后锚固件抗拔检测仪自动加载系统的制作方法

1.本实用新型涉及后锚固件检测设备技术领域，具体为后锚固件抗拔检测仪自动加载系统。


背景技术：

2.目前工程检测中，根据检测方法的要求“连续加载时，应以均匀速率在2min～3min时间内加载至设定的检验荷载”，受到检测人员对仪器加载速率控制的限制，手动加载仪器时不能很好的控制加载速率，无法达到均匀速率加载的要求，加载至固定荷载的速率将严重影响持荷2min时的下降幅度，同时现有的仪器在使用时，其支撑部位与液压缸的位置一般是固定焊死，其支撑部位的位置与液压缸固定位置无法改变，这样就造成了液压缸带动锚具的位置不会改变，从而降低了实用性，为此，我们提出后锚固件抗拔检测仪自动加载系统来解决此问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供后锚固件抗拔检测仪自动加载系统，具备匀速和实用性强的优点，解决了现有的锚固件抗拔检测仪无法均匀加载和实用性差的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：后锚固件抗拔检测仪自动加载系统，包括固定块，所述固定块的内部开设有内槽，所述固定块的一端内嵌有电动气缸，所述固定块的顶部安装有自动操作加载仪，所述固定块的一端设置有中空液压缸，所述中空液压缸的输出端安装有锚具，所述中空液压缸和固定块之间通过接头连通有高压油管，所述中空液压缸的表面套设有第一固定框，所述第一固定框的底部设置有第二固定框，所述第一固定框的表面对称安装有限位块，所述限位块的内部螺纹连接有限位栓，所述限位栓的一端通过轴承转动连接有夹块，所述夹块的一侧粘接有与中空液压缸配合使用的橡胶垫。
5.优选的，所述电动气缸的底部安装有与固定块栓接的支撑块，所述电动气缸的表面卡接有与支撑块栓接的卡框，通过支撑块和卡框设置，对电动气缸进行限位。
6.优选的，所述自动操作加载仪包括外壳，所述外壳的底部与固定块的顶部栓接，所述外壳的内部分别安装有变频器和数据处理器，通过外壳、变频器和数据处理器设置，控制加载速率及加载数值。
7.优选的，所述变频器和数据处理器之间通过导线连接，所述电动气缸和数据处理器之间通过导线连接，通过所述变频器和数据处理器之间通过导线连接，所述电动气缸和数据处理器之间通过导线连接设置，方便变频器和数据处理器对电动气缸进行控制。
8.优选的，所述第一固定框和第二固定框之间安装有三个支腿，所述中空液压缸的表面对称安装有导块，所述第一固定框的内部开设有与导块配合使用的导槽，通过支腿、导块和导槽设置，对中空液压缸进行支撑和对中空液压缸进行限位。
9.优选的，所述内槽的内部填充有液压油，所述电动气缸的输出端固定套接有与液
压油配合使用的活塞块，通过液压油和活塞块设置，方便液压油对中空液压缸进行作用。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过自动操作加载仪内部的变频器和数据处理器的安装，可以控制电动气缸的输出端的移动速度，使其液压油进入中空液压缸的速度一致，有效的控制加载速率，解决了因加载速率不一导致的下载幅度不同的问题，保障数据可靠性；
12.本实用新型通过第一固定框上限位块内部的限位栓，可以达到对中空液压缸位置进行限位的效果，从而使其中空液压缸带动锚具可以调节到合适的位置，提高其使用时的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中a处放大图；
15.图3为本实用新型局部结构剖视图。
16.图中：1、固定块；2、内槽；3、电动气缸；4、自动操作加载仪；41、外壳；42、变频器；43、数据处理器；5、中空液压缸；6、锚具；7、高压油管；8、第一固定框；9、第二固定框；10、限位块；11、限位栓；12、夹块；13、橡胶垫；14、支撑块；15、卡框；16、支腿；17、导块；18、导槽；19、液压油；20、活塞块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3所示，后锚固件抗拔检测仪自动加载系统，包括固定块1，固定块1的内部开设有内槽2，固定块1的一端内嵌有电动气缸3，固定块1的顶部安装有自动操作加载仪4，固定块1的一端设置有中空液压缸5，中空液压缸5的输出端安装有锚具6，中空液压缸5和固定块1之间通过接头连通有高压油管7，中空液压缸5的表面套设有第一固定框8，第一固定框8的底部设置有第二固定框9，第一固定框8的表面对称安装有限位块10，限位块10的内部螺纹连接有限位栓11，限位栓11的一端通过轴承转动连接有夹块12，夹块12的一侧粘接有与中空液压缸5配合使用的橡胶垫13，通过自动操作加载仪4内部的变频器42和数据处理器43的安装，可以控制电动气缸3的输出端的移动速度，使其液压油19进入中空液压缸5的速度一致，有效的控制加载速率，解决了因加载速率不一导致的下载幅度不同的问题，保障数据可靠性，通过第一固定框8上限位块10内部的限位栓11，可以达到对中空液压缸5位置进行限位的效果，从而使其中空液压缸5带动锚具6可以调节到合适的位置，提高其使用时的实用性。
19.锚具6，是指预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。
20.高压油管7是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射
的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。
21.橡胶垫13的材质为耐磨橡胶制成，耐磨橡胶天然胶乳从胶树上采集后，经过过滤净化、凝固、脱水、洗涤、造粒、干燥、分级和包装，得到固体块状天然橡胶，为了缩短干燥时间，胶乳脱水后还要进行锤磨造粒，在剪切力的作用下，橡胶高分子链受到一定程度的破坏。
22.进一步的，电动气缸3的底部安装有与固定块1栓接的支撑块14，电动气缸3的表面卡接有与支撑块14栓接的卡框15，通过支撑块14和卡框15设置，对电动气缸3进行限位。
23.进一步的，自动操作加载仪4包括外壳41，外壳41的底部与固定块1的顶部栓接，外壳41的内部分别安装有变频器42和数据处理器43，通过外壳41、变频器42和数据处理器43设置，控制加载速率及加载数值。
24.进一步的，变频器42和数据处理器43之间通过导线连接，电动气缸3和数据处理器43之间通过导线连接，通过变频器42和数据处理器43之间通过导线连接，电动气缸3和数据处理器43之间通过导线连接设置，方便变频器42和数据处理器43对电动气缸3进行控制。
25.进一步的，第一固定框8和第二固定框9之间安装有三个支腿16，中空液压缸5的表面对称安装有导块17，第一固定框8的内部开设有与导块17配合使用的导槽18，通过支腿16、导块17和导槽18设置，对中空液压缸5进行支撑和对中空液压缸5进行限位。
26.进一步的，内槽2的内部填充有液压油19，电动气缸3的输出端固定套接有与液压油19配合使用的活塞块20，通过液压油19和活塞块20设置，方便液压油19对中空液压缸5进行作用。
27.工作原理：工作时，通过变频器42和数据处理器43设置加载荷载最大值及加载荷载的速率，电动气缸3在变频器42和数据处理器43的控制下进行工作，开始试验，要求仪器在2min内达到所需力值并与记录，达到加载值时停止加载，并能持荷2min，记录此时荷载，若是需要调节锚具6的位置，只需要调节中空液压缸5的与第一固定框8连接的位置，再经过限位块10和限位栓11上的夹块12进行限位便可。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。