一种公路工程用管道搬运架的制作方法

1.本实用新型涉及工程建设装置技术领域，具体为一种公路工程用管道搬运架。


背景技术：

2.在现代公路的建设过程中，往往会在路基中埋设各种管道，用以满足水流或者线路的通过，减少后续的开挖，在管道的转运过程中，往往采用的是吊装设备进行抬升，进而通过吊装设备的转移将管道转移到施工场所，这种方式需要吊车司机来回移动，效率较低，影响了施工进度，因此需要设置一种公路工程用管道搬运装置来解决这些问题，如：转运效率较低，对不同直径的管道定位不便，操作流程复杂，移动不够灵活，实用性不好。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种公路工程用管道搬运架，采用的技术方案是，包括安装板、支撑条、限位条、限位滑块和支撑机构，所述安装板外观为长方形，所述安装板靠近两端的表面上固定连接有两根支撑条，所述安装板中间位置两侧的表面上固定连接有两根限位条，所述限位滑块滑动连接在两根限位条内侧对应安装板的表面上，所述限位滑块设置有两个，所述支撑机构包含驱动丝杠、弧形板、连接杆、通槽、限位杆、连接套和垫板，所述驱动丝杠的两端分别转动连接在两根支撑条各自中间偏下的位置，所述驱动丝杠中间位置向两侧的螺纹方向相反，所述弧形板两端分别固定连接有连接杆，所述驱动丝杠的一端固定连接有调整转轮，所述连接杆的端部分别与对应侧支撑条的上端固定连接在一起，所述弧形板的中间位置贯通开设有通槽，所述限位杆设置有两根，两根限位杆各自的下端分别与两个限位滑块的上表面固定连接，所述限位杆的上端分别穿过弧形板两侧的通槽，所述限位杆的上端分别向安装板的中间位置弯折，所述限位杆中间偏下位置分别连接有连接套，两个连接套的螺纹方向相反，所述连接套分别与驱动丝杠的两侧螺纹连接，所述限位杆上端各自的内侧分别固定连接有垫板。
4.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括支撑架，所述支撑架外观呈倒置的u形，新型支撑架固定连接在安装板中间位置的上表面，所述支撑架的上端与弧形板中间位置的下表面固定连接。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括万向轮，所述万向轮呈矩形阵列转动连接在安装板的下表面。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括扶手，所述扶手设置有两个，两个扶手分别固定连接在两个支撑条各自靠近上端的表面上。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括垫片，所述垫片设置有两个，两个垫片分别固定连接在垫板朝内一侧的表面上。
8.本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置能够活动调节的支撑机构，能够满足对各种不同直径管道进行连接固定，在底部设置有滚轮，能够将管道在施工场所内自由移动，操作过程简便，支撑结构的稳定性好，制造成本低，实用性较好，更容易被人们所接
受。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图；
10.图2为本实用新型后侧结构示意图。
11.图中：1安装板、2支撑条、3限位条、4限位滑块、5支撑机构、51驱动丝杠、52弧形板、53连接杆、54通槽、55限位杆、56连接套、57垫板、6调整转轮、7支撑架、8万向轮、9扶手、10垫片。
具体实施方式
12.实施例1
13.如图1至图2所示，本实用新型公开了一种公路工程用管道搬运架，采用的技术方案是，包括安装板1、支撑条2、限位条3、限位滑块4和支撑机构5，安装板1外观为长方形，安装板1靠近两端的表面上固定连接有两根支撑条2，安装板1中间位置两侧的表面上固定连接有两根限位条3，限位滑块4滑动连接在两根限位条3内侧对应安装板1的表面上，限位滑块4设置有两个，支撑机构5包含驱动丝杠51、弧形板52、连接杆53、通槽54、限位杆55、连接套56和垫板57，驱动丝杠51的两端分别转动连接在两根支撑条2各自中间偏下的位置，驱动丝杠51中间位置向两侧的螺纹方向相反，弧形板52两端分别固定连接有连接杆53，驱动丝杠51的一端固定连接有调整转轮6，连接杆53的端部分别与对应侧支撑条2的上端固定连接在一起，弧形板52的中间位置贯通开设有通槽54，限位杆55设置有两根，两根限位杆55各自的下端分别与两个限位滑块4的上表面固定连接，限位杆55的上端分别穿过弧形板52两侧的通槽54，限位杆55的上端分别向安装板1的中间位置弯折，限位杆55中间偏下位置分别连接有连接套56，两个连接套56的螺纹方向相反，连接套56分别与驱动丝杠51的两侧螺纹连接，限位杆55上端各自的内侧分别固定连接有垫板57。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括支撑架7，支撑架7外观呈倒置的u形，新型支撑架7固定连接在安装板1中间位置的上表面，支撑架7的上端与弧形板52中间位置的下表面固定连接。
15.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括万向轮8，万向轮8呈矩形阵列转动连接在安装板1的下表面。
16.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括扶手9，扶手9设置有两个，两个扶手9分别固定连接在两个支撑条2各自靠近上端的表面上。
17.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括垫片10，垫片10设置有两个，两个垫片10分别固定连接在垫板10朝内一侧的表面上。
18.本实用新型的工作原理：在使用时设置的支撑条2、连接杆53和弧形板52形成了一个支撑结构，当管道放入时能够滚到至最低处，进而通过旋转调整转轮6带动支撑条2上设置的驱动丝杠51转动，由于驱动丝杠51两侧设置的螺纹方向不同，会使两个连接套56带着两根限位杆55相向或者相背移动，限位杆55的上端向内侧弯折倾斜，能够将不同直径的管道进行卡接，对管道的位置进行限定，在使用中可以使用多组该装置相配合的方式，对管道不同部位进行支撑，设置的限位滑块4能够在限位条3的限制下实现特定方向上的移动，保
证稳定性，设置的支撑架7能够提供支撑作用，避免较重管道造成的损坏，设置的万向轮8能够在路面上自由移动，减少机械设备的搬运，节省成本，设置的垫片10能够避免在限位过程中对管道造成损坏，同时能够减少对垫板57和限位杆55的损坏，实用性较好，制造成本低，更容易被人们所接受。
19.本文中未详细说明的部件为现有技术。
20.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。


