一种卡车驾驶室以及卡车的制作方法

1.本实用新型涉及商用车技术领域，具体涉及一种卡车驾驶室以及卡车。


背景技术：

2.卡车是一种常见的运输工具，多用于长途物流运输上。目前长途通常要求同时配置驾驶和休息两种功能，也即，在驾驶室同时设置驾驶舱和生活舱，通常生活舱设置在驾驶舱的正后方，通过加长驾驶室实现，所述生活舱内设有休息区，以供驾驶员休息。然而，由于国内相关法规要求，卡车的整车长度(包含驾驶室本体以及发动机外壳罩在内)是有一定限制的，因此在总长度限值的情况下，驾驶室的加长空间有限，导致生活舱的空间受限，难以同时配置例如淋浴、就餐等其他的生活功能。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种卡车驾驶室以及卡车，旨在实现在不增加驾驶室长度的基础上，扩大驾驶室生活舱的空间。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种卡车驾驶室，包括：
5.驾驶舱，所述驾驶舱内设有主驾座椅和副驾座椅；以及，
6.生活舱，所述生活舱连通所述驾驶舱设置，所述生活舱具有位于所述驾驶舱后方的第一区域以及位于所述驾驶舱上方的第二区域。
7.可选地，所述生活舱的第二区域朝前延伸至突出于所述驾驶舱的前侧设置，以具有位于所述驾驶舱前侧的延伸段。
8.可选地，所述延伸段的长度为l，150mm≤l≤1680mm。
9.可选地，所述生活舱内设有休息区，所述休息区位于所述第二区域。
10.可选地，所述第二区域设有床铺，所述床铺形成所述休息区，所述床铺包括沿前后方向依次设置的第一床板和第二床板，所述第二床板沿着上下方向可转动地与所述第一床板连接，以使得所述床铺具有展开状态和收纳状态；和/或，
11.所述休息区的高度为h，200mm≤h≤1200mm。
12.可选地，所述第一区域内设有餐桌，所述餐桌位于所述副驾座椅的正后方，所述驾驶舱和所述生活舱的连通处至少部分位于所述副驾座椅和餐桌之间；
13.所述副驾座椅沿前后方向可转动设置，以具有朝前设置的工作位置以及朝后面对所述餐桌设置的休息位置。
14.可选地，所述餐桌远离所述副驾座椅的一侧设有餐凳，所述餐凳沿上下方向可转动设置，以具有沿水平方向设置的就餐位置以及沿上下方向设置的收纳位置。
15.可选地，所述第一区域内设有淋浴区、厨房区和储物区，所述淋浴区和所述厨房区沿左右方向布设，所述储物区位于所述淋浴区和/或所述厨房区的上方。
16.本实用新型还提出一种卡车，包括卡车驾驶室，所述卡车驾驶室包括：
17.驾驶舱，所述驾驶舱内设有主驾座椅和副驾座椅；
18.生活舱，所述生活舱连通所述驾驶舱设置，所述生活舱具有位于所述驾驶舱后方的第一区域以及位于所述驾驶舱上方的第二区域。
19.可选地，所述卡车为长头卡车。
20.本实用新型提供的技术方案中，卡车驾驶室包括驾驶舱和生活舱，所述生活舱与所述驾驶舱连通设置，且所述生活舱具有位于所述驾驶舱后方的第一区域以及位于所述驾驶舱上方的第二区域，如此，通过将所述生活舱向上延伸至部分位于所述驾驶舱的上方，从而实现在不增加驾驶室长度的基础上，扩大了所述生活舱的空间，使得可以在所述生活舱内布置除休息区以外的其他生活功能区。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
22.图1为本实用新型提供的卡车驾驶室的一实施例的结构示意图；
23.图2为图1中床铺的示意图；
24.图3为图1中主驾座椅和副驾座椅的结构示意图；
25.图4为图1中驾驶舱和生活舱的内部结构示意图；
26.图5为图4的另一角度视图；
