一种铁路桥梁步行板安装结构的制作方法

技术特征：
1.一种铁路桥梁步行板安装结构，其特征在于：包括三组支撑架(100)，左右两侧所述支撑架(100)的上侧连接有三组步行板(200)，左右两侧所述支撑架(100)的上侧连接有盖板(300)，左右两侧所述支撑架(100)的上侧连接有六组头部固定叉(500)，左右两侧所述支撑架(100)的上侧均通过头部固定叉(500)与盖板(300)相连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板安装结构，其特征在于：压槽件(400)的上侧设置有旋转固定件(600)，所述步行板(200)的左右两侧均连接有侧限位板(210)，所述旋转固定件(600)与第一支撑件(110)相连接。3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板安装结构，其特征在于：所述步行板(200)底端的前后两侧均设置有卡块，中部所述支撑架(100)的上侧安装有三组压槽件(400)，所述压槽件(400)的下侧设置有与步行板(200)相匹配的倒勾。4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板安装结构，其特征在于：所述盖板(300)的本体开设有六组调节孔(310)，所述盖板(300)通过调节孔(310)和螺栓与步行板(200)相连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板安装结构，其特征在于：所述支撑架(100)包括第一支撑件(110)，所述第一支撑件(110)的左右两侧均连接有第二支撑件(120)，所述盖板(300)、压槽件(400)、头部固定叉(500)与旋转固定件(600)均安装于第二支撑件(120)的上侧，所述第一支撑件(110)的左右两侧均连接有稳定板(130)，所述稳定板(130)的上侧与第二支撑件(120)相连接。6.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板安装结构，其特征在于：所述步行板(200)的本体等距离开设有多组拉伸孔(220)，所述步行板(200)底端的左右两侧均连接有防形变板(230)。

技术总结
本实用新型涉及桥梁步行板技术领域，且公开了一种铁路桥梁步行板安装结构，包括三组支撑架，左右两侧所述支撑架的上侧连接有三组步行板，左右两侧所述支撑架的上侧连接有盖板，左右两侧所述支撑架的上侧连接有六组头部固定叉，左右两侧所述支撑架的上侧均通过头部固定叉与盖板相连接，压槽件的上侧设置有旋转固定件，所述步行板的左右两侧均连接有侧限位板，所述旋转固定件与第一支撑件相连接，所述步行板底端的前后两侧均设置有卡块，中部所述支撑架的上侧安装有三组压槽件，所述压槽件的下侧设置有与步行板相匹配的倒勾，本新型方案能够通过设置支撑架、步行板、头部固定叉与盖板相配合可以使本装置快速组装。板相配合可以使本装置快速组装。板相配合可以使本装置快速组装。


技术研发人员：刘洋
受保护的技术使用者：乌鲁木齐欣路通铁路配件加工厂
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/4/8