一种新能源汽车电池箱的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱。


背景技术：

2.新能源汽车是一种采用非常规车用燃料作为动力来源的汽车，目前新能源汽车普遍采用电能为动力来源，为了保证电池的稳定持久有效使用，通过电池箱将电池进行固定，但现有的新能源汽车电池箱仍存在一定的缺陷，比如：
3.申请号cn201721222011.x的“一种保护效果好的稳定型新能源电池箱”，在将电池进行固定时，在横向或竖向任一方向上先将电池固定后，另一方向在固定时难以将电池推动，使得另一方向上难以将电池夹紧固定，从而使此方向上难以实现对电池稳定的固定作用，造成保护效果有限。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池箱，以解决上述背景技术中提出现有的新能源汽车电池箱在将电池进行固定时，在横向或竖向任一方向上先将电池固定后，另一方向在固定时难以将电池推动，使得另一方向上难以将电池夹紧固定，从而使此方向上难以实现对电池稳定的固定作用，造成保护效果有限的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括：箱体，
6.箱盖,所述箱盖设置于所述箱体的顶面，且所述箱盖与所述箱体法兰连接；
7.竖向稳定机构，所述竖向稳定机构设置与所述箱体上；
8.移动机构，所述移动机构与所述竖向稳定机构相连接；
9.横向稳定机构，所述横向稳定机构与所述移动机构相连接；
10.加固机构，所述加固机构设置于所述箱体上。
11.采用上述技术方案，能便于将电池稳定固定，对电池进行有效的防护。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述竖向稳定机构包括：
13.第一弹簧，所述第一弹簧均匀设置于所述箱体的内底面；
14.底座，所述底座的底面与所述第一弹簧的顶端相连接，且所述底座与所述箱体的内壁滑动连接；
15.固定框，所述固定框固定安装于所述箱盖的底面；
16.第二弹簧，所述第二弹簧均匀设置于所述箱盖的底面，且所述第二弹簧位于所述固定框的内部；
17.压板，所述压板的顶面与所述第二弹簧的底端相连接，且所述压板与所述固定框的内壁滑动连接。
18.采用上述技术方案，便于在竖直方向上将电池固定。
19.作为本实用新型的优选技术方案，所述移动机构包括：
20.电机，所述电机安装于所述底座的内底面；
21.第一双向丝杆，所述第一双向丝杆与所述电机的轴端同轴连接，且所述第一双向丝杆的左端与所述底座的左侧内壁轴承连接；
22.滑杆，对称设置的两个所述滑杆与所述底座的内底面滑动连接，且所述第一双向丝杆贯穿所述滑杆设置，并且所述第一双向丝杆与所述滑杆螺纹连接；
23.通槽，所述通槽开设于所述底座的顶面，且所述滑杆贯穿所述通槽设置。
24.采用上述技术方案，便于第一双向丝杆转动时使滑杆产生移动。
25.作为本实用新型的优选技术方案，所述横向稳定机构包括：
26.移动板，所述移动板固定安装于所述滑杆的顶端；
27.空气弹簧，所述空气弹簧均匀设置于所述移动板的内侧面；
28.夹持板，所述夹持板固定安装于所述空气弹簧的内端面。
29.采用上述技术方案，便于在水平方向上将电池固定。
30.作为本实用新型的优选技术方案，所述加固机构包括：
31.第二双向丝杆，所述第二双向丝杆贯穿所述箱体的右侧壁设置；
32.第一加固板，所述第一加固板与所述箱体的内壁滑动连接，且所述第一加固板位于所述移动板的右侧；
33.套管，所述套管固定垂直安装于所述第一加固板的右侧面，且所述第二双向丝杆伸入所述套管内设置，并且所述第二双向丝杆与所述套管螺纹连接；
34.连接板，所述连接板位于所述箱体的外侧，且所述第二双向丝杆贯穿所述连接板设置，并且所述第二双向丝杆与所述连接板螺纹连接；
35.连接杆，对称设置的两个所述连接杆固定垂直安装于所述连接板的左侧面，且所述连接杆同时贯穿所述箱体的右侧壁和所述第一加固板设置；
36.第二加固板，所述第二加固板安装于所述连接杆的左端，且所述第二加固板与所述箱体的内壁滑动连接，并且所述第二加固板位于所述移动板的左侧；