27.图6为图4中的部分结构示意图；
28.图7为图6的另一角度视图。
29.附图标号说明：
30.标号名称标号名称100卡车驾驶室31餐桌11主驾座椅32餐凳12副驾座椅41淋浴间20床铺42橱柜21第一床板43储物柜22第二床板44空调23连接板
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31.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对
位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
34.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
35.由于国内相关法规要求，卡车的整车长度(包含驾驶室本体以及发动机外壳罩在内)是有一定限制的，因此在总长度限值的情况下，驾驶室的加长空间有限，导致驾驶室内增设的生活舱空间受限，难以实现在配置休息区之外，同时配置其他例如淋浴、就餐等其他的生活功能。
36.为实现在不加长卡车驾驶室的前提下，扩大其中增设的生活舱的空间，本实用新型提出一种卡车，所述卡车包括驾驶室，此外，所述卡车通常还包括半挂车厢等结构，可以理解的是，由于本实用新型的发明点主要集中在对所述卡车的驾驶室进行改进，因此本文以下将对所述卡车的驾驶室进行详细说明，图1至图7为本实用新型提出的卡车驾驶室100的具体实施例。
37.参阅图1所示，所述卡车驾驶室100包括驾驶舱以及生活舱，所述驾驶舱内设有主驾座椅11和副驾座椅12；所述生活舱连通所述驾驶舱设置，所述生活舱具有位于所述驾驶舱后方的第一区域以及位于所述驾驶舱上方的第二区域。
38.本实用新型提供的技术方案中，所述卡车驾驶室100包括驾驶舱和生活舱，所述生活舱与所述驾驶舱连通设置，且所述生活舱具有位于所述驾驶舱后方的第一区域以及位于所述驾驶舱上方的第二区域，如此，通过将所述生活舱向上延伸至部分位于所述驾驶舱的上方，从而实现在不增加驾驶室长度的基础上，扩大了所述生活舱的空间，使得可以在所述生活舱内布置除休息区以外的其他生活功能区，既能避免驾驶室长度的增加对半挂车厢的尺寸造成影响，还能有效减少整车重量的增加值，避免驾驶室长度的增加导致整车重量出现较大程度的增加，影响车辆的使用经济性。
39.本实用新型提供的所述卡车驾驶室100可以应用于多种不同类型的卡车，例如平头卡车或长头卡车等，优选为长头卡车。国内法规gb
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1589要求，长头卡车整车长度(包含驾驶室本体以及发动机外壳)最大为18.1米，通过将所述生活舱向上延伸至部分位于所述驾驶舱的上方，实现了在不增加驾驶室长度的前提下，扩大生活舱的空间，而且，所述长头卡车在对驾驶室进行检修时无需对驾驶室进行翻转，因此更适合于采用本实用新型提供的所述卡车驾驶室100，可以避免一些平头卡车将驾驶舱和生活舱设置为分体式结构所带来的接触处密封不严的隐患，也可以以避免翻转驾驶室对所述生活舱内的相关设施造成影响。
40.进一步地，参阅图1所示，在本实用新型实施例中，所述生活舱的第二区域朝前延伸至突出于所述驾驶舱的前侧设置，以具有位于所述驾驶舱前侧的延伸段。如此，通过将所述生活舱的第二区域朝前延伸至突出所述驾驶舱的前侧，实现了在将所述生活舱向上延伸至部分位于所述驾驶舱的上方的基础上，进一步扩大了所述生活舱的空间。
