一种隔热型涡轮增压器的制作方法

1.本实用新型涉及增压器技术领域，具体为一种隔热型涡轮增压器。


背景技术：

2.涡轮增压器是一种空气压缩机，主要通过压缩空气以增加发动机进气量，涡轮增压器在运行时会产生高温，高温容易对其他部件产生影响，从而降低了其他部件的使用寿命。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种隔热型涡轮增压器，具备隔热的优点，解决了涡轮增压器在运行时会产生高温，高温容易对其他部件产生影响，从而降低了其他部件使用寿命的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔热型涡轮增压器，包括涡轮增压器主体，所述涡轮增压器主体的表面设置有隔热罩，所述隔热罩的内壁固定连接有隔热层一，所述隔热层一的内部固定连接有隔热层二，所述隔热罩的底部固定连接有冷却管，所述冷却管的左端连通有循环泵，所述循环泵的右侧固定连接在隔热罩左侧的底部，所述冷却管的表面固定连接有导热板，所述导热板的底部固定连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片的底部固定连接有散热鳍片。
5.作为本实用新型优选的，所述隔热罩的内壁固定连接有加强杆，所述加强杆的内侧固定连接在涡轮增压器主体的表面。
6.作为本实用新型优选的，所述加强杆的表面固定连接有加强肋，所述加强肋的内侧固定连接在涡轮增压器主体的表面。
7.作为本实用新型优选的，所述隔热罩的前侧固定连接有固定框，所述固定框的内部固定连接有防尘网。
8.作为本实用新型优选的，所述隔热层一的材质为岩棉板，所述隔热层二的材质为气凝胶毡。
9.作为本实用新型优选的，所述隔热罩的内壁设置有耐高温涂层，所述加强杆的数量为五。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置隔热罩、隔热层一与隔热层二对高温进行隔绝，冷却管、导热板、半导体制冷片与散热鳍片对隔热罩进行散热，解决了涡轮增压器在运行时会产生高温，高温容易对其他部件产生影响，从而降低了其他部件使用寿命的问题。
12.2、本实用新型通过设置加强杆，能够对涡轮增压器主体进行固定与支撑，提高了涡轮增压器主体的稳定性。
13.3、本实用新型通过设置加强肋，可以对加强杆进行支撑加强，提高了加强杆的支撑效果。
14.4、本实用新型通过设置固定框与防尘网，能够对涡轮增压器主体进行防尘保护，提高了隔热罩的防尘性。
15.5、本实用新型通过设置隔热层一的材质为岩棉板，可以增加隔热层一的隔热效果，提高了隔热罩的隔热性。
16.6、本实用新型通过设置耐高温涂层，能够增加隔热罩的耐高温性，提高了隔热罩的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型隔热罩主视示意图；
19.图3为本实用新型隔热罩立体结构示意图。
20.图中：1、涡轮增压器主体；2、隔热罩；3、隔热层一；4、隔热层二；5、冷却管；6、循环泵；7、导热板；8、半导体制冷片；9、散热鳍片；10、加强杆；11、加强肋；12、固定框；13、防尘网。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种隔热型涡轮增压器，包括涡轮增压器主体1，涡轮增压器主体1的表面设置有隔热罩2，隔热罩2的内壁固定连接有隔热层一3，隔热层一3的内部固定连接有隔热层二4，隔热罩2的底部固定连接有冷却管5，冷却管5的左端连通有循环泵6，循环泵6的右侧固定连接在隔热罩2左侧的底部，冷却管5的表面固定连接有导热板7，导热板7的底部固定连接有半导体制冷片8，半导体制冷片8的底部固定连接有散热鳍片9。
23.参考图1，隔热罩2的内壁固定连接有加强杆10，加强杆10的内侧固定连接在涡轮增压器主体1的表面。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加强杆10，能够对涡轮增压器主体1进行固定与支撑，提高了涡轮增压器主体1的稳定性。
25.参考图1，加强杆10的表面固定连接有加强肋11，加强肋11的内侧固定连接在涡轮增压器主体1的表面。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加强肋11，可以对加强杆10进行支撑加强，提高了加强杆10的支撑效果。
