一种汽车无刷电机控制电路板的测试结构的制作方法

1.本实用新型涉及电路板检测领域，尤其涉及一种汽车无刷电机控制电路板的测试结构。


背景技术：

2.如图4是一种汽车无刷电机控制电路板的反面，包括电路板主体11，电路板主体11上开设安装孔12，且电路板主体11的反面设置有镶块；电路结构和电子元器件都在电路板主体11的正面，在完成控制电路板的制作后，一般需要对电路板的性能进行检测，现有的检测一般都是通过视觉检测，进行图片比对看看是否有漏焊等情况，再将电路板接入到电路中进行整体电路检测，然而，现有的这种检测存在检测不完全的情况，没有对局部电路进行检测，对电路的局部检测需要设计检测电路，并用探针与对应的接口进行连接及检测，一般都是通过人工对单个的局部电路进行依次检测，耗费了大量的人力操作。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车无刷电机控制电路板的测试结构，将用于检测电路板各个局部电路的探针安装到检测安装块上，配合检测模块集成的与探针连通的检测电路，可以一次性完成电路板的全面检测，提高检测效率，且检测安装块方便拆卸和安装，且拆卸安装后能够确保位置精准，进而方便对检测探针的维护及更换。
4.为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车无刷电机控制电路板的测试结构，包括检测箱，所述的检测箱上设置有检测架和用于承载电路板的检测载具，所述的检测箱内设置有检测模块，所述的检测架上设置有检测升降气缸，所述的检测升降气缸下方设置有检测升降座，所述的检测升降座插套有检测安装柱并通过检测锁紧螺栓锁紧，所述的检测安装柱的下端固定连接有检测安装块，所述的检测安装块安装有与检测载具上的电路板配合的检测探针，且所有的检测探针与检测模块对应的检测电路电性连通，所述的检测箱前侧还设置有控制检测升降气缸工作的调节按钮和用于反馈检测模块检测结构的指示灯。
5.优选的，所述的检测载具包括通过载具锁紧螺栓安装在检测箱上的载具座，所述的载具座上设置有与电路板形状配合的配合卡槽，且配合卡槽底面开设有与电路板主体下方突出部部位配合的防干涉槽和与镶块配合的镶块槽。
6.优选的，所述的载具座上还设置有与电路板上的安装孔插套配合的定位插销和与电路板侧边相切配合的卡位插销。
7.优选的，所述的载具座四个侧面开设在有与配合卡槽连通的取出槽，且取出槽的深度大于8mm。
8.优选的，所述的检测安装块的下方设置有连接器，所述的检测探针与连接器电性连接，所述的载具座被检测模块的pin针穿过，所述的pin针与连接器电性配合。
9.本实用新型的有益效果为：
10.1、将用于检测电路板各个局部电路的探针安装到检测安装块上，配合检测模块集成的与探针连通的检测电路，可以一次性完成电路板的全面检测，提高检测效率，且检测安装块方便拆卸和安装，且拆卸安装后能够确保位置精准，进而方便对检测探针的维护及更换。
11.2、检测通过配合卡槽能够对电路板进行卡位，通过防干涉槽和镶块槽的设计，能够避免干涉及损伤电路板。
12.3、定位插销和卡位插销的设计，能够对电路板进行更进一步的定位及限位，确保电路板在检测过程中的位置精准。
13.4、取出槽的设计，能够方便将配合卡槽中的电路板进行取出，如此能够确保电路板的平稳取出和放入，避免对电路板造成损伤。
14.5、通过连接器和pin针的配合，能够对检测探针进行通电，能够简化线路结构。
附图说明
15.图1为一种汽车无刷电机控制电路板的测试结构俯视图。
16.图2为检测升降座与检测安装块配合的结构示意图。
17.图3为检测载具的示意图。
18.图4为电路板反面的示意图。