41.更进一步地，对于所述卡车驾驶室100而言，视野要求驾驶员能观察到正前方12米远，高度5米的信号灯，因此，所述延伸段的长度应当适宜。在上述视野要求下，所述生活舱的第二区域朝前延伸的极限为1680mm，而如果所述生活舱的第二区域朝前延伸的长度太短，又无法起到明显增加所述生活舱空间的目的，因此在本实用新型的实施例中优选设置为：如图1所示，所述延伸段的长度为l，150mm≤l≤1680mm。如此，所述延伸段的设置既能有效增加所述生活舱的空间，又能满足驾驶员的视野要求。在本实用新型的一优选实施例中，综合考虑到所述生活舱的实际所需空间以及所述生活舱的结构强度等因素，将所述延伸段的长度设置为890mm，在有效增加所述生活舱空间，并且满足驾驶员视野要求的前提下，能够保证所述延伸段的结构强度和稳定性。
42.参阅图1、图2和图4所示，在本实用新型实施例中，所述生活舱内设有休息区，所述休息区位于所述第二区域。如此，通过将所述休息区设于所述第二区域，也即，将所述休息区从常规的设置于驾驶舱正后方的位置，转移至设置于所述驾驶舱的上方，从而使得所述驾驶舱后方的空间被空出，可以用来布置例如淋浴区、就餐区、厨房区等等其他的生活功能区。
43.进一步参阅图2和图4所示，在本实用新型实施例中，所述休息区的设置方式为：所述第二区域设有床铺20，所述床铺20形成所述休息区，所述床铺20包括沿前后方向依次设置的第一床板21和第二床板22，所述第二床板22沿着上下方向可转动地与所述第一床板21连接，以使得所述床铺20具有展开状态和收纳状态。如此，通过将所述床铺设置为具有展开状态和收纳状态，从而在需要使用所述床铺20时，使所述第二床板22转动至与所述第一床板21平齐，使得所述床铺20呈展开状态，则可供驾驶员休息(所述床铺20的宽度设置为最多可供两名驾驶员休息)，而在不需要使用所述床铺20时，则可以将所述第二床板22转动至与所述第一床板21呈夹角设置(在本实用新型的其他实施例中，也可以设置为所述第二床板22可以转动至与所述第一床板21折叠起来)，使得所述床铺20呈收纳状态，从而避免对驾驶员在所述生活舱的其他生活功能区的活动造成干扰。
44.通常情况下，所述生活舱的顶壁在从前到后的方向上是呈逐渐远离所述驾驶舱的方向凸起设置的，如图2所示，因此所述生活舱的第二区域靠前位置的空间一般比较狭窄，不太适宜于供驾驶员休息，因此在本实用新型的实施例中，在所述第一床板21远离所述第二床板22的一侧设置一连接板23，所述连接板23的另一侧与所述生活舱的内壁面连接，如此，所述连接板23可以用来放置衣物等一些生活用品，起到一定的收纳储物功能，充分利用了所述生活舱的空间。另外，还可以在所述床铺20的床头或床尾处增设储物架或储物柜等。
45.此外，所述休息区的尺寸设置为：所述休息区的高度为h，参照图2所示，所述高度h是指所述休息区位于所述第一床板21远离所述第二床板22的一侧的边缘处的高度，200mm≤h≤1200mm，在此高度范围内，所述休息区的空间大小较为适宜。在本实用新型的一优选实施例中，将所述休息区的高度h设置为800mm，一方面可以提供供所述第二床板22转动至使所述床铺20呈收纳状态的足够空间(图2所示的实施例中，所述第二床板22向上转动使所述床铺20呈收纳状态，向下转动使所述床铺呈展开状态)，一方面在所述第二床板22向下转动至使所述床铺20展开时，可以为驾驶员提供足够的休息空间。
46.所述驾驶舱和所述生活舱的连通方式不做限定，可以是在所述驾驶舱和所述生活舱之间的任意位置设置一出入口，例如可以设置在所述主驾座椅11或者是所述副驾座椅12