27.参考图2，隔热罩2的前侧固定连接有固定框12，固定框12的内部固定连接有防尘网13。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定框12与防尘网13，能够对涡轮增压器主体1进行防尘保护，提高了隔热罩2的防尘性。
29.参考图1，隔热层一3的材质为岩棉板，隔热层二4的材质为气凝胶毡。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置隔热层一3的材质为岩棉板，可以增加隔热层一3的隔热效果，提高了隔热罩2的隔热性。
31.参考图1，隔热罩2的内壁设置有耐高温涂层，加强杆10的数量为五。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置耐高温涂层，能够增加隔热罩2的耐高温性，提高了隔热罩2的使用寿命。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，涡轮增压器主体1产生高温，隔热罩2通过隔热层一3与隔热层二4对高温进行隔绝，当热量通过隔热层一3与隔热层二4传递至隔热罩2时，启动循环泵6，冷却管5对隔热罩2进行降温，半导体制冷片8通过导热板7对冷却管5进行降温，散热鳍片9对半导体制冷片8进行散热，即可到隔热的效果。
34.综上所述：该隔热型涡轮增压器，通过隔热罩2、隔热层一3与隔热层二4对高温进行隔绝，冷却管5、导热板7、半导体制冷片8与散热鳍片9对隔热罩2进行散热，解决了涡轮增压器在运行时会产生高温，高温容易对其他部件产生影响，从而降低了其他部件使用寿命的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种隔热型涡轮增压器，包括涡轮增压器主体(1)；其特征在于：所述涡轮增压器主体(1)的表面设置有隔热罩(2)，所述隔热罩(2)的内壁固定连接有隔热层一(3)，所述隔热层一(3)的内部固定连接有隔热层二(4)，所述隔热罩(2)的底部固定连接有冷却管(5)，所述冷却管(5)的左端连通有循环泵(6)，所述循环泵(6)的右侧固定连接在隔热罩(2)左侧的底部，所述冷却管(5)的表面固定连接有导热板(7)，所述导热板(7)的底部固定连接有半导体制冷片(8)，所述半导体制冷片(8)的底部固定连接有散热鳍片(9)。2.根据权利要求1所述的一种隔热型涡轮增压器，其特征在于：所述隔热罩(2)的内壁固定连接有加强杆(10)，所述加强杆(10)的内侧固定连接在涡轮增压器主体(1)的表面。3.根据权利要求2所述的一种隔热型涡轮增压器，其特征在于：所述加强杆(10)的表面固定连接有加强肋(11)，所述加强肋(11)的内侧固定连接在涡轮增压器主体(1)的表面。4.根据权利要求1所述的一种隔热型涡轮增压器，其特征在于：所述隔热罩(2)的前侧固定连接有固定框(12)，所述固定框(12)的内部固定连接有防尘网(13)。5.根据权利要求1所述的一种隔热型涡轮增压器，其特征在于：所述隔热层一(3)的材质为岩棉板，所述隔热层二(4)的材质为气凝胶毡。6.根据权利要求2所述的一种隔热型涡轮增压器，其特征在于：所述隔热罩(2)的内壁设置有耐高温涂层，所述加强杆(10)的数量为五。

技术总结
本实用新型公开了一种隔热型涡轮增压器，包括涡轮增压器主体，所述涡轮增压器主体的表面设置有隔热罩，所述隔热罩的内壁固定连接有隔热层一，所述隔热层一的内部固定连接有隔热层二，所述隔热罩的底部固定连接有冷却管，所述冷却管的左端连通有循环泵，所述循环泵的右侧固定连接在隔热罩左侧的底部，所述冷却管的表面固定连接有导热板，所述导热板的底部固定连接有半导体制冷片。本实用新型通过设置隔热罩、隔热层一与隔热层二对高温进行隔绝，冷却管、导热板、半导体制冷片与散热鳍片对隔热罩进行散热，解决了涡轮增压器在运行时会产生高温，高温容易对其他部件产生影响，从而降低了其他部件使用寿命的问题。其他部件使用寿命的问题。其他部件使用寿命的问题。


技术研发人员：韩肇勇
受保护的技术使用者：北京海力奇增压器制造有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/4/13