多轴式压缩机驱动轮拆装工具的制作方法

1.本实用新型涉及驱动轮拆装技术领域，具体涉及多轴式压缩机驱动轮拆装工具。


背景技术：

2.多轴式离心式压缩机因可将空气快速增压至高压空气，广泛应用于化工及金属冶炼的空气分离装置，属于化工生产装置中非常重要的设备之一。多轴离心式压缩机为整体齿轮式，其中驱动轮采用倒吊式悬挂安装方式，在多轴式压缩机的检修中，经常需对驱动轮进行拆装，检查轮齿、轴承及轴瓦，但驱动轮重约2t左右，重量较大，压缩机的两侧周围管道较多，环境较为复杂，无法直接进行吊出，必须先将其从一侧拉出齿轮箱，再到合适位置进行吊起。且齿轮箱基础高度较高，驱动轮的拆装只能通过两侧的齿轮箱人孔，在轴在升起、落下时，无法控制齿轮的起落速度和安全，容易造成齿轮的受力不平衡而跌落甚至砸落等现象，同时在往外水平运输时，两侧无固定支撑，高度落差大，无法直接起吊转子，无法将驱动轮安全的从齿轮箱内拉出，无法保证检修过程的设备安全，同时对检修人员具有较大的危险性。因此，如何可以快速、安全、高效的将驱动轮拆装是多轴式压缩机检修的重中之重。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决多轴式压缩机驱动轮拆装难度大，拆装过程中威胁人员安全的问题，提出了一种多轴式压缩机驱动轮拆装工具，该工具能够安全、高效的将驱动轮拆装，提高拆装过程的安全系数和拆装效率。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.多轴式压缩机驱动轮拆装工具，包括两个主梁滑道，两个所述主梁滑道上均设置有滑腿，所述滑腿上设有两个齿轮支撑梁，齿轮支撑梁两端分别与两个滑腿连接，所述齿轮支撑梁上设有齿轮限位杆，两个所述主梁滑道之间设有支撑加强筋，所述主梁滑道一侧设有吊耳，主梁滑道一端还连接有支撑腿。
6.进一步地，所述滑腿和齿轮支撑梁均呈“u”型，滑腿和齿轮支撑梁上均设有加强支撑杆，所述加强支撑杆位于u型口内。
7.进一步地，所述加强支撑杆均匀分布于滑腿和齿轮支撑梁内。
8.进一步地，所述齿轮支撑梁上还设有绳索孔，所述绳索孔与齿轮支撑梁u型底部连接。
9.进一步地，所述齿轮限位杆在每个齿轮支撑梁上均设有两个，同一齿轮支撑梁上的两个所述齿轮限位杆均关于齿轮支撑梁中心对称。
10.进一步地，所述吊耳固定于主梁滑道外侧。
11.进一步地，所述主梁滑道两端均设有限位板。
12.进一步地，所述齿轮支撑梁上放置驱动轮，所述驱动轮包括齿轮和齿轮轴。
13.进一步地，同一齿轮支撑梁上的两个所述齿轮限位杆之间的距离等于齿轮轴的轴径，两个所述齿轮支撑梁之间的距离等于齿轮的长度。
14.通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
15.1.本实用新型结构简单，操作方便，生产成本低廉，操作过程中安全系数高，适用于各种介质的多轴式压缩机驱动轮的安装拆卸，亦可适用于与之类似结构或类似周围环境复杂的压缩机。
16.2.本实用新型有效的解决了多轴式压缩机驱动轮难以拆装的问题，有效保证了压缩机驱动轮的正常检修，解决了驱动轮拆装过程中的起升速度不易控制，拆卸驱动轮齿轮轴时受力点不均衡的问题，避免了驱动轮起升速度过快、受力不均而导致的掉落、砸落现象，保证了驱动轮在拆装过程中的设备完好性。
17.3.本实用新型实现了对多轴式压缩机驱动轮的安全、高效的检修，解决了两侧无固定支撑，高度落差大，无法直接起吊转子，无法将驱动轮安全的从齿轮箱内拉出的现象，有效的保证了驱动轮拆装期间周围人员的人身安全，消除安全隐患，实现安全检修、标准化检修。
附图说明
18.图1是本实用新型多轴式压缩机驱动轮拆装工具的结构示意图。
19.图2是本实用新型多轴式压缩机驱动轮拆装工具的正视图。
20.图3是本实用新型多轴式压缩机驱动轮拆装工具的侧视图。
21.图4是本实用新型多轴式压缩机驱动轮拆装工具的俯视图。