的正后方，或者是在所述主驾座椅11和副驾座椅12之间等等。在本实用新型实施例中，所述生活舱内还设置有就餐区，且所述就餐区位于所述副驾座椅12的正后方，因此优选设置为所述出入口至少部分位于所述副驾座椅12的正后方。具体地，参阅图3和图6所示，所述第一区域内设有餐桌31，所述餐桌31位于所述副驾座椅12的正后方，所述驾驶舱和所述生活舱的连通处至少部分位于所述副驾座椅12和餐桌31之间，而且，所述副驾座椅12沿前后方向可转动设置，以具有朝前设置的工作位置以及朝后面对所述餐桌31设置的休息位置。如此，将所述驾驶舱和生活舱的连通处至少部分设于所述副驾座椅12和所述餐桌31之间，且所述副驾座椅12可转动设置，使得在需要就餐时，可将所述副驾座椅12先后转动至位于所述休息位置，即可充当一个餐椅使用，节省了所述就餐区所占用的空间。所述副驾座椅12的可转动设置例如可以是在所述副驾座椅12的底部设置一转盘，所述转盘上设有定位结构，以使得所述副驾座椅12在外力作用下可以在所述工作位置和所述休息位置之间切换。
47.另外，所述餐桌31远离所述副驾座椅12的一侧设有餐凳32，所述餐凳32沿上下方向可转动设置，以具有沿水平方向设置的就餐位置以及沿上下方向设置的收纳位置。如此，在两个驾驶员需要同时就餐时，即可将所述副驾座椅12向后转动至位于所述休息位置，且将所述餐凳32转动至位于所述就餐位置，即可满足两个驾驶员同时就餐的需求，而在驾驶员不需要使用所述餐凳32就餐时，则可将所述餐凳32转动至所述收纳位置，以为驾驶员在所述生活舱的活动空间更大，不受所述餐凳32的干扰或限制。具体地，所述餐凳32可以设置于所述生活舱的内壁面，也可以设于所述餐桌31上，即所述餐凳32的一端与所述生活舱的内壁面或者所述餐桌31(例如所述餐桌31的桌腿)转动连接，另一端为自由端，即可实现所述餐凳32的可转动设置。
48.此外，在本实用新型实施例中，所述生活舱内还设置有淋浴区、厨房区和储物区，以实现淋浴、洗漱、做饭、洗衣等生活功能。参阅图4至图7所示，所述生活舱的第一区域内设有淋浴区、厨房区和储物区，所述淋浴区和所述厨房区沿左右方向布设，所述储物区位于所述淋浴区和/或所述厨房区的上方。
49.具体地，在图4至图7所示的实施例中，所述主驾座椅11的正后方设有淋浴间41，所述淋浴间41内可以设置供驾驶员淋浴、洗漱等的相关设施，以形成所述淋浴区，此外，所述淋浴间41还可以设置有简易马桶等以满足驾驶员的如厕需求。所述淋浴间41远离所述生活舱内壁的一侧设有橱柜42(位于所述淋浴间41和所述餐桌31之间)，所述橱柜42上配制有电饭煲、灶台、锅具、洗菜池等设施，以形成厨房区，为驾驶员提供简易的厨房功能，供驾驶员做一些简单的蒸煮或者加热炒菜等操作，另外，还可以将所述橱柜41的部分结构设置为可翻转收纳，以节省所述生活舱的空间。所述储物区可以设于所述淋浴区或所述厨房区的上方，也可以同时设于所述淋浴区和所述厨房区的上方，在图4至图6所述的实施例中，所述淋浴间41以及所述橱柜42的上方设置有储物柜43，为驾驶员提供驾驶和生活所需的储物功能。
50.此外，所述生活舱内还配置有空调44，所述空调44的设置位置不做限定，优选为设置在所述生活舱靠近上方的空间内，更便利于所述空调发挥其制冷或制热功能，具体地，可以设于所述生活舱的第一区域的上方，也可以设于所述生活舱的第二区域，在图5所示的实施例中，所述空调44设于所述第二床板22的上方，此时，在前后方向上，所述空调44基本上位于所述生活舱的中部，从而在开启制热或制冷功能时，可以促使所述生活舱内的空气更
快速、均匀的流通。
51.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。