一种电动车的后座护架的制作方法

1.本实用新型主要涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车的后座护架。


背景技术：

2.目前，在我国不少的城镇和乡村，两轮电动车(摩托车)以它轻便、快捷、耗能低、占位少的优势，深受人们欢迎。有不少的上班族骑着两轮电动车上班和下班，还有不少的家长们骑着两轮电动车接送小孩上学和回家，两轮电动车已成为了人们广泛使用的代步工具。由于两轮电动车后座没有设置保护装置，当小孩于后座乘车时，存在着安全隐患。


技术实现要素：

3.由于两轮电动车后座没有设置保护装置，当小孩于后座乘车时，存在着安全隐患，为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车的后座护架。
4.本实用新型提供的技术方案为：
5.本实用新型提供一种电动车的后座护架，包括电动车主体和可伸缩护架；所述电动车主体包括车垫和设在车垫后方的后架；所述可伸缩护架由两组结构相同且镜像设置的侧架构成；所述侧架由底座、顶座和伸缩装置构成；所述底座固定安装在所述后架的一侧；所述底座通过伸缩装置连接位于正上方的顶座；所述伸缩装置上下连接所述底座和所述顶座；所述伸缩装置和所述车垫之间留有间隙；所述伸缩装置由若干上下铰接的x形伸缩件构成；x形所述伸缩件由两根中部铰接的活动杆构成；所述底座和所述顶座均由固定板和固定块构成；所述底座的所述固定板、所述固定块与所述顶座的所述固定板、所述固定块分别对角设置；贯穿所述固定板的板面设有滑槽；靠近所述固定块的活动杆末端与所述固定块铰接；靠近所述固定板的活动杆末端贯穿设置有滑杆；所述滑杆沿所述滑槽滑行；两所述顶座上方通过第一限位螺栓可拆卸安装有第一扶手；两侧所述第一扶手的一端通过弧形第二扶手相连，另一端设有限位座；所述限位座通过支撑杆设于所述后架正上方；贯穿所述固定板板面设有一排限位孔；所述限位孔内贯穿设有t形限位件；t形所述限位件的顶面与所述滑杆固接。
6.优选的，所述底座和所述顶座的所述固定板平行设有两块且结构相同；设有滑杆的活动杆设在两块所述固定板之间；所述滑杆沿两正对的所述滑槽滑行； t形所述限位件贯穿两正对的所述限位孔设置。
7.优选的，所述第一扶手和所述第二扶手通过第二限位螺栓连接；沿所述第一扶手和所述第二扶手的侧边设有缓冲垫。
8.优选的，所述固定块内设有限位槽；贯穿所述限位槽设有铰接轴；所述活动杆通过所述铰接轴铰接在所述限位槽内。
9.本实用新型的有益效果：
10.本实用新型提供的电动车的后座护架，结构简易，通过两侧的伸缩装置、前端的第二扶手和后端的限位座，限定婴儿在电动车上的位置，确保婴儿在后架乱动时，不会轻易跌
落，确保婴儿的人身安全；另一方面，顶座高度可通过伸缩装置自行调节，装置整体适应性较强，能够满足不同年龄阶段婴儿乘坐需求。
附图说明
11.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
12.图1为本实用新型的立体结构图；
13.图2为本实用新型中关于伸缩装置的立体结构图；
具体实施方式
14.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本实用新型所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。
15.应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
16.如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.如出现术语
“”
、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行说明，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对附图中提供的本实用新型实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
20.实施例1
21.由于两轮电动车后座没有设置保护装置，当小孩于后座乘车时，存在着安全隐患，为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种电动车的后座护架，包括电动车主体1和可伸缩护架2；电动车主体1包括车垫101和设在车垫101后方的后架102；可伸缩护架2由两组结构相同且镜像设置的侧架21 构成；侧架21由底座211、顶座212和伸缩装置213构成；底座211固定安装在后架102的一侧；底座211通过伸缩装置213连接位于正上方的顶座212；伸缩装置213上下连接底座211和顶座212；伸缩装置213和车垫101之间留有间隙；伸缩
装置213由若干上下铰接的x形伸缩件构成；x形伸缩件由两根中部铰接的活动杆3构成；底座211和顶座212均由固定板4和固定块5构成；底座211的固定板4、固定块5与顶座212的固定板4、固定块5分别对角设置；贯穿固定板4的板面设有滑槽6；靠近固定块5的活动杆3末端与固定块5铰接；靠近固定板4的活动杆3末端贯穿设置有滑杆7；滑杆7沿滑槽6；两顶座 212上方通过第一限位螺栓可拆卸安装有第一扶手8；两侧第一扶手8的一端通过弧形第二扶手9相连，另一端设有限位座10；限位座10通过支撑杆11设于后架102正上方；贯穿固定板4板面设有一排限位孔12；限位孔12内贯穿设有t形限位件14；t形限位件14的顶面与滑杆7固接。
22.在使用本实施例涉及的电动车的后座护架时，拆卸t形限位件14，手扶顶座212，根据婴儿肩高向上或向下调整顶座212高度，保证顶座212高于婴儿手臂自然下垂时手肘的高度；调整完成后，将限位件14重新装入限位孔12内，以限定伸缩装置213的状态，固定顶座212高度，在将婴儿放入护架内部后，婴儿双腿应放在伸缩装置213与护垫之间的间隙处；限位件14共有四个，单侧侧架21的上下固定板4，应至少有一块固定板4的限位孔12内安装有限位件 14；本实用新型结构简易，通过两侧的伸缩装置213、前端的第二扶手9和后端的限位座，限定婴儿在电动车上的位置，确保婴儿在后架102乱动时，不会轻易跌落，确保婴儿的人身安全；另一方面，顶座212高度可通过伸缩装置213 自行调节，装置整体适应性较强，能够满足不同年龄阶段婴儿乘坐需求。
23.为了保证活动杆3的安装稳固性，在本实施中优选的，底座211和顶座212 的固定板4平行设有两块且结构相同；设有滑杆7的活动杆3设在两块固定板4之间；滑杆7沿两正对的滑槽6滑行；t形限位件14贯穿两正对的限位孔12 设置，铰接在单块固定板4一侧的活动杆3，其重心与固定板4的重心不在同一平面，因此在重力作用下，活动杆3有侧偏、下坠的趋向，平行设置在该或顶杆两侧的两块固定板4构成的整体，其支承中心与活动杆3共面，因此可以解决上述活动杆3侧偏的问题，同时活动杆3两侧的固定板4可以有效避免活动杆3左右偏移。
24.在本实施中优选的，第一扶手8和第二扶手9通过第二限位螺栓连接，以方便拆卸；沿第一扶手8和第二扶手9的侧边设有缓冲垫15，通过缓冲垫15 减轻婴儿手臂长时间与第一扶手8、第二扶手9表面接触时所产生的疼痛。
25.在本实施中优选的，固定块5内设有限位槽13；贯穿限位槽设有铰接轴；活动杆3通过铰接轴铰接在限位槽13内，同样的，中心设有限位槽的固定块5 可以使其支承重心与活动杆3的中心处于同一平面，可以有效解决该活动杆3 的下坠、侧偏问题，另一方面，也可以避免该活动杆3的左右偏移。
26.上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利所申请的权利要求所涵盖。