一种塔式起重机整体式标准节的制作方法

1.本实用新型涉及标准节技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种塔式起重机整体式标准节。


背景技术：

2.塔吊标准节是一台塔吊的重要组成部分，因此在整台塔吊中占有非常重要的地位，塔吊标准节按照是否可以拆分分为整体式标准节和片式标准节，生产塔吊标准节，也是要求很高的，有很多生产塔吊标准节，塔吊配件的公司，规模大小各异，生产出来的产品质量也各异。
3.现有的用于塔式起重机的整体式标准节在进行装车运输时，装车过程和拉出过程与车体之间的摩擦较大，易造成标准节的磨损和车体磨损，且多个标准节架之间的连接方式不佳。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种塔式起重机整体式标准节，便于在对标准节进行装车运输时能够非常方便的进行装车和拉出，减少装车时与车体之间的磨损，且提高多个标准节架之间连接后的稳定性能，同时，设置了可匹配不同规格要求标准节使用的调节连板，提高标准节架整体的稳定性能，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塔式起重机整体式标准节，包括若干个沿竖直方向上堆叠而成的标准节架，所述标准节架包括四个沿竖直方向上呈矩阵放置的立杆，每个立杆的外侧壁均安装有滚轮，任意相邻的两个立杆的顶部之间均连接有第一横向连板，且任意相邻的立杆的中部之间均连接有第二横向连板，所述第一横向连板的一端部外壁固定连接有第一固定板，所述立杆的底部内侧壁固定连接有第三固定板，所述第二横向连板的一端部与立杆的外壁之间固定连接有第二固定板，所述第一固定板和第三固定板的外壁与第二固定板的外壁之间对称连接有两个调节连板，所述立杆的底部两个相邻的外侧壁均设置有插座，所述插座的底部设置有扩口部，所述立杆的顶部两个相邻的外侧壁对应插座所在的一侧位置处均连接有安装板，所述安装板的顶端连接有固定环，所述固定环的内部设置有连接孔。
6.在一个优选地实施方式中，所述第一横向连板和第二横向连板的两端与立杆的内壁之间的连接方式均为焊接。
7.在一个优选地实施方式中，所述第一固定板与第一横向连板的外壁之间通过螺栓固定连接，所述第三固定板与立杆的底部外壁之间通过螺栓固定连接，所述第二固定板与立杆的外壁之间通过螺栓固定连接。
8.在一个优选地实施方式中，所述滚轮的安装架体与立杆的外壁之间通过螺栓固定连接，每个立杆的外壁至少安装有两个滚轮。
9.在一个优选地实施方式中，所述安装板内部设置有若干个第一固定孔，且安装板与立杆的顶部外壁之间通过螺栓固定连接，所述插座与立杆的低部外壁之间通过螺栓固定连接，且插座的底部设置有扩口部，所述插座的中部外壁对应连接孔所在的外侧位置处设置有用于螺栓连接的螺孔。
10.在一个优选地实施方式中，所述调节连板包括固定壳，所述固定壳倾斜安装，且固定壳的内部设置有活动腔，所述活动腔的一端部内侧与第一固定板的外壁之间连接有第一调节板，且活动腔的另一端部内侧与第三固定板的外壁之间连接有第二调节板，所述第一调节板和第二调节板的内部均设等距设置有若干个固定孔。
11.在一个优选地实施方式中，所述固定壳的两端部外壁均连接有用于固定第一调节板和第二调节板的紧固螺栓，所述第一调节板的端部与第一固定板的外壁之间通过螺栓固定连接，所述第二调节板的端部与第三固定板的外壁之间通过螺栓固定连接。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、通过在每个立杆的外侧壁均安装有滚轮，便于在进行装车运输时能够非常方便的进行装车和拉出，减少装车时与车体之间的磨损，且通过设置安装板和插座，其中插座的底部设置有扩口部，插座的中部外壁对应连接孔所在的外侧位置处设置有用于螺栓连接的螺孔，便于安装板和插座的连接固定，进而便于在多个标准节架进行堆叠时，通过安装板与插座之间的匹配连接实现多个标准节架之间的连接固定；
14.2、通过设置调节连板，便于在使用过程中根据实际需要调节整个调节连板的使用长度，无需根据所需规格不同进行定制，可匹配不同规格要求的标准节使用，从而在各个杆柱之间形成三角结构，提高标准节架整体的稳定性能。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型中标准节架的结构示意图。
17.图3为本实用新型图1中a部分的放大图。
18.图4为本实用新型中调节连板的结构示意图。
