建筑施工用便捷泥沙车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工用便捷泥沙车。


背景技术：

2.目前建筑行业处于急速发展的时代，而建筑工地上的一些建筑工具仍然十分简陋，导致在建筑施工的过程中消耗了大量的人力物力。建筑施工用泥沙车在建筑场所应用非常广泛，将其应用于倾卸泥沙十分便利。
3.而现有的建筑施工的泥沙运输车辆仅为铁质小推车，由于建筑场地的地面参差不齐和地面上散落各种石子、砖块等，导致泥沙车在移动过程中振动幅度大，从而泥沙在运输过程中极易洒落泥沙导致材料的浪费，且费时费力增加工人的劳动强度的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提出了一种新的建筑施工用便捷泥沙车。
5.本实用新型是采用以下的技术方案实现的：
6.一种建筑施工用便捷泥沙车，包括车体，所述车体后部设置有推杆，所述车体包括容纳腔室和支撑结构，支撑结构包括承载板以及若干个压力弹簧和支撑杆；
7.压力弹簧的下部固定在承载板上，支撑杆的上部与压力弹簧的上部间隔固定于容纳腔室外壁的底部；
8.承载板下部设置有滚轮。
9.进一步地，所述车体左右对称设置有两个推杆，所述推杆包括向上弯折的前推杆和平行设置的后推杆。
10.进一步地，所述左右两侧的后推杆之间连接有加强杆，后推杆后部的的外表面包裹有海绵套。
11.进一步地，所述滚轮的数量为四个，且均匀分布在所述车体的左右两侧。
12.进一步地，所述压力弹簧内设有磁铁。
13.进一步地，所述支撑杆下部固设有缓冲垫片。
14.进一步地，所述缓冲垫片为阻尼橡胶垫。
15.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
16.本实用新型具有很好的支撑和稳定性，在运输泥沙的过程中进行很好的缓冲减压，避免泥沙车的损坏，给人们的使用带来安全；同时通过向上弯折推杆的设置，更加有利于泥沙倾料，给人们的使用带来便捷，进一步的提高了实用性。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图i。
18.图2是本实用新型的结构示意图ii。
19.图3是本实用新型的结构示意图iii。
20.图中：
21.1、车体1；2、加强杆；3、推杆；4、承载板；5、滚轮；6、缓冲垫片；7、压力弹簧；8、支撑杆；9、海绵套。
具体实施方式
22.为了使本实用新型目的、技术方案更加清楚明白，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。
23.如图1、图3所示，本实用新型所述的一种建筑施工用便捷泥沙车，包括车体1，所述车体1后部设置有推杆3，所述车体1包括容纳腔室和支撑结构，支撑结构包括承载板4以及若干个压力弹簧7和支撑杆8。
24.压力弹簧7的下部固定在承载板4上，若干个支撑杆8的上部与压力弹簧7的上部间隔固定于容纳腔室外壁的底部，一般优选地，设置4~8个支撑杆8和4~8个压力弹簧7，且在容纳腔室底部对称设置，从而使泥沙车整体具有很好的支撑和稳定性，在运输泥沙的过程中进行很好的缓冲减压，避免泥沙车的损坏，给人们的使用带来安全，有效避免泥沙由于颠簸漏出导致的原料浪费问题。
25.承载板4下部设置有滚轮5，一般优选地，所述滚轮5的数量为四个，且均匀分布在所述车体1的左右两侧，可以使车体1在移动的同时保持稳定，有效防止车体1内部的泥沙由于颠簸漏出。
26.以上优选地，所述车体1左右对称设置有两个推杆3，所述推杆3包括向上弯折的前推杆3和平行设置的后推杆3，通过前部向上弯折的设置，更加有利于泥沙倾料，给人们的使用带来便捷，进一步的提高了泥沙车的实用性。
27.以上优选地，所述左右两侧的后推杆3之间连接有加强杆2，以提高推杆3的稳定性，后推杆3后部的外表面包裹有海绵套9，海绵套9可以缓冲对手部的摩擦，增加使用者的舒适度。
28.以上优选地，所述支撑杆8下部固设有缓冲垫片6，缓冲垫片6可为阻尼橡胶垫。通过缓冲垫片6的设置，进行有效缓冲，强化了减震效果。
29.如图2所示，作为本实用新型的另一种改进为，所述支撑杆8内设有磁铁。根据磁铁的物理性质“同性相斥，异性相吸”的原理，将磁铁同性相对放置在压力弹簧7内，从而磁铁可以进一步地起到减震的作用，提高支撑结构整体的稳定性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上仅为本实用新型的较佳实施例而己，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的均等修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的专利涵盖范围内。


技术特征：
1.一种建筑施工用便捷泥沙车，包括车体（1），所述车体（1）后部设置有推杆（3），其特征在于：所述车体（1）包括容纳腔室和支撑结构，支撑结构包括承载板（4）以及若干个压力弹簧（7）和支撑杆（8）；压力弹簧（7）的下部固定在承载板（4）上，支撑杆（8）的上部与压力弹簧（7）的上部间隔固定于容纳腔室外壁的底部；承载板（4）下部设置有滚轮（5）。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便捷泥沙车，其特征在于：所述车体（1）左右对称设置有两个推杆（3），所述推杆（3）包括向上弯折的前推杆和平行设置的后推杆。3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用便捷泥沙车，其特征在于：所述左右两侧的后推杆之间连接有加强杆（2），后推杆后部的外表面包裹有海绵套（9）。4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便捷泥沙车，其特征在于：所述滚轮（5）的数量为四个，且均匀分布在所述车体（1）的左右两侧。5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便捷泥沙车，其特征在于：所述压力弹簧（7）内设有磁铁。6.根据权利要求1~5任意一项所述的一种建筑施工用便捷泥沙车，其特征在于：所述支撑杆（8）下部固设有缓冲垫片（6）。7.根据权利要求6所述的一种建筑施工用便捷泥沙车，其特征在于：所述缓冲垫片（6）为阻尼橡胶垫。

技术总结
本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工用便捷泥沙车：包括车体，所述车体后部设置有推杆，所述车体包括容纳腔室和支撑结构，支撑结构包括承载板以及若干个压力弹簧和支撑杆；压力弹簧的下部固定在承载板上，支撑杆的上部与压力弹簧的上部间隔固定于容纳腔室外壁的底部；承载板下部设置有滚轮。本实用新型具有很好的支撑和稳定性，在运输泥沙的过程中进行很好的缓冲减压，避免泥沙车的损坏，给人们的使用带来安全。给人们的使用带来安全。给人们的使用带来安全。


技术研发人员：孙玉革 韩柯 李金岳
受保护的技术使用者：青岛嘉华鼎基建设工程有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/4/13