边线喷头和中线喷头，边线喷头和中线喷头均与原料罐和空压机连通，且边线喷头通过涂料输送管连通原料罐，涂料输送管为拱形结构；
8.所述车体上设置有离心式流量调节阀，边线喷头通过离心式流量调节阀与空压机连通，且车体两侧的离心式流量调节阀分别通过传动带联动连接有车体底部两侧的轮轴，车体底部两侧的轮轴之间通过差速器连接。
9.进一步的，所述涂料输送管为可折叠结构，且涂料输送管的架起高度大于1.4米。
10.进一步的，所述涂料输送管包括转动衔接的第一直管、第二直管和第三直管，其中第一直管的一端与车体铰接，且第一直管靠近车体的一端与车体之间连接有第一伸缩缸，所述第一直管与第二直管相靠近的一端之间连接有第二伸缩缸，且第二直管与第三直管相
靠近的一端之间连接有第三伸缩缸，第三直管远离第二直管的一端与边线喷头连接。
11.进一步的，涂料输送管靠近边线喷头的一端设置有减震小车，且边线喷头安装于减震小车上。
12.进一步的，所述减震小车包括底架，所述底架的一侧与涂料输送管固定连接，且底架的底部四角分别设置有小轮，所述底架的顶部设置有配重顶架，配重顶架的四角与底架的死角之间连接有减震器，所述边线喷头固定安装于配重顶架上，且边线喷头通过软管与涂料输送管连接。
13.进一步的，所述原料罐的出口通过进料管连接有混合出料罐，混合出料罐内设置有带有螺旋叶片结构的搅拌器，搅拌器的一端连接有搅拌控制电机，搅拌控制电机固定设置于混合出料罐的顶部，混合出料罐下端的一侧连接有出料管，出料管的一端与第一直管转动连接。
14.进一步的，所述第一直管包括内管，内管外螺旋环绕设置有电热丝，电热丝外套设有保温层，且电热丝与内管和保温层之间均设置有耐热绝缘层；
15.所述第三直管和第二直管的结构和第一直管的结构相同。
16.进一步的，所述离心式流量调节阀包括管体，管体的中间设置有加粗段，加粗段内环绕均匀设置有阀条，阀条的一端与加粗段的内壁铰接，且阀条的一侧与加粗段的内壁之间连接有弹簧；
17.所述管体外固定套设有传动轮，传动轮的外套设有传动带的一端，传动带的另一端套设于轮轴上；
18.所述管体外套设有轴承座，轴承座的一侧与车体固定连接。
19.进一步的，所述边线喷头的进口端连接有输气管的一端，输气管的另一端与管体的一端旋转连接，管体的另一端旋转连接有四通，且管体通过四通与空压机连通；
20.所述输气管沿着涂料输送管分布。
21.进一步的，所述差速器的一侧啮合连接有齿轮，齿轮的一侧连接有驱动电机，驱动电机安装于车架的底部。
22.本发明通过改进在此提供一种多线同步的道路划线机，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
23.其一：本发明中，通过在车体的两侧增加延伸出两个边线喷头，使得道路两侧的边线和道路中线喷涂工作能够同时进行，一次操作完成多线喷涂，效率更高；
24.其二：本发明中，两个边线喷头通过拱形结构的涂料输送管与车体连接，拱形结构如同桥洞，车辆能够从涂料输送管的下侧穿行，让道路边线喷涂工作进行的同时，道路两侧能够行车，不会阻碍交通；
25.其三：本发明中，离心式流量调节阀的作用是控制空压机的气流输出，调节边线喷头的气压，当进入边线喷头的气流减少时，气压降低，则涂料喷出的流量减少，当进入边线喷头的气流增加时，气压增加，则涂料喷出的流量增加，独立的控制内外圈的边线喷头所喷出的涂料量，让弯道处喷涂道路标线更加均匀；
26.其四：本发明中，可折叠的结构使得涂料输送管能够折叠也能够展开，便于收纳运输；
27.其五：本发明中，涂料输送管通过拉动减震小车带动边线喷头前移，减震小车作为
转接件，使得车体的振动不会直接传递至边线喷头上，让边线喷头在喷涂过程中更加平稳，提高喷涂的均匀性；
28.其六：本发明中，底架与配重顶架之间通过减震器隔开，能够极大地减小配重顶架上的边线喷头受到地面颠簸的影响，让边线喷头喷涂的均匀性得到提高；