19.附图标记为：1、立杆；2、第一横向连板；3、第二横向连板；4、滚轮；5、第一固定板；6、第二固定板；7、第三固定板；8、调节连板；9、安装板；10、插座；11、扩口部；12、第一固定孔；13、固定环；14、连接孔；81、固定壳；82、活动腔；83、第一调节板；84、第二调节板；85、固定孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如附图1-4所示的一种塔式起重机整体式标准节，包括若干个沿竖直方向上堆叠而成的标准节架，标准节架包括四个沿竖直方向上呈矩阵放置的立杆1，每个立杆1的外侧壁均安装有滚轮4，任意相邻的两个立杆1的顶部之间均连接有第一横向连板2，且任意相邻
的立杆1的中部之间均连接有第二横向连板3，第一横向连板2的一端部外壁固定连接有第一固定板5，立杆1的底部内侧壁固定连接有第三固定板7，第二横向连板3的一端部与立杆1的外壁之间固定连接有第二固定板6，第一固定板5和第三固定板7的外壁与第二固定板6的外壁之间对称连接有两个调节连板8，立杆1的底部两个相邻的外侧壁均设置有插座10，插座10的底部设置有扩口部11，立杆1的顶部两个相邻的外侧壁对应插座10所在的一侧位置处均连接有安装板9，安装板9的顶端连接有固定环13，固定环13的内部设置有连接孔14。
22.如附图1-2所示，第一横向连板2和第二横向连板3的两端与立杆1的内壁之间的连接方式均为焊接，便于第一横向连板2和第二横向连板3的连接固定。
23.如附图1-2所示，第一固定板5与第一横向连板2的外壁之间通过螺栓固定连接，第三固定板7与立杆1的底部外壁之间通过螺栓固定连接，第二固定板6与立杆1的外壁之间通过螺栓固定连接，便于第一固定板5、第二固定板6和第三固定板7的连接固定。
24.如附图1-2所示，滚轮4的安装架体与立杆1的外壁之间通过螺栓固定连接，每个立杆1的外壁至少安装有两个滚轮4，便于滚轮4的安装，进而便于在进行装车运输时能够非常方便的进行装车和拉出，减少装车时与车体之间的磨损。
25.如附图1-3所示，安装板9内部设置有若干个第一固定孔12，且安装板9与立杆1的顶部外壁之间通过螺栓固定连接，插座10与立杆1的低部外壁之间通过螺栓固定连接，且插座10的底部设置有扩口部11，插座10的中部外壁对应连接孔14所在的外侧位置处设置有用于螺栓连接的螺孔，便于安装板9和插座10的连接固定，进而便于在多个标准节架进行堆叠时，通过安装板9与插座10之间的匹配连接实现多个标准节架之间的连接固定。
26.如附图1-2和附图4所示，调节连板8包括固定壳81，固定壳81倾斜安装，且固定壳81的内部设置有活动腔82，活动腔82的一端部内侧与第一固定板5的外壁之间连接有第一调节板83，且活动腔82的另一端部内侧与第三固定板7的外壁之间连接有第二调节板84，第一调节板83和第二调节板84的内部均设等距设置有若干个固定孔85，便于调节连板8的安装，进而便于在使用过程中根据实际需要调节整个调节连板8的使用长度，无需根据所需规格不同进行定制，可匹配不同规格要求的标准节使用，从而在各个杆柱1之间形成三角结构，提高标准节架整体的稳定性能。
27.如附图1-4所示，固定壳81的两端部外壁均连接有用于固定第一调节板83和第二调节板84的紧固螺栓，第一调节板83的端部与第一固定板5的外壁之间通过螺栓固定连接，第二调节板84的端部与第三固定板7的外壁之间通过螺栓固定连接。
28.本实用新型工作原理：本实用新型设计了一种塔式起重机整体式标准节，具体结构如说明书附图1-4所示，本技术方案中，通过在每个立杆1的外侧壁均安装有滚轮4，便于在进行装车运输时能够非常方便的进行装车和拉出，减少装车时与车体之间的磨损，且通过设置安装板9和插座10，其中插座10的底部设置有扩口部11，插座10的中部外壁对应连接孔14所在的外侧位置处设置有用于螺栓连接的螺孔，便于安装板9和插座10的连接固定，进而便于在多个标准节架进行堆叠时，通过安装板9与插座10之间的匹配连接实现多个标准节架之间的连接固定；同时，通过设置调节连板8，便于在使用过程中根据实际需要调节整个调节连板8的使用长度，无需根据所需规格不同进行定制，可匹配不同规格要求的标准节使用，从而在各个杆柱1之间形成三角结构，提高标准节架整体的稳定性能。
29.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和
限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
30.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
31.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。