一种传输带机构的加带装置及传输组件的制作方法

1.本发明涉及传输带机构加带技术领域，尤其涉及一种传输带机构的加带装置及传输组件。


背景技术：

2.传输带机构包括机架和传输带，传输带套装在机架的驱动滚筒和从动滚筒上，驱动滚筒转动带动传输带动运动。传输带机构具有传送能力强，输送距离远，结构易于维护的特点，广泛应用于煤矿、石油等行业。
3.相关技术中，传输带机构在安装时，传输带卷绕在卷筒上，在加带的过程中，操作人员将卷绕有传输带的卷筒搬动至传输带机构的机架附近的地面上，然后将传输带拖动至机架上，完成传输带的安装。
4.然而，由于传输带较为柔软，操作人员拖动传输带的一端移动时，传输带远离操作人员的部分由于重力作用向下发生拉拽，因此传输带难以拉展，从而使得传输带的加带长短不一，因此使得传输带机构的安装精度较差。


技术实现要素：

5.本发明公开一种传输带机构的加带装置及传输组件，以解决传输带机构的安装精度较差的问题。
6.为了解决上述问题，本发明采用下述技术方案：
7.一种传输带机构的加带装置，所述加带装置用于为所述传输带机构的机架加装传输带，所述加带装置包括基体、拉移车、牵引部、升降部和传输带卷筒；
8.所述拉移车设置于所述基体上，所述拉移车可相对于所述基体沿水平方向移动，所述拉移车与所述牵引部相连接，所述牵引部用于牵引所述拉移车在所述基体上移动，所述升降部与所述拉移车相连接，且位于所述拉移车的下方，所述升降部与所述传输带卷筒相连接，所述升降部用于带动所述传输带卷筒沿竖直方向移动。
9.一种传输组件，包括传输带机构和上述加带装置，所述加带装置用于为所述传输带机构的机架加装传输带。
10.本发明采用的技术方案能够达到以下有益效果：
11.本发明公开的加带装置中，传输带机构的机架加带时，升降部能够提起缠绕传输带的传输带卷筒，并通过拉移车将传输带卷筒移动至机架所要加带的位置，此时由于传输带卷筒提升至高处，传输带由于重力作用能够拉展，传输带不容易发出弯曲，从而使得传输带的加带长度的精度高，因此传输带机构的安装精度较高。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
13.图1为本技术实施例公开的加带装置的主视图；
14.图2为本技术实施例公开的加带装置的俯视图；
15.图3为本技术实施例公开的加带装置的侧视图；
16.图4为本技术实施例公开的加带装置的局部示意图。
17.附图标记说明：
18.100-加带装置、110-基体、111-防脱件、112-第一侧、113-第二侧、120-拉移车、121-第三侧、122-第四侧、131-第一牵引绳、132-第一收卷部、133-第一手柄、134-第二牵引绳、135-第二收卷部、136-第二手柄、1301-第一滑轮、1302-第二滑轮、1303-第三滑轮、1304-第四滑轮、1305-第五滑轮、1306-第六滑轮、140-升降部、141-连接链条、142-倒链、150-传输带卷筒、160-防护罩、170-加带框架、171-容纳空间、172-第一板体、173-第二板体、174-第三板体、175-连接轴、176-防脱板、180-传输带清洁机构、
19.210-机架。
具体实施方式
20.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.以下结合附图，详细说明本发明各个实施例公开的技术方案。
22.如图1至图4所示，本发明实施例公开一种传输带机构的加带装置100，该加带装置100用于为传输带机构的机架210加装传输带。所公开的加带装置100包括基体110、拉移车120、牵引部、升降部140和传输带卷筒150。
23.基体110为加带装置100的其他组成部件提供安装基础。拉移车120设置于基体110上，拉移车120可相对于基体110沿水平方向移动。可选地，该水平方向可以是沿基体110的长度方向，也可以是沿基体110的宽度方向。
24.拉移车120与牵引部相连接，牵引部用于牵引拉移车120在基体110上移动。升降部140与拉移车120相连接，且位于拉移车120的下方。升降部140与传输带卷筒150相连接，该传输带卷筒150用于卷绕传输带。升降部140用于带动传输带卷筒150沿竖直方向移动，该竖直方向可以是沿基体110的高度方向。
