一种电动车用组合式铅酸蓄电池的制作方法

1.本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域，具体为一种电动车用组合式铅酸蓄电池。


背景技术：

2.组合电池是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同，输出的电压等于一个电池的电压，并联电池组能提供更强的电流。串联电池组没有过多的要求。在电池组中，单体之间的差异总是存在的，以容量为例，其差异性永不会趋于消失，而是逐步恶化的。组中流过同样电流，相对而言，容量大者总是处于小电流浅充浅放、趋于容量衰减缓慢、寿命延长，而容量小者总是处于大电流过充过放、趋于容量衰减加快、寿命缩短。两者之间性能参数差异越来越大，形成正反馈特性，小容量提前失效，组寿命缩短。现有的组合式铅酸蓄电池箱不能对内侧的铅酸蓄电池进行较好的固定，导致在使用时因铅酸蓄电池箱内铅酸蓄电池的晃动造成电动车接出现接触不良的现象，容易出现铅酸蓄电池的短路而造成严重事故。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动车用组合式铅酸蓄电池，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用组合式铅酸蓄电池，包括箱体，所述箱体顶部卡接有盖板，所述箱体内侧设置有固定机构，所述箱体内侧设置有限位机构，所述盖板顶部固定连接有正负接头，所述箱体内侧设置有蓄电池本体。
5.所述固定机构包括限位杆，所述限位杆右端固定连接有把手，所述箱体顶部左右两侧开设有安装槽，所述盖板底部左右两侧固定连接有卡块，所述卡块左右两侧开设有同一个限位孔，所述安装槽内左侧开设有螺孔，所述箱体左右两侧均开设有滑孔，所述滑孔左侧与安装槽右侧相连通，所述螺孔左侧开设有通孔，所述通孔内侧滑动连接有支撑杆，所述支撑杆左端固定连接有支撑块，所述支撑块右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接在箱体内右侧。
6.优选的，所述支撑块设置有两个，两个支撑块相对面均固定连接有防滑垫，两个支撑块可以对两侧的蓄电池本体进行限位，防滑垫可以对蓄电池本体进行保护，并且防止蓄电池本体在晃动时发生位移。
7.优选的，所述限位杆左端设置有螺纹，所述螺孔内侧与限位杆左端螺纹连接，可以使限位杆对箱体和盖板之间进行限位，螺纹可以使螺孔从限位杆左端对其固定。
8.优选的，所述卡块底部与安装槽内底部搭接，所述限位孔和螺孔以及滑孔位于同一平面，在盖板和箱体固定时卡块底部和安装槽内底部搭接，三者位于同一平面方便限位杆同时穿过三者，从而对盖板进行固定。
9.优选的，所述限位机构包括壳体，所述壳体顶部固定连接于盖板内顶部，所述壳体内顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底端固定连接有连接块，所述连接块底部固定
连接有固定杆，所述固定杆底端固定连接有限位块，所述箱体内底部固定连接有保护垫，所述保护垫顶部开设有放置槽，所述保护垫顶部固定连接有隔板。
10.优选的，所述箱体左右两侧均固定连接有拉环，所述隔板顶部开设有更换槽，拉环可以方便搬动箱体，更换槽方便取出蓄电池本体进行更换。
11.优选的，所述壳体设置有四个，四个壳体均匀分布在盖板内顶部，所述限位块底部固定连接有防滑垫，壳体通过固定杆和限位块对每个蓄电池本体进行固定限位，防滑垫有助于保护蓄电池本体。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该电动车用组合式铅酸蓄电池，通过设置固定机构，在使用过程中，将蓄电池本体放入箱体后，将盖板底部卡块放入箱体顶部开设的对应安装槽内，从箱体左右两侧通过把手将限位杆放入滑孔，向中间推动两侧限位杆，限位杆穿过滑孔和限位孔后进入到螺孔内，通过转动两侧把手带动限位杆的转动，限位杆的转动在螺纹和螺孔的作用下使两侧限位杆在螺孔内中间运动，限位杆向中间运动推动支撑杆向中间运动，两侧支撑杆向中间运动推动支撑块向中间运动，直至支撑块接触到蓄电池本体后停止转动把手，不仅完成对箱体和盖板之间的固定，有效防止盖板在晃动时造成蓄电池本体出现接触不良的现象，同时在支撑块和隔板共同作用下使箱体内的蓄电池本体不会出现左右晃动的现象。
14.2、该电动车用组合式铅酸蓄电池，通过设置限位机构，在使用过程中，先将蓄电池本体分别放入到对应的放置槽内，放置槽从蓄电池本体底部对其进行限位，蓄电池本体放入放置槽后，盖上盖板，将盖板底部的卡块放入对应的安装槽内，向下按压盖板直至卡块底部接触接触到安装槽底部为止，通过限位杆将盖板进行固定后，与此同时，在卡块放入对应安装槽时，限位块底部防滑垫接触到蓄电池本体顶部，在向下按压盖板时，限位块通过固定杆和连接块对第一弹簧形成向上的推力，第一弹簧通过壳体底部对限位块形成向下的推力，从而使限位块从蓄电池本体顶部进行限位，通过对蓄电池本体顶部和底部的限位，从而使该装置在使用时不会出现箱体内蓄电池本体出现上下晃动的现象，从而避免了因蓄电池本体晃动影响电动车正常使用的现象。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构正面一侧示意图；
16.图2为本实用新型整体结构正面剖面示意图；
17.图3为本实用新型固定机构a处放大示意图；