19.图中所示文字标注表示为：1、检测箱；2、检测载具；3、调节按钮；4、指示灯；5、检测架；6、检测升降气缸；7、检测升降座；8、检测安装块；9、检测安装柱；10、检测锁紧螺栓；11、电路板主体；12、安装孔；13、镶块；15、载具座；16、配合卡槽；17、防干涉槽；18、定位插销；19、卡位插销；20、镶块槽；21、取出槽；22、pin针；23、载具锁紧螺栓。
具体实施方式
20.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
21.如图1-4所示，本实用新型的具体结构为：一种汽车无刷电机控制电路板的测试结构，包括检测箱1，所述的检测箱1上设置有检测架5和用于承载电路板的检测载具2，所述的检测箱1内设置有检测模块，所述的检测架5上设置有检测升降气缸6，所述的检测升降气缸6下方设置有检测升降座7，所述的检测升降座7插套有检测安装柱9并通过检测锁紧螺栓10锁紧，所述的检测安装柱9的下端固定连接有检测安装块8，所述的检测安装块8安装有与检测载具2上的电路板配合的检测探针，且所有的检测探针与检测模块对应的检测电路电性连通，所述的检测箱1前侧还设置有控制检测升降气缸6工作的调节按钮3和用于反馈检测模块检测结构的指示灯4。
22.电路板的具体检测如下，先将电路板放置到检测载具2上，然后通过调节按钮3使检测升降气缸6工作，进而带动检测升降座7下降，进而带动检测安装块及其上的检测探针下降，使检测探针与检测载具2上的电路板需要检测的部分电性连通，形成多个局部检测电路，通过检测箱1内的检测模块（检测模块包括带有测试程序的测试控制器），并将检测结构通过指示灯4进行反馈，相比现有的人工对单个局部电路的检测，实现了检测电路的集成形
成检测模块，并通过检测探针能够一次性将电路板所有需要检测的局部电路与检测模块连通，实现一次性检测，极大的提高了检测效率；在使用时，可以通过拆卸检测锁紧螺栓10使检测升降座7与检测安装柱9分离，进而使检测安装块8与检测升降块7分离，如可可以对检测探针进行检查、更换和维护，同时在进行再次组装时，只需要锁紧检测锁紧螺栓10，即可确保检测升降座7与检测安装块8的相对位置不会变动。
23.如图3-4所示，所述的检测载具2包括通过载具锁紧螺栓23安装在检测箱1上的载具座15，所述的载具座15上设置有与电路板形状配合的配合卡槽16，且配合卡槽16底面开设有与电路板主体11下方突出部部位配合的防干涉槽17和与镶块13配合的镶块槽20。
24.检测载具2在安装时，先将载具座15放置到检测箱1上，之后将电路板放置到配合卡槽16中，并使镶块13与处于镶块槽20中，使电路板主体11下方的凸起部分处于防干涉槽17中，如此即完成了电路板的放料及定位。
25.如图3-4所示，所述的载具座15上还设置有与电路板上的安装孔12插套配合的定位插销18和与电路板侧边相切配合的卡位插销19。
26.在电路板进行放料时，通过卡位插销19的设计，能够对电路板的放料起到卡位限定的作用，而定位插销18能够穿过电路板主体11的安装孔12，进而能够对电路板进行定位。
27.如图3-4所示，所述的载具座15四个侧面开设在有与配合卡槽16连通的取出槽21，且取出槽21的深度大于8mm。
28.通过取出槽21的设计，能够在放料的过程中，确保电路板能够平稳下放，且拿电路板的手不会与检测座干涉，同时在完成检测时，也能够使手托住电路板的下部，确保电路板的平稳取出，避免电路板出现损伤。
29.如图1-4所示，所述的检测安装块8的下方设置有连接器，所述的检测探针与连接器电性连接，所述的载具座15被检测模块的pin针22穿过，所述的pin针22与连接器电性配合。
30.并将检测模块的pin针22穿过载具座，如此可以通过连接器与pin针22连通，进而对检测探针进行通电，简化整体线路结构。
31.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。