一种均匀研磨导电钢珠用多头钢丝输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种输送装置，尤其涉及一种均匀研磨导电钢珠用多头钢丝输送装置。


背景技术：

2.导电钢珠，是一种多头钢丝通过冲压成型、抛光、防锈等工艺制成的钢球，在五金行业，轴承，车辆配件等领域得到了广泛的应用，在多头钢丝的生产过程中，冲压成型为最初始的步骤，也是最重要的步骤之一，现有技术中，对于导电钢珠的冲压成型方式为：使用常见的冲压设备将多头钢丝输送至工作位置进行冲压，其输送方法为，将外置钢丝圈上的多头钢丝引入机器内，再进行截断冲压，此方法操作较为繁琐，更换钢丝圈较为不便，从而导致工作效率较低，生产效率较低。
3.因此，有必要针对现有技术上的缺点，设计一种操作较为便捷，更换钢丝圈较为便捷，工作效率较高，生产效率较高的均匀研磨导电钢珠用多头钢丝输送装置。


技术实现要素：

4.(1)要解决的技术问题
5.本实用新型为了克服操作较为繁琐，更换钢丝圈较为不便，工作效率较低，生产效率较低的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作较为便捷，更换钢丝圈较为便捷，工作效率较高，生产效率较高的均匀研磨导电钢珠用多头钢丝输送装置。
6.(2)技术方案
7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种均匀研磨导电钢珠用多头钢丝输送装置，包括有第一支撑架、固定块、转轴、转轮、第一齿轮、第二齿轮、第一固定架、减速电机、皮带轮、平皮带、第二固定架、钢丝筒和第一弹簧，第一支撑架右侧的上下两侧均设有两个固定块，同侧的两个固定块前后对称，同侧的两个固定块之间转动式地连接有转轴，两个转轴的中部均设有转轮，两个转轮接触配合，上方转轴的后侧设有第一齿轮，下方转轴的后侧设有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，第一支撑架下侧的右侧设有第一固定架，第一固定架的右侧安装有减速电机，减速电机位于下方转轴的左侧，减速电机的输出轴上与下方转轴的前侧均设有皮带轮，两个皮带轮的外壁之间绕接有平皮带，第一支撑架顶部的左侧滑动式地设有两个第二固定架，两个第二固定架前后对称，两个第二固定架的上部之间通过凹槽放置有钢丝筒，两个第二固定架相互靠近的一侧之间连接有第一弹簧，第一弹簧位于第二固定架的左侧下部。
8.优选地，还包括有导轨、滑动架、第三固定架、第二支撑架、第二弹簧、卡块和第三弹簧，第一支撑架下部的左侧设有两个导轨，两个导轨前后对称，两个导轨之间滑动式地设有滑动架，滑动架上部的左侧设有两个第三固定架，两个第三固定架前后对称，导轨左侧的下部设有第二支撑架，第二支撑架与滑动架的底部之间连接有两个第二弹簧，两个第二弹簧前后对称，前侧导轨下部的左侧滑动式地设有卡块，卡块与前侧导轨的左侧壁之间连接
有第三弹簧。
9.优选地，两个转轮的外壁呈内凹状。
10.优选地，第一支撑架呈u字型。
11.优选地，第三固定架的上部呈弧形。
12.优选地，第一支撑架上部的左侧开有滑槽。
13.(3)有益效果
14.1、通过工作人员启动减速电机，工作人员将多头钢丝拉至两个转轮之间，多头钢丝与两个转轮接触，由此，工作人员只需重复上述操作，即可便捷且快速的对多头钢丝进行输送，给工作人员带来了便利。
15.2、通过第二弹簧复位，滑动架运动复位，滑动架带动第三固定架运动，第三固定架带动第二个绕有多头钢丝的钢丝筒运动，由此，可节省更换钢丝筒的时间，提高了工作效率，进一步给工作人员带来了便利。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图。
17.图2为本实用新型的第一种部分立体结构示意图。
18.图3为本实用新型的第二种部分立体结构示意图。
19.图4为本实用新型的局部剖视立体结构示意图。
20.图5为本实用新型的a部分放大结构示意图。
21.附图中的标记为：1-第一支撑架，2-固定块，3-转轴，4-转轮，5-第一齿轮，6-第二齿轮，7-第一固定架，8-减速电机，9-皮带轮，10-平皮带，11-第二固定架，12-钢丝筒，13-第一弹簧，14-导轨，15-滑动架，16-第三固定架，17-第二支撑架，18-第二弹簧，19-卡块，20-第三弹簧。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
23.实施例1
