1.本实用新型涉及汽车排气管领域，具体为一种具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管。
背景技术：
2.随着科学的进步，交通工具由原先的马车、人力车、人力船逐渐发展成为由燃料的燃烧提供动力的动力交通工具，就目前来看，人们使用的交通工具，绝大多数是依靠汽油的燃烧提供动力源，但是由于受到科学技术不足的阻碍，汽油在汽车发动机内的燃烧并不彻底，排出的废气里面含有各种有毒气体，污染环境。
3.这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
4.1.不方便对排出的热量进行回收；
5.2.在燃油燃烧不充分时，尾气中的颗粒物较多，就容易导致颗粒捕捉器堵塞，就需要发动机花费力气进行排气，就会使得汽车油耗增加；
6.所以需要针对上述问题进行改进。
技术实现要素：
7.本实用新型的目的在于提供一种具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管，以解决上述背景技术提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管，包括排气管本体，所述排气管本体的一侧连通有聚热螺旋管，所述排气管本体的内部设置有净化室，所述聚热螺旋管的一端与净化室的一侧连通，所述净化室的内部设置有安装板，所述安装板的一侧固定设有密封垫，所述密封垫的一侧固定安装有颗粒捕捉器本体，所述净化室的另一侧连通有出气管，所述排气管本体的内部设置有消音器，所述排气管本体的表面固定设有排气筒，所述出气管的一端贯穿消音器并延伸至排气筒的内部，所述出气管的一侧连通有分流管，所述分流管的一端延伸至净化室的内部。
9.优选的，所述净化室的表面设置有保温层，所述保温层的材质为石棉纤维。
10.优选的，所述安装板的两侧均固定安装有夹片，所述夹片的内部螺纹连接有固定栓，所述固定栓的内部与净化室的内壁螺纹连接。
11.优选的，所述净化室的内壁开设有通孔，所述出气管的表面与通孔的内部连接。
12.优选的，所述分流管的表面设置有保暖层，所述保暖层的材质为石棉纤维。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.在汽车进行排放废气时，通过聚热螺旋管，使得废气排放进净化室的内部，通过颗粒捕捉器本体，能够对废气进行净化排出，通过出气管和排气筒，能够使得净化后的废气进行排出，通过分流管和出气管的连通，能够使得一部分气体回流到净化室的内部，通过这一部分气体，使得净化室的内部有足够的热量，颗粒捕捉器可以做到自清洁的目的，能够避免汽车油耗增加的现象。
15.2.该具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管，在汽车运行排放废气时，通过聚热螺旋管，汽车排放的高温尾气能够进入到净化室的内部，通过颗粒捕捉器本体，在废气经过颗粒捕捉器本体时，颗粒捕捉器本体将废气中的微粒排放物进行捕捉，经过高温将排放废气中的微粒排放物质燃烧殆尽，能够对废气进行净化处理，通过出气管和排气筒，能够对净化后的尾气进行排放，通过出气管和分流管的连通，能够使得一部分气体回流到净化室的内部。
16.3.该具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管，通过分流管将一部分的气体回流到净化室的内部，使净化室的内部有足够的热量，通过净化室的内部保持有较高的温度，能够使颗粒捕捉器本体利用高温进行二次燃烧达到自清洁的目的，能够避免颗粒捕捉器本体在堵塞时需要发动机做更多的功进行排气，减少了汽车油耗。
附图说明
17.图1为本实用新型结构剖视图；
18.图2为本实用新型结构图1中a的结构放大图。
19.图中：1、排气管本体；2、聚热螺旋管；3、净化室；4、安装板；5、密封垫；6、颗粒捕捉器本体；7、出气管；8、排气筒；9、分流管；10、保温层；11、夹片；12、固定栓；13、消音器；14、通孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管，包括排气管本体1，排气管本体1的一侧连通有聚热螺旋管2，排气管本体1的内部设置有净化室3，聚热螺旋管2的一端与净化室3的一侧连通，净化室3的内部设置有安装板4，安装板4的一侧固定设有密封垫5，密封垫5的一侧固定安装有颗粒捕捉器本体6，净化室3的另一侧连通有出气管7，排气管本体1的内部设置有消音器13，排气管本体1的表面固定设有排气筒8，出气管7的一端贯穿消音器13并延伸至排气筒8的内部，出气管7的一侧连通有分流管9，分流管9的一端延伸至净化室3的内部，能够使得热量进行回收，且能够减少汽车的油耗。