25.具体的工作过程中，首先牵引部牵引拉移车120移动至传输带卷筒150所在的位置，并将所述传输带卷筒150连接至升降部140上。然后升降部140提升传输带卷筒150至高于机架210的位置，从而防止传输带卷筒150在沿水平方向移动时与机架210发生碰撞。再通过牵引部牵引拉移车120移动，以带动传输带卷筒150移动至机架210所要加带的位置，再然后将传输带的一端与机架210连接。机架210的驱动滚筒和从动滚筒转动的过程中，传输带被加装至机架210上，从而完成加带操作。
26.本技术公开的实施例中，传输带机构的机架210加带时，升降部140能够提起缠绕传输带的传输带卷筒150，并通过拉移车120将传输带卷筒150移动至机架210所要加带的位置，此时由于传输带卷筒150提升至高处，传输带由于重力作用能够拉展，传输带不容易发出弯曲，从而使得传输带的加带长度的精度高，因此传输带机构的安装精度较高。
27.另外，相比于人工搬运的加带的方式，本技术通过升降部140和拉移车120的加带方式能够降低操作人员的劳动强度，减少操作人员的工作量。
28.在另一种可选的方案中，传输带机构的传输方向通常沿着机架210的长度方向，此时基体110的长度方向可以与机架210的长度方向相垂直，也就是说，拉移车120的移动方向可以沿着机架210的宽度方向，传输带卷筒150的轴线可以与拉移车120的移动方向相平行，此时，机架210的两侧能够节省出较大的空间，便于放置传输带卷筒150。另外机架210的两侧空间较大，因此能够避免升降部140在起吊传输带卷筒150时与机架210发生碰撞。
29.上述实施例中，当拉移车120移动的距离较大时，容易导致拉移车120从基体110上掉落。基于此，在另一种可选的实施例中，基体110的边缘可以设置有防脱件111，防脱件111可以在沿拉移车120的移动方向与拉移车120限位配合。此方案中，防脱件111能够在拉移车120移动至基体110的边缘时，对拉移车120进行阻挡，从而防止拉移车120从基体110上掉落。
30.可选地，防脱件111可以是基体110的边缘设置的凸起，该凸起可以对拉移车120的移动轮进行阻挡，从而防止拉移车120掉落。当然，防脱件111还可以为其他结构，本文不作限制。
31.上述实施例中，牵引部可以为牵引电机，牵引电机牵引拉移车120移动。此时，加带装置100需要铺设大量的线路电缆，以及需要设置控制装置，以控制牵引电机。此方案造成加带装置100的结构复杂、成本较高。
32.基于此，在另一种可选的实施例中，牵引部可以包括第一牵引绳131、第一收卷部132和第一手柄133，第一牵引绳131的一端与拉移车120相连接，第一牵引绳131的另一端与第一收卷部132相连接。第一收卷部132可转动的安装在基体110上。第一手柄133与第一收卷部132相连接，第一手柄133驱动第一收卷部132转动，以使第一牵引绳131收卷在第一收卷部132上，并牵引拉移车120沿第一方向移动。
33.牵引部还可以包括第二牵引绳134、第二收卷部135和第二手柄136，第二牵引绳134的一端与拉移车120相连接，第二牵引绳134的另一端与第二收卷部135相连接，第二收卷部135可转动的安装在基体110上，第二手柄136可以与第二收卷部135相连接，第二手柄136驱动第二收卷部135转动，以使第二牵引绳134收卷在第二收卷部135上，并牵引拉移车120沿第二方向移动。其中，第一方向和第二方向相反。
34.具体的操作过程中，拉移车120沿第一方向移动时，操作人员转动第一手柄133，以带动第一收卷部132转动，此时第一牵引绳131能够收卷在第一收卷部132上，同时第一牵引绳131在收卷的过程中牵引拉移车120移动。此时，第一收卷部132收卷第一牵引绳131的过程中，第二收卷部135上的第二牵引绳134逐渐展开，从而防止拉移车120无法移动。
35.当拉移车120沿第二方向移动时，操作人员转动第二手柄136，以带动第二收卷部135转动，此时第二牵引绳134能够收卷在第二收卷部135上，同时第二牵引绳134在收卷的过程中牵引拉移车120移动。此时，第二收卷部135收卷第二牵引绳134的过程中，第一收卷部132上的第一牵引绳131逐渐展开，从而防止拉移车120无法移动。
