一种基于OBD接口的车载交互系统及车辆的制作方法

一种基于obd接口的车载交互系统及车辆
技术领域
1.本发明涉及车辆远程定位的技术领域，具体而言，涉及一种基于obd接口的车载交互系统及车辆。


背景技术：

2.车载自动诊断系统，它可以检测汽车运行过程中的发动机电控系统以及车辆的其它功能模块的工作状况。利用汽车的obd接口与电脑互联，就能实时查看汽车数据、检测汽车故障，为汽车修理、开发汽车相关功能、改造汽车设备提供了便利。
3.相关技术中的车辆电控单元的刷写方式，通常是采用obd线束连接工控机与车辆的诊断接口(例如obdⅱ)，通过工控机上安装的各个电控单元对应的上位机软件将刷写参数写入车辆的电控单元。然而，在每次刷写时，都需要通过有线方式将工控机与诊断接口连接，不同电控单元使用各自的上位机软件刷写，这种刷写方式存在刷写效率低、可靠性差、物料成本高，且频繁插拔接口会造成接口损坏。
4.现有技术中，在使用车辆时，驾乘人员无法直观地观察到车辆的全部信息。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种基于obd接口的车载交互系统及车辆，其能够解决在通过工控机上安装的各个电控单元对应的上位机软件将刷写参数写入车辆的电控单元。然而，在每次刷写时，都需要通过有线方式将工控机与诊断接口连接，不同电控单元使用各自的上位机软件刷写，这种刷写方式存在刷写效率低、可靠性差、物料成本高，且频繁插拔接口会造成接口损坏，现有技术中，在使用车辆时，驾乘人员无法直观地观察到车辆的全部信息的问题。
6.本发明的实施例是这样实现的：
7.一种基于obd接口的车载交互系统，其包括：车载系统、ecu读取模块、obd接口模块、温度模块、排气模块、引擎监控模块、定位模块和测试模块，车载系统分别与ecu读取模块、温度模块、排气模块和引擎监控模块相连接，ecu读取模块与obd接口模块、测试模块和定位模块相连接。
8.在本发明的某些实施例中，上述测试模块包括：用于测试车辆加速性能的加速测试模块、用于测试车辆刹车性能的刹车测试模块、用于测试车辆涡轮是否处于正常工作状态的涡轮测试模块和用于测试车辆进气系统是否工作正常的进气测试模块，加速测试模块、刹车测试模块、涡轮测试模块和进气测试模块通过电信号与测试模块相连接。
9.在本发明的某些实施例中，上述定位模块包括：用于定位车辆具体位置的gps定位模块或北斗定位模块，gps定位模块和北斗定位模块通过与定位模块采用电信号连接，gps定位模块或北斗定位模块的工作模式为交替工作。
10.在本发明的某些实施例中，上述交替工作具体为：当gps定位模块对车辆位置进行定位的时候，通过北斗定位模块对车辆位置进行修正；当北斗定位模块对车辆位置进行定
位时，通过gps定位模块对车辆位置进行修正。
11.在本发明的某些实施例中，上述排气模块包括：头段检测模块、中段检测模块和尾段检测模块，头段检测模块涉及车辆三元催化器健康状态的检测，中段检测模块负责检测排气温度和氮氧化物含量的检测，尾段检测模块负责尾部噪音等级的检测。
12.在本发明的某些实施例中，上述温度模块包括：车外温度监测模块和车内温度监测模块，车外温度监测模块设置在车辆进气口上，车内温度监测模块为设置在车辆驾驶舱内部。
13.在本发明的某些实施例中，上述车外温度检测模块的监测范围为-45-50℃。
14.在本发明的某些实施例中，上述车内温度检测模块的监测范围为-20-80℃。
15.在本发明的某些实施例中，上述车载系统，包括至少一个处理器、至少一个存储器和数据总线；其中：处理器与存储器通过数据总线完成相互间的通信；存储器存储有可被处理器执行的程序指令，处理器调用程序指令以执行的车载交互系统。
16.在本发明的某些实施例中，上述一种基于obd接口的车载交互系统的车辆，其包括，一种基于obd接口的车载交互系统。
17.相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：
18.本发明由于采用了上述模块集成的系统，使得车载系统能够实时从行车电脑ecu中读取各种行车信息，进一步的车载交互系统能够将实时的行车信息反馈给车主，使得车主能够对自己车辆的各类信息有了解，进一步地提升车主对自己车辆的掌控。
19.本发明由于采用了进气测试模块，加速测试模块、刹车测试模块、涡轮测试模块和进气测试模块，因此进一步地提保证了车辆的健康，使得车主能够随时知晓车辆的具体结构的健康信息，进一步地增加了行车的安全性。
20.本发明由于采用了gps定位模块和北斗定位模块，因此提升了车辆的定位的精确度，并且在保证定位精度的同时进一步地提升了导航系统的实用性。
21.本发明由于采用了双定位系统进行修正，因此进一步地提升了导航定位的精度。
22.本发明由于采用了车外温度监测模块和车内温度监测模块配合，进一步地提升了驾乘人员的舒适度。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1为本发明的整体结构示意图；
25.图2为本发明中测试模块的结构示意图；
26.图3为本发明中定位模块的结构示意图；
27.图4为本发明中排气模块的结构示意图；
28.图5为本发明中温度模块的结构示意图。
具体实施方式
29.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
31.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
33.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