22.图5是本实用新型多轴式压缩机驱动轮拆装工具伸入齿轮箱示意图。
23.图6是本实用新型多轴式压缩机驱动轮拆装工具的使用状态图。
24.图7是本实用新型多轴式压缩机驱动轮拆装工具拆出压缩机示意图。
25.附图中标号为：1为主梁滑道、2为滑腿、3为吊耳、4为齿轮限位杆、5为齿轮支撑梁、6为加强支撑杆、7为支撑腿、8为支撑加强筋、9为驱动轮、10为绳索孔、11为限位板、12为齿轮箱、13为压缩机基底、14为倒链、15为绳索。
具体实施方式
26.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
27.如图1～图5所示，本实施例的多轴式压缩机驱动轮拆装工具，包括两个主梁滑道1，两个所述主梁滑道1上均设置有滑腿2，所述滑腿2上设有两个齿轮支撑梁5，齿轮支撑梁5两端分别与两个滑腿2连接，所述齿轮支撑梁5上设有齿轮限位杆4，所述主梁滑道1一侧设有吊耳3，主梁滑道1一端还连接有支撑腿7。将齿轮箱12的两侧人孔打开后，主梁滑道1伸入齿轮箱12内，将齿轮支撑梁5置于驱动轮9的下方，通过吊耳3起落主梁滑道1，进而将驱动轮9置于齿轮支撑梁5上，通过齿轮限位杆4将驱动轮9限制在齿轮支撑梁5上，通过滑腿2能够带动驱动轮9在主梁滑道1上滑动。
28.所述滑腿2和齿轮支撑梁5均呈“u”型，滑腿2和齿轮支撑梁5上均设有加强支撑杆6，所述加强支撑杆6位于u型口内，所述加强支撑杆6均匀分布于滑腿2和齿轮支撑梁5内，两个所述主梁滑道1之间设有支撑加强筋8，加强支撑杆6和支撑加强筋8能够提高拆装工具整体的稳定性。
29.所述齿轮支撑梁5上还设有绳索孔10，所述绳索孔10与齿轮支撑梁5u型底部连接，
套环与齿轮支撑梁5形成绳索孔10，使用绳索14对绳索孔10进行锁死防脱扣后，能够实现拉动滑腿2在主梁滑道1上滑动。
30.所述齿轮限位杆4在每个齿轮支撑梁5上均设有两个，同一齿轮支撑梁5上的两个所述齿轮限位杆4均关于齿轮支撑梁5中心对称。
31.所述吊耳3固定于主梁滑道1外侧，吊耳3有利于倒链14调节主梁滑道1的高度，并且保持主梁滑道1的平衡，将倒链14与吊耳6进行锁死并防脱扣，利用倒链14对主梁滑道1进行上下移动和保持水平，实现对驱动轮9的起落，保证驱动轮9起落的速度和受力点的均衡。
32.所述主梁滑道1两端均设有限位板11，保证滑腿2在主梁滑道1上的行程，防止滑腿2出现脱轨现象。
33.所述齿轮支撑梁5上放置驱动轮9，所述驱动轮9包括齿轮和齿轮轴。同一齿轮支撑梁5上的两个所述齿轮限位杆4之间的距离等于齿轮轴的轴径，两个所述齿轮支撑梁5之间的距离等于齿轮的长度，两个齿轮支撑梁5之间的距离和每两个所述齿轮限位杆4之间的距离，可根据驱动轮9的实际大小进行调节，实现拆卸不同尺寸的压缩机驱动轮9。
34.使用时，将齿轮箱12的两侧人孔打开后，将主梁滑道1伸入齿轮箱12内，待一端吊耳3穿过齿轮箱12时，主梁滑道1停止伸入，这时齿轮箱12位于主梁滑道1两侧的吊耳3之间，滑动滑腿2，将齿轮支撑梁5滑置于驱动轮9下方，将倒链14与吊耳3进行锁死并防脱扣，利用倒链14对主梁滑道1进行向上移动并保持水平，使驱动轮9落入齿轮限位杆4之间，放置于齿轮支撑梁5上，而后拆卸驱动轮9支撑，将驱动轮9完全放置于齿轮支撑梁5上，利用倒链14对主梁滑道1进行向下移动并保持水平，直到支撑腿7落至地面，主梁滑道1落至齿轮箱12上，将绳索15对绳索孔10进行锁死防脱扣，拉动滑腿2沿主梁滑道1滑动，避开周围的管道，移动至开阔、空旷地方后，使用吊车3将驱动轮9吊走。在驱动轮9检修完毕后，按照上述过程，进行逐步恢复。
35.以上所述之实施例，只是实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述技术方案所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。