29.其七：本发明中，阀条靠近管体中间的一端对管体内腔形成遮挡，起到阀的作用，轮轴旋转时能够带动管体旋转，当管体旋转时，在离心力作用下，阀条靠近管体中间的一端会被甩向管体侧壁，使得阀条对管体内腔的遮挡面减少，让管体的流通量增加，离心力的大小与阀条的转动距离正相关，使得离心式流量调节阀能够根据车轮的转速而自动的调节流通量大小，让弯道处喷涂的内外圈道路标线更加均匀。
附图说明
30.下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:
31.图1是本发明的后视图；
32.图2是本发明的图1中a处放大结构示意图；
33.图3是本发明的轮轴和离心式流量调节阀后视图；
34.图4是本发明的混合出料罐剖视图；
35.图5是本发明的第一直管剖视图；
36.图6是本发明的减震小车侧视图；
37.图7是本发明的离心式流量调节阀剖视图；
38.图8是本发明的阀条完全收缩状态示意图；
39.图9是本发明的阀条张开状态示意图；
40.图10是本发明的管体、传动轮、传动带和轮轴侧视图；
41.图11是本发明的涂料输送管和中线喷头俯视图；
42.图12是本发明的第一直管和第一伸缩缸侧视图。
43.附图标记说明：1、车轮，2、轮轴，3、差速器，4、齿轮，5、驱动电机，6、混合出料罐，61、搅拌控制电机，62、搅拌器，7、涂料输送管，71、第三直管，72、第二直管，73、第一直管，731、保温层，732、耐热绝缘层，733、电热丝，734、内管，8、减震小车，81、底架，82、小轮，83、减震器，84、配重顶架，9、离心式流量调节阀，91、轴承座，92、管体，93、传动轮，94、加粗段，95、阀条，96、弹簧，10、输气管，11、原料罐，12、出料管，13、进料管，14、传动带，15、边线喷头，16、车架，17、四通，18、第一伸缩缸，19、第三伸缩缸，20、第二伸缩缸，21、空压机，22、中线喷头，23、软管。
具体实施方式
44.下面对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
45.本发明通过改进在此提供一种多线同步的道路划线机，如图1-图12所示，一种多线同步的道路划线机，包括车体16，车体16上设置有原料罐11和空压机21，且车体16的底部
设置有车轮1和轮轴2，车体16后端的两侧和中间分别设置有边线喷头15和中线喷头22，边线喷头15和中线喷头22均与原料罐11和空压机21连通，且边线喷头15通过涂料输送管7连通原料罐11，涂料输送管7为拱形结构，拱形结构具体是龙门架式结构；
46.车体16上设置有离心式流量调节阀9，边线喷头15通过离心式流量调节阀9与空压机21连通，且车体16两侧的离心式流量调节阀9分别通过传动带14联动连接有车体16底部两侧的轮轴2，车体16底部两侧的轮轴2之间通过差速器3连接。
47.通过在车体16的两侧增加延伸出两个边线喷头15，使得道路两侧的边线和道路中线喷涂工作能够同时进行，一次操作完成多线喷涂，效率更高；
48.两个边线喷头15通过拱形结构的涂料输送管7与车体16连接，拱形结构如同桥洞，车辆能够从涂料输送管7的下侧穿行，让道路边线喷涂工作进行的同时，道路两侧能够行车，不会阻碍交通；
49.在弯道处喷涂道路标线时，车体转弯情况下，位于内圈的边线喷头15和外圈的边线喷头15角速度相同，但是线速度不同，则内外圈的边线喷头15在相同时间内移动距离不同，这就导致外圈喷涂更稀薄，内圈喷涂更厚，完成的外圈道路标线会因稀薄而出现断线、缺口和易脱落等情况，内圈道路标线会因过厚而容易打滑和增加车辆的颠簸感，离心式流量调节阀9的作用是控制空压机21的气流输出，调节边线喷头15的气压，当进入边线喷头15的气流减少时，气压降低，则涂料喷出的流量减少，当进入边线喷头15的气流增加时，气压增加，则涂料喷出的流量增加，独立的控制内外圈的边线喷头15所喷出的涂料量，让弯道处喷涂道路标线更加均匀。