技术特征：
1.一种公路工程用管道搬运架，其特征在于，包括安装板（1）、支撑条（2）、限位条（3）、限位滑块（4）和支撑机构（5），所述安装板（1）外观为长方形，所述安装板（1）靠近两端的表面上固定连接有两根支撑条（2），所述安装板（1）中间位置两侧的表面上固定连接有两根限位条（3），所述限位滑块（4）滑动连接在两根限位条（3）内侧对应安装板（1）的表面上，所述限位滑块（4）设置有两个，所述支撑机构（5）包含驱动丝杠（51）、弧形板（52）、连接杆（53）、通槽（54）、限位杆（55）、连接套（56）和垫板（57），所述驱动丝杠（51）的两端分别转动连接在两根支撑条（2）各自中间偏下的位置，所述驱动丝杠（51）中间位置向两侧的螺纹方向相反，所述弧形板（52）两端分别固定连接有连接杆（53），所述驱动丝杠（51）的一端固定连接有调整转轮（6），所述连接杆（53）的端部分别与对应侧支撑条（2）的上端固定连接在一起，所述弧形板（52）的中间位置贯通开设有通槽（54），所述限位杆（55）设置有两根，两根限位杆（55）各自的下端分别与两个限位滑块（4）的上表面固定连接，所述限位杆（55）的上端分别穿过弧形板（52）两侧的通槽（54），所述限位杆（55）的上端分别向安装板（1）的中间位置弯折，所述限位杆（55）中间偏下位置分别连接有连接套（56），两个连接套（56）的螺纹方向相反，所述连接套（56）分别与驱动丝杠（51）的两侧螺纹连接，所述限位杆（55）上端各自的内侧分别固定连接有垫板（57）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道搬运架，其特征在于：还包括支撑架（7），所述支撑架（7）外观呈倒置的u形，所述支撑架（7）下端固定连接在安装板（1）中间位置的上表面，所述支撑架（7）的上端与弧形板（52）中间位置的下表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道搬运架，其特征在于：还包括万向轮（8），所述万向轮（8）呈矩形阵列转动连接在安装板（1）的下表面。4.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道搬运架，其特征在于：还包括扶手（9），所述扶手（9）设置有两个，两个扶手（9）分别固定连接在两个支撑条（2）各自靠近上端的表面上。5.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道搬运架，其特征在于：还包括垫片（10），所述垫片（10）设置有两个，两个垫片（10）分别固定连接在垫板（57）朝内一侧的表面上。

技术总结
本实用新型公开了一种公路工程用管道搬运架，包括安装板、支撑条、限位条、限位滑块和支撑机构，所述安装板外观为长方形，所述安装板靠近两端的表面上固定连接有两根支撑条，所述安装板中间位置两侧的表面上固定连接有两根限位条，所述限位滑块滑动连接在两根限位条内侧对应安装板的表面上，所述限位滑块设置有两个，所述支撑机构包含驱动丝杠、弧形板、连接杆、通槽、限位杆、连接套和垫板，所述驱动丝杠的两端分别转动连接在两根支撑条各自中间偏下的位置，所述驱动丝杠中间位置向两侧的螺纹方向相反，该公路工程用管道搬运架，操作过程较为简便，稳定性好，制造成本低，提升了转运效率，实用性较好。实用性较好。实用性较好。


技术研发人员：李文涛 李学怀 辛梅英 申梦雅 张连防
受保护的技术使用者：贵弘建设发展有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/4/15