一种可作为仪器操作平台的运输装置的制作方法

1.本发明涉及仪器搬运装置技术领域，尤其涉及一种可作为仪器操作平台的运输装置。


背景技术：

2.在电厂中，需要经常对电力设备开展电力测试实验，而在开展试验工作时，试验仪器需要从仪器库房搬运至现场使用，高压试验仪器数量较多，一般预试项目仪器数量都在五六样以上，并且单个仪器重量都偏大，可重达几十公斤，加之现在gis变电站数量较多，仪器搬运大多都需要爬楼梯，所以仪器的搬运对试验人员是一个比较大的工作量，同时在搬运过程中也存在风险，对试验人员造成伤害。
3.在厂间及现场试验时，由于没有相应的桌椅工具，仪器往往都是摆放在地上进行操作，试验人员需要蹲下操作仪器，长时间的下蹲动作会引起试验人员身体多钟不适应，比如脑部供血不足、加重膝关节磨损、腹内压力增加等。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
5.鉴于上述试验仪器爬楼运输过程以及厂间无处操作等存在的问题，提出了本发明。
6.因此，本发明目的是提供一种可作为仪器操作平台的运输装置，其目的在于解决电厂中试验仪器在楼上楼下搬运困难，且试验现场无操作平台使用的问题。
7.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种可作为仪器操作平台的运输装置，此运输装置包括承托单元、转轮单元和支杆单元，其中，承托单元，其包括承载托板和设置于所述承载托板侧壁上的支撑架；转轮单元，配合连接于所述支撑架的端部，其包括连接轴、对称设置于所述连接轴两端的转轮组件，以及连接于两所述转轮组件上的调节组件；以及，支杆单元，配合设置于所述承载托板的端部，其包括支杆和连接于所述承载托板和支杆之间的铰接件。
8.作为本发明所述可作为仪器操作平台的运输装置的一种优选方案，其中：所述承载托板的板面上开设有板槽，所述板槽内放置有电源，所述承载托板的一端侧壁上设置有受力板，其另一端板体侧壁上开设有收纳槽。
9.作为本发明所述可作为仪器操作平台的运输装置的一种优选方案，其中：所述支撑架的顶部连接于所述承载托板的底部一端，且底部铰接于所述连接轴的杆体上。
10.作为本发明所述可作为仪器操作平台的运输装置的一种优选方案，其中：所述转轮组件包括外壳、设置于所述外壳内部的调节件，以及与所述调节件配合接触且延伸于所述外壳外部的车轮件。
11.作为本发明所述可作为仪器操作平台的运输装置的一种优选方案，其中：所述连接轴的两端分别连接于所述外壳的轴心处侧壁上；所述外壳呈三角状分布，且壳体内中空，形成容置腔，各三角边与所述容置腔相通，形成插接槽，所述容置腔内还具有连接槽，所述连接槽内设置有限位件，所述限位件与调节件配合相连；所述外壳的侧壁上还开设有限位环槽。
12.作为本发明所述可作为仪器操作平台的运输装置的一种优选方案，其中：所述限位件包括限位齿和弹性件，所述限位齿一端铰接于所述连接槽内，另一端活动延伸于所述连接槽的槽口处及其外部，所述弹性件的一端铰接于所述连接槽内，另一端与所述限位齿的侧壁配合接触。
13.作为本发明所述可作为仪器操作平台的运输装置的一种优选方案，其中：所述调节件转动安装于所述容置腔内，其包括驱动环和与所述驱动环连接于一体的调节环；所述驱动环的周向侧壁上分布有棘齿槽，所述限位齿的自由端能够配合连接于所述棘齿槽内；所述调节环与插接槽位置相对应，其整体呈三角状。
14.作为本发明所述可作为仪器操作平台的运输装置的一种优选方案，其中：所述车轮件包括车轮和连接于所述车轮轴心处的插接杆，所述插接杆远离所述车轮的一端自所述插接槽插入并与所述调节环的边缘侧壁配合接触。
15.作为本发明所述可作为仪器操作平台的运输装置的一种优选方案，其中：所述调节组件包括调节杆和弹性限位件，所述弹性限位件的一端连接于所述调节杆的杆体相连，另一端连接于所述支撑架的侧壁上；所述调节杆的端部穿过所述限位环槽，并能够与所述棘齿槽配合相连。
16.作为本发明所述可作为仪器操作平台的运输装置的一种优选方案，其中：所述支杆的端部能够配合放置于所述收纳槽内。
17.本发明的有益效果：
18.本发明中的承托单元用于试验仪器的放置，搭配转轮单元可作为搬运仪器的推车，且转轮单元为三角轮设置，可在运输试验仪器过程中，方便上下不同高度的楼梯，大幅减缓人力搬运的强度；而承托单元配合转轮单元以及支杆单元，可形成操作平台，整体结构简单，功能多样。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
20.图1为本发明可作为仪器操作平台的运输装置的整体结构示意图。
21.图2为本发明可作为仪器操作平台的运输装置的整体分离结构示意图。
22.图3为本发明可作为仪器操作平台的运输装置的转轮组件结构示意图。
23.图4为本发明可作为仪器操作平台的运输装置的转轮组件a
‑
a面剖视结构示意图。