50.涂料输送管7为可折叠结构，且涂料输送管7的架起高度大于1.4米；可折叠的结构使得涂料输送管7能够折叠收缩，便于收纳，而1.4米的高度大于一般轿车的高度，可供一般轿车通过，当然，涂料输送管7可以设置的更高，供更多种类的车辆通过。
51.涂料输送管7包括转动衔接的第一直管73、第二直管72和第三直管71，其中第一直管73的一端与车体16铰接，且第一直管73靠近车体16的一端与车体16之间连接有第一伸缩缸18，第一直管73与第二直管72相靠近的一端之间连接有第二伸缩缸20，且第二直管72与第三直管71相靠近的一端之间连接有第三伸缩缸19，第三直管71远离第二直管72的一端与边线喷头15连接；第一直管73、第二直管72和第三直管71之间通过旋转接头连接，三者之间既能够相互转动折叠，也能过流通涂料，当第一直管73、第二直管72和第三直管71展开时，则能够形成拱形，当第一直管73、第二直管72和第三直管71折叠时，则能够收纳至车体16上，极大地减少空间占用，便于运输移动，第一伸缩缸18、第二伸缩缸20和第三伸缩缸19可以是气缸，第一伸缩缸18、第二伸缩缸20和第三伸缩缸19的两端均为铰接，第二直管72和第三直管71的端部设置“l”形的弯折延伸部分别与第二伸缩缸20和第三伸缩缸19连接，第一伸缩缸18、第二伸缩缸20和第三伸缩缸19的推拉动作能够控制第一直管73、第二直管72和第三直管71的自动折叠或者展开。
52.涂料输送管7靠近边线喷头15的一端设置有减震小车8，且边线喷头15安装于减震小车8上；涂料输送管7通过拉动减震小车8带动边线喷头15前移，减震小车8作为转接件，使得车体16的振动不会直接传递至边线喷头15上，让边线喷头15在喷涂过程中更加平稳，提高喷涂的均匀性。
53.减震小车8包括底架81，底架81的一侧与涂料输送管7固定连接，且底架81的底部
四角分别设置有小轮82，底架81的顶部设置有配重顶架84，配重顶架84的四角与底架81的死角之间连接有减震器83，减震器83可以是阻尼减震器，边线喷头15固定安装于配重顶架84上，且边线喷头15通过软管23与涂料输送管7连接；底架81与配重顶架84之间通过减震器83隔开，能够极大地减小配重顶架84上的边线喷头15受到地面颠簸的影响，让边线喷头15喷涂的均匀性得到提高。
54.原料罐11的出口通过进料管13连接有混合出料罐6，原料罐11包括漆料罐和玻璃珠，混合出料罐6内设置有带有螺旋叶片结构的搅拌器62，搅拌器62的一端连接有搅拌控制电机61，搅拌控制电机61固定设置于混合出料罐6的顶部，混合出料罐6下端的一侧连接有出料管12，出料管12的一端与第一直管73转动连接；搅拌控制电机61能够带动搅拌器62旋转，带有螺旋叶片结构的搅拌器62旋转后不仅能够混合原料，且对原料具有推动作用，能够不断推动原料向边线喷头15和中线喷头22流动，促进涂料的流出，防止涂料阻塞管道。
55.第一直管73包括内管734，内管734外螺旋环绕设置有电热丝733，螺旋环绕分布的结构使得内管734能够被均匀加热，电热丝733外套设有保温层731，且电热丝733与内管734和保温层731之间均设置有耐热绝缘层732，耐热绝缘层732可以是陶瓷材质；
56.第三直管71和第二直管72的结构和第一直管73的结构相同；电热丝733能够对第一直管73加热，使得第一直管73内涂料能够保持一定的温度，防止涂料在输送过程中冷却，让涂料保持最佳的喷涂温度，第三直管71和第二直管72与第一直管73结构相同，同样具备加热功能。
