一种半封闭制冷螺杆压缩机的油路结构的制作方法

1.本发明涉及压缩机领域，特别是一种半封闭制冷螺杆压缩机的油路结构。


背景技术：

2.在制冷领域，冷冻油的作用除了对轴系润滑及带走工作时由于高速旋转产生的热量外，还对相互啮合的转子及转子腔起密封作用，减小制冷压缩机的泄漏问题，故一种结构简单、润滑及密封效果好的循环油路是符合制冷螺杆压缩机的发展趋势的。
3.在制冷螺杆压缩机的实际运行中，排气侧与吸气侧温差通常较大，而冷冻机油随着温度的变化粘度也相应发生明显改变，温度越低润滑油粘度越高，流动越困难，同样的流道和压差下流量越低。因此，各处轴承的实际油分配量总在变化且难以控制。有此导致压缩机内部油循环流道难以精确匹配实际运行环境需要，多个油分配分支也会使得整个油循环形成总和较漫长，存在启动时供油响应滞后，有害存油过多等问题。且关于泄漏通道密封，传统结构通常采用润滑油润滑轴承后，随吸气进入转子腔，则有泄漏通道密封不均等问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺点，本发明的目的是提供一种半封闭制冷螺杆压缩机的油路结构，以解决上述问题。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种半封闭制冷螺杆压缩机的油路结构，其中，包括阴转子机构，所述阴转子机构与阳转子机构相互啮合，所述阴转子机构内包括轴向设置的轴心孔，所述轴心孔连接有径向设置的若干齿顶引油孔和若干接触引油孔。
7.作为本发明的进一步改进：所述齿顶引油孔与所述冷螺杆压缩机的机壳接触；所述接触引油孔与所述阳转子机构接触。
8.作为本发明的进一步改进：还包括排气机构，所述排气机构分别与所述阴转子机构和所述阳转子机构连接；所述排气机构的一侧设置有排气腔。
9.作为本发明的进一步改进：所述排气结构连接有节流结构，所述节流结构内设置有节流塞。
10.作为本发明的进一步改进：所述排气机构包括阴转子排气侧轴承组和阳转子排气侧轴承组；所述阴转子排气侧轴承组与所述阴转子机构的一端连接，所述阳转子排气侧轴承组与所述阳转子机构的一端连接；所述阴转子排气侧轴承组与所述阳转子排气侧轴承组通过排气导油孔连接，所述阴转子排气侧轴承组设置有排气导油环。
11.作为本发明的进一步改进：所述阴转子排气侧轴承组包括依次连接的阴转子第一轴承、阴转子第二轴承和阴转子第三轴承；所述阳转子排气侧轴承组包括依次连接的阳转子第一轴承、阳转子第二轴承、阳转子第三轴承和阳转子第四轴承。
12.作为本发明的进一步改进：还包括吸气机构，所述吸气机构分别与所述阴转子机构和所述阳转子机构连接。
13.作为本发明的进一步改进：所述吸气机构包括阴转子吸气组件和阳转子吸气侧轴承组，所述阴转子吸气组件与所述阴转子机构的另一端连接，所述阳转子吸气侧轴承组与所述阳转子机构的另一端连接；所述阳转子吸气侧轴承组与所述阳转子机构连接处设置有回油孔，所述阴转子吸气组件通过吸气导油孔和吸气导油环与所述阳转子吸气侧轴承组连接。
14.作为本发明的进一步改进：所述阴转子吸气组件包括阴转子第四轴承和阴转子吸气油道，所述阴转子第四轴承与所述阴转子吸气油道连接；所述阳转子吸气侧轴承组包括依次连接的阳转子第五轴承和阳转子第六轴承。
15.一种空调，其中，包括如上述任意一项所述的一种半封闭制冷螺杆压缩机的油路结构。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.能够使得制冷螺杆压缩机在高温差下均匀冷却，能够减少冷冻油粘度对油量分配的均匀度和稳定度的影响，有效保证齿顶、接触线及泄漏三角形的密封性、减小轴心热变形，从而提高轴系润滑效果，能够减少不均匀泄漏的情况，提高制冷压缩机运行可靠性。
附图说明
18.图1为本发明的结构示意图。
19.图2为本发明的油路结构顺滑顺序控制图。
20.图3为本发明的阴、阳转子密封处示意图。
21.图4为本发明的阴阳转子上下机构布置示意图。
22.图5为本发明的阴阳转子水平布置示意图。
具体实施方式
23.现结合附图说明与实施例对本发明进一步说明：
24.本发明提供如附图1-3所示的一种半封闭制冷螺杆压缩机的油路结构，其中，包括阴转子机构1，阴转子机构1与阳转子机构2相互啮合，阴转子机构1 内包括轴向设置的轴心孔11，轴心孔11连接有径向设置的若干齿顶引油孔12 和若干接触引油孔13。
25.进一步描述如附图3所示，齿顶引油孔12与冷螺杆压缩机的机壳接触；接触引油孔13与阳转子机构2接触。齿顶引油孔12与压缩机机壳接触，使得冷冻油流经齿顶接触处时能够有效形成密封膜，避免齿顶a接触处发生泄露，接触引油孔13与阳转子机构2接触，其接触处为线接触处b，使得冷冻油流经接触处时能够有效形成密封膜，避免接触处发生泄露。
26.进一步对本发明的油路结构进行描述，根据附图1所示，还包括排气机构 3，排气机构3分别与阴转子机构1和阳转子机构2连接；排气机构3的一侧设置有排气腔4。排气结构连接有节流结构5，节流结构5内设置有节流塞51。排气腔4连通排气机构3，方便排气机构3的各个通道进行油流通和油循环，节流结构5为油路结构的入口，设置节流塞51便于控制油量。