24.图5为本发明可作为仪器操作平台的运输装置的转轮组件b
‑
b面剖视结构示意图。
25.图6为本发明可作为仪器操作平台的运输装置的转轮组件整体剖视结构示意图。
26.图7为本发明可作为仪器操作平台的运输装置的调节件结构示意图。
27.图8为本发明可作为仪器操作平台的运输装置的运输状态结构示意图。
28.图9为本发明可作为仪器操作平台的运输装置作为操作平台状态的结构示意图。
具体实施方式
29.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
30.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
31.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
32.再其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
33.实施例1
34.参照图1和2，为本发明第一个实施例，提供了一种可作为仪器操作平台的运输装置，此运输装置包括承托单元100、转轮单元200和支杆单元300。其中，承托单元100为板式结构，为此运输装置的主体部分，用于试验仪器的整体放置；而转轮单元200为设置于承托单元100底部的多轮式结构，用于装置的移动，而多轮式结构的目的在于方便装置在楼梯或其他不平整的地面移动；支杆单元300用于将此运输装置变形作为操作平台使用。
35.具体的，承托单元100，其包括承载托板101和设置于承载托板101侧壁上的支撑架102；承载托板101为承重的板体，支撑架102用于将转轮单元200与承载托板101相连。
36.转轮单元200，配合连接于支撑架102的端部，其包括连接轴201、对称设置于连接轴201两端的转轮组件202，以及连接于两转轮组件202上的调节组件203；其中，转轮组件202对称安装在连接轴201的两端，而两侧转轮组件202由调节组件203同一调整状态。
37.支杆单元300，配合设置于承载托板101的端部，其包括支杆301和连接于承载托板101和支杆301之间的铰接件302。支杆301安装在承载托板101的端部，既作为运输装置的推车把手，也可作为支撑脚将装置形成操作平台。
38.实施例2
39.参照图2～9，为本发明的第二个实施例，该实施例为第一个实施例的具体结构形式，此不同于第一个实施例的是：承载托板101的板面上开设有板槽101a，板槽101a内放置有电源d，承载托板101的一端侧壁上设置有受力板101b，其另一端板体侧壁上开设有收纳槽101c。
40.支撑架102的顶部连接于承载托板101的底部一端，且底部铰接于连接轴201的杆体上。
41.转轮组件202包括外壳202a、设置于外壳202a内部的调节件202b，以及与调节件202b配合接触且延伸于外壳202a外部的车轮件202c。
42.连接轴201的两端分别连接于外壳202a的轴心处侧壁上；外壳202a呈三角状分布，且壳体内中空，形成容置腔m，各三角边与容置腔m相通，形成插接槽202a
‑
1，容置腔m内还具有连接槽202a
‑
2，连接槽202a
‑
2内设置有限位件202a
‑
3，限位件202a
‑
3与调节件202b配合相连；外壳202a的侧壁上还开设有限位环槽202a
‑
4。
43.限位件202a
‑
3包括限位齿202a
‑
31和弹性件202a
‑
32，限位齿202a一端铰接于连接槽202a
‑
2内，另一端活动延伸于连接槽202a
‑
2的槽口处及其外部，弹性件202a
‑
32的一端铰接于连接槽202a
‑
2内，另一端与限位齿202a
‑
31的侧壁配合接触。
44.调节件202b转动安装于容置腔m内，其包括驱动环202b
‑
1和与驱动环202b
‑
1连接于一体的调节环202b
‑
2；驱动环202b
‑
1的周向侧壁上分布有棘齿槽202b
‑
11，限位齿202a
‑
31的自由端能够配合连接于棘齿槽202b
‑
11内；调节环202b
‑
2与插接槽202a
‑
1位置相对应，其整体呈三角状。
45.车轮件202c包括车轮202c
‑
1和连接于车轮202c
‑
1轴心处的插接杆202c
‑
2，插接杆202c
‑
2远离车轮202c
‑
1的一端自插接槽202a
‑
1插入并与调节环202b
‑
2的边缘侧壁配合接触。需要说明的是，插接杆202c
‑
2插接于插接槽202a
‑
1内还设置由限位部件，用于防止插接杆202c
‑
2在无受力状态下，从插接槽202a
‑
1中脱落。此限位部件可通过现有技术实现。
46.调节组件203包括调节杆203a和弹性限位件203b，弹性限位件203b的一端连接于调节杆203a的杆体相连，另一端连接于支撑架102的侧壁上；调节杆203a的端部穿过限位环槽202a
‑
4，并能够与棘齿槽202b