37.摇把，所述摇把与所述第二双向丝杆的右端固定连接。
38.采用上述技术方案，便于对电池进行加固，减小电池的震动幅度。
39.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电池箱能便于将电池稳定有效的进行固定，避免电池受到剧烈震动，提高对电池的防护作用，保证电池持久有效的稳定使用。
附图说明
40.图1为本实用新型主视剖面结构示意图；
41.图2为本实用新型图1中a-a处结构示意图；
42.图3为本实用新型图1中b-b处结构示意图；
43.图4为本实用新型图2中c处放大结构示意图。
44.图中：1、箱体；2、箱盖；3、第一弹簧；4、底座；5、固定框；6、第二弹簧；7、压板；8、电机；9、第一双向丝杆；10、滑杆；11、通槽；12、移动板；13、空气弹簧；14、夹持板；15、第二双向丝杆；16、第一加固板；17、套管；18、连接板；19、连接杆；20、第二加固板；21、摇把。
具体实施方式
45.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
46.请参阅图1-4，本实用新型技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括箱体1,箱盖2设置于箱体1的顶面，且箱盖2与箱体1法兰连接，第一弹簧3均匀设置于箱体1的内底面，底座4的底面与第一弹簧3的顶端相连接，且底座4与箱体1的内壁滑动连接，固定框5固定安装于箱盖2的底面，第二弹簧6均匀设置于箱盖2的底面，且第二弹簧6位于固定框5的内部，压板7的顶面与第二弹簧6的底端相连接，且压板7与固定框5的内壁滑动连接，首先将电池放置在底座4的顶面；
47.电机8安装于底座4的内底面，第一双向丝杆9与电机8的轴端同轴连接，且第一双向丝杆9的左端与底座4的左侧内壁轴承连接，对称设置的两个滑杆10与底座4的内底面滑动连接，且第一双向丝杆9贯穿滑杆10设置，并且第一双向丝杆9与滑杆10螺纹连接，通槽11开设于底座4的顶面，且滑杆10贯穿通槽11设置，启动电机8使第一双向丝杆9进行转动，使得与第一双向丝杆9螺纹连接的滑杆10产生移动；
48.移动板12固定安装于滑杆10的顶端，空气弹簧13均匀设置于移动板12的内侧面，夹持板14固定安装于空气弹簧13的内端面，滑杆10移动时带动两个移动板12产生相向移动，使空气弹簧13及夹持板14同步相向移动，使得夹持板14将电池夹持时空气弹簧13受到压缩，从而保证在水平方向上将电池夹紧固定；
49.此时将箱盖2连接到箱体1上，箱盖2与箱体1进行连接时，压板7抵至电池的顶面后，使压板7向上产生移动和底座4向下产生移动，同时第一弹簧3和第二弹簧6被压缩，使得第一弹簧3和第二弹簧6均产生反向作用力，从而在竖直方向上将电池夹紧固定；
50.第二双向丝杆15贯穿箱体1的右侧壁设置，第一加固板16与箱体1的内壁滑动连接，且第一加固板16位于移动板12的右侧，套管17固定垂直安装于第一加固板16的右侧面，且第二双向丝杆15伸入套管17内设置，并且第二双向丝杆15与套管17螺纹连接，连接板18位于箱体1的外侧，且第二双向丝杆15贯穿连接板18设置，并且第二双向丝杆15与连接板18螺纹连接，对称设置的两个连接杆19固定垂直安装于连接板18的左侧面，且连接杆19同时贯穿箱体1的右侧壁和第一加固板16设置，第二加固板20安装于连接杆19的左端，且第二加固板20与箱体1的内壁滑动连接，并且第二加固板20位于移动板12的左侧，摇把21与第二双向丝杆15的右端固定连接，在通过摇动摇把21使第二双向丝杆15进行转动，使得与第二双向丝杆15螺纹连接的套管17推动第一加固板16向左进行移动，同时使与第二双向丝杆15螺纹连接的连接板18带动连接杆19向右进行移动，使得连接杆19带动第二加固板20向右进行移动，从而通过第一加固板16和第二加固板20将移动板12进行夹持固定，进而实现减小电池震动幅度的作用，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
51.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。