27.进一步对排气机构3进行描述，根据附图1所示，排气机构3包括阴转子排气侧轴承组31和阳转子排气侧轴承组32；阴转子排气侧轴承组31与阴转子机构1的一端连接，阳转子排气侧轴承组32与阳转子机构2的一端连接；阴转子排气侧轴承组31与阳转子排气侧轴承
组32通过排气导油孔33连接，阴转子排气侧轴承组31设置有排气导油环34。排气导油孔33和排气导油环34用于对轴承组的的润滑顺序进行控制。
28.进一步对阴转子排气侧轴承组31和阳转子排气侧轴承组32进行描述，根据附图1所示，阴转子排气侧轴承组31包括依次连接的阴转子第一轴承311、阴转子第二轴承312和阴转子第三轴承313；阳转子排气侧轴承组32包括依次连接的阳转子第一轴承321、阳转子第二轴承322、阳转子第三轴承323和阳转子第四轴承324。
29.进一步对本发明的油路结构进行描述，根据附图1所示，还包括吸气机构 5，吸气机构5分别与阴转子机构1和阳转子机构2连接。
30.根据附图1所示，吸气机构5包括阴转子吸气组件51和阳转子吸气侧轴承组52，阴转子吸气组件51与阴转子机构1的另一端连接，阳转子吸气侧轴承组52 与阳转子机构2的另一端连接；阳转子吸气侧轴承组52与阳转子机构2连接处设置有回油孔55，阴转子吸气组件51通过吸气导油孔53和吸气导油环54与阳转子吸气侧轴承组52连接。吸气导油孔53和吸气导油环54用于对轴承组的润滑顺序进行控制。
31.对阴转子吸气组件51和阳转子吸气侧轴承组52进一步描述，根据附图1 所示，阴转子吸气组件51包括阴转子第四轴承511和阴转子吸气油道512，阴转子第四轴承511与阴转子吸气油道512连接；阳转子吸气侧轴承组52包括依次连接的阳转子第五轴承521和阳转子第六轴承522。
32.在本发明的其中一个实施例中，包括一种空调，其中，包括如上述任意一项的一种半封闭制冷螺杆压缩机的油路结构。
33.本发明解决的技术问题：
34.1.解决高温差制冷螺杆压缩中，因吸、排气温差大，传统润滑油路对吸、排气侧冷却不均的问题；
35.2.解决高温差制冷螺杆压缩机因温度对润滑油粘度的影响而造成润滑油流量分配不均且不稳定的问题，并简化油路乃至压缩机整体结构；
36.3.解决泄漏通道密封不均而造成的制冷效率低等问题；
37.4.解决高速旋转转子轴心温度过高而引起热变形，导致转子接触线间隙不一致而引起的泄漏问题。
38.具体实施方式：
39.由附图1-3所示，本发明的油路结构主要包括节流塞51、排气导游环、排气导油孔33、轴心孔11、齿顶引油孔12、接触引油孔13、吸气导油环54和吸气导油孔53。排气导油环34及排气导油孔33控制排气机构3的润滑顺序，如附图2中标明的箭头所示，节流塞51控制进入吸气轴承组的油量，冷冻油流经经轴心孔11后，部分油量分别通过齿顶引油孔12和接触引油孔13，如附图3 所示用于齿顶、泄漏三角形及接触线密封，吸气导油孔53及吸气导油环54控制阳转子吸气侧轴承组52的润滑顺序。由此，本发明的整个冷却润滑循环结构从排气机构3经节流塞51控制油量冷却，轴心孔11及齿顶引油孔12和接触引油孔13密封供油，再到吸气机构5冷却，最后润滑油随吸气回到转子腔排出。
40.附图1所示为优化后的转子上下布置喷油制冷螺杆压缩机的供油油路，高压冷冻油经供油孔进入供油油路系统，具体润滑顺序如附图2所示，部分冷冻油直接冷却润滑阴转子排气侧轴承组31，其余部分经排气导油环34及排气导油孔33进入阳转子排气侧轴承组
32，此时低温冷冻油将带走大部分排气轴承组处的热量。随冷冻油液位升高，部分冷冻油经节流塞51、轴心孔11引入吸气侧，在经轴心孔11过程带走高速旋转转子的热量，避免了因过热变形引起的接触线间隙不一致引起的泄漏问题，同时将冷冻油直接引至阴、阳转子/需密封部位a 和b(如如附图3的a和b所示），提高密封效率。密封油路布置，圆周密封油路开设在阴、阳转子齿顶a（如附图3的a所示），而接触线处b密封，阳转子接触区开设在齿根，而阴转子接触区在齿顶（如附图3的b所示)。最终进入吸气侧的冷冻油先冷却吸气侧的阴转子吸气组件51后，经吸气导油孔53及吸气导油环54进入阳转子吸气侧轴承组52，充分冷却后经回油孔55回到转子腔，最终通过排气排出压缩机。
41.因制冷螺杆压缩机排气侧温度远高于吸气侧温度，特别是在低温-低压领域，单吸、排气温差可达到30～90℃，采用本发明供油循环油路，可解决制冷压缩机的冷却不均、密封不足造成的泄漏等问题。
42.另外，需要特别说明的是，上述说明中的阴转子机构1和阳转子机构2为转子上下布置且阴转子下置结构，同理，对于转子上下布置阳转子下置结构也可如图4的结构，将轴心孔11布置在下置阳转子上。
43.同时，也可如图5所示，对于转子水平布置结构，分别在阴、阳转子布置轴心孔11，同时冷却轴心及密封供油后回吸气侧。
44.本发明的主要功能：应用于各种冷螺杆压缩机的油路结构。
45.综上所述，本领域的普通技术人员阅读本发明文件后，根据本发明的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案，均属于本发明所保护的范围。