22.在本实施例中，净化室3的表面设置有保温层10，保温层10的材质为石棉纤维，在颗粒捕捉器本体6进行使用时，通过保温层10，能够使得净化室3的温度起到保温作用。
23.在本实施例中，安装板4的两侧均固定安装有夹片11，夹片11的内部螺纹连接有固定栓12，固定栓12的内部与净化室3的内壁螺纹连接，在对安装板4进行固定时，通过夹片11和固定栓12，能够更好的对安装板4进行固定。
24.在本实施例中，净化室3的内壁开设有通孔14，出气管7的表面与通孔14的内部连接，在需要出气管7延伸出净化室3时，通过通孔14，能够使出气管7延伸到净化室3的外部。
25.在本实施例中，分流管9的表面设置有保暖层，保暖层的材质为石棉纤维，在对气
体进行回流时，通过保暖层，能够对气体的温度起到保温作用。
26.工作原理：在汽车运行排放废气时，通过聚热螺旋管2，汽车排放的高温尾气能够进入到净化室3的内部，通过颗粒捕捉器本体6，在废气经过颗粒捕捉器本体6时，颗粒捕捉器本体6将废气中的微粒排放物进行捕捉，经过高温将排放废气中的微粒排放物质燃烧殆尽，能够对废气进行净化处理，通过出气管7和排气筒8，能够对净化后的尾气进行排放，通过出气管7和分流管9的连通，能够使得一部分气体回流到净化室3的内部，通过分流管9将一部分的气体回流到净化室3的内部，使得净化室3的内部有足够的热量，通过净化室3的内部保持有较高的温度，能够使颗粒捕捉器本体6利用高温进行二次燃烧达到自清洁的目的，能够避免颗粒捕捉器本体6在堵塞时需要发动机做更多的功进行排气，减少了汽车油耗。
27.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管，包括排气管本体(1)，其特征在于：所述排气管本体(1)的一侧连通有聚热螺旋管(2)，所述排气管本体(1)的内部设置有净化室(3)，所述聚热螺旋管(2)的一端与净化室(3)的一侧连通，所述净化室(3)的内部设置有安装板(4)，所述安装板(4)的一侧固定设有密封垫(5)，所述密封垫(5)的一侧固定安装有颗粒捕捉器本体(6)，所述净化室(3)的另一侧连通有出气管(7)，所述排气管本体(1)的内部设置有消音器(13)，所述排气管本体(1)的表面固定设有排气筒(8)，所述出气管(7)的一端贯穿消音器(13)并延伸至排气筒(8)的内部，所述出气管(7)的一侧连通有分流管(9)，所述分流管(9)的一端延伸至净化室(3)的内部。2.根据权利要求1所述的一种具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管，其特征在于：所述净化室(3)的表面设置有保温层(10)，所述保温层(10)的材质为石棉纤维。3.根据权利要求1所述的一种具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管，其特征在于：所述安装板(4)的两侧均固定安装有夹片(11)，所述夹片(11)的内部螺纹连接有固定栓(12)，所述固定栓(12)的内部与净化室(3)的内壁螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管，其特征在于：所述净化室(3)的内壁开设有通孔(14)，所述出气管(7)的表面与通孔(14)的内部连接。5.根据权利要求1所述的一种具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管，其特征在于：所述分流管(9)的表面设置有保暖层，所述保暖层的材质为石棉纤维。
技术总结
本实用新型公开一种具有回收热能并且可净化汽车废气的排气管，包括排气管本体，排气管本体的一侧连通有聚热螺旋管，排气管本体的内部设置有净化室，聚热螺旋管的一端与净化室的一侧连通，净化室的内部设置有安装板，安装板的一侧固定设有密封垫，密封垫的一侧固定安装有颗粒捕捉器本体，净化室的另一侧连通有出气管，排气管本体的内部设置有消音器，排气管本体的表面固定设有排气筒，出气管的一端贯穿消音器并延伸至排气筒的内部，出气管的一侧连通有分流管，分流管的一端延伸至净化室的内部，能够使得热量进行回收，且能够减少汽车的油耗。油耗。油耗。
技术研发人员：王树坤 彭勇 王平
受保护的技术使用者：扬州市华源模具科技有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/4/22
再多了解一些
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