34.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
35.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的各个实施例及实施例中的各个特征可以相互组合。
36.实施例
37.请参阅图1-图5，图1-图5公开了一种基于obd接口的车载交互系统，其特征在于系统包括：车载系统、ecu读取模块、obd接口模块、温度模块、排气模块、引擎监控模块、定位模块和测试模块，车载系统分别与ecu读取模块、温度模块、排气模块和引擎监控模块相连接，ecu读取模块与obd接口模块、测试模块和定位模块相连接，由于采用了上述模块集成的系统，使得车载系统能够实时从行车电脑ecu中读取各种行车信息，进一步的车载交互系统能够将实时的行车信息反馈给车主，使得车主能够对自己车辆的各类信息有了解，进一步地提升车主对自己车辆的掌控。
38.更进一步的，在本实施例中，上述测试模块包括：用于测试车辆加速性能的加速测
试模块、用于测试车辆刹车性能的刹车测试模块、用于测试车辆涡轮是否处于正常工作状态的涡轮测试模块和用于测试车辆进气系统是否工作正常的进气测试模块，加速测试模块、刹车测试模块、涡轮测试模块和进气测试模块通过电信号与测试模块相连接，由于采用了进气测试模块，加速测试模块、刹车测试模块、涡轮测试模块和进气测试模块，因此进一步地提保证了车辆的健康，使得车主能够随时知晓车辆的具体结构的健康信息，进一步地增加了行车的安全性。
39.更进一步的，在本实施例中，上述定位模块包括：用于定位车辆具体位置的gps定位模块或北斗定位模块，gps定位模块和北斗定位模块通过与定位模块采用电信号连接，gps定位模块或北斗定位模块的工作模式为交替工作，由于采用了gps定位模块和北斗定位模块，因此提升了车辆的定位的精确度，并且在保证定位精度的同时进一步地提升了导航系统的实用性。
40.更进一步的，在本实施例中，上述交替工作具体为：当gps定位模块对车辆位置进行定位的时候，通过北斗定位模块对车辆位置进行修正；当北斗定位模块对车辆位置进行定位时，通过gps定位模块对车辆位置进行修正，由于采用了双定位系统进行修正，因此进一步地提升了导航定位的精度。
41.更进一步的，在本实施例中，上述排气模块包括：头段检测模块、中段检测模块和尾段检测模块，头段检测模块涉及车辆三元催化器健康状态的检测，中段检测模块负责检测排气温度和氮氧化物含量的检测，尾段检测模块负责尾部噪音等级的检测。
42.更进一步的，在本实施例中，上述温度模块包括：车外温度监测模块和车内温度监测模块，车外温度监测模块设置在车辆进气口上，车内温度监测模块为设置在车辆驾驶舱内部，由于采用了车外温度监测模块和车内温度监测模块配合，进一步地提升了驾乘人员的舒适度。
43.更进一步的，在本实施例中，上述车外温度检测模块的监测范围为-45-50℃。
44.更进一步的，在本实施例中，上述车内温度检测模块的监测范围为-20-80℃。
45.更进一步的，在本实施例中，包括一种基于obd接口的车载交互系统的车辆，其包括一种基于obd接口的车载交互系统。
46.更进一步的，在本实施例中，上述车载系统，包括至少一个处理器、至少一个存储器和数据总线；其中：处理器与存储器通过数据总线完成相互间的通信；存储器存储有可被处理器执行的程序指令，处理器调用程序指令以执行车载交互系统，其中，存储器可以是但不限于，随机存取存储器(random access memory，ram)，只读存储器(read only memory，rom)，可编程只读存储器(programmable read-only memory，prom)，可擦除只读存储器(erasable programmable read-only memory，eprom)，电可擦除只读存储器(electric erasable programmable read-only memory，eeprom)等。
47.处理器可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。该处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(central processing unit，cpu)、网络处理器(network processor，np)等；还可以是数字信号处理器(digital signal processing，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现场可编程门阵列(field－programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
48.在本技术所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本技术的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
49.另外，在本技术各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
50.功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
51.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
52.对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。