共享车辆的功耗控制装置和共享车辆的制作方法

技术特征：
1.一种共享车辆的功耗控制装置，其特征在于，包括：主控模块、第一检测模块、联网模块以及定位模块；所述主控模块分别与所述第一检测模块和所述联网模块连接，所述联网模块还与所述定位模块连接；所述第一检测模块，用于确定所述共享车辆的当前车速；所述主控模块，用于根据所述当前车速，控制所述联网模块和所述定位模块进入低功耗模式或工作模式，所述低功耗模式包括休眠模式和断电模式；所述定位模块，用于获取所述共享车辆的定位数据，并通过所述联网模块将所述定位数据上传至云端服务器。2.根据权利要求1所述的共享车辆的功耗控制装置，其特征在于，所述主控模块包括控制器和比较器；所述控制器，用于：将所述当前车速和车速阈值输入至所述比较器，得到所述比较器输出的比较结果；根据所述比较结果，控制所述联网模块和所述定位模块进入所述低功耗模式或所述工作模式。3.根据权利要求2所述的共享车辆的功耗控制装置，其特征在于，所述控制器具体用于：在所述比较结果为所述当前车速大于或等于所述车速阈值时，输出第一信号，所述第一信号用于控制所述联网模块和所述定位模块进入低功耗模式；在所述比较结果为所述当前车速小于所述车速阈值时，则输出第二信号，所述第二信号用于控制所述联网模块和所述定位模块进入工作模式。4.根据权利要求2所述的共享车辆的功耗控制装置，其特征在于，还包括：与所述主控模块连接的第二检测模块；所述第二检测模块，用于检测所述共享车辆的运行状态；所述控制器，还用于：根据所述比较结果以及所述运行状态，控制所述联网模块和所述定位模块进入所述低功耗模式或所述工作模式。5.根据权利要求4所述的共享车辆的功耗控制装置，其特征在于，所述控制器具体用于：在所述比较结果为所述当前车速大于或等于所述车速阈值，且所述运行状态为运动状态时，输出第一信号，所述第一信号用于控制所述联网模块和所述定位模块进入低功耗模式；在所述比较结果为所述当前车速小于所述车速阈值，或，所述运行状态为静止状态时，输出第二信号，所述第二信号用于控制所述联网模块和所述定位模块进入工作模式。6.根据权利要求4所述的共享车辆的功耗控制装置，其特征在于，所述第二检测模块包括加速度传感器，所述加速度传感器用于检测所述共享车辆的运行状态。7.根据权利要求3或5所述的共享车辆的功耗控制装置，其特征在于，所述主控模块与所述联网模块通信连接，所述联网模块与所述定位模块通信连接，所述主控模块具体用于：向所述联网模块发送所述第一信号，由所述联网模块向所述定位模块转发所述第一信号；
或者，向所述联网模块发送所述第二信号，由所述联网模块向所述定位模块转发所述第二信号。8.根据权利要求3或5所述的共享车辆的功耗控制装置，其特征在于，所述联网模块与所述定位模块均通过开关电路与电源连接，所述主控模块与所述开关电路连接，所述主控模块具体用于；向所述开关电路输出所述第一信号，以控制所述开关电路断开；或者，向所述开关电路输出所述第二信号，以控制所述开关电路导通。9.根据权利要求1至6中任一项所述的共享车辆的功耗控制装置，其特征在于，所述第一检测模块包括轮速检测器，所述轮速检测器设置在所述共享车辆的锁闸中，所述锁闸位于车轮上；所述轮速检测器通过检测磁性元件靠近所述轮速检测器中传感器的次数确定所述车轮的转速；根据所述转速确定所述当前车速。10.一种共享车辆，其特征在于，包括车辆主体和如权利要求1至9中任一项所述的共享车辆的功耗控制装置。

技术总结
本申请提供一种共享车辆的功耗控制装置和共享车辆，该装置包括：主控模块、第一检测模块、联网模块以及定位模块；主控模块分别与第一检测模块和联网模块连接，联网模块还与定位模块连接；第一检测模块，用于确定共享车辆的当前车速；主控模块，用于根据当前车速，控制联网模块和定位模块进入低功耗模式或工作模式，低功耗模式包括休眠模式和断电模式；定位模块，用于获取共享车辆的定位数据，并通过联网模块将定位数据上传至云端服务器。本申请能够大大降低高精定位共享车辆在借车模式下的功耗，进而能够提高电池的利用率，降低运维成本。降低运维成本。降低运维成本。


技术研发人员：张炳洋
受保护的技术使用者：北京骑胜科技有限公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/4/6