36.此方案相比采用牵引电机的方案来说，无需铺设线路电缆，也不需要设置控制装置，因此使得加带装置100制作简单、操作简单，成本较低。
37.在另一种可选的实施例中，基体110可以具有沿拉移车120的移动方向设置的第一
侧112和第二侧113，拉移车120可以具有沿其移动方向设置的第三侧121和第四侧122，第三侧121朝向第一侧112设置，第四侧122朝向第二侧113设置。
38.牵引部还包括第一滑轮1301、第二滑轮1302和第三滑轮1303，第一滑轮1301设置于第三侧121，第二滑轮1302设置于第一侧112，第三滑轮1303设置于第二侧113。第一牵引绳131与第一滑轮1301连接，且第一牵引绳131依次绕过第二滑轮1302和第三滑轮1303并与第一收卷部132相连接。
39.牵引部还可以包括第四滑轮1304、第五滑轮1305和第六滑轮1306，第四滑轮1304可以设置于第四侧122，第五滑轮1305和第六滑轮1306均可以位于第一侧112，第二牵引绳134可以与第五滑轮1305相连接，且依次绕过第四滑轮1304和第六滑轮1306并与第二收卷部135相连接。第一收卷部132和第二收卷部135均可以位于第二侧113。
40.此方案中，牵引部设置有多个滑轮，从而更便于驱动拉移车120移动。另外第一牵引绳131和第二牵引绳134都绕绕过滑轮，因此使得第一牵引绳131和第二牵引绳134不容易与基体110相接触，从而使得第一牵引绳131和第二牵引绳134不容易被割断。
41.此外，第一收卷部132和第二收卷部135均可以位于第二侧113，此时，操作人员在同一侧对牵引部进行操作，从而使得操作人员操作更加简单、方便。
42.上述实施例中，升降部140在起吊过程中，拉移车120容易发生移动，容易造成重大的事故。为此，在另一种可选的实施例中，牵引部还可以包括锁紧件，锁紧件可用于锁紧第一收卷部132和/或第二收卷部135。此方案中，当升降部140在起吊的过程中，锁紧件可以锁紧第一收卷部132和/或第二收卷部135，从而使得第一收卷部132和/或第二收卷部135不能转动，因此使得拉移车120不能移动，进而能够避免拉移车120意外移动而发生重大事故。
43.可选地，锁紧件可以为棘爪，当需要锁紧第一收卷部132和/或第二收卷部135时，可以用棘爪卡住第一收卷部132和/或第二收卷部135，从而使得第一收卷部132或第二收卷部135不能够移动。当然，锁紧件还可以为其他结构，本文不作限制。
44.在另一种可选的实施例中，拉移车120可以设置有防护罩160，防护罩160可以罩设拉移车120的移动轮。此方案能够防止拉移车120的移动轮损坏，从而提高了拉移车120的使用寿命。
45.可选地，拉移车120可以包括车体、转轴和移动轮，转轴贯穿车体，且转轴沿轴线相对于车体转动，移动轮套装在转轴上。上述的防护罩160可以与车体连接，具体地，防护罩160可以与车体焊接。上述的第一滑轮1301和第四滑轮1304均可以设置于车体上。
46.在另一种可选的实施例中，基体110可以包括顶部支架，顶部支架可以包括有相对设置的两个横梁和相对设置的两个竖梁，两个竖梁可以位于两个横梁的两端，拉移车120可以承载于横梁，且沿拉移车120的移动方向与横梁的延伸方向相平行。此时，顶部支架为框架式结构，因此顶部支架的组成部件较少，重量较轻，方便安装。同时顶部支架为框架式结构，升降部140不容易与顶部支架发生碰撞。
47.上述方案中，当加带装置100为井下巷道的传输带机构加带时，顶部支架可以通过多个锚杆与巷道的顶板连接，此时顶板与顶部支架之间需要设置较大的间距以容纳拉移车120。此时上述的牵引部的部分结构可以设置在巷道的侧壁上，具体地，上述的第三滑轮1303和第六滑轮1306可以设置于巷道的侧壁上因此巷道的侧壁和顶板也属于基体110的部分。
48.当然，基体110还包括底部支架(附图中未表示出)，底部支架与顶部支架相连接，底部支架放置于底面上，从而用于支撑顶部支架。此时上述的牵引部的部分部件可以设置于底部支架上，具体地，上述的第三滑轮1303和第六滑轮1306可以设置于底部支架上。