24.一种均匀研磨导电钢珠用多头钢丝输送装置，如图1-4所示，包括有第一支撑架1、固定块2、转轴3、转轮4、第一齿轮5、第二齿轮6、第一固定架7、减速电机8、皮带轮9、平皮带10、第二固定架11、钢丝筒12和第一弹簧13，第一支撑架1呈u字型，使得本装置工作时更加稳定，第一支撑架1右侧的上下两侧均通过焊接的方式连接有两个固定块2，同侧的两个固定块2前后对称，同侧的两个固定块2之间均转动式地连接有转轴3，两个转轴3的中部均通过键连接的方式连接有转轮4，转轮4用于输送多头钢丝，两个转轮4的外壁呈内凹状，便于输送多头钢丝，两个转轮4接触配合，上方转轴3的后侧通过键连接的方式连接有第一齿轮5，下方转轴3的后侧通过键连接的方式连接有第二齿轮6，第二齿轮6用于带动第一齿轮5转动，第一齿轮5与第二齿轮6相互啮合，第一支撑架1下侧的右侧通过焊接的方式连接有第一固定架7，第一固定架7的右侧通过螺栓连接的方式安装有减速电机8，减速电机8用于带动皮带轮9转动，减速电机8位于下方转轴3的左侧，减速电机8的输出轴上与下方转轴3的前侧均通过键连接的方式连接有皮带轮9，两个皮带轮9的外壁之间绕接有平皮带10，第一支撑
架1顶部的左侧滑动式地设有两个第二固定架11，两个第二固定架11前后对称，两个第二固定架11的上部之间通过凹槽放置有钢丝筒12，两个第二固定架11相互靠近的一侧之间连接有第一弹簧13，第一弹簧13用于带动第二固定架11复位，第一弹簧13位于第二固定架11的左侧下部。
25.当需要对多头钢丝进行输送时，首先，工作人员拨动两个第二固定架11，两个第二固定架11运动相互远离，第一弹簧13拉伸，再将绕有多头钢丝的钢丝筒12放置于工作位置，随后，工作人员松开第二固定架11，第一弹簧13复位，在第一弹簧13的作用下，第二固定架11运动复位，第二固定架11与钢丝筒12接触，此时，第二固定架11通过凹槽将钢丝筒12卡住，紧接着，工作人员启动减速电机8，减速电机8的输出轴带动皮带轮9转动，皮带轮9通过平皮带10将另一个皮带轮9带动转动，另一个皮带轮9将下方的转轴3带动转动，下方的转轴3带动下方的转轮4以及第二齿轮6转动，第二齿轮6带动第一齿轮5转动，第一齿轮5带动上方的转轴3转动，上方的转轴3带动上方的转轮4转动，随后，工作人员将多头钢丝拉至两个转轮4之间，多头钢丝与两个转轮4接触，在两个转轮4的作用下，多头钢丝被带动向右侧运动，以此对多头钢丝进行输送，在此过程中，多头钢丝带动钢丝筒12转动，当多头钢丝输送完毕后，工作人员关闭减速电机8，随后，工作人员再次拨动两个第二固定架11，两个第二固定架11运动相互远离，第一弹簧13拉伸，第二固定架11与钢丝筒12脱离接触，此时，工作人员将钢丝筒12取走即可，由此，工作人员只需重复上述操作，即可便捷且快速的对多头钢丝进行输送，给工作人员带来了便利。
26.实施例2
27.在实施例1的基础之上，如图1、图3、图4和图5所示，还包括有导轨14、滑动架15、第三固定架16、第二支撑架17、第二弹簧18、卡块19和第三弹簧20，第一支撑架1下部的左侧通过焊接的方式连接有两个导轨14，两个导轨14前后对称，两个导轨14之间滑动式地设有滑动架15，滑动架15用于带动第三固定架16运动，第一支撑架1上部的左侧开有滑槽，滑槽可供滑动架15穿过，滑动架15上部的左侧通过焊接的方式连接有两个第三固定架16，第三固定架16用于放置钢丝筒12，第三固定架16的上部呈弧形，便于放置钢丝筒12，两个第三固定架16前后对称，导轨14左侧的下部设有第二支撑架17，第二支撑架17与滑动架15的底部之间连接有两个第二弹簧18，两个第二弹簧18前后对称，前侧导轨14下部的左侧滑动式地设有卡块19，卡块19用于卡住滑动架15，卡块19与前侧导轨14的左侧壁之间连接有第三弹簧20，第三弹簧20用于带动卡块19复位。
28.初始状态下，第二弹簧18处于压缩状态，卡块19与滑动架15处于接触状态，首先，工作人员将第一个绕有多头钢丝的钢丝筒12放置于工作位置，再将第二个绕有多头钢丝的钢丝筒12放置于第三固定架16上，随后，工作人员启动减速电机8，多头钢丝开始进行输送，当第一个绕有多头钢丝的钢丝筒12上的多头钢丝输送完毕后，工作人员将第一个绕有多头钢丝的钢丝筒12取走，紧接着，工作人员拨动两个第二固定架11，两个第二固定架11运动相互远离，第一弹簧13拉伸，工作人员再将卡块19向左拉动，第三弹簧20拉伸，卡块19与滑动架15脱离接触，第二弹簧18复位，在第二弹簧18的作用下，滑动架15向上运动，滑动架15带动第三固定架16运动，第三固定架16带动第二个绕有多头钢丝的钢丝筒12运动，当第三固定架16运动至极限距离时，第二个绕有多头钢丝的钢丝筒12运动至两个第二固定架11之间，随后，工作人员松开第二固定架11，第一弹簧13复位，在第一弹簧13的作用下，第二固定
架11运动复位，第二固定架11与钢丝筒12接触，此时，第二固定架11将固定住钢丝筒12，同时，工作人员松开卡块19，第三弹簧20复位，在第三弹簧20的作用下，卡块19运动复位，当多头钢丝输送完毕后，工作人员关闭减速电机8，由此，可节省更换钢丝筒12的时间，提高了工作效率，进一步给工作人员带来了便利。
29.以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。