‑
11配合相连。
47.支杆301的端部能够配合放置于收纳槽101c内。
48.相较于实施例1，进一步的，承载托板101为一整块的板体结构，其上板面开设由板槽101a，在此板槽101a内放置的电源d可用于试验仪器的供电，此电源d具体可为蓄电池；在承载托板101的一端设置由垂直于其板面的受力板101b，此受力板101b对放置的仪器整体进行限位，防止从装置上脱落。而承载托板101另一端板体的上板面开设有适配支杆组件201杆体的收纳槽101c，其既用于对支杆301的杆体端部进行收纳，也可用于推送装置移动时，对支杆301的杆体进行受力。
49.支撑架102整体呈三角状，其顶部三角的边与承载托板101的板体接触，其底部的“角”与连接轴301的杆体转动相连。
50.进一步的，转轮组件202的外部为外壳202a，在外壳202a内部为调节件202b，以及自外壳202a内部向外延伸的车轮件202c，且车轮件202c能够通过调节件202b进行轮径的调节。
51.具体的，连接轴201的端部分别连接在两外壳202a的中部轴线的侧壁上，外壳体202a呈正三角形，外壳202a的内部及壳体三角边均为中空结构，其中，壳体中部形成容置腔m，三角边的腔室形成插接槽202a
‑
1，且插接槽202a
‑
1与容置腔m保持相通，进一步的，在容置腔m内还连通有连接槽202a
‑
2，在连接槽202a
‑
2内安装有限位件202a
‑
3，其中限位件202a
‑
3用于配合限制调节件202b的转动。
52.进一步的，如附图中7所示，限位件202a
‑
3具有限位齿202a
‑
31和弹性件202a
‑
32，弹性件202a
‑
32与限位齿202a
‑
31的侧壁接触，并用于对限位齿202a
‑
31的偏转进行位置限定；即限制限位齿202a
‑
31与调节件202b中驱动环202b
‑
1的连接状态。
53.进一步的，调节件202b为同轴式的转轮结构，区分为驱动环202b
‑
1和调节环202b
‑
2，其中，驱动环202b
‑
1可用于调整调节环202b
‑
2的转动。驱动环202b
‑
1的周向侧壁上均匀分布有棘齿槽202b
‑
11，限位齿202a
‑
31与棘齿槽202b
‑
11配合，且限定棘齿槽202b
‑
11只能单侧转动，调节环202b
‑
2的形状如附图7中所示，其边缘与车轮件202c中的插接杆202c
‑
2自由端接触，通过调节环202b
‑
2的转动，即能够控制插接杆202c
‑
2延伸出外壳202a的长度，即控制各车轮202c
‑
1与连接轴201的间距，改变了转轮单元200整体的轮径，方便运输装置攀爬不同高度的楼梯，以适应更复杂的地形。还需要说明的是，调节环202b
‑
2的三角形状规则，可保持调节环202b
‑
2的持续循环调整。
54.具体的，调节组件203中的调节杆203a用于两端转轮组件202的状态调节，其中，调节杆203a通过与棘齿槽202b
‑
11配合，同步驱动两端的转轮组件202，而弹性限位件203b则用于调节杆203a调整完成后的复位，以供下一次的调整。
55.其余结构与实施例1的结构相同。
56.结合附图1～9中所示，本运输装置在作为运输工具使用时，支杆301的端部保持收纳在承载托板101端部的收纳槽101c内，在运输推送时，使用人员手持支杆301远离承载托板101的一端，仪器放置在承载托板101的板体上，并由受力板101b对其限位，保持试验仪器不会从装置上脱落。在运输移动时，可先根据需要攀爬的楼梯高度或地形，对转轮组件202的轮径进行调节。调节时，将承载托板101稍微抬起，使用人员用脚踩踏调节杆203a，使得调节杆203a于限位环槽202a
‑
4内滑动，其端部与驱动环202b
‑
1边缘的棘齿槽202b
‑
11配合，将驱动环202b
‑
1驱动产生旋转，而由于调节环202b
‑
2与驱动环202b
‑
1一体同轴，其产生相同角度的旋转，而调节环202b
‑
2的边缘与车轮件202c中的插接杆202c
‑
2自由端接触，则会推动插接杆202c
‑
2从外壳202a中伸出，从而改变了转轮整体的轮径。而当越过最大轮径后，即可逐渐缩小轮径，从而实现循环调节。改变完成后，释放调节杆203a，调节杆203a在弹性限位件203b的作用下，将调节杆203a拉回原初始位置，即脱离与棘齿槽202b
‑
11的接触，此时，限位齿202a
‑
31保持调节后的转轮轮径恒定。即可正常使用此装置的运输功能。
57.而在装置作为操作平台使用时，如图9中所示，将支杆301位于收纳槽101c的一端拨出，使得支杆301a的自由端偏转至地面，将承载托板101远离转轮组件202的一端支撑起，从而将承载托板101形成平台结构，以方便用于仪器的放置和连接电源d用于试验。
58.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。