18.图4为本实用新型限位机构b处放大示意图。
19.图中：1、箱体；2、盖板；3、固定机构；301、把手；302、限位杆；303、安装槽；304、卡块；305、限位孔；306、支撑杆；307、第二弹簧；308、螺孔；309、支撑块；310、通孔；4、正负接头；5、限位机构；501、保护垫；502、隔板；503、放置槽；504、壳体；505、固定杆；506、第一弹簧；507、连接块；508、限位块；509、更换槽；6、蓄电池本体。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车用组合式铅酸蓄电池，包括箱体1，箱体1顶部卡接有盖板2，箱体1内侧设置有固定机构3，箱体1内侧设置有限位机构5，盖板2顶部固定连接有正负接头4，箱体1内侧设置有蓄电池本体6。
22.固定机构3包括限位杆302，限位杆302右端固定连接有把手301，箱体1顶部左右两侧开设有安装槽303，盖板2底部左右两侧固定连接有卡块304，卡块304底部与安装槽303内底部搭接，卡块304左右两侧开设有同一个限位孔305，安装槽303内左侧开设有螺孔308，限位杆302左端设置有螺纹，螺孔308内侧与限位杆302左端螺纹连接，箱体1左右两侧均开设有滑孔，限位孔305和螺孔308以及滑孔位于同一平面，滑孔左侧与安装槽303右侧相连通，螺孔308左侧开设有通孔310，通孔310内侧滑动连接有支撑杆306，支撑杆306左端固定连接有支撑块309，支撑块309设置有两个，两个支撑块309相对面均固定连接有防滑垫，支撑块309右侧固定连接有第二弹簧307，第二弹簧307固定连接在箱体1内右侧，通过设置固定机构3，在使用过程中，将蓄电池本体6放入箱体1后，将盖板2底部卡块304放入箱体1顶部开设的对应安装槽303内，从箱体1左右两侧通过把手301将限位杆302放入滑孔，向中间推动两侧限位杆302，限位杆302穿过滑孔和限位孔305后进入到螺孔308内，通过转动两侧把手301带动限位杆302的转动，限位杆302的转动在螺纹和螺孔308的作用下使两侧限位杆302在螺孔308内中间运动，限位杆302向中间运动推动支撑杆306向中间运动，两侧支撑杆306向中间运动推动支撑块309向中间运动，直至支撑块309接触到蓄电池本体6后停止转动把手301，不仅完成对箱体1和盖板2之间的固定，有效防止盖板2在晃动时造成蓄电池本体6出现接触不良的现象，同时在支撑块309和隔板502共同作用下使箱体1的蓄电池本体6不会出现左右晃动的现象。
23.限位机构5包括壳体504，壳体504顶部固定连接于盖板2内顶部，壳体504内顶部固定连接有第一弹簧506，第一弹簧506底端固定连接有连接块507，连接块507底部固定连接有固定杆505，固定杆505底端固定连接有限位块508，壳体504设置有四个，四个壳体504均匀分布在盖板2内顶部，限位块508底部固定连接有防滑垫，箱体1内底部固定连接有保护垫501，保护垫501顶部开设有放置槽503，保护垫501顶部固定连接有隔板502，箱体1左右两侧均固定连接有拉环，隔板502顶部开设有更换槽509，通过设置限位机构5，在使用过程中，先将蓄电池本体6分别放入到对应的放置槽503内，放置槽503从蓄电池本体6底部对其进行限位，蓄电池本体6放入放置槽503后，连接好箱体1内的线路，盖上盖板2，将盖板2底部的卡块304放入对应的安装槽303内，向下按压盖板2直至卡块304底部接触接触到安装槽303底部为止，通过限位杆302将盖板2进行固定后，与此同时，在卡块304放入对应安装槽303时，限位块508底部防滑垫接触到蓄电池本体6顶部，在向下按压盖板2时，限位块508通过固定杆505和连接块507对第一弹簧506形成向上的推力，第一弹簧506通过壳体504底部对限位块508形成向下的推力，从而使限位块508从蓄电池本体6顶部进行限位，通过对蓄电池本体6顶部和底部的限位，从而使该装置在使用时不会出现箱体1内蓄电池本体6出现上下晃动的现象，从而避免了因蓄电池本体6晃动影响电动车正常使用的现象。
24.在实际操作过程中，当此装置使用时，先将蓄电池本体6分别放入到对应的放置槽503内，放置槽503从蓄电池本体6底部对其进行限位，蓄电池本体6放入放置槽503后，连接
箱体1内的线路，盖上盖板2，将盖板2底部的卡块304放入对应的安装槽303内，在卡块304放入对应安装槽303时，限位块508底部防滑垫接触到蓄电池本体6顶部，在向下按压盖板2时，限位块508通过固定杆505和连接块507对第一弹簧506形成向上的推力，第一弹簧506通过壳体504底部对限位块508形成向下的推力，从而使限位块508从蓄电池本体6顶部进行限位，通过对蓄电池本体6顶部和底部的限位，从箱体1左右两侧通过把手301将限位杆302放入滑孔，向中间推动两侧限位杆302，限位杆302穿过滑孔和限位孔305后进入到螺孔308内，通过转动两侧把手301带动限位杆302的转动，限位杆302的转动在螺纹和螺孔308的作用下使两侧限位杆302在螺孔308内中间运动，限位杆302向中间运动推动支撑杆306向中间运动，两侧支撑杆306向中间运动推动支撑块309向中间运动，直至支撑块309接触到蓄电池本体6后停止转动把手301，此时完成对箱体1的安装。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。