49.为了方便加带装置100移动，底部支架还设置有脚轮，底部支架可以通过脚轮移动，从而方便加带装置100的移动。
50.在另一种可选的实施例中，基体110可以设置有导轨，拉移车120的移动轮可以位于导轨内，并在导轨内滚动。此时，导轨可以限制拉移车120的移动方向，进而防止拉移车120移动时发生歪斜，从而保证了拉移车120的移动精度。
51.可选地，导轨可以设置于上述的横梁上。
52.在另一种可选的实施例中，加带装置100还可以包括加带框架170，加带框架170可以与升降部140相连接，加带框架170可以开设有容纳空间171，传输带卷筒150可以位于容纳空间171内。此方案中，传输带卷筒150位于加带框架170的容纳空间171内，加带框架170能够对传输带卷筒150进入防护，从而防止传输带卷筒150在移动和提升的过程中发生碰撞而损坏。
53.进一步地，加带框架170可以包括依次连接的第一板体172、第二板体173和第三板体174，第一板体172、第二板体173和所述第三板体174可以围成容纳空间171，第一板体172可以与第三板体174相对设置，升降部140可以与第二板体173相连接。第一板体172可以开设有第一连接孔，第三板体174可以开设有第二连接孔，连接轴175依次贯穿第一连接孔、传输带卷筒150和第二连接孔。
54.此方案中，加带框架170的零部件较少，因此加带框架170的结构简单，制作方便。同时传输带卷筒150通过连接轴175插装连接，因此使得传输带卷筒150和加带框架170拆装方便。
55.可选地，连接轴175伸出容纳空间171的两端可以设置有防脱板176，从而防止连接轴175脱离。
56.在另一种可选的实施例中，容纳空间171内可以设置有传输带清洁机构180，传输带清洁机构180可以用于清洁传输带。此方案中，传输带机构在加带的过程中，传输带清洁机构180还能够对传输带进行清洁，从而能够除去附着在传输带上的污染物。
57.具体地，传输带清洁机构180可以包括第一清洁刷和第二清洁刷，第一清洁刷和第二清洁刷可以设置于传输带卷筒150的同一侧，第一清洁刷和第二清洁刷之间可以形成有传输带穿过通道。传输带从第一清洁刷和第二清洁刷之间穿过，也就是说，传输带从传输带穿过通道穿过。此时，传输带的两侧的表面可以通过第一清洁刷和第二清洁刷进行清洁，第一清洁刷和第二清洁刷相配合，可以无死角的清洁传输带表面的杂质。
58.在另一种可选的实施例中，升降部140可以包括连接链条141和倒链142(倒链142还可以称为手拉葫芦、手动葫芦、斤不落、链条葫芦)，连接链条141的一端与拉移车120连接，连接链条141的另一端可以与倒链142相连接，倒链142背离连接链条141的一端可以与传输带卷筒150相连接，倒链142可以带动传输带卷筒150沿竖直方向移动。此方案中，倒链142为标准件，无需单独制作，且种类较多，因此使用较为灵活。
59.上述实施例中，为了方便倒链142与拉移车120连接，拉移车120可以与连接链条141连接，倒链142的一端的挂钩可以直接挂接在连接链条141上，因此操作人员在提升不同
宽度的传输带时，可以更换承重不同的倒链142。可选地，连接链条141可以为铁链条，拉移车120可以和连接链条141焊接。
60.基于本技术上述任一实施例的加带装置100，本技术实施例还公开一种传输组件，所公开的传输组件具有上述任一实施例的加带装置100。所公开的传输组件还包括传输带机构，加带装置100用于为传输带机构的机架210加装传输带。
61.传输带机构还设置有张紧装置，当机架210加带时，当传输带的一端与机架210连接时，张紧装置能够对传输带进行张紧调整，从而进一步防止传输带发生弯折，进一步提高了传输带的加带长度的精度高，因此传输带机构的安装精度较高。
62.本发明上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。
63.以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。