57.离心式流量调节阀9包括管体92，管体92的中间设置有加粗段94，加粗段94内环绕均匀设置有阀条95，阀条95的结构如图7-9中所示，阀条95的一端与加粗段94的内壁铰接，且阀条95的一侧与加粗段94的内壁之间连接有弹簧96；阀条95靠近管体92中间的一端对管体92内腔形成遮挡，起到阀的作用，轮轴2旋转时能够带动管体92旋转，当管体92旋转时，在离心力作用下，阀条95靠近管体92中间的一端会被甩向管体92侧壁，使得阀条95对管体92内腔的遮挡面减少，让管体92的流通量增加，离心力的大小与阀条95的转动距离正相关，具体是：车轮1过弯道时，其两侧的轮轴2在差速器3作用下以不同的速度旋转，其中靠近内圈的轮轴2转速较慢，则阀条95受到的离心力较小，阀条95的端部更加靠近管体92中间，对管体92内腔的遮挡面更大，让管体92的流通量减小，而靠近外圈的轮轴2转速较快，阀条95受到的离心力较大，阀条95的端部更加靠近管体92侧壁，对管体92内腔的遮挡面更小，让管体92的流通量增大，使得离心式流量调节阀9能够根据车轮1的转速而自动的调节流通量大小，让弯道处喷涂的内外圈道路标线更加均匀；
58.管体92外固定套设有传动轮93，传动轮93的外套设有传动带14的一端，传动带14的另一端套设于轮轴2上；
59.管体92外套设有轴承座91，轴承座91的一侧与车体16固定连接；轴承座91的设置，使得管体92旋转更加稳定。
60.边线喷头15的进口端连接有输气管10的一端，输气管10的另一端与管体92的一端旋转连接，管体92的另一端旋转连接有四通17，且管体92通过四通17与空压机21连通；空压机21的气体能够通过四通17和输气管10进入边线喷头15，在伯努利原理的作用下，使得涂料喷出边线喷头15
61.输气管10沿着涂料输送管7分布；该结构使得输气管10同样具有不阻碍交通的效
果。
62.差速器3的一侧啮合连接有齿轮4，齿轮4的一侧连接有驱动电机5，驱动电机5安装于车架16的底部；驱动电机5通过齿轮4带动差速器3旋转。
63.工作原理：原料罐11内的漆料和玻璃珠进入混合出料罐6内混合，并由搅拌器62推动进入边线喷头15和中线喷头22，同时空压机21将高压气体从输气管10输送至边线喷头15和中线喷头22喷出，利用伯努利原理将混合料带出，形成喷涂效果，通过在车体16的两侧增加延伸出两个边线喷头15，使得道路两侧的边线和道路中线喷涂工作能够同时进行，一次操作完成多线喷涂，效率更高；
64.两个边线喷头15通过拱形结构的涂料输送管7与车体16连接，拱形结构如同桥洞，车辆能够从涂料输送管7的下侧穿行，让道路边线喷涂工作进行的同时，道路两侧能够行车，不会阻碍交通；
65.边线喷头15通过离心式流量调节阀9与空压机21连通，离心式流量调节阀9的作用是控制空压机21的气流输出，调节边线喷头15的气压，当进入边线喷头15的气流减少时，气压降低，则涂料喷出的流量减少，当进入边线喷头15的气流增加时，气压增加，则涂料喷出的流量增加，独立的控制内外圈的边线喷头15所喷出的涂料量，让弯道处喷涂道路标线更加均匀；
66.而且离心式流量调节阀9与轮轴2联动连接，离心式流量调节阀9中的阀条95靠近管体92中间的一端对管体92内腔形成遮挡，起到阀的作用，轮轴2旋转时能够带动管体92旋转，当管体92旋转时，在离心力作用下，阀条95靠近管体92中间的一端会被甩向管体92侧壁，使得阀条95对管体92内腔的遮挡面减少，让管体92的流通量增加，离心力的大小与阀条95的转动距离正相关，具体是：车轮1过弯道时，其两侧的轮轴2在差速器3作用下以不同的速度旋转，其中靠近内圈的轮轴2转速较慢，则阀条95受到的离心力较小，阀条95的端部更加靠近管体92中间，对管体92内腔的遮挡面更大，让管体92的流通量减小，而靠近外圈的轮轴2转速较快，阀条95受到的离心力较大，阀条95的端部更加靠近管体92侧壁，对管体92内腔的遮挡面更小，让管体92的流通量增大，使得离心式流量调节阀9能够根据车轮1的转速而自动的调节流通量大小，让弯道处喷涂的内外圈道